Замеры шума ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции - почему НЕ делаем? 

Автор немного усложняет. Занимаюсь отделкой, в том числе шумоизоляцией помещений. Так вот производители всех акустических материалов пишут уровень снижения шума в дицебелах в идеальных условиях. Типа изорок акустик из самого простого и далее профессиональные решения Стопззвука. Каждый такой материал имеет свое значение и снижение шума измеряется всего в неск децибелах.ваш эксперимент подтверждает известный факт, что снижение шума в два раза это и есть около 10 дБ. Тоесть дБ снижаются не в прямой прорции. Тут ничего сложного для объяснения нет. А вот что на самом деле было-бы интересно для меня, как потребителя, это насколько будет разница в снижении шума изходя их предлагаемых вами трех решениях.:самого простого, подороже и премиального.

3дБ - это изменения уровня шума в 2 раза. 6дБ - это в 4 раза. 10 дБ - это в 10 раз. 13дБ - это в 20 раз!!! Так что если в салоне автомобиля уровень шума по показаниям шумомера снижается всего на каких-то 6-10дБ, это означает снижение шума в разы. Так же четко стоит понимать, что после полной шумоизоляции звук/шум будет сильнее локализоваться и ‘’лезть’’ через стёкла авто, поэтому надо сразу подумать, как и чем укрепить стёкла.

Просто красава, реально наглядно всё показал и объяснил! Здоровья вам!

Всё верно! Удачи Вам!

Основную шумоизоляцию даёт конструктив автомобиля, а не килограммы вибропласта и прочих материалов. Поэтому производители премиальных брендов проводят спектральный анализ частот собственных колебаний элементов авто. Затем конструктивно, изменяя жёсткость деталей кузова добиваются снижения их амплитуд. И поэтому смысла заклеивать каждый квадратный сантиметр кузова абсолютно нет. Есть смысл бороться с проникновением звука в салон. Это достигается двойным остеклением и уплотнителями.

Красавчик! Все четко рассказал! Все отлично понятно👍🏻👍🏻👍🏻. Спасибо за информацию🔥

Полностью согласен с мнением автора!!!

Децибел логарифмическая единица. Всё. Пусть клиент идёт в школу.

Скажите, полная и качественная шумка способна снизить ощущение скорости? это очень актуально, когда пересаживаешься с б5 пассата в новую машину Б класса. при этом 110 на новой машине ощущается "страшнее", чем 170 с открытым люком на старом пассате

Смотрим видос. Значит, провели тест, по тесту показали разницу с открытыми окнами в 10+ дБ. А потом автор видоса и говорит, что: "вдумайтесь, по ощущениям больше чем в два раза, а по цифрам всего лишь 15%, о чем это говорит?..." И вот на самом деле это говорит о том, что создатели видоса ничего не понимают в физике по данной теме, о чем уже и так им неоднократно сказали в комментариях, но все равно без толку) Тогда, конечно, ничего не мерять и не пытаться объяснять клиентам, это правильное решение. Ребят, серьезно, учитесь принимать критику, вам не со зла ее пишут.

Разница на слух весьма ощутима нежели чем на шумомере. Но мы замер проводили иначе... Но результат впечатляющий... Так держать ребята, теперь внимательно слежу за вашими роликами...

С праздником Вас, добрых, светлых, радостных дней! С Рождеством!!!!

Дело не в уровне шума , а в том на какой частоте шум ! Самый противный и утомительный шум на частотах 20 - 300 герц . Его же и тяжелей всего убрать .

Можно использовать таблицу Децибелов , там наглядно показано в примечаниях шумы разных мест (офисов и рынков) вот уже на этом строить диалог.

немного не согласен с определенными заявлениями. 1) "у меня не стоит задача разобраться в каждой звуковой волне" вообще-то стоит, если хочется расти как специалист, более глубокое понимание приводить в более эффективному рабочему процессу, возможно меньшим трудозатратам и используемым материалам, именно поэтому виброзащита идет ляпушками от производителя, он проработал именно те места которые нужно, на драйве есть статья с очень показательными картинками. Вы вот говорите в некоторых роликах высмеиваете и говорите что мол это от балды, что в корне не правильно. нужно анализировать картину этих ляпушек, она дает понимание где именно больше всего резонанса по мнению производителя. почему это понимаю я, ваш возможный клиент, а не вы меня беспокоит. можно снимать картину шума на спектре, имхо, специалист по шумке должен не просто залепить все по шаблону шумоффом и перекрестившись отправить машину в путь-дорогу, а должен понять картину шумов в автомобиле, то есть какие там частоты, в конкретной модели к примеру, знать какие чистоты наиболее воздействуют на человека и работать с ними, а для этого надо понимать какие частоты преобладают. оптимизация позволяет уменьшить массу материалов - а значит при таком же ценнике и результате больше пойдет в карман в виде работ, ибо знание - сила. 2) просвещение покупателей одна из задач, потому что он будет понимать что вы не просто вася с роликом а специалист, а это положительно повлияет на рост клиентской базы приведенной сарафанным радио, поэтому тут вы и занимаетесь блоггингом. По сути чтобы понять работает ли шумоизоляция надо посмотреть на спектр звука до и после, можно в офисе в зоне приема повесить плакат "как работает шумоизоляция" или "что дает шумоизоляция" и на нем отобразить картину шума до и картину шума после работ, выделить зоны частот которые наиболее назойливы для человеческого уха и показывать их на обоих графиках, тогда будет понимание. это же лекго сделать. и большого ума не надо чтобы сравнить две картинки по обведенным зонам.

пожалуйста делайте видеоурок по шумоизоляции торпеды

Один лист ложите на стол а вторым накрываете телефон с музыкой - И СЛУШАЕТЕ РАЗНИЦУ- вот и все😁

Subjektivno ocenivatj tozhe ne variant - zakazhchik otvalil babla, on apriori budethotetj dumat chto stalo luchshe, na cifrah vsjotaki kuda objektivnei

Можно было пойти чуть дальше, и добиться такого зазора в открытом окне, при котором прибор будет показывать разницу в 2 ДБ (которые достигаются за счет 50-90кг звукоизоляции). Чтобы люди ушами оценили стоит ли оно того. Либо можно просто скачать мобильное приложение с генератором шума, где эти децибеллы прямо выставляются пользователем.

Цифры цифрами, главное в машине ТИХО!!!! А это есть результат команды TSI-AVTO 👍

Для меня шумоизоляция и мягкость подвески это одни из ключевых параметров в авто на каждый день

Так достаточно объяснить шкалу децибел и мерить по диапозонам частот. Для последнего телефон не даст хоть сколько реалистичную картину. И вопрос, зачем виброй заклеивать вообще всю площадь в т.ч. усилители и тому подобное. Производители клеют полосками либо центры металлических листов, т. к. реально клеить больше 30-50% площади значимого результата не даёт. В чём смысл виброизоляции на и рядом с несущими/усиливающими элементами? Проверяли и выясняли обратное?

привет!!! классный у вас видос очень полезный спасибо вам

потому что шумо изоляция не дает ничего - потому что шум идет через окна и тд. Сделал полную шумку- поехал - изменений не заметил - купил прибор и замерили с такой же машиной - и замер показал 0 разницы. Владелец др авто тоже сказал - а в чем разница - А ДБ если разница будет хотя б в 2-3 - это ой как ухо слышно. Вывод - даже полная шумоизоляция не даст супер тишины в слаоне - деньги на ветер - лучше купить более тихую резину

Ну хоть бы погуглил перед видео, если физику не знаешь. Заниматься шумкой и не знать что такое Децибелы. Снижение на пару децибел, это уже и есть в разы. Это не линейный параметр,а логарифмический. И человеку это тоже можно обьяснить, если он хочет цифры увидеть по проделанной работе. Конечно не каждому это нужно, но если клиент хочет цифры, почему бы и нет - поясняющие материалы с кратким пояснением и вырезкой из Википедии или учебника физики :)

Блин децибелы так и считаются Не надо никому ничего объяснять, вы ж профи, пусть сам клиент изучает физику

Замеры не делаем.. По ощущениям.. Клеить шумку не неделю, а адекватные временные рамки.. Или как впарить 100 кг "шумки". Молодец.

Бывают очень уж дотошные люди с которыми диалог то построить огромный труд а если коснись ещё и какие-то торговые отношения и ли услуг то вообще туши свет. 😁

Толщина стёкол,жёсткость кузова, тихая резина. хорошо зашумленный моторный щит и арки И будет тихо в машине.

Не правильная у вас логика. "Клиент будет не доволен" сравнивая с чем? В других компаниях делают по тем же законам физики, так же убирают 5децибел. Только не имея оборудования у вас нет доказательств, что вы сделали всё возможное КАЧЕСТВЕННО. И не надо нас за идиотов всех держать. Отваливая 60к я хочу на приборе убедится, что мне нормально всё прикатали и что у меня стало на 6-7дцб тише(меньше) , а не болтавню слушать о том, что всё относительно.

Вы неправильно считаете Децибелы))) на 10:40 снижение шума на 50% это и есть всего 3 ДБ. А замеры нужны только для того чтобы увидеть характеристики разных материалов. Если не такси или не езда на дальняк))) шумка это так чисто для успокоения. И больше всего вырубают шумы от дороги, качества шин

На ауди не обязательно делать шумку она них и так отличная

Мысль правильеая, но объяснение затянуто.

Ржал как конь с этого эксперта! По цифрам 15% - по ощущениям в 2 раза ))) Этому эксперту только дворником работать, а не экспертом. Школьный курс физике не помнит. 3 Дб это в 2 раза. Итого 53-63 Дб это более чем в 6 раз

В жигули классику надо было садится замер проводить

если "не интересует что на самом деле" можно было взять вольтметр или фонарик...

Это самый зачётный видос ..

Ролик про отмазки почему не меряем до и после. А ответ очевиден особой разницы нет. Особенно при озвучивание цены на проделанную работу. Заплатить 30-50 тыс за 4 дБ разницы до и после.

+10 дБ = громкость х2 +20 дБ = громкость х4 +40 дБ = громкость х16 и так далее

Из Липецка привет)

Изменение «на 3 дБ» - это В 2 РАЗА. Т.е. «53 дБ» и «63 дБ» - это в 6 раз изменилась громкость.

мда. матчасть люди вообще не изучают. децибел - это не проценты, а логарифм. увеличение громкости на 1 дБ означает её увеличение в ≈ 1,122 раза, т.е. снижение уровня шума даже на 2 дБ - это снижение его в 2,2 раза. вот и открытие окна увеличивает уровень шума в 10 раз, а не на 15%

А вы показывайте клиенту разницу не в дб, а в разах и он будет счастлив.

А что вы хотели парни? Клиент ваш хочет знать какая тачка по комфорту в плане шума была до и что с ней сталось в результате вашего вмешательства «после». Тут принцип, как и в торговле не клиент для вас, а вы для клиента. Поймите это раз и навсегда. Другое дело, если клиент изначально убежден, что все станет лучше и не парится относительно замеров. Но есть и другие, которые физику самих процессов понимают также слабо, как и вы сами. Ведь вы эту физику процессов по шуму, в силу разных причин, по сути-то не обьясняете, а лишь констатируете какой-то там процесс. Чего ж вы хотите от клиента, тем более въедливого, быть может, вредного, малообразованного, а еще вдобавок и перфекциониста. Так что подходите индивидуально к каждому в соответствие с его желаниями, зотениями и предпочтениями. А то что там на ауди обьясняете якобы, то вам не в плюс, а скорее напротив

Я знаю почему вы не делаете) потому что нет разницы 😂

Глупенькие зрители, зачем вам обьективные цифры измеренные прибором? Главное это ощущуние и вера что бабки потрачены не зря. Был бы результат на приборе, были бы и замеры. 2-3Дб и ощущения в 2 раза не более чем миф. А большего шумка не дает в нормальных тестах с хорошими приборами. Измените звук на 3 Дб на домашнем кинотеатре и проверьте свои ощущения. Проделайте это на разных уровнях звучания. Ощутимо ли изменение? - зависит от громкости. Значительно ли изменение? - однозначно нет. Вспомните как менялся звуковой фон после замены окон в квартире на пластиковые? А теперь подумайте наскольно ничтожным был размер окна в квартире к площади стен по сравнению к размеру окон в авто к площади авто. Даже небольшое окно давало значительные шум, а в машине площадь окон на вскидку 30-40%

Человека из тиктока убрать можно, но тикток из человека не получится.

Логарифмически. Именно так. Уровень шума изменяется не линейно. Поэтому + 3 Дб может дать прирост шума в два раза. Ваш эксперимент фуфло, простите) Очень хотели поумничать, в выставили себя... ну... глупо))

Верни мне 15 мин времени

Жесть... Профи. Звезданутся можно. Школьная физика? Не, не слышал. Как человек может заниматься установкой шумовиброизоляции, и не знать концепции логарифмической шкалы! А вот почему ни один установщик РЕАЛЬНО никогда не будет заниматься замерами, да потому, что провести шумовиброизоляции без детального исследования структуры кузова с выяснением путей распространения звука, оценкой эффекта планируемых мероприятий, корректного подбора материалов для разных зон автомобиля, не возможно! Если вы видите установщика, закатывающего 100% крыши или днища в виброизоляцию - бегите от него! Он не занимается шумкой, он ее продает! Если установщик расскажет вам что-то типа того, что несёт автор видео - бегите от него, он шумку и виброизоляцию - продаёт! В реальности без исследовательских работ шума может стать как меньше, так и больше! Особенно если установщик презрительно удалит заводские вибродемпфирующие наклейки. Потому они и не меряют, что шумовиброизоляции это высокая прикладная наука на грани искусства! А не "зашумить все в 3-4 слоя".

Чота мял мял, мусолил мусолил... Нихера не интересно...

Млять эксперемент произовдят на телефоне, норм, а приборы есть специальные не? не слышали? Хули тут рассусоливать, покажи цифры на норм приборе, а не на бабушкином телефоне, да и всё или просто что бы слышно было ДО БРЕНЧИТ и ПОСЛЕ НЕ БРЕНЧИТ - ВСЁ!!! 15 минутное видео нет смысла смотреть

По факту тупо отмазался! Мне не нужны ощущения мне нужны цифры! Я приехал на полную шумку мне сказали среднее значение по изменению Децибелов, а потом я буду решать стоит делать или нет. А если такую фигню нести то значит она не работает и человек просто не хочет это показывать.

Ведущему надо было показать красную куртку и ауди…..а о чем это видео вообще непонятно….открытые окна и закрытые….что за бред

зануда

Суть понятна , спасибо Но видосы лучше вас не делать, слушать неприятно, речь отвратительная Но конечно это не значит что специалист вы плохой

Очень много воды... нет столько времени

Позорное видео, бессмысленное глагольство.

Давление звука на ухо измеряется в фонах и сонах но тут эти шумовики втирают дичь что снижение шума на 3 децибела это снижение шума в 2 раза, снижение на 10 децибел на частоте1000Гц это снижение в 2 раза только на этой частоте, короче вот видео по теме ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YQmmo2Uyjg8.html