Здравствуйте! У меня такой вопрос. Приора 126 мот, на 80 т. Км. Поменял поршня на безвтык, гбц не шлифовал,болты старые оставил, после проехал 45000 и начала троить, пошол агтифриз в 1 цилиндр. Снял гбц шлифанули на 0,10 соток, притер клопы, и начал сборку. Тянул ключем как у вас в 4 этапа:3 кг 5 кг 7 кг и на следующий день окончательно натянул до 9кг.ну и через 2700 также песня, ток начала в 4 цилиндр.Снял крышку клопов и попробовал натяжку, и почему то она пошла с 7 кг. Ну я не стал так оставлять, все разобрал, и думаю вот теперь опять башку шлифовать или нет? И как конкретно тянуть х. з. У всех по-разному и все говорят, что ток у них правильно.прокладка метал.
Проверь блок на геометрию. Допуск на искривление 0.03 сотки. Я бы фрезернул блок,и новые болты. Проверил бы резьбу в блоке. А лучше перерезал на М12 болты. А вообще читай литературу и не слушай ни кого 😂
@@Garage34rus дык в литературе и написано что 20нм, 34нм и два доворота по 90°и самиже вы говорите, что это хрень полная. А сейчас пишите читай литературу.
Может быть дело в прокладке. Есть дешёвые и дорогие. У меня было тоже на весте после ремонта прокладка стала протекать через 15 тыс. Заменил, сейчас вроде нормально.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как тянуть гбц металлпакет Веста 1.6 гбц 0,3 снято и с блока 0.5. Втулки надо направляющие точить? И с каким усилием тянуть? 20+90+90?
@Achot001 А как контролируете ? У меня "CHERY QQ6" - пробег настоящий - 59 т.км. Буду менять ремень ГРМ,помпу,ролики при снятой крышке клапанов. Стопорить распредвалы,буду пластиной,а коленвал - болтом. Вот думаю заодно,раз будет доступ,протянуть болты ГБЦ. Что посоветуете ? Есть два ключа динамометрических - щелчковый и стрелочный. Я понял,что стрелочным ключом,можно увидеть начало "текучести" болта. Боюсь сорвать болт... Какая у меня стоит прокладка ГБЦ (паранитовая или металлопакет) - неизвестно,до меня мотор не вскрывался никогда. Тянуть или не тянуть,чем тянуть и надо ли обязательно отпускать болты ГБЦ во время протяжки ?
@@user-fg7qg5xe7v Контролирую стрелочным динамометром, по нему видно когда болт начинает растягиваться. На счёт прокладки скажу так, если стальная прокладка то трогать ненадо, если паронитовая то можно посмотреть момент затяжки болт гбц, сначала сорвать с места против часовой стрелки, а затем смотреть на момент затяжки. В принципе с таким пробегом не обязательно подтягивать гбц, даже если там паронитовая прокладка(современные паронитовые прокладки особо не усаживаются).
@@Ashot001 СПАСИБО за ответ ! На "Москвичах","ВАЗах"- устанавливались паранитовые прокладки ГБЦ. Так в "Руководстве по эксплуатации", (которые шли с машинами),ГБЦ нужно было протянуть, после пробега 1 т.км. Я сам это читал... А сейчас забил в поисковике, нашёл это "Руководство" и убедился,что память не подвела - да,через 1 т.км.! Сейчас,такой рекомендации нет,что изменилось ? Из за того.что прокладки стали другие ? Тогда как обьяснить то,что и у "МАТИЗа",у "НЕКСИИ",у "ДЖИЛИ" - моторы (пробег в среднем был 60-80 т.км) которые не вскрывались,у всех болты ГБЦ протянулись до 90 Нм ? А центральные болты,вообще оказались ослабленными... Хорошо,протягивать не надо ! Так что,так и эксплуатировать с ослабленными болтами,ждать когда пробьёт прокладку ? Или лучше сейчас её протянуть,пока не пробило ?
@@user-fg7qg5xe7v ну лично в моём случае на ниве с завода стояла паронитовая прокладка и на пробеге около 70000-80000км прогорела это самая прокладка, когда откручивал болты (они были под звёздочку) еле еле их сорвал... И при этом всё равно прокладка сгорела, я не раз замечал что паронитовые прокладки имеют свойство сгорать при определённом пробеге(от стиля вождения многое зависит) сейчас стоит стальная и горя не знаю.. Конкретно в вашем случае для своей уверенности протяните болты гбц с правильным усилием, (просто я не знаю какие там болты 10мм или 12мм) а с москвичём попроще, старые паронитовые прокладки были очень толстыми и мягкими, поэтому и требовалось дозатягивать болты гбц.
Автор,скажите пожалуйста,ключ что на видео,выбран вами не случайно ? В продаже очень много динамометрических ключей "стрелочного" типа,но практически у всех у них - короткая шкала и мелкие деления... Почему именно этот ключ ? Это Румыния ?
@@Garage34rus Понятно,СПАСИБО ! А я нашёл такой как у вас,заказал и получил ! Специально зажал в тисках болт на 12 мм. с накрученной гайкой и провёл такой эксперемент - начал затягивать гайку и наблюдал за стрелкой,когда начнётся срыв гайки - получилось ! Надо потренироваться с болтами.гайками.посрывать их,чтоб научиться видеть момент "текучести" и не допустить его начала.
Паронит прокладку тянут до 12 кг. Но у Приоры болты 10мм, до 12 они могут не выдержать. Поэтому либо перерезать резьбу в блоке на 12мм, либо ставить металическую прокладку.
добрый!двигатель 124 лопнуло кольцо на паронитовой прокладке 4 цилиндра антифриз пошел в цилиндр,капремонт гбц делал в том году все новое.Гбц 2 раза фрезерована,блок не трогал возможно не дотянул в том году незнаю но вопрос могу ли я поставить металопакет или так же на пароните собирать?если можно то подскажите с каким усилием тянут гбц на пароните!
Сделай замер в ВМТ какой не доход поршня до плоскости блока.Не менее 0.4мм должно быть.Тогда металлопакет можно ставить.2кг+90°+90°.Паронит прокладку 10кг в 3-4 приёма.
@@Garage34rus добрый!собрал гбц в 3 приема ключ как у вас получилось 7-8 кг дальше болты плывут.перерыв между 2 и 3 подходами часа 2.Попробую еще завтра вечером что покажет или так оставить?собрал на параните.
У меня вот такая беда, протянул повторно гбц, 120й мотор, прокладка паранит, сразу антифриз в масло ушëл, поставил новую прокладку и на следующий день опять антифриз в масле, вытянулись болты? прокладка(новая)будто бы и не прижата была совсем.
Здравствуйте. Как протягивать 120 мотор. Болты новые. Прокладка паронит. И ещё вопрос на крышке клапанной штуцер он у 120 моторов вообще ходит туда сюда, его можно вытащить аж. Как думаете если там нарезать резьбу и вкрутить штуцер?
@user-nq8hy1rz7o 10кг в несколько приёмов,штуцер можно на резьбу но в нём отверстие калиброванное .Померь сверлом и такое же сделай.И смотри чтобы в дроссель не упёрся.Можно выше завершить,а старое болт закрутить на 6мм
Тянется 2 кг . И два доворота по 90 градусов между доворотами время 30 минут. ТЫ ПРОСТО ОЧКУЕШЬ СЛОМАТЬ БОЛТ В ГЛУБИНЕ БЛОКА! ТВОЯ РУКА НЕ РОБОТ И ТЫ ПРАВЕЛЬНО НЕ ПОЧУСТВУЕШЬ УСИЛИЕ. Ах да шахты должны быть сухие . А болты новые и смазанные маслом и оставленные стекать на 30 минут. После чего можно устанавлевать.
А чего за мануал такой? Десятые болты тянутся до 2 кг, потом два раза по 90 гр. Сначала равномерно притягивают я к прокладке, потом равномерно сжимается прокладка нивелируя все неровности стыков.
@@Garage34rus126 мотор, металлическая прокладка. Протянул 30Нм, 74Нм и 2 доворота по 90 градусов. Ни один болт не лопнул, 3 дня полет нормальный, что будет дальше незнаю
Здравствуйте у меня 2112 моторт 1.5 пробило прокоадку буду сам менять подскажите как тянуть купил ключ на полобии как у вас но самый не дорогой, прокоалка обычная за 600р 16 кл мотор
Если не уверен, тяни по 2 кг до 8кг. 2-4-6-8 не ошибëшся. Резьбу в блоке вычищай от масла. Болты тоже. Не мешало бы метчиком почистить. И смазывай резьбу на болтах перед закручиванием.. Удачи 👍🏻
