Думаю , что за масло он заливает , мотор в идеал , а там газ ! После установки цепи в первый раз слышно , что проблема , не ровно работает стук и грохот поршневой , но нужно ещё несколько раз завести и убедиться ! Вдруг починиться ! С такими вещами лучше не шутить , отдал от5до 8 тыс на сервисе и не паришься ! Ушли деньги на набор , а самое главное стресс какой словил когда понял , что косяк ! Думаю долго проклянал эту затею ! Удовлетворение по итогу меньше !
Молодец что сам, но рискованно )). Цепь одевается сразу со звездочками распредвалов, но предварительно, колено выставляеться градусов за 5 до ВМТ и потом уже подведя колен.вал на ВМТ, звезды распредвалов затягиваются окончательным моментом (болты одноразовые). Если пролетели ВМТ - на 45 градусов назад и заново. Делать именно так, т.к если сначала ВМТ и потом цепь, то выбрать слабину тянущей стороны цепи не получиться, получите ошибку фаз. Толкатели слетают легко, но не от осевого люфта, а от проворота распредвалов в обратную сторону - крутить только по часовой и фиксатор валов устанавливать в первую очередь. Удачи!
Посмотрел видео, по мне так лучше съездить к официалам. И еще поговорить кто у них этим занимается. Ибо экономии нет никакой. Это мотор. А мотор новый стоит 400 тыс. Если не специалист, лезть вообще с заменой цепи не стоит. Оказывается все не так просто и много тонкостей. Автору видео отлично.
Вопрос, валы сдвинулись, вы заводили, клапана погнуло? Или вы сняли крышку и потом подвинули валы? Опишите подробности с которым. Столкнулись и как решили. Пожалуйста. Ведь при установки пластиковой крышки валы если и вышли на нее то она их подвинет. Я просто буду ставить крышку завтра, менял прокладку, приспособой зафиксировал все, и нюансы вот выпытываю.
Hi !!!I have the same problem with my 1.6 fsi Golf 5, when I start up after the heat, it works the same as here at 6:15, I've replaced the chain, gears, tensioners, screws, and again ... same ... same ... It works well for 5 minutes and starts to run again ...
снял цепь поставил вставку, закрутил обратно звезды, но провернул против часовой шкив перед всеми манипуляциями, думаю снять распредвальную крышку и выставить рокеры на место, чтоб башку не менять потом) так и не ответили герметик или прокладку ставили под рв крышку??? Метки выставляют только, если меняют одну цепь, правильно я понял?
Я так понял, что звёзды остались старые, вопрос такой- для чего их откручивал? Я год назад заменил себе без такого гемороя, старую скинул, новую поставил, хотя этого можно было и не делать, цепь живая была, у меня натяжник умер на 98тыс пробега.
А где купили инструмент называется скова или очки можете адрес или телефон мне точно такои же инструмент нужен пожалуиста помогите я из Казахстана Алмата
Евгений Пономарев Все оригинальная большие звездочки по 1700 маленькая дверь 2800 цепь 4500 в принципе звёздочкой можно было износа нет Если будешь менять Только цепи ставь метки на звездочке яна цепи а потом снимай и перенести метки на новую цепь и никакой шаблон тебе не понадобится быстрее и проще получится
Всем привет где можно купить такое планку для зажигания вес Атырау искал не мог наити без етого можно поставить зажигания на фольксваген поло 2013 года
Без обид но это видео про то какой ты рукожоп и ещё и ленивый ! Неужели ты прежде чем лезть в Грм не мог тупо в инете глянуть что валы убегают ?! Инфы море и ты просто поленился посмотреть и сам себе геморроя прибавил . Ко мне часто пригоняют машины после самоделкиных которые пожалеют заплатить за замену такой цепи 8 тыс рублей а потом как правило платят 25 за ремонт гбц , это не колодки поменять и очень много нюансов а вы без опыта лезете а потом за волосы хватаетесь не зная что делать !
капец, прикол - мне подошел совсем другой фиксатор номер VAG T10414. Ребята если кому надо будет имейте ввиду - в этих двигателях могут быть разные отверстия для вставки фиксатора распредвала. Тот что на видео, и такой: www.piterinstrument.ru/shop/UID_16637.html
Поддон снимается нормально , крышка не очень . Внимательно , ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО проверьте , все ли вы открутили болты . Плюс рядом с местами , где эти направляющие идут , там есть резьбы (на 6 по моему , но это не точно) . Просто сколько я не смотрел роликов , все рвут эту крышку монтировками , зачем , откройте глаза , ребята ) . Лучше посмотреть крышку на предмет не открученных болтов , зеркалом . После того , как я сломал первую , мы увидели этот болт возле помпы , посветив удачно нечаянно переносным фонарём , и глянув в маленькое треугольное отверстие отверстие рядом с правой фарой и "телевизором" .
FVas цепь снимается когда снимешь гидронатяжитель но я менял цепь вместе со звездочками и когда поставил новые звездочки и устанавливал шаблон распредвалы у меня убежали но в книге про это ничего не было написано Спасибо хоттабычу он подсказал
совет подушку не откручевай пока не сорвеш болт шкива снеми поткрылок включи 5 передачу и нажми на тормоз и легко открутеш болт чтоб не сливать масла и не снимать поддон если ты меняеш только одну цепь а звёздочки остовляеш
Не дешевле сдать квалифицированным специалистам, учитывая стоимость этой приблуды и потраченного времени? Пусть не к официалам, но хотя бы к знакомым "парням в гаражный сервис".
А чем была обусловлена необходимость замены цепи? Я конечно понимаю, что пробег уже не детский, но некоторые мудрилы меняют цепи на 80 000 км, да еще и учат других, что так делать правильно. Я же считаю, что данный узел не требует никакого обслуживания (имхо)
Такая беда вечером завел авто и четко услышал как зашумела цепь ГРМ именно цепь не поршня пробег 70000, прогрелся мотор звук не утих шумит сильно завтра потяну на вскрытие, масло меняю 7000-8000т ликви моли 5на30 что за хуйня у кого такое было?
Подскажите пожалуйста, производил на своем поло раскоксовку двигателя, необходимо было выставить поршни в среднее положение. С дуру дёрнул ключом против часовой стрелки, было слышно два щелчка. Теперь двигатель на холостом очень сильно шумит, и при движении акпп затягивает передачи как на спорт режиме. Подскажите пути решения проблемы. Буду очень благодарен, заранее спасибо
У меня так же не запускается ДВС. Снял крышку клапанов , никаких задиров нет. Перепроверил ещё раз метки, все норм. Капая дальше, обнаружил что перестал работать дроссель. Открутил крышку масло заливной горловины, ДВС запустился, но работа не стабильна. Закрутив обратно , глохнет. Не запускается.
Народ, кто-то проверял потом мотор тестром фазы газораспределения? Мне сделали замену цепи, все выставили по шаблонам, придраться не к чему, но по диагностике идет так что фаза впуска начинается через 5-6 градусов после ВМТ. Понаходили кучу разных данных с других машин, такое чувство что это поголовно
