Молодец!практически на одном дыхании просмотрел 8 серий.Порадовало хорошо поставленная речь,без мата и лишних бла бла бла!творческих свершений и лишних денег в карман,для дальнейших дел!
22:38 ржал от того сколько раз ты вытерал пальцы :DD потрогал шайбу вытер палцы..после того как вытер опять потрогал шайбу и так несколько раз :DD а так за проэкт большой респект конечно же
Запорожец моя первая машина,мне было 17 в я мечтал установить водяное охлаждение и печку в салон , но так как машина была старенькой все силы и средства уходили на глобальные проблемы )) ну что могу сказать ты просто исполнил мечту мою и многих в прошлом молодых пацанов ,Спасибо вам парни !! То что вы делаете достойно уважения.
С огромным удовольствием просматриваю Ваши выпуски !! круто!) хотелось - бы побольше !! касательно свапа, у нас в Киеве все катаются и не парятся)) мне кажется под капот запорожца мало кто полезет .. но с тем, что это лучше делать законно согласен ! И вообще, нужно вам искать спонсоров!!) как по мне ваши выпуски намного интересней всяких там Ревазовых и Давидычей !! Удачи !)
Да, руки из того места, и голова на плечах. Понимаю, это хобби. У меня был Запорожец 1973 года, вылезал как кот .... хоть в музей отдавай. Продал. И когда узнал , что сдали в металл, сердце кровью облилось. Варвары.
Посмотрел все выпуски. Сразу видно парню это дело по душе, в первую очередь. А не умысел заработка в "ютубе". Респеки тебе дружище. Смотрю с удовольствием, жду новых видосиков. Хотя и понимаю что видосики будут не часто выходить, так как все делаешь сам своими руками. ДЕРЗАЙ :)
Я впечатлен )))) Ты молодец! Очень интересно все делаешь))) хотелось бы увидеть готовую машину в общем плане, а то так толком и салон не разглядел. Сними полное видео , и подробно покажи как все выглядит плиз, ну а так зачетно все ))))
Зря ты балон газовый поставил прям с переди! Нужно тогда есче хорошее ребро жосткости.. если ты случайно попадеш в ДТП как случалось с моим другом.. ты сомнеш балон от удара и он взорвется од давления..нужно все прощитать..так чтобы ты могу облагородить себя от взрыва.. так что, жилезные балки для жесткости поставь и с переди как у внедорожников решотку..
Мне очень понравилось задумка с водяным охлаждением. У меня был жужик давно но собираюсь приобрести опять потому что он тупо мне нравится. После приобретения я обращаюсь за советом
Молодца! А по поводу узаконевания - не переживай. Жужик, давно снят с конвейера - значит переделки не незаконны (так, как оригинальных узлов и агрегатов не достать).
Прикольно бы сделать видео с чего всё начиналось, какой он был до капитального ремонта и какой был после. Я понимаю, были выпуски об этом, но всё в 1 видео, было бы круто! А так о канале и о человеке - Просто "NICE!" Уже и сам захотел Запорожца )))
Есть лазейка! Если транспортное средство снято с производства более 10 лет назад, то делай что хочешь! Мотивация простая: найди, например в Москве, запчасти новые запчасти на ЗАЗ-968М. В прошлом году, 2018, меня несколько раз останавливали в Москве на моём Запорожце. Несколько раз просто посмотреть, а один раз даже попросили сделать селфи на фоне него. Единственное что в нём узаконено - это смена цвета с зелёного на чёрный. А выглядит он сейчас так: задние ступицы жигулёвские на 14 колёсах, передние пока родные на 13 колёсах, фары новые от гелендвагена, сиденья передние от BMW купе. Руль от BMW М-ки с деревянной отделкой, на крыше врезан люк, электростеклоподъёмники. Один правда попытался составить протокол, но я ему сразу дал документы и говорю: "обратите на строку с годом выпуска, а так для справки авто было снято с производства в 1992" минут 5-7 его не было, потом пришёл, с улыбкой отдал документы и пожелал счастливого пути! Так что читайте закон внимательно и полностью. И всё у вас будет хорошо! Ведь недаром говорят: "Незнание закона не освобождает от ответственности, зато знание запросто!" А сейчас я ещё один купил для нового проекта и посмотреть на это можно будет на моём канале: ru-vid.com
Привет Кастом-шмастом! Спасибо за зачетные видео,за классный ЗАЗик! Как-то задал вопрос по замене двигла на авто давно снятое с производства, в случае невозможности произвести реальный ремонт или приобрести аналогичный силовой агрегат. В ГАИ "свой" человек ответил мне так ; если вид топлива не меняется, то в пределах 100см3 +/- ставь что хочешь! только переделка рулевой и тормозной системы сопровождаются справками из института. При этом намекнул на то,что если к примеру на Таврию установлена тормозная система от Ваз2108-09 без переделок а как идет по заводу то претензий быть не должно.Ввиду отсутствия полномочий у сотрудника проводить визуальный тех.осмотр. А только при наличии технической экспертизы. Даже установка ГБО не должна быть ограничена и не должна попадать под статью переделки т.с. самостоятельно. В ПДД ни слова не сказано непосредственно о ГБО. только упоминается вид топлива. авто на газу не перестает быть бензиновым. и так далее... но к двиглу должны идти реальные доки(если он скажем контрактный ),где будет указана его кубатура.
чувак, огромное спасибо за твои видео! интересные и легко смотрятся) по поводу бумаг - на жужфоруме у кого-то в галлерее видел сканы бумаг для тавромотора на горбик, там же в топике и обсуждалось что, как, куда и сколько... Но лично я бы не заморачивался, чиновников кормить не собираюсь...
Привет,пересмотрел все выпуски,отличное дело делаешь) Возникло пару вопросов) Какой карб подойдёт на заз 968???и чертежи цилиндра сцепления никак не найти(
Херсону привет! хотел спросить,зачем такие сложности с обогревом газового редуктора,ведь можно поступить проще, взять обогрев от масляной системы двигателя! Я так прикидываю что должно быть отлично!А за установку ГБО респект! я собираюсь трайк строить на базе запорожца и подумывал чтоб ГБО установить! Вопрос какой расход на скутеровском карбе?
Крайне интересный сериал получился. Хоть я не являюсь владельцем заза, смотрю с удовольствием. Что до оформления, не знаю как в (на) Украине, но в РФ с боем оформить можно, тем более авто снято с производства и можно вносить изменения в конструкцию. А какова вообще вероятность, что остановят и ещё двигатель смотреть будут? Неужели ЗАЗик интересует сотрудников полиции? Более того, как сам говоришь, таврийский двигатель - не субару, так может даже в случае осмотра на это глаза закроют?
Средство для мытья духовок и печей, Мистер Чистер-очищает абсолютно любую грязь с мотора(попшикал,смыл,попшикал смыл и всё! а если добавить кьорхер -получится как новый движок)
Интересно..задумка с головками конечно прикольная, по пока совсем не понятная..не ясно сколько они будут давать тепла, как это все дело потом охлаждать(особенно летом в жару +35), на сколько упадет температура в камере сгорания, и какие свечи теперь ставить...за твоими практическими экспериментами в этом вопросе буду обязательно следить! и интересно увидеть отчет о том, как греет печка, на сколько падает температура, и какая температура вообще в системе держится.. потому что мой вариант с поддоном печку не прогреет - по трассе температура масла еле до 80 доходила. дык это в +5...+7 градусов на улице..а что будет в -20 и в городе...? Так же, я нигде не увидел как ты засверливался в головки, и где делал каналы. Прокладки меж головками и цилиндрами - это зло! их там быть не должно. они скоро прогорят и продавятся.. С фильтром тоже хз..много кто говорил, что давка немного падает, после установки..я у себя снимал центрифугу после 2000км на новом моторе - грязи и абразива было полно. тоесть родная центрифуга таки чистит. теперь меня терзают сомнения, по поводу установки такого фильтра..опять же, буду следить) ЕБН от печки на моторе я уже испытал)) ставил его точно так же как и ты, и оказалось, что если ехать по трассе то производительности ЕБН хватает, но если попасть в город, а еще и в пробку - хана! минут 15 работы и все..он начинает залипать, пригорают контакты и т.д...так что советую сразу нормальный искать)) гофры в арку? а подкрылки будут?))
+Богдан Сташкевич Испытывал систему охлаждения при +25-30 градусах. Все отлично, никакого намека на закипание. Масло в поддоне прогревалось до 60 градусов, но я очень сомневаюсь в указателе температуры. По ощущениям там около 80. Чтобы не переохлаждать двигатель, я отрегулировал шкив вентилятора на максимальный радиус (т. е. минимальные обороты). На случай жары я планирую врезать в крышку багажника (переднюю) жабры жигулевские. На вытяжку горячего воздуха радиатора. Также изменяется степень охлаждения голов скоростью электропомпы. Я ее запитал через резистор печки, в нем есть несколько положений. Зимой можно добавить сопротивления (убрать обороты), летом наоборот. + к ресурсу помпы. Про головки я уже в следующем ролике расскажу подробнее. Я тоже не хотел ставить прокладки, но на Днепрах же они отлично себя чувствуют. Я не помню, чтобы медь когда-то там выгорала. Вот! Грязи и абразива было полно. Да, она это нафильтровала, но что мешает горячему потоку масла на холостых оборотах немного смывать эту грязь со стенок центрифуги и уносить это добро в коленвал?) После врезки фильтра никаких проблем с давлением не наблюдалось. К тому-же это уже третий мой двиг с такой установкой фильтра. На ЭБН мне пох) Я забыл, когда включал его. Газ всему голова) Да, подкрылки надо бы...
CUSTOM V4 На счёт центрифуги согласен, настоящая центрифуга стоит на двигателе ЗИЛ 130 там обороты от 8000 до10000 оборотов вот она действительно чистит на стенках образуется корка которую приходилось соскребать скребком. Я тоже на 965 зазике ставил полнопоточный фильтр тонкой очистки от Волги ГАЗ 24 . У меня масло сначала шло из маслонасоса в фильтр а из фильтра в радиатор который я поставил на место запаски, а из радиатора масло шло в масленную магистраль куда вкручивался датчик давления масла через тройник, а родной радиатор заглушил, тем самым поднялось давление масла в 2 раза. Что делало возможным форсировать двигатель, и двигатель никогда не перегревался, хотя родные двигатели на горбатеньком всегда все перегревались.
Богдан Сташкевич По поводу электробензонасоса, на Чайке ГАЗ 14 стоит 8 цилиндровый двигатель 5 литровый карбюраторный с двумя карбюраторами и стоит сдвоенный ЭБН точно такой-же как на печке но с двумя катушками и 2 мя диафрагмами , и его хватало без проблем, в городе очень редко срабатывал.
У спортсменов на Киевской "Чайке" есть беленький 968М на литых дисках - там 1.5 л девяточный мотор. Всё оформлено, всё красиво, машинка летает. Что касается воздушного охлаждения, то каждому цилиндру не мешал бы свой электрообдув, тогда можно и степень сжатия поднять, и ездить на А-92, и мощность будет жигулёвская, и исчезнет характерный запоровский вой. Останется звук выхлопа, как положено.
+Alex Slizhevsky какой хороший совет, у меня Mark II с линзой Nikkor 28/f2 70-го года. Автофокусом тут и не пахнет. Вот насобираю на GoPro, тогда всё будет красиво) Однако, спасибо)
Здравствуйте, конечно не мое дело. Но вы не задумывались о хром стеклах(они были на этих машинах), а найти можно от копейки. Думаю будет очень замечательно
Был у меня пару лет назад Barkas-1000. Вместо родного двухтактника там стоял движок ВАЗ-2106, номер которого был указан в техпаспорте. Но это всё оформлял предыдущий владелец, и насколько это сложно я не знаю.
А что с полуосями? Внутри ШРУСы снаружи ШНУСы? Как конструкция в корне не верно( карданные передачи только парой, для выравнивания угловых скоростей) ,хотя может на практике не столь важно.
ребзя подскажите кто знает решил поставить бсз на жуж .не знаю как подключить катушку ,на старой было 5 проводов + со жгута 2 какой куда хз.пробовал подключать как в нете пишут-не крутит стартер
Спасибо за видео. С интересом просмотрел всё от и до .Молодец! Замечание по самому видео - НЕ МОТЫЛЯЙ КАМЕРОЙ- камера не фокусируется на предмете съёмки, плавнее двигай камерой, больше времени на главном предмета разговора. И не надо столько рук в кадре.
А я продал свой заз, хотелось ваз и т.д. сейчас есть авто, доволен но заз не хватает на рыбалку, в лес эх молодость,глупость он и сейчас бегает у нас в городке - всё чаще задумываюсь выкупить его если продадут тем более сохранился он отлично
я не пойму как все-таки ты установил карб со скутера?)))) не впринцепи я понимаю вывел патрубок и все, но какже мощность, скорость и все остальное, едит ли он хоть сотню?
в первый просмотр поленился писануть, но ща напишу.... заколебался кошарика я дома искать. ищу и не могу найти, где мяукал... а это ёпть у тебя котяра мяучит, людей в смутение вводит 4:06 и ещё где-то))
Масляний фільтр це добре! Але як регулювати клапана?Руками крутити центрифугу?!Ваш проект прикольний оригінальний!Але деякі переробки з вашої сторони тянуть дуже великі мінуси в експлуатації?
А зачечем тебе гомосоветиусу нормальное купе с нормальным охлаждением...мучайся,мерзни,задыхался..внешне отдает своими немецкими и американскими прототипами..но только внешне.
привет колега, поставил на свою жужу скутерской карб, БСЗ, с карбом вроде как разобрался а вот вакумное опережение угла зажигания не соображу куда пристроить :))) первие впечатления положительние, есть нюанси, решаю.
+Михаил Ким ой, там нужно врезать маленький штуцер возле ребра заслонки... Возьми родной карб, и посмотри где проделана дырка, точно так-же сделай и на скутерном.
Ну водянку ты установил для газа, а так она там ненужна достаточно вывести нормальный радиатор. Кроме того она охлаждает только головки и всё, эту же функцию отлично выполняет масло. А газ не стоит на него ставить износ увеличивается в разы , он и так очень экономичный.
Приветствую. лак конечно будет но я по поводу того что переоборудовать но лучше сказать доработать авто. блин у нас в стране ещё хуже чем у вас нету не институтов ни чего иного куда можно подъехать сделать доки и т.д. и котаться у вас все это есть. а по поводу доработки в них я только плюсы вижу + безопасность короче я за чтоб можно было подъехать к чуваку показать машину он поставит печать и оля-ля
я так и не понял про водяное охлаждение (подогрев) сможет ли оно обогреть салон? где расширительны бачёк? (или он не нужен?) будешь ли делать машину для зиму? тогда как будешь менять циркуляцию? просто кранчиком? как? вообще очень интересно про систему обогрева Сними подробное видео за водяное охлаждение
+R.fsdsg E.sfdfg Я как раз собираюсь в следующем выпуске подробно рассказать об охлаждении. Просто сейчас заканчиваю собирать один мотор, отсниму еще пару моментов и выложу выпуск.
волокиты много, но переделку узаконить вполне реально. Пришлось с этим столкнуться при установке v8 в газ 31029 но это было вв 2008-2009 примерно, на все ушло 3 мес. и около 5-6тыс грн. Сейчас все меняется, особенно в Киеве. п.с.: на счет двигателя, лучше уже ставить мелкий дизель. расход минимален, дизеля сами по себе проще, долговечнее. Ситуация в стрене не понятная, импорт газа ограничили, цена на него растет. Дизельный левак как был с хорошей скидкой, так и есть.
+Кастом-шмастом тот же принцип как и с тавромотором. Но есть исключение : постановление Кабинета министров Украины №1388. "Перереєстрація транспортного засобу у зв'язку із заміною двигуна проводиться в разі зміни типу двигуна, його ваги, робочого об'єму і потужності. Документи, що підтверджують законність придбання двигуна, не вимагаються." но так же, там такие же люди работают, с которыми можно договориться. У нас в мрэо к старым автомобилям относятся лояно, иногда можно решить и нерешаемые вопросы.
О про тавромотор цікаво,я колись читав шо якшо мотор того ж обєму ,що і рідний -то можна.От проблема ,що рідний повітряного охолодження,а там водяне-це може принести ,,волокіту,,.
Вот меня тоже это бесит, почему я в ВАЗ 2106 не могу поставить двигатель с блоком 21213? Вот что от этого изменится? Ну будет она на секунду может динамичнее от дополнительных 5 лошадей, когда речь идет о 18 секундах - это прям так важно разве? Если уж на счет этого говорить, то и с 06 блока можно выжать мощности, что машина будет разгоняться заметно быстрее паспорта, при этом двиг будет выглядеть по заводу... В общем как обычно в нашей стране, все не для людей
по поводу тюнинга это дурдом не ту страну назвали Гондурасом сам многое сделал в машине и всё это как должно с завода некоторые смотрят и унас нет такова веть это удобно -тоже хотим и как быть тоже не представляю тех осмотр проходить ,даже зеркала хромированные этой марки должен снять и поставить чёрные пластиковые которые ставились раньше-дурдом!
ох уважаемый я в россии живу такая же херня хочется сделать кастом с двигом зазика а на учет поставить это стока выйдет что капец и таскать его надо за 800 км на экспертизу. полностью согласен сделать проще вот допустим там же где проходят техосмотры там и это
А если бы все эти знания и усилия направить на установку 1.5-литрового мотора от Самары ? Я видел такую машинку у спортсменов на киевской "Чайке". Белая, на литых дисках, вся в рекламе, с места просто улетает, причем бесшумно.
Встановлення, а точніше заміна двигуна даже одного і того ж самого заводу виробника не повинна на мою думку бути проблемою, особливо в частині документів. Завод повинен би був виготовляти всі необхідні деталі для заміни двигуна, але є "бюрократична машина", а вона на мою думку ну дуже вже велика, а "бюрократ" як і всі ми хочуть їсти і на від міну від нас дуже добре їсти. Але завод який майже стоїть я також не можу зрозуміти. Людина яка задася метою щось переробити для себе і як її подобається всерівно це зробить. Я на своєму життєвому прикладі коли в нас ввели їзду з жовтня по травень зі світлом фар, офіційно звернувся до ЗАЗу який в ті часи ще працював на повну потужність з пропозицію про встановлення ДХО в штатні фари Ланоса. відповідь була дуже лаконічна "питання на разі вивчається". Короче не вигідно їм щось вдосконалювати і допомагати простій людині.
хотелось бы более детально посмотреть как встал аудюшная торпеда, ты показывал как крепил и что подгонял, но общий план так и не был показан. Если не трудно то пожалуйста!! Где там косячки а где наоборот прекрасно.
да бюрократия херова, что бы улучшить или прогрессировать тебе нужно миллионы справок, а что бы обойти это - дать взятку! пусть тогда делают адекватные и безопасные машины, дороги и тд. , что бы не приходилось дорабатывать. кто умеет , тот делает, потому что не продаст эту машину через ГАИ, а продаст в село или просто на металлолом 1) зазики недолговечны 2) это относительно дёшево и легко 3) поэтому делай и не переживай, на дороге гаицы до тебя не докопаются
Карб от скутера 150 кубов, пробовал на мотор заз 968 ставить, меня этот карб совсем не устроил, не подходит он к этому движку не подходит, перелевает и свечи черные, какие я не перепробовал карберы из серии однокамерных я остановился на выборе К 59 от москвича 407 : он самый надёжный и подходящий карб
