Погнуло клапана на Шевроле нива из-за натяжителя цепи. Мой Инст autobot.asia?ig... ВК autobot.asia Мой второй канал / @liveautobotasia6680 Новая LADA GRANTA SPORT- вперёд в прошлое #нива #шевроле #алматы
В молодости много занимался с Жигулями-классикой. Цепь всегда натягивал так. Полностью откручивал колпачковую гайку натяжителя, прокручивал коленвал заводной рукояткой и наблюдал за штоком натяжителя, чтобы он максимально утопился. И в этом положении затягивал. Так как делали вы он цепь не натянет. Нужно, чтобы та сторона цепи где успокоитель была натянута, а другая соответственно расслаблена, тогда он цепь натянет. Либо снять клапанную крышку и монтажкой помочь выдвинуться натяжителю
Прежде чем что-то делать ,нужно изучить вопрос ,я так думаю тебе продали натяжитель от классических жигулей, а он короче ,и твои консультанты не проф. После щелчка нужно было провернуть кв на пару оборотов до начала режима сжатия,только потом затягивать, ветвь цепи у успокоителя должна быть натянутой. Это с нормальным натяжителем. В общем, сначала читаем букварь,потом делам,а в твоем случае все закономерно.
Да дело особо не в культуре даже а в том что цена неоправданна завышена за автомобиль с кучей недостатков по качеству деталей. Фиг бы с ними с техническими решениями если бы качество изделий на рынке работали нормально. Если с завода при запуске тарабанит цепь это ненормально
Изначально была проблема в не оригинальном масляном фильтре. Я однажлы сэкономил на фильтре и цепь сразу загремела. Купил оригинальный и проблема ушла.
@@user-qr3ct9oq1s заказал на сайте производителя и через полторы недели был у меня оригинал. Подделок исаев полно на торговых площадках, лучше брать у производителя на прямую.
Нужно после натяжки цепи не затягивать,когда выстрелит,а прокрутить мотор за колесо два оборота двигателя,потом проверить натяжку цепи,и затянуть,если натяжитель с фиксатором,но лучше ставить на мой взгляд натяжитель автоматический.
Вот ты охаял плохое расположение стартера , не подскажешь где на двигателе мицубиси 4g Стоит стартер? Японцы охренеют ,когда узнают какими я их словами называл когда у меня провод со втягивающего слетел. А гайка на этих движках большая потому что раньше эти движки ещё и кривым стартером запустить можно было. И на гайке пазы были. И откручивается она рожковым ключём и стартером. И без снятия радиатора.
Ну конечно есть стартера которые в самом куполе стоят. На митцубах не замечал особых проблем со снятием стартеров, на Монтеро недавно менял, снял колесо и вот он перед тобой. На поджеро который 4д56 двигатель там вроде как много удлинителей нужно нацепить. Тут больше вопрос самого изъятия стартера из машины. Откручивание болтов стартера всегда по разному проходит. На Субару вообще кайф он прям сверху стоит. Ну и в целом их стараются ставить или сверху максимально или снизу ну или с боку чтоб можно было вытащить его .
@@autobotasia На 4 g 63 и его сыновьях так сказать, стартер находится под выпускным коллектором. Даже сука на прямую вслучае чего не замкнёшь чтобы завести и доехать до дому.
Нормальный автомобиль! Прокладку поменяй,между рулём и сиденьем...😊Авто с 2005 года,натяжитель родной,гидро,при замене масла обращай внимание и на вязкость и на масляный фильтр,клапан масляного фильтра имеет разное рабочее давление ,а для гидро натяжителя это важно... Хотя подходят практически все фильтры...
@@user-ut1tn3rb4c Ты не сравнивай Ленд Крузер 200 с Нивой. Десятикратная разница в цене. Нива - это очень надёжный и бюджетный автомобиль, на котором не страшно ездить в мороз по таким местам, в которых только УАЗ встретить можно. Цепь, конечно же, может немного греметь, но если поставить на Ниву родную двухрядную цепь, то прослужит она не менее 300 000 километров.
@@user-ut1tn3rb4c Нива - это обычный кроссовер. А Сузуки Джимни - это рамный внедорожник и сравнивать его надо именно с внедорожниками. Со времён СССР выпускают старый добрый УАЗ, который по всем характеристикам несравнимо лучше твоего японского недоразумения. УАЗ и по цене дешевле в разы. А уж про доступность запасных частей на Сузуки Джимни вообще лучше не говорить. УАЗ и Ниву можно в любой деревне отремонтировать, а на твоём Сузуки Джимни можно только в городе ездить и бояться, как бы у него раздатка не высыпалась и не нанесла хозяину существенную дыру в его бюджете.
Да дело в том что это не упрощёнка, это наоборот, раньше были жигули на них всё просто, не было инжектора, всяких гуров, кондеев, стратрер махнуть 10 мин делов, чтобы поменять цепь не нужно было снимать бампер, а сейчас они накидали на старый бедный двигатель всякую шулупонь
Так так и сказал что сам ушатал и рассказал из-за чего. Сто процентов не моя машина. Она для тех кто страдать любит. Даже сейчас меняю шланги Гура чтоб новый владелец хотя бы месяц в ней нечего не ремонтировал
Проблема проста. Всё-же надо знать двигателя. Есть разные натяжитель и для каждого существует натяжная планка(башмак) установить можно на любой двигатель, только вместе. Но после перехода от гедровлического к механической, тут только брак. Я просто уже довно обсуживаю лада 4*4
страшнее дурака только дурак с инициативой. несколько раз с казал что ничего не понимает, но лезет "чинить" вместо того чтобы изучить вопрос. купил головку и запорол ее сваркой, вместо того чтобы купить специальный ключ, стоящий копейки. не надо снимать радиаторы. вобщем наглядная демонстрация как делать не надо
Добрый день. Для замены фильтра салона нет необходимости вскрывать лючок ,а потом сажать на герметик.Просто откручиваете четыре самореза с правой стороны жабо и поднимаете его , меняете фильтр салона .,отпускаете жабо, закручиваете саморезы и все пучком.
Пилот натяжитель ставил не было проблем. Ну и запчасти на ней часто менял и ходовка и двигатель. Дешево но время отнимает.Я уже писал до этого ШНива не для всех. Машина хорошая но запчасти говно. Продал свою Шниву 2 года назад. Купил Икстрайл 2002 год проблем нет только расходники.
Купил я такую же год назад, у соседа, с кондеем. Снимал башку, пробило прокладку, менял сцепление, доставал долбаный стартер сверху, через все эти трубки кондея, и чудом впихнул его также, но защиту его по настоянию бати удалил при съеме башки. Менял радиатор печки, это ад, менял приёмную трубу глушителя, это геморрой, менял недавно цепь, всё меняется снизу, без снятия радиаторов. Кондей считаю инородным элементом в ней, он мешает при любом ремонте под капотом. А так машина хорошая, говны всякие месить)
Садомазохист.😅. Раз попал с натяжителем второй раз попал и в третий раз опять с натяжителем и не удосужился изучить этот вопрос. Что, какой и у кого купить и забыть про этот вопрос.
@@autobotasia уважаемый. Нужно было покупать Натяжитель цепи isai на ВАЗ 21214 Нива, 2123 Шевроле Нива оригинал. Он как раз для нивы. А что вы купили это для жигулей. У меня на нивах стоял Натяжитель цепи isai полёт отлично и не каких проблем.
@@autobotasia Чуть не забыл. Нива хорошая. Какой у нивы плюс это проходимая. Где проедет нива там не какой крузак не проедет. Крузак тежелее нива легче. Уж поверь мне. Я на всех авто проверил по бездорожье.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 поджеро коротыш неплохо ползает на своем суперселек. Был не один в моем владении. Сейчас снова рассматриваю к приобретению.
@@autobotasia суперселек 👎👎 Была у меня с таким полным приводом. Уж лучше, когда всё на механике. Братан, с нивоводами спорить очень тяжело. Нивовод тебе скажет, что Нива лучше всех по проходимости. Я бы тебе не советовал бы спорить не с кем. Хоть я и бывший нивовод.
Читай инструкцию, как эти натяжителя ставить. Там не просто сунул, завёл и поехал... Пару оборотов руками вращать надо коленвал, что б натяжка произошла, а потом только заводить. И эти машины очень терпеливы, выносливы. Японца так ты не соберёшь, и ошибок он таким бюджетом не прощает
Расслабил натяжитель, проверни коленвал , чтобы цепь натянулась. Потом затянул. Всё. Самый лучший натяжитель ИСАЙ оригинал от Исаева лично, много подделок
После отпуска успокоителя проверни пару оборотов коленвал,потом затяни.Нет ничего проще.Надо не придумывать а хотя бы погуглить эту тему.А двигатель простой,как три копейки..
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3tb49iNYAuY.htmlsi=WZb4kYbHHm__CpZg это немного не тот автомобиль который можно испортить рулём. Веселье некто не отменял.
Классический натяжитель он же короткий, у меня пилот работает долго уже, в него ещё во внутрь прям где заглушка ввернул болт и теперь если эту собачку сорвёт то болт не даст цепи ослабется.
Ролик показал компетентность автора, как при замене натяжителя, так и поо рекламе иномарок, зря с его познаниями он не взялся заменить натяжители цепей V образной 2,7 шестерки мотора Сузуки.
Я вторую катаю уже шниву , до этого с пробегом 240 тысяч была а сейчас почти новую взял , но конечно кто всю жизнь на иномарках , тому дико иметь такое авто , хотя у меня иномарки тоже были и довольно свежие !@@autobotasia
Надо ключом за коленвал крутить преждее чем ставить. Цепь натянется. Вставить притянуть, отпустить гайку, он отстрельнет и затянуть, но без фанатизма. Потом можно повторить.
@@user-fp2ct1sh3cэти пару секунд в начале потом обломают успокоитель, рано или поздно. Грохот происходит из-за того, что гидравлический (родной) натяжитель работает от давления масла, а в первые секунды его недостаточно, так как пока по масляной магистрали оно прогонится до натяжителя проходит время. И этот грохот - это резкий удар цепи об успокоитель. И тут уже как повезëт, то бишь насколько его хватит
@@user-jk5mi4nx9gнужно ставить оригинальный масляный фильтр. Он не даёт маслу уходить и цепь не гремит при запуске. Все дело только в фильтре. Были бы у всез такие пробемы то завод отказался бы от гидронатяжителя. Я покупаю фильтры у Лада деталь или в салонах официального дилера. Если будет что-то ломаться брать детали буду только у них. Думаю от подделок это лучшая защита. Пока прошёл 56000 и ничего не сломалось.
Незнаю 🤷 почему тебе так не поперло с этим натяжителем изначально но у нас в регионе если приходишь покупать любую запчасть на иномарку просят обязательно стс ку а если советское ведро то спрашивают а лучше сам скажи что у тебя машина ваз 2123 сневролет👀🤔 и тебе надо натяжитель именно на сневролет я тоже когда покупал эту машину после пришлна а купил ее в Красноярске до Абакана 400 км пригнал и первым что я сделал выкинул это. Масляный натяжитель поставил обычный пилот с зубчиками и чекой а их есть три вида на 7 рку он тоже какой то там не такой вобщем у меня спросили я сказал 2123 шнива и ана мне показала что из три вида этих натяжнителей поставил езжу ничего не гремит ничего не стучит мотор работай мягко машина как второй авто вобщем то вполне устраивает единственное что я пожелал бы автотазу это закрыться навсегда неумеют ани ничего делать и за миллион слих я ее уже никогда не куплю ана не стоит этих денег так купил ее за 400 б/у все вроде устраивает но миллион для этой машины это перебор колоссальный 500 тр еще туда сюда ну 600 больше ана не стоит
я после такого же поставил всё классическое. Двойную цепь и.т.д.После прошил евро 2 и теперь точно знаю,что такого больше не случиться.советую всем нивоманом.
Я поставил точно такой же, но!!!!!!!! Наварил наконечник до нужной длины потому, что этот короче и на двигателя семейства 2101---- 07. Там написано на упаковке.
Я после пробега 2000км поставил на Ниву Тревел натяжитель ИСАИ оригинальный,заказывал напрямую от производителя, на пробеге 10.000км. лопнула цепь ГРМ, двигатель под полную замену, теперь чего то страшновато снова ИСАИ ставить.
Да фиг знает как с этими супер крутыми всеми любимыми легкоремонтнопригодными да и просто комфортабельными внедорожниками которые совсем не дорого стоят и очень надёжные поступать. Я нашел решение, ПРОДАТЬ, после продажи я ощутил счастье и уверовал.
Вставлю свои 3 копейки простой натяжитель после ослабления колпачки надо было провернуть колено на 2 оборота чтобы натяжитель выбрал слабину и лучше снимать клапанную крышку чтобы контролировать натяг. Если цепь уже вытянутая то натяжитель не будет хватать надо подобрать трубочку и насадить на кончик натяжитель. Насчет ключа на 38 эти гайки идут изначально ещё с фиата сначала шли с храповиком потом просто гайка. Головку покупать не стоило есть штамповка она подлазит как надо. Я бы на твоём месте головку отрезал и праварил ручку но радики бы не стал снимать. Бочок сцепления предъявляй к фиату салонный фильтр GM разработал.
Братан, джи эм там вообще ничего не разрабатывал. Полностью всë русиш-культуриш. От джи эма только крест и кое-какая мелочëвка по проводке. А история такая что у АвтоВАЗа на тот момент не было бабла на запуск авто в серию и они слегка продались джи эму. А те сказали мол, оке, бабло дадим, но только на тачке должен быть наш крестик. Как-то так... 🤝
Всю жизнь на всех Нивах гнуло клапана.Тебе продали натяжитель от классики,цепь всегда меняют со звёздами.Отличие цепей на карб.Ниве двухрядка а на инжекторе однарядная
Нива на гидриках и гидронатяжителем это просто сказка ездий меняй масло чаще чем пишут в книжке и ставь фильтра нормальные, а эти все мехнатяжители это о лукавого....
Да нифига подобного, покатаешся с таким бряком, оторвет успокоитель, и все равно замена на механический натяжитель лучшее, что придумали на этом моторе
Братан, если б ты нормально шарил в технике то посмотрев на шкив коленвала и торец самого коленвала ты бы понял нахера там такая гайка. А на счëт натяжителя - сам накосепорил, поспешил. Прогуглил бы этот вопрос если не шаришь. Да и так в глаза должно броситься, что классический намного короче шнивского. А вообще двиг достаточно надëжный и неприхотливый, проверен десятками лет.
Это мертвое ведро а не машина, весь сарказм видео в стоимости данного металл изделия))) показываю и рассказываю все как есть от первого лица человека который первый раз приобрел ВАЗ. Даже сейчас владею крайслером который тоже у меня в первые и ещё больше убедился что хуже ВАзаТаза автопрома нет. В целом смех только из-за цены на них, не может это гоМно столько стоить.
Ёпрст , открутил с одной стороны 4 шурупа приподнял полностью и поменял фильтр , не надо это крышку трогать , как она сидит на герметики так и пусть, нивоводы уже приспособились к этим машинам , делается на ней всё легко и просто.
при натяжке цепи отпускаем цанговый зажим как говорит хозяин колпачок делаем один оборот проварачивая коленвал по ходу работы и фиксируем цанговый зажим ...колпачок...а какие мотористы советовали тебе отпустить до щелчка и зажать ....колпачок....так это была шутка моториста. любой моторист по жигулям знает как правильно натянуть цепь .......над тобой просто пошутили на много денег.......
Открутить одно, второе маховик упирается в телевизор. Он смещен из-за кондиционера. Там просто нельзя нечего достать. Телевизор тоже не разборный на свежих годах. Умники бл.....
У меня при запуске натяжитель заводской подвёл и цепь порвалась.Загнуло вып.клапаны,сломало башмак натяжителя, успокоитель в дребезги.Сейчас поставил Исаи.Всё хорошо.
Во первых если руки из жо---ы то даже в атоваз с ними нечего лесть , а во вторых запчасти нужно покупать у проверенных продавцов или хотя-бы у тех кто понимает для какого авто данная запчасть .Ты сейчас ещё двухрядную цепь поставь на шевика и будет всё ваще классно .Просто отдай понимающим людям чтобы собрали как надо ,а не как ты можеш с подсказками из интернета
Так эти знающие люди и продали мне этот натяжитель))) держи говорит ставь не парься))) люди мотористы. Так я и сказал что в них не шарю. Разобрал собрал, все работает лучше прежнего.
Дружишее, перебрать головку, и запустить на пять секунд, но не газовать без антифриза😂😂😂 зачем? Хочется снова снять головку, и на видео рассказать какая плохая машина?.... Из комментариев наверное понял свои ошибки, а к чему привело пуки узнали..
Так я сам о своих ошибках рассказал))) это моя история, поделился как есть. Авто откровенно просто денег своих не стоит от сюда и юмор обсера)) не может этот автомобиль столько стоить. Наверное только АвтоВАЗ невыгодно продавать по запчастям, потому что запчасти по отдельности особо не дорогие а когда они все вместе то ценник БОМБА. А в обычном мире наоборот.
что полез то,если не знаешь,купи митсубиси,отдай машину в правильные руки,сдя по той машине на которой ты ехал,руки у тебя растут не из нужного места...
Это было так: Давайте сделаем что-то большое и глобальное, например болт на 38 чтоб не у кого в гараже его не было и им пришлось его покупать отдельно. Единогласно 👏👏👏👏👏
Про старого японца 100% согласен.был 2й паджерик 5дверый,91 года. Никаких проблем с воем мостов или раздатки,чето регулировать или натягивать)))расход при V6 3литра был чуть больше чем у нивы 1,7. Знакомые ниваводы обсирали,пока на покатухах их поочереди не вытащил из говногрязи,в которой они застряли когда поехали за мной и не доехали))) запчасти дороже конечно,но они и ломаются в 5 раз реже тазовских.про комфорт вобще не обсуждается
Да да, а когда нивоводы говорят что у них супер проходимые внедорожники забывают сказать что чтоб этот тазик нормально таскал в него денег на подготовку нужно засадить немало и то она не будет ехать как стоковый поджеро )))
@@autobotasiaу тебя ума не хватает сделать элементарную действие- натянуть цепь.Про иномарки лучше вообще молчи.Один диванный раз в грязь заехал ,и всех Нив он оттуда вытащил .Любая машина если эксплуатация по грязи будет ломаться.Потом встанет вопрос цена зп частей в несколько раз дороже,ждать их несколько недель плюс отдашь за работу.За цену самой иномарки вообще молчим .Продал пару месяцев назад L-200 и купил Ниву . Содержание и обслуживание не говоря о ценах на ЗП космос и это при том что редко в грязь заезжал .Так что все уже до вас мамкины знатоки , другие люди знают и испытали на себе.
Не первое и даже не второе видео уже смотрю как "счастливые" обладатели чудо-механических натяжителей хапнули проблем! Че вам на родном не катается?! Масло надо менять чаще и заводской тарабанить не будет! Берите нормальное масло, не паль и ливновский фильтр, там противоотливная прокладка нормальная! А то что у автора под крышкой это нифига не нормально! Двигатель ездил на г и с большими перебегами до замены, залачен прилично! Трубка натяжника тонкая и циркуляции масла там нет, если один раз профукать замену, в трубке собирается шлам и его оттуда уже не выгнать, только разборкой и промывкой! Меняйте расходники вовремя и не экономьте, а все эти исаи, пилоты и прочая по...ень место ей там же где и китайскому ксенону, то есть в ж!
Нива то сложная машина... у тебя наверное французов не было, вот уж где черепная коробка пополам трескается, здравые технические решения с бредовыми в перемешку, а иногда чтоб до чего то додраться надо что то снять, а чтоб снять нужен интернет иначе непонятно как снимается..
Афтор, с дуру можно и хуй сломать. Если берёшься ремонтировать мотор, то изучи мат часть. И последнее дело консультироваться по мотору с продавцом, он за свой базар не ответит.
Привет. На загнутых клапанах надо было проверять направляющие на предмет трещин а то вскоре обломок от втулки залетит в поршень и опять капиталить мотор или менять вообще , смотри а то контента необерешся
@@_Melxi_sedek ну он заглох не находу, запустился и сразу потух. Все может быть. Судя по всему этот двигатель с 15 года перебирался уже не один и даже пять раз, Сложилось такое впечатление. Все мытое чистое, следы разного герметика везде, валы идеальные, бошка све точечная, зазубрины от гнутых клапанов на всех поршнях, следы от задевания цепью на корпусе в разных местах. Сейчас работает тихо ровно до этого случая немного нестабильно работал, думаю какой-то клапан был плохо притерт.
@@autobotasiaработать тихо будет мне долго.Цепь меняют вместе с шестернями .Смотрю на вас таких кто ничего не понимает в Нивах но умничает и делает всё наоборот и смеюсь..Вам что не дай ,все сломаете и будете винить в этом других но не свою пустую голову😂
