"Крутая и дорогая" повеселили :D Рама называется Bianchi 605, это дешевая дорожная рама из 90-х, хромоль из нижней линейки. Прямо сейчас два итальянских велика на этой раме продаются на субито за 250/480 евр (в полном комплекте, с Campag Avanti). Т. е. цена оригинальной не вареной рамы с родной краской - около 100 евр. Интересно, сколько хозяин заплатил за самовар?.. :) ПыСы Подсказка для тех, кто хочет действительно хорошую итальянскую сталь: до середины 90-х в Италии было принято хромировать вилки и нижние перья дорогих рам. Так что если увидите хром на секонд хэнде - присмотритесь внимательней. Ищите Genius, Neuron, KL, EL. И (если дело не в сентиментах), не варите старых итальянцев просто из-за имени: их хорошие рамы до ссср почти не доезжают. Еще одна фича - групсеты, у итальянцев они ставились по качеству рамы: Campag Avanti, например, соответствует Шимане Тиагра.
Вероятность того, что я когда-нибудь буду менять рулевой стакан на раме велосипеда равна 0. Но посмотрел все видео до конца-удивительная энергетика мастера,. Красивая работа, по другому не скажешь.
а что такого сложного делает автор, что нельзя повторить в дом.условиях? лет 10 назад паял серебряным припоем с помощью обычного разжигателя для печки - ничего сложного в этом нет
Комментарии под этим видео мне напомнили о старом советском анекдоте: Не стоит заниматься сексом на красной площади... А за грамотный ремонт этой, пусть и не топовой рамы лойс. Кастом наше все.
Так приятно смотреть на такую работу. Подозреваю что такого ремонта у вас не очень много. У нас же есть Anton Stepanov который умудряется делать стальные рамы в России и значит где-то находит трубы необходимых диаметров. Возможно он же помочь если не в получение готовых стаканов, то хотя бы с тонкостенными трубами из которых потом легче изготовить стакан.
Неплохо бы ещё сделать её под дисковый тормоз.читаю коменты и думаю что велов топовых на дисковых тормозах тогда не было.купить нормальную раму и стакан поменять в целой раме.итальянцам кстати Рейнольдс рамы изготавливал
Дмитрий, проверьте район нижнего мостика, у этих Bianchi из середины 90х мостики - часто просто точёная круглая деталь и припаяны они к перьям без дополнительной опоры, из-за этого в месте контакта с пером со временем образуются усталостные трещины.
Добрый день. Сейчас собираюсь делать внутреннюю проводку на раме Gitane из труб vitus788. Паять собираюсь припоем ПСР-40. Скажите, пожалуйста, что надо сделать, а что делать нельзя.
Мастеру конечно респект, но реально никто так заморачиваться не станет. Треснула рама - меняй раму. Механик за то же время три полных профилактики сделает и деньжат заработает.
Пацанам что на европу катают можно заказать рулевых стаканов,великов выкинутых там хватает.ножовка по металлу и магнит в помощь,там же и крепления под дисковый тормоз,приварил и не надо его вытачивать
Здравствуйте! У меня возникла проблема! Я решил покрасить свой шоссейник в другой цвет, но если с рамой и вилкой всё понятно, то как правильно,и экономно покрасить спицы, я видео не нашёл! Не могли бы Вы снять подробное видео о процессе покраски стальных спиц, так как краска у меня в балончиках и очень редкая!
а обязательно красить самому и дома? может смотреть что-то связанное с электростатикой - что бы распылённая краска не летела мимомо спиц, а сама к ним прилипала? на ютубе много разного, думаю есть решение и твоей задачи готовое, ищи как устроена покрасочная камера с электростатикой
@@user-gi1qk6ry5b доброе утро! У друга свой дом и есть место где можно красить. Меня интересуют только спицы. Мне важно увидеть сам процесс и дальше я разберусь. Просто краска флуоресцентная в балончиках и не так много! Не хотелось бы её растратить в пустоту.
Мне не понятно желание чинить такие рамы? Переключатель на раме! В чем кайф? Может кто знает? Может какие то крутейшие, секретные углы? Не вижу фиатов на улицах, да и альф из 90х тоже. Место этого анахронизма в музее.
Конечно тебе будет непонятно желание чинить такие рамы, если ты не до конца разбираешься в велосипедах и называешь крепление на раме - переключателем. На такой велосипед прекрасно ставяться современные дуалы. Лови тег для поиска: retro bicycle modern groupset
@@user-bs3tu3bo4f реставрируют не все старые тачки! А только знаменитые чем-то или культовые. И особенно на них не ездят. Они стоят в гараже. Просто спрошу чтоб сразу все понять: вы хоть раз катались на велосипеде такого года с такими вариациями переключателей?
В этой игре нет правил. Что считать культовым, что нет - дело вкуса. Важен конечный результат. Машины, недавно еще умиравшие по дворам - «Москвичи» да «Волги» - сегодня ретро и «культовая вещь». В активе тут хорошая рама, современная на таких трубах стопудово дороже ремонта. Нарамные переклюки «винтажа ради» можно видеть на пижонском Velo Orange. И чего? Кому нравится поп, кому попадья.
@@user-bs3tu3bo4f отчасти ты прав, но в машине крутит все движок, и в принципе, что 60 сил что 450 тебе пофигу. Тк любишь ты тачку, выезжаешь 1-2раза в год, и как бы норм. Ради приколюхи. Но вел ты крутишь ногами и все ощущаешь ж@пой. В этом и разница. Я так и не понял: катался на таком велике хоть раз? Я не люблю ляпоту, но у него есть видос, про восстановлление старт шоссе или какого-то такого хлама. Итог: висит на стене. И он блогер! Это все ради видео. Но ездить на нем нереально имея тот же вариант с алика, карбовилку, современную раму и т.д. за эти же 40-50к.
а не проще к существующему треснутому стакану приварить по оси впереди существующего просто новый стакан!! тогда владелец сможет всегда выбрать какую вилку поставить- в один или другой стакан!!- современный мир всегда идет в сторону выбора и принятия альтернативных решений!! диман, не будь как путин, оставляя нам только один - твой выбор!!))
