Спасибо, Ваш способ сработал, даже молоток не понадобился. Снимал родную шаровую, пробег 430000, причина-рваный пыльник, сама шаровая вообще без люфтов.
Всё шаровые поменял этим способом. Ничего не стучу. Поднял колесо, засунул клин, опустил колесо- шаровая "отщелкнула". Шикарно! 15 минут шаровая заменена. 🎉
На оригинальных шаровых гайка на 18 стоит, а нижние три гайки на 16. У многих дубликатов как у Вас размеры. Я снимал съёмником, но приходится откручивать болт гранаты и вынимать гранату из ступицы и тогда съёмник подлазит. Я менял шаровый только из-за того, что пыльник сильно порвался, сам палец не хлюпает и ходит с небольшим усилием, я брал машину с салона, пробег 280.000км., рулевые тяги и шаровые ещё не хлюпают, у нас в Краснодаре дороги хорошие в целом. Думаю подобрать пыльник от газели на старый шаровый, а пока положил его про запас. Так что при нормальных дорогах 280.000км., это не предел для оригинальных деталей. А на шестигранники передних рычагов я термоусадку диаметром 25мм нахлобучил, это очень хорошо уплотняет соединение задних сайлентблоков передних рычагов и машина идёт как по рельсам и этот узел в разы дольше ходит и не хлюпает, а то за частую задние сайленты начинают хлюпать уже на пробегах 30 тысяч. Термоусадка увеличивает пробег до 150 тысяч км.
Аналогично, Туран 2,0 TDI пробег 280 000, заменил только задний сайлентблок переднего рычага, ещё родной был, дубовый уже и разбит шестигранные внутри, а передние ещё в нормальном состоянии.
Способ конечно рабочий .Но лично для меня ,слишком много не нужных телодвижений .Поставить колесо ,опустить домкрат ,поднять домкрат ,опять снять колесо .... Сам делаю по старинке ,несколько резких ударов молотком в торец или с боку по рычагу куда крепится палец шаровой и он сам вылетает и ни чего криминального в этом нет .Всё остаётся целым и невредимым . Таким же способом меняю и рулевые наконечники .А данный способ с поднятием и опусканием ,или съёмником, хорош в сервисе .Чтобы показать клиенту аккуратную работу .
Привет всем . Сначало надо было поднять колесо и забить твоё зубило . Второй вариант замены шаровой ... когда открутил шейку и можно спилить ножовкой по металлу или болгаркой все равно она под замену . ...или гайку зубилом разрубить все равно надо новую шейку . Так что самый простой способ то что я так и сделал как написал ....все делают как могут....
В место гайки я написал шейку.... Но на развал всё равно надо ехать . Да каждый экономит но потом со временем резину меняю . И говорят почему ее съело .😅😅
@@vvvvvv8356 Я после того как заменил шаровые, сразу поехал на схождение , потому как развал на ней не регулируется , так вот мне всё проверили и сказали что отлично ничего не сбилось , можно было и не приезжать.
