БОЛЕЕ ПОДРОБНО ПРО РАДИАТОРЫ ОТОПИТЕЛЯ VALEO 812374 ru.valeoservice.com/ru/techassist/product/14161774/linked-vehicles КУПИТЬ РАДИАТОР VALEO МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d1%80%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%be%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5/ Содержание ремонта: 0:00 О ЧЕМ РОЛИК И НА КАКИЕ МОДЕЛИ 0:33 ВАЖНО ПЕРЕД НАЧАЛО РЕШИТЬ С АНТИФРИЗОМ 1:20 СПУСКАЕМ ДАВЛЕНИЕ С СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 1:32 ОБЖИМАЕМ ПАТРУБКИ ПЕЧКИ И СНИМАЕМ ИХ (МЫ АНТИФРИЗ НЕ МЕНЯЕМ) 2:26 СТАВИМ ЕМКОСТЬ ДЛЯ СБОРКИ АНТИФРИЗА ИЗ РАДИАТОРА 2:59 ПЕРЕХОДИМ В САЛОН И ОТКРУЧИВАЕМ САМОРЕЗ ОБЛИЦОВКИ ТОРПЕДЫ 3:19 СНМИАЕМ КЛИПСУ КОВРОЛИНА 3:34 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ ПАНЕЛИ 3:47 СНИМАЕМ КЛИПСУ-ДЕРЖАТЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ НА КРОНШТЕЙНЕ 3:55 РАЗБОРКА ВНУТРИ САЛОНА ПОД РУЛЕМ СПРАВА 7:13 ОТВОДИМ КРОНШТЕЙН В СТОРОНУ 8:06 СНИМАЕМ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ 9:07 САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ (КАК ПОДРЕЗАТЬ САЛОН) 10:47 ИЗВЛЕКАЕМ РАДИАТОР ИЗ КОРПУСА 11:28 КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ УСТАНОВИТЬ И ГДЕ КУПИТЬ 15:41 ПРО УСТАНОВКУ РАДИАТОРА
Друзья, как всегда ждем от вас ПОМОЩИ: поделитесь роликом в форумах по ремонтам всех машин, на которые видеолекция подходит , лайк и комментарий тоже помощь не малая, всем здровоья! Спасибо за просмотр
Приветствую, Вас! У меня Дастер 21 модельного, прошлой осенью купил. Двигатель 1,3 турбо. Конечно фен это хорошо на старте, но он не всегда работает и после - 20 градусов как-то салон с запотевшими окнами постоянно, особенно при езде. Самой печки не хватает получается, на какую её менять чтобы подошло?
Подписан уже наверное года 3 как, лайкосы сразу, не глядя ролик! А по поводу недочётов не оправдывайтесь, всё понятно тому- кто хочет понять о чём идёт речь! Удачи и здоровья вам ребятки! Видосик зашёл на все 💯
Как на первом логане, дастер не далеко ушел Советую переднее сидение снять лечь вдоль салона, ногами на заднее сидение. Ничего не затекает и вполне удобно.
@@ZENiCOMдорогой друг ,я лентяй и мне лень лежать и извивается.Что бы избежать неудобной позы я делаю так,добраться до верхних гаек на 13 можно просто сняв информационную панель (это не долго) а подобраться к болту что крепит патрубки можно через панель магнитолы.У меня Логан 1и могу говорить только про него ,про остальные машины пока не могу(я не автослесарь)понимаю смотрится страшно но если это снято никуда залезать не нужно и они снимаются быстро и ставятся на место тоже а главное гораздо удобнее
Что бы не попасть на замену меняйте антифриз в срок и Лейте качественный..Машину продал с конским пробегом,но жидкости менял вовремя и проблем с этим не было..
Друзья, как всегда ждем от вас ПОМОЩИ: поделитесь роликом в форумах по ремонтам всех машин, на которые видеолекция подходит , лайк и комментарий тоже помощь не малая, всем здровоья! Спасибо за просмотр
Не знаю зачем мне эта информация) Климат Меган больше перегревает, чем не догревает. Может я просто вспоминаю золотые ДЕНЬКИ, когда добирался до радиатора печки на Пассат Б5, а потом золотые ДЕНЬКИ, когда восстанавливал отломанные крепления торпедо и собирал обратно)) Когда менял фильтр салона на Мегане, заодно быстренько прочистил радиатор, дренаж кондиционера и поснимал электрозаслонки для профилактики. Если в Пассате выходит из строя какая небудь электрозаслонка климата, то человек в здравом уме оставит как есть и не станет разбирать торпедо)
Проблема современных авто - они делаются одинаково и для ОАЭ и для сибирских дорог, т. н. зимний пакет не решает проблему, если тупо маленький радиатор печки, спасибо за видос
Не совсем так. Если бы Вы сравнили печку с ГАЗ-69 и с современной иномарки, то Вас бы даже потрясло, что современный аллюминиевый "кирпичек" пышет жаром и отдает в 2 или даже 3 раза боьше тепла чем старинный "Голиаф" из меди. А разница в весе и размерах для конструкторов малолитражек ещё значительней... Если это Вас не убедило, то уверяю, что если грамотно !!! Поднять рабочую темп двигателя для севера градуса на 4, то в салоне будет значительно теплее...
Павел , конечно молодец , как всегда на высоте , но смотришь на все эти замудренные конструкции , и с теплом вспоминаешь Жигули , и как менял краник печки и матюкался , надо было песни петь о простоте и удобстве доступа к агрегатам .
На рено еще нормально меняется радиатор печки, можно даже сказать легко. После замены радиатора отопителя на паджеро 4 или на пежо/ситроен вы будете вспоминать замену радиатора отопителя на дастере/логане все с той же песней о простоте и удобстве доступа к агрегатам)
@@valentinearz7061 А если это будет средней или высшей ценовой категории Фольц или Ауди (с "Качественным" и ну очень ломучим пластиком), то Педжеро тоже можно будет вспоминать с теплотой)))
В давние времена инженеры на мой взгляд ошибочно считали, что диаметр шланга на печку должен быть небольшой, что бы мотор мог зимой достигать рабочей темп 92 -102 градуса. Это хорошо для экономичности ( КПД наивысший) и моторное масло полностью реализует свои возможности. Непрогретый или остывший мотор - куча неприятностей. Поэтому лет 150 жертвовали теплом для водителя. Но на дворе 21 век и диаметр потока антифриза вырос с 8 мл у Москвича до 14 у последних Жигулей и иномарок. По площади потока разницв ещё значительней. Медные радиаторы с треском проиграли аллюм за счёт тысяч ламелей для сьёма тепла воздухом. Автор ролика разъяснил про закручивание потока по спирали внутри "печки". И это только самая азбука про тепло в салоне вашего авто зимой. Откуда я это знаю? Ввязался в спор с талантливым мастером по авто в чьей машине зимой теплее и сумел его выиграть. Напоследок Вам совет: радиатор печки должен быть безупречно чистым как снаружи (пыль с дороги), так и внутри (качество антифриза) и новый. Старый никакой промывке до отличного качества не поддается.
Рено логан 2006, радиатор печки забился пластиком от расширителя. Долго выбирал фирму, бюджет был ограничен, рискнул и поставил фирмы Пекар. Греет очень хорошо, рекомендую как аналог.
Этот турболизатор работает первое время, а потом как раз он и способствует забиванию радиатора. Лайк поставлю если вскроете старый и за снимете внутренности. Как говорится покажите причину замены
спиральки есть даже в радиаторах ВАЗ и предназначены они для ТОРМОЖЕНИЯ жидкости, чтобы жидкость шла по всем трубкам, а не проскакивала по кратчайшему пути.
Так долго рассказывал про турболизаторы показав что пластинчатые лучше пружинок, в итоге ендоскоп показал пружинки в родных, важно не только наличие этих пружин, но и площади теплоотдажи трубок, ребер и т.д. Все равно спасибо!
Сегодня менял радиатор на Clio II со снятием панели приборов... Я их.... В... На... М.... 3 года назад уже менял. Поставил тогда денсо, эту аку прослужил всего 3 года и 60 тыс!!!! Сейчас поставил валео. А еще эти быстросъёмы..... Железный сразу развалился, пластиковый снял, но как только пристегнул на новый радиатор - он потёк ука....... Из цензурных только "в" и "на"... Могу раскромсать денсо на предмет турбулизаторов и конструкции.
Респект и уважуха 👍👍👍 Обслуживанием своего автомобиля занимаюсь сам, очень помогают ролики Рено/Ремонт. Но если мне придётся менять печку, мне уже страшно. Придётся просить кого нибудь миниатюрного.
Лучше руку поломать 5 раз за час, чем день, два разбирать и собирать всю торпедо и центральную консоль на каком нибудь ВАГ и поломать обе руки раз по 20)
@@TheNuke163 Так я с начала ставлю не глядя лайк , и потом обязательно смотрю ! Все видео очень полезны и информативны ! Развития каналу и вашему делу ! Вот если бы у меня в городе былабы такая мастерская ! У меня сандеро степвей 2 , 60 тыс . есть пару хронических проблем, где только не был ни кто не может ни чего сказать .
Буду менять на своей БМВ е28, радиатор печки. Не берите AVA. Покупал 2 раза. И оба не отслужили 2 года. Недавно вскрыл. Завихрители были лишь в половине трубок. Купил на замену мейли от ауди с4, перепрессовал бачек для своей машины. В мейли все завихрители на месте. Антифриз залит нормальный. Проверял ph бумагой.
По вашим видео поменял на Сандеро , поставил асам . Можно сказать вообще не греет , поэтому разобрал старый промыл , грязи было просто ужас .всё собрал на герметик и поменял обратно . Щас в машине жара , если потечёт возьму только Валео
Посмотрел ролик полностью, и подумал хорошо что ты миниатюрный мужик, и то разогнулся со скрипом, мне с животом там ваще делать нечего, не дай бог заняться этой процедурой! Но вам спасибо, дотошные и скурпулезные вы люди, респект!
Был у меня Москвич-412, термостат поздно открывался, может ещё основной радиатор был забит (не проверял) - так вот: печка жарила так, что зимой с открытым окном ездил. Вывод: дело в перераспределении потока и только! А вы что думаете, в той печке турбулизаторы стояли? )
Учтём ! Парни расскажите про датчик (концевик) сцепления !!! Как он должен правильно работать !??? Они на логане и дастере одинаковые !! У меня на канале есть видос про претензии к этому датчику !! Аудитория будет благодарна !! Удачи вам ..не зря подписан..ваши ролики моё любимое кино !!!
Подумаешь уголок отогнуть... На шевике с кондеем,разок менял со стороны испарителя,там перегнуть пришлось металла будь здоров))) В следующий раз просто пропилил ОЧКО со стороны педалей и воткнул пятерочный ... А ещё у меня был пассат б3😭😭😭
Спасибо за видео урок по замене радиатора печки! На первый взгляд радиатор который стоял не такой уж и плохой, судя по съёмки эндоскопом, каналы чистые, да и жижа тоже чистая слилась. Какая была проблема с радиатором печки, что пришлось её заменит? Просто хочюха?
Конструкция.Родной радиатор по теплоотдаче различается в разы за счет конструкции.Неоригинал внешне похож, но не то. У валео внутри в трубках стоят спиральные кавитаторы, которые увеличивеют и путь жидкости, и теплопередачу.Проверено уже сотнями людей. Поэтому либо б.у, либо этот пат намбер валео.
@@user-hj9io8nr9w Пытаюсь вкурить тему замены радиатора! Вроде бы все заводское с завода, по их меркам оригинал, но не соответствует техническим характеристикам по теплоотдаче и радиатор Валео совсем не Валео. Я вот смотрю на Рено, какое всё-таки гавно в завезли в страну. Постоянно надо, что то доделывать. Чем лучше АвтоВАЗа! Ладно не успели полностью уничтожить. Причина замены не выход из строя, а не соответствие тех характеристикам, замена на правильный?
