Внимание люди! Как увидите такую прокладку чёрную с красным типа герметиком, так бегите подальше от неё и ищите прокладку металласбестовую серую с круглыми отверстиями для охлаждающей жидкости. Эта прокладка на видео-бутафорская, вообще даже как будто из бумаги.
Здравствуйте ! Сгнила прокладка и ГБЦ етт ОЖ ! На воде такого не будет (век воли не видать ) МЫ в "СЭРЕ" не знали чё такое тасол ! Ну про ОЖ отдельная тема ( под медный и люминевый радиатор) Первый признак прогара прокладки етт( не чёткий разговор двигателя !) На ГБЦ 402 го есть "грязная пятка" ,етт расположенные рядышком выпускные клапана второго и третьего цилиндров - в результате локальный нагрев ГБЦ И по сей причине после каждого (хорошего , плохого - на ваше усмотрение) ГБЦ протягиваем , предварительно ослабив гайки (чуток строньте с места) Левую (по ходу)сторону блока герметиком не марать ! На правую (по ходу) , если ОЖ текёть зимой на коллектор , ложить нитку асбеста замаранной герметиком ! В 30- 40 % гильзы 402го чуток, чуток завалены в сторону свечей ! УФ ! Всем ЗДРАВИЯ !А вот вишенка : 1003020 - 02 = самая ,самая прокладка ГБЦ ( маму оставим в покое)
Вот такая простая прокладка за 200-300р самая лучшая, я столько разных пробовал, но эта хоть и самая стремная с виду, зато отлично обжимается, а если ее сначала сверхтонким слоем герметика Витькой Райнзом мазануть, на ночь оставить, а с утра мазануть еще разок тоже супер тонко, чтоб аж полупрозрачно, то она становится мягче и обжимается в разы лучше. И не придется тянуть как многие советуют по 12кг, достаточно будет 9кг по книжке. Ну и само собой не лить стремные антифризы, они сожрут любую прокладку и любой мотор.
Ничего себе, оказывается, что из-за тосола может так гнить головка , а я грешил на прокладку и перегрев. Ну еще разберу, посмотрю точно , что за причина у меня
Чтобы не подтекало, советую протянуть в 3 приёма: 1 - при установке, 2 - после сборки пустить двигатель на 1-1,5ч на холостом ходу на слегка повышенных оборотах (800-1000), заглушить и протянуть на следующий день. 3 - после пробега 2000-3000км протянуть окончательно, я протягивал моментом 133Нм - да, многовато, но течь перестало.
@@Жан-ПольНиколаевичПискунов Брехня, там течёт из за тонкой стенки блока и длинных шпилек "ГБЦ", последние, из за большой длинны, имеют повышенное линейное расширение и, во время цыкла нагрев- охлажение, происходит повышенный износ прокладки, её, как бы пережовывает, в следствии чего появляется течь. А, повышенным усилием, Вы только усугубляете эту проблему.
Прокладку менял мастер, через 2 два дня тосол протекло с глушителя. Дома сам снял кольцо прокладки расколено, зазор 2 мм будто его били. Мастер не призноется в своей ошибке указывает на прохождение фрезы блока (головку делали)
Добрый день. Саму головку в моем случае не было необходимости обрабатывать герметиком. В местах обжима прокладки коррозии не было. И если бы даже какие то дефекты я обнаружил, то повез бы ее на фрезеровку , тут уже герметик не помог бы.
@@Dubaifather здравствуйте! Такой вопрос! Собрали всё залили воду, и из под клапоной крышки просочилось вода! Мы бросили и ушли! Подскажите пожалуйста причину! Спасибо!
При чем здесь новая и не новая машина? У меня газель древняя но блок не поведен!голова может повестись,но её можно шлифнуть... А блоки не разу не видел чтоб вело
Хотел поменять свечи зажигание, купил бощ оригинал, позно заметил что она по резбе длинше чем который был. Что делать новых ставить можно? Поршень не уперется?
А чтобы не набивать себе геморрой с многократными регулировками нужно просто перед регулировкой заусенцы на кулачках сточить и за раз отрегулировать (через 300-500км повторно)
такая же ххххххххххх.только почистил и заменил прокладку взял 2 оказались разные. бошка под треугольные отверстия а у прокладки круглые взял с треугольными но у нее небыло отверстий на 8 над 4 целиндром сделал сам а вот на против шпилек были лишние их загерметил с верху на блок нанес тонкий слой герметика и вроде все нормально.а причина по ходу эксперимент с экономией из светофора ххххххххххх их антифриз забил радиатор лавром и пеной с мойки очистил но походу эта бурда не только очистила все соты радиатора и печки но и пожрала прокладку.хорошо что еще так обошлось.
Всем здравствуйте. Металл прокладка под газ тянется 40-44, 84-88 ньтонов за 2 подхода, а паронитовая я нашёл 3 этапа 6,9,12 Н.м. а у вас 6 и второй 9, какой способ вернее?
@@Dubaifather а по другому никак? Снимаю голову, какая стоит прокладка такую и оставлю. По трассе больше 80 не грелся без нагрузки, это нормально или нет?
Все индивидуально, если на блоке и гбц поверхности нешлифованные и с зазубринами, то лучше нанести герметик, если поверхности подготовлены, то не нужно.
