Заправка кондиционера Шевроле Эванда 

Дякую за коментар, якщо вас цікавить тема з заправкою та ремонтом кондиціонерів, то на каналі є цілий плейліст з такими відео

Вже знайшов, передивляюсь-)))

Удобно

Подскажи где брал кран?

В интернет магазине. Вместе с коллектором

Доброго дня. Таке питання, чи не може затянути якусь частину масла під час відкачки повітря? Розумію що воно знаходиться нижче за сервісний порт але також знаю що автоматичні машини відкачують якось брудне масло теж.

При вакуумуванні мастило не відкачується, а при скачуванні фреону може бути

Да, несколько раз такое было.

@@diagnostika.electrica Почему у вас так получалось-потому что в масле пузырьки газа,а вакуумировали вы очень малое время,газ с масла испарялся и вакуум падал.

Здравствуйте, в Китае. Набор был очки и фонарик.

Даже не знал что они разборные. Спасибо, посмотрю на старых

Пройдите курсы заправки кондиционеров если хотите изучить данную тему более досконально. Это лишь демонстрация работы. Это не инструкция

@@diagnostika.electrica Да очень хочу изучить. подскажите пожалуйста! Я видел как вы использовали масло, а это масло служит для чего? Например для ваакумации или для заправки фриона? И вообще это масло использовать объязательно или нет? И для чего это масло ? Очень буду вам благодарен. Лайк само собой 👍

Масло обязательно при замене элементов системы кондиционирования. Масло для фреона.

Странно. Температура очень медленно падает. Мне перезаправили и температура сразу упала на 9 С за 5 минут.

@@diagnostika.electrica вообще-то масло нужно для смазки компресора кондиціонера, а не для фреона.

Таково решение производителя оборудования

@@diagnostika.electrica тогда ваккуум системы делается для того чтобы быстрее фреон зашёл в систему? Я не как не могу понять.

@@user-os5ty4rg5h задайте вопрос производителю. Я лишь пользователь.

Я лично Вакуум делаю перекрываю краны , наливаю масло погружаю в масло , и открываю кран , с помощью вакуума всасывает масло , потом фреон

Зачем?

@@diagnostika.electrica я не специалист, но вроде как так быстрее говорят)

@@user-v-andrei-v я не спешу

Почему не воздух?сколько там азота в воздухе?

@@diagnostika.electrica Да хотя бы потому , что влаги в азоте нет . Опресовать им проще . Что за опрессовка , 5атмосфер ? Потихонечку , через редуктор , до 12-15 даванул и все практически всегда слышно . И заправлять после опрессовки и вакумирования проще по жидкой фазе . Вакумировать нормально , балон подогреть и вся норма фреона влетит , даже без запуска кондея . Конечно , иной раз и проще сначала часть фреона закачать , проверив включение компрессора , но если просто заправить , зная что компрессор включалса -работал , то по жидкой части , с подогревом баллона проще и быстрей в разы

Вот именно вопрос влаги, она удаляется вакуумированием, остальное кому как удобно

@@user-ud8ex3nk1g Нахера так сложно? Переверни балон и так жидким залетит по граммам все ну может чуток завести придеться, а если подогреть то 100% влетит все.

@@diagnostika.electrica Вакумировкой всю влагу не удалишь, для этого и ставят фильтр-осушитель.

Хорошо, тогда задул систему смесью содержащей 80процентов азота. Так устроит?

​​@@user-sd7yy7kc9g закачал хоть газ,но потом делается вакуум и любой газ,воздух,вода выйдет.Газ,азот Вы стравите через нипеля,воздух тоже,если делали опрессовку.Делаем опрессовку промышленным компрессором балон на 500 л,на всех автомобилях предприятия,если утечка воздух на глазах выходит,та же система как в камере.Мыльным расствором находим утечку,её видно по следам масла на соединениях,когда водитель обратился к автослесарю.Можно и азотом,если у Вас средств много,то Вы следуете на СТО,у нас человек с СТО перешёл к нам и трудится автослесарем,автоэлектриком,сидит схемы находит разбирается в любом автомобиле ВАЗ,УАЗ,КАМАЗ,МАЗ,МТЗ,JBS а их у него 3 сотни,очередь к нему,он так говорит я Вам только подскажу,делаете всё сами,если не осиливаете я помогу,мне не когда,очередь из авто,компрессор,вакуумник,зарядка АКБ,шприцы,ключи,съемники,пресс,ямы всё у Вас есть,занимайтесь.😂поменять колечки на маслораспределителе это сам,сменить ПГУ сам,колеса сам,снять карданы сменить подшипник сам,снять полуось уже на СТО,ДВС,сцепление на СТО,трубки кондиционера,трубки гидравлики сам,ремень генератора,генератор,куллер,турбины это сам это мелкие ремонты называются у нас мелкие ключи на 22 и выше,лампы,проводка,трещётки сами,у меня ремонт и встаёшь на яму,снимаешь привозят запчасть ставишь,2 часа не спеша,менял помпу,ролики на vw,мне помогал такой же водитель спецтехники,это легко как на наших,только запчасти меньше,снять рейку перебрать поставить без проблем.Снять тяги на Урале,сменить пальцы на тягах,снять тормозные накладки на нём же без проблем.Это мелкий ремонт.

А что такое фрион? И зачем про него мне знать?

Для автора 50г фриона лишней залит или не долит в систему это разница нет) говорит не знаю 450г или 500г не важно) лижбы деньги содрат у клиента. благодаря таким спецалистам купил себе полный набор заправляю своии машины сам.

Что такое фрион? Вот фреон знаю. Терминологию изучите, матчасть. Потом поймёте зачем есть допуск по заправке. А будите хамить - забаню

Покажи как нужно или только языком умеешь?

Это к чему?

@@diagnostika.electrica разве баллон не переворачивается при заправке?

Посмотрите и другие ролики на канале. Я рассказывал зачем это делают и почему я это не делаю. А просто ляпнуть что то под видео, без пояснений и доказательств - по меньшей мере не красиво

@@diagnostika.electrica причём тут ляпнуть-на 8минуте вы открыли балон и пустили газ.Балон стоит не перевернут, какие факты ещё нужны. Или заправки не было?

Можно обьяснить?

Я так и закачиваю.

​@@diagnostika.electricaа почему закачивают без включения кондиционера в начале? Гидроудара побаиваются?

Если вы минимальную порцию не качнете сразу, то компрессор и не включится

@@diagnostika.electrica аа понял, часть фреона с маслом система за счёт вакуума заберет - потом включиться компрессор, тогда можно и сразу завести авто и включить кондиционер не боясь гидроудара?

Да