Вы сделали лишнюю работу! Так на 4:40 пластик снимать не обязательно,Сверху стойку откручивать не обязательно,достаточно снизу. На 8:25 необходимо начинать устанавливать рычаг с шаровой опоры в поворотный кулак,фиксировать болтом,а после уже фиксировать болтами рычаг на кузове.И тогда не придется мучиться и выравнивать его по горизонтали. На 8:50 никакой проблемы с головкой на 18 нет.К той гаечке вполне спокойно подойдет обыкновенный рожковый ключ на 18 или даже на 19,если на 18 нет в наличии. НА БУДУЩЕЕ,РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ,перед установкой шаровой в поворотный кулак,смазать наконечник шаровой опоры графитной смазкой ,можно самой дешевой.Если нет графитной,можно и литолом.Это не даст наконечнику заржаветь и при последующей замене меньше придется потратить сил на выпресовывание шаровой из кулака. П.С Сегодня я ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ проделал эту операцию на рено сандеро,только + еще амортизационную стойку поменял.Только что из гаража домой пришел.Завтра пойду вторую сторону менять.
Во-первых в книге по ремонту много чего написано - например, что следует заменить ГБЦ при отклонении от плоскости больше 0.05 мм (шлифовке не подлежит), но какой нормальный человек будет выкидывать рабочую гГБЦ - ее просто отшлифуют, и никаких проблем. Во-вторых, человек говорил о выпрессовке наконечника шаровой из поворотного кулака, а не из рычага. Без этой операции, к сожалению, ну никак не обойтись - даже в книжке одобряют:)
@@user-db3lo1qi6s сайлентблоки обязательно нужно затягивать на колесах или же домкратить рычаг на подъемнике и только тогда затягивать. Я , что бы не перегонять на яму , домкрачу гидрастойкой.
Совет - поставьте стабилизатор поперечной остойчивости !!!!!!! И шаровая будет вылетать без лишних движений - вствляете лом между стабом и одрамником и нажимаете !!!! Вообще стаб позволяет менять шаровые реже раза в два !!
На подобных видео меня виселит монтаж о пропущенных моментах отхерачинания пальцев и прочих конечностей человека при раскоксовки и раскручивания закисших гаечек. По себе рекомендую приобрести вороток мин.600мм на 1/2, ну или какой-нибудь трубой
шаровая с кулака легко выходит, просто надо аммортизатор с кулака открутить и подняв тормозной диск упереть на пенек. потом просто ударом пяткой ногой в рычаг шаровая выходит
интересует вопрос, рычаги слева и справа нужно в паре менять или можно только с одной стороны поменять? может быть что у разных производителей разные размеры рычагов?
Дружище, всё затягивается пистолетом в сервисе, а не в ньютонах, сколько я их по переменял этих рычагов и наконечников, а ещё могу тебе сказать, что перед установкой рычага или наконечника вскрывпешь пыльник, а там смазки почти х.й на ссал, поэтому смазываешь шаровую опору или наконечник смазкой назывпется BLUE высокотемпературной,специально для подшипников и шаровых узлов, и твоя шаровая опора будет ходить пока не порвётся пыльник,каждый раз когда меняю себе на логоне наконечники или шаровые в скрываю пыльники,и смазываю.
поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
не горизонтально, а в нагруженном состоянии .. при колесах- на земле, а так то да, редко кто показывает, что шаровую на логане бывает ох как геморно их кулака вынуть
В Волгограде 300 руб. замена одного рычага, отдал 600 рублей и без замарочек. На той неделе менял на своей альмере, вся процедура заняла менее часа. Я понимаю что своими руками лучше, но сейчас средства для мытья рук стоят дороже. Машина прошла 110000, первая замена рычагов, всё вылезло и залезло назад, без проблем, зубило не понадобилось.
Рычаг обтягивается под нагрузкой , либо с одетым колесом и опущенной машиной или на стойке под рычагом. На сервисе когда машина на подъёмнике 2х стоечном подкатывается гидравлическая стойка рычаг поднимается и обтягивают или уже обтягивают на 4х стоечном когда делают развал после замены рычага.
@@seregala72 Вместо домкрата ставлю подпорку из брусков. Освободившимся домкратом ( пятку домкрата ставлю под шаровую) поднимаю рычаг до нужного положения и затем затягиваю болты. Положение рычага можно замерить перед началом поддомкрачивания автомобиля. Но как заметил автор плоскость рычага параллельна плоскости защиты двигателя.
Почему затяжка болтов рычага делается без установки машины на колеса и дополнительной нагрузке (5 чел. в салон плюс груз в багажник? Просто об этом моменте читал на форумах (готовлюсь к замене рычагов и ступичных подшипников).
С выбиванием шаровой пришлось повозиться и с выбиванием болта крепления шаровой тоже! Так существуют уже проникающие силиконовые смазки, керосин наконец-то, НО никак не отработка для этих целей!
МУЖИКИ СПАСАЙТЕ, поменял всё, что можно в подвеске, кроме стоек с пружинами, а когда проезжаю какую нибудь хорошую кочку иногда раздаётся звонкий щелчок, грешил на шаровую, но оказалось дело не в ней ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? может не докрутил что нибудь? и еще я на шаровых заменил болты на обычные, только чутб по тоньше, может ли шаровая ходить изза этого?
А почему про стойку стабилизатора ничего не сказал,ты когда её снял,что-то я упустил этот момент,как правило это самое сложное что там откручивается,у меня на откручивание всех гаек ушло времени меньше чем на стойку стабилизатора.Конечно если есть электричество в гараже то не проблема,отрезал болгаркой и всё,ну а если нету.Вот тогда и начинаются проблемы.
@@nn3120 Вы не правы. Рычаги бывают разных производителей (ООО Китай и т.д.) Так вот у меня однажды после замены рычага рулевое колесо (баранка) повернулось градусов на 15.
Фирма какая рычагов какой номер каталожный и рекомендуете ли вы эту фирму???????(мужики хорош тупить то уже, везде показывают как надо собрать и разобрать а про стоимость и фирму не говорят,ясен хер что оригинал лучше но посмотрите акока стоит оригинал правый привод на Логан 6го года я АХУЕЛ когда увидел 27к.....
Все,что связано с авто я тоже так думаю, но все же. менял только рычаг в сборе, тоже не оригинал. Громыхать перестала, но руль немного отклонился влево. Раньше стоял идеально ровно при прямолинейном движении. Менял только рычаг, тягу не трогал
поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
