К сожалению в продаже как положено с завода нету колец задних из металлокерамики в продажа одни сталебронзовые я менял оставил одно старое задние металлокерамику а передние поставил ремонтное столебронзовое Металлокерамика и стали бронзовая - это разные вещи хотя они по цвету и похоже
Скорее всего коренные вкладыши... На Газели, Волге и некоторых иномарках шлицевая кардана в кпп с сальником, кардан делает большие продольные перемещения, но сильных утечек масла же нету... Течёт обычно из-за образования щели между валом и сальником. Это может быть из-за: криво установленного сальника(не перпендикулярно оси вращения вала), канавка на валу(выработка), сальник увеличенного размера, поперечный ход вала(люфт), повреждение кромки сальника при установке, плохое качество самого сальника(дубовость, кривизна, слабое прилегание к валу) или овальность самого вала(в данном случае шкива). У меня была подобная ситуация какраз на шлицевой кардана на иномарке, фланец имел бугристость поверхности от коррозии, после шлифовки поверхности на станке всё ушло. А до этого даже с двумя сальниками текло(конструкция позволяла их вставить. Лучше шкив отнести к проверенному хорошему токарю и проверить шкив на биения всех плоскостей. Чую в нём проблема... Какчество запчастей теперь такое.
