Да , чувак, про волновую функцию ты серьёзно зарядил , я даже увидел как силы тьмы пытаются разорвать чашки но суперстопор борется с энтропией до последнего колебания ))
@@Ko6pa Я уже давно узнал какие смазки использует Леха. Он в некоторых видео говорит о смазках которые использует. Вообщем вот смазки которые использует Леха: PM 600 - Для подшипников в каретках, в принципе можно и во втулки. Motorex Bike GREASE 2000 - Для смазывания резьбовых соединений, эта смазка липкая и не дает влаге попасть в подсиельную трубу в раме, в стакан кареточный и тд. Ещё у Лёхи я видел Шимановскую смазку от прикипания, тоже в принципе годная для смазывания резьбовых соединений. Ну а в приципе Леха в во многих видео говорил что он всегда пробует смазки новые и те смазки которые ему нравятся по результатам тестом в езде те смазки он и использует. В принципе все.
Мужик, красава)) Я два дня голову ломал, почему у меня люфт не устроняется, ты мне глаза открыл! Голос на Дмитрия Пучкова похож кстати) озвучивай фильмы!)
Многовато на инструменте сошлифовано, слышно люфт. Подпорка направляющая, посадка должна быть скользящая, так что возможны перекосы, вплоть до суммарного люфта обеих направляющих :) А вот за лайфхак с подседелом спасибо)
Пукен руф) Сегодня поставил чашки в новую раму;- Яне смазывал, специально, - думал так лучше.. Чашки из морозилки, - одна вошла от руки, вторая через досточку чуть подстучал, вошла сразу Раму пробовал нагреть кипятком;- но почему то даже из морозилки не лезли. Видимо, мгновенно нагревплись и расширялись. А в раму комнатной температуры- легко
ровно по этой же причине которая описана в видео, сменил свою насыпную рулевую на рулевую с пром подшипниками,выиграл 25 грамм )) и плавность управления
Сталь, энто сплав железа с углеродом. Так что стали без углерода не бывает. Если углерода в сплаве больше 2%, то сплав называется уже чугуном. А нержавеющие свойства стали придает добавка хрома. Чем больше хрома, тем более нержавеющие свойства стали).
@@mess1180 Никель, магний и прочие металлы, прибавляемые в расплав стали, называются легированными присадками. Получаются легированные стали. Каждая из них придает стали определённые характеристики, которые нужны именно для получения определенных свойст. А общепринятая добавка, придающая нержавеющие свойства стали, это именно хром. Стали, не содержащие присадок, в том числе и хрома, называются углеродистыми. Они ржавеют. Но именно из углеродистых сталей клинки ножей держат заточку гораздо лучше, чем нержавеющие.
Нюкпруф - брендированные железки тайваньских заводов, основная часть отличного качества изготовления и проектирования. Такая "оговорка" -это местный псковский стёб.
22:05 Немножко наоборот: чугунные трубы служат примерно в десять раз дольше, чем стальные. Только нержавейка вечна, но она дорогая. Бывает и без компромисса, но очень дорого.
Спасибо, очень информативное видео! Я вот не могу вытащить вилку из рамы, снял вынос и кольца, а дальше шоть молотком бей, я так понял что мне мешает кольцо как на 5:46, не знаете как его можно поддеть, а то у меня чёт не выходит?
Да, выбивалка чашек делается из любой трубы + ножовка, установка опорного кольца - труба пвх водопроводная(найти нужного диаметра), запрессовка - шпилька(больше диаметр - устойчивее сборка) + пара шайб + пара фланцевых гаек + 2 ключа. Используйте достаточно смазки(запрессовка), делайте без спешки, всё получится. Ну, я не думаю, что у всех здесь рамы карбоновые. :)
Почему у меня после замены рулевой появился небольшой зазор между рамой и закрывающим конусом, менял на идентичное, все кольца поставил точно в порядке разборки. Зазор где то 1 мм, ноготь мизинца короче пролезает ненамного.
Здравствуйте. Подскажите пжлст, нужно ли перед установкой обслуживать промы? Дело в том, что я приобрёл не дешёвую рулевую, а там, как ни странно, суховато. Ппосто маслянная, но смазки не видно. Как быть? Спасибо
Я могу этот процесс в одно предложение уложить. 25 минут про замену 6 деталек на другие детальки это круто. Снимаю шляпу, такое количество воды еще ни один студент не налил.
Я поставил полуинтегрированную, но подшипники в чашки пришлось так же впрессовывать. Разве они не свободно должны вкладываться. И должен ли быть зазор 2,3мм в местах стыковки верхней крышки и нижних частей с чашками в собранном и стянутом виде?
Спасибо за видео ! А вот про углерод ты зря начал рассказывать. Углерод ни как не способствует появлению ржавчины а наоборот защищает железо в стали от окисления. Более того сталей без углерода не бывает , но есть нержавеющие стали - легированные хромом и другими металлами и конечно в них есть углерод ,а есть простые не легированные - в них присутствует только углерод и по тому и называют их углеродистыми.Чугун -сплав железа с углеродом , в котором содержание углерода не менее 2,14 % и чугун очень хорошо противостоит окислению. В рубах он просто стирается. Углеродистые стали более твердые ,чем легированные хромом.
@@Lexapskovpro доброго, а не подскажете на сколько вообще безопасно снять с рулей наружний диаметр, ибо на руках есть fsa на промах, хотел ее поставить, но уперся в проблему, рулевая вилки 50 по наружней стороне как и рулевая, вот думаю нести рулевую к токарю или проще купить нову? заранее спасибо)
Там у каждой рулевой своя высота с топ кэпом, поэтому никогда не обрезают шток под корень, всегда должно оставаться место хотя бы под 1 проставочное кольцо(10мм). Высоту рулевой всегда указывают в описании(+ имеется схема, если совсем не noname). Если на штоке есть проставочные кольца, то смотришь тип рулевой, диаметр штока, смело идешь в магазин за рулевой на промах. В крайнем случае, докупишь проставочное кольцо/заменишь проставочное кольцо на кольцо меньшего диаметра.
Ребята всем привет.Подскажите что делать... купил проставку на руль чуть выше стал и в завернул болтом который был длинее с проставкой....завернул его(болт) а он в конце не до конца завернулся и слизалась резьба и теперь ни туда ни обратно.Что делать в инете нет инфы ...ищу уже несколько дней решение.Кто сталкивался помогите плиз!...(
Снял вилку.У меня нижний конус под шарики снялся свободно,а на вилке напрессован ещё один конус,под этот,что под шарики.У тебя его нет.Разные системы?.. Кст.,про нержавеющие подшипники-такие есть.Бывают.Только сталь идёт не ШХ15,а 95Х18.Не знал?А ржавеет не из-за углерода,в чугуне его намного больше,а ржавеет чугун намного меньше.Просто такие детали закалены,а это значит-внутренние напряжения в детали,в структуре металла.Вот из-за них простые подшипники с водой активно ржавеют.С нитроцементацией ржавеет меньше,а азотирование вообще почти не даёт ржаветь.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста название смазки! Которую вы используете при заборке рулевой и каретки! И можно рассматривать для установки етих узлов те смазки которые продаются в триал спорте .(STAR LITHIUM 150ГР, STAR BG10 BIO 60ГР, MOTOREX BIKE GREASE 2000 100ГР)?заранее спасибо)
У меня stern force 1.0 на насыпе рулевая хотел на промы поставить в сервисе сказали что не одна не подходит на эти велики 1,1/8 что не подходит так и не понял ,вот думаю может вы что подскажите ?
Появились вопросы: Насчёт поменять чашки верхнюю с нижней. Вчера на Али искал рулевую на промах, решил тоже уйти от насыпи. Так вот маркировка ZS44/28,6 и ZS44/30. Я так понял, что внутренний диаметр верхнего и нижнего подшипников разный. тот что меньше - наверх. И ещё вопрос про нижнюю чашку: Когда алюминиевое колечко с прорезью сдавится под нагрузкой, чашка вместе с подшипником непосредственно ляжет прямо на корону ? Ведь только это колечко призвано нести опорную нагрузку. Всё таки алюминий.
Добрый день. Алексей, у меня проблема. Не могу вынуть пластиковое конусное кольцо, которое центрует шток. Застряло на глухо. И стучал по штоку и отверткой подевал и WD-шкой прыскал.
@@d347hw15hпрошло ещё больше времени, расскажу, что мне помогло: ножик запихать острием под эту шайбу (между шайбой и конусом, в который она всунута), молотком его туда забить подальше, и так по кругу постукивать, в итоге шайба вытаскивается и остаётся вполне целой.
@@d347hw15hкогда я стал рулевую разбирать, в которую никогда никто не лазил (с момента покупки нового велосипеда, в 2003 году), и шевелить тоже пробовал так и эдак, но никакого эффекта, застряло наглухо... И только ножик помог. Понятно, это как "последний довод" надо использовать.
@@allmycircuits8850 ну не знаю, 2003 конечно это совсем давно но по моему опыту разборки рулевой которую никто ~5 лет не разбирал метод с зажатым тормозом работает отлично, трясти надо довольно сильно и не сразу выходит, можно еще наверное супер аккуратно попробовать проехать и притормозить с слабо затянутой рулевой
а я чаши пресовал, тык они не пресуются, толи стакан меньше, толи чашки больше, с горе пополам заталкал из тык подшипники не лезут до конца, деформировались видать
Я бы не стал бы смазывать место для прома ибо если он современем заклинит от поиска или от чего-то то на смазке он будет себе ездить и радоватса а потом тебе прыйдетса покупать новый комплект с чашками и делать туже самую оперыцыю,
