Моей 9 лет,только сейчас рыжики пошли. Неделю назад откапиталил. Пробега 340 тыс это по одометру,а по моточасам все 700 будет. И ничего не болталось и не стучало,просто кольца стёрлись. За этот пробег ни коробку ни мотор не вскрывал. Даже гидрики с колпачки не менял. Обслуживайте машину правильно, не относитесь наплевательски,и будет вам счастье. А,ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК ДЕБИЛ,ОН И КРУЗАКА ЗА ГОД УШАТАЕТ.
да не зря вы. было две приоры. первую продал. вторую оставил. 2016 год. сейчас камри новая. приору не продал. камри на выходной, приора на повседневку. приора норм тачка.
Владею приорой почти 3 года. Впечатления смешанные. С одной стороны, вполне себе симпатичная машина, с другой - гниёт буквально на глазах, особенно крышка багажника. Про мотор сказано уже много, пуляет будь здоров и в городе от светофора до светофора и на трассе, но заметно подхватывает только на верхах (3500-4500 оборотов). Механика отлично дополняет, если хочется закуситься со светофора. Автомобиль с заводским клиренсом, меня всё устраивает, хотя друзья нередко предлагают сделать его ниже, отказываюсь. Весной во дворах говорю себе за это спасибо, если совсем в жопу не залазить, ничего не цепляет. Застрял? В раскачку - механика в помощь. По салону тоже всё не так однозначно. С одной стороны - не жигули классика, с другой - не мерседес. Для того времени, мне кажется, вполне актуально, сегодня - спорно. Мне со своими 176 см вполне удобно, но за рулём. На пассажирском тесно. Скрипит ВСЁ, особенно зимой, когда пластик холодный! Но салон сам по себе вроде довольно теплый (говорю с сомнением, потому что мёрзну постоянно и в любой машине). Комплектация Люкс SE - полный фарш, не хватает разве что туманок. Автосвет, датчик дождя и кондей на месте. Автосветом не пользуюсь, а вот датчик дождя и кондей выручают. Запчастей действительно много, но насчёт цены я не уверен. Много гайдов по ремонту, так что если есть гараж и инструменты, многое можно сделать самому, главное быть готовым к прикипевшим намертво болтам. По зиме действительно проблем с запуском особо не испытываю. Вообще, у меня стоит сигналка с автозапуском, но и без неё в -35 запускается с ключа без ночных прогревов. А вот у некоторых знакомых на японских некрухах (японцы топ, против ничего не имею, но с некрухами беда), испытывают проблемы. Всвязи с чем нередко приходится этих балбесов брать на трос. Тянет вполне уверенно. Если тянут меня, то есть небольшой, но довольно неприятный момент - буксировочный крюк, если его закручивать посильнее, царапает бампер, зимой в этом плане всё не очень, потому что слегка прогнуть пластиковый бампер не получается, так как замёрз. Про стучащие гидрики уже говорили? Или про вторую с хрустом? Если нет - говорю. Хотя, скорее зависит от эксплуатации, потому что я в этом плане немного Ё… В моём представлении, приора - вполне нормальный ПЕРВЫЙ автомобиль. Переучит после автошколы. Если косячнуть - не сильно жалко, а если жалко, кузовня в наличии имеется. Относительно комфортный в плане управления. Автомобиль научит обращаться с техникой, даст понимание о причинах возможных неполадок. Эти самые неполадки обязательно будут. Научишься крутить гайки и замыкать стартер, чтобы не тратить деньги на эвакуатор или автосервис. Повторюсь: как первый автомобиль, приора имеет смысл, но покатавшись на других "нормальных" автомобилях, к детищу автоваза появляются вопросы и нарастает желание купить какую нибудь иномарочку. Как то так ¯\_(ツ)_/¯
Это отзывы владельцев Если покупателям Хавала ссут в уши, какой это прекрасный авто, и они ожидают от неё многого, а по итогу, это не получают, то конечно отзывы будут негативные А Приора - это Приора, от неё много не просят, и потому, все ожидания ожидаемы, прошу прощения за тавтологию, а лишние бонусы будут вызывать восторг
@@Strauher я покупаю авто в этом году за очень дорого , мало чего жду , жду хотя бы того что не будет серьезных поломок в первые 5 лет , и много мелких поломок , этого достаточно .
@@user-fx3un7hw1g и, если твои ожидания не оправдаться, ты ведь тоже негативно отзовёшься о машине Чего далеко ходить, когда владельцы Хавала прыгали, улюлюкали над машиной, какая она классная, функциональная и в первый же мороз стояли уже над сгоревшими останками машины
Любая машина хорошая, если ухаживать за ней. И любая плохая, если забить болт на неё, "добивать". У знакомого старенькая лада, лет 30, выглядит как новая. Появляется жучок - сразу делает, появившиеся проблемы устраняет сразу.
Мне она нравится и тойоты тоже нравятся. Я просто не выёбываюсь. Хороший авто в своём классе. Как по-мне, у неё серьёзные проблемы с коррозией кузова. Делали бы их оцинкованными, вообще супер.
Её проблема, как и десятки в том, что она ржавеет буквально на глазах. Найти живую приору в пределах 300 тысяч рублей практически нереально, а выше смотреть уже нет смысла.
Как-то приехал с Хабаровска в Каспийск, брат дал приору чтоб ездил. я один раз с Каспийска в Махачкалу и обратно поехал. После моёй праворульной тойоты. Это наказание а не удовольствие. Решил ездить на автобусе пока не куплю праворульную япошку
*я как владелец Субару Лагоси универсал 2000ного и форд сиерра 1983года, да сука я плачу. Что субару что сиерра при минус 40 заводились а на бездорожье ну УАЗ сосед нервно курит в сторонке и плачет.... Ну это я такой водитель.
180 см и когда доводилось ехать на переднем пассажирском сидении, было ощущение, что меня замуровали и я не смогу из этого выбраться... В общем по моим ощущениям-нужен салон просторнее! Не знаю на сколько тесно сидеть сзади, но что-то подсказывает что очень. Проверить не было желания. 🤔
@@yanbelov5000 в любом авто В класса будет так. хочешь при росте 180 сидеть нога на ногу - добро пожаловать в Д класс. Там, где лобовуха стоит, как половина Приоры.
Мотор реально очень бодрый, не каждая иномарка её класса сможет конкурировать Салон тесный, особенно сзади, ходовка выносливая, мягкая. Кузов плохого качества, металл мягкий, гниёт. Но если бы не завышенная цена, эта машина была бы одной из лучших по соотношению цена- качество среди.
@@mikhaelart это после какого пробега поршня в цилиндрах болтаться начинают? Да и японца из 90х сейчас тяжело найти нормального, 30 лет машинам как-никак, а при прочих равных, автоваз проще и дешевле в ремонте
Покупал в 14 году новую апиору которая с 3мя подушками, круизом, абс, подогрев всего, климат итд. Отъездил 2,5г проблем не было, даже лампы света заводские остались. В целом остался доволен, да это не мерседес и не тайота, но в принципе был очень доволен!!!
6 лет владели приорой и остались очень довольны. Мотор вообще был конфетка, шустрый тихий. Продали в 9 ти летнем возрасте. Начала ржаветь вокруг лобового и заднего стёкол и под накладками карнизов. Продали даже сожалением, служила семье верой и правдой.
@@user-ek2kc8xq1p если сравнивать с грантой ,в 1х просторным салоном. Водитель и рядом сидящий пассажир друг о друга не шоркуются. Не воет как на гранте коробка,особенно 2я передача. Кузов симпатичнее, цена . К примеру я свою отладил технически на ура. Правда и вложил 300к. Запчасти для этого класса и марки покупал дорогие и качественные. Я есть на драйве Reitermann номерограмме н835ук58рус. Можете прочитать в свободное время. По оформлению салона ,мне нравится торпедо-калина чёрная. Жаль в 2110 поставить нельзя. 2110 автомобиль простой, прощает новичку многие ошибки по управлению,обслуживанию . Добрая машина,конечно не на всю жизнь. А новый автоваз, гранта,хрей,Веста, и другие мутанты,это не то. Унтерменши ... за эти деньги которые они ,,не стоят,, лучше преобрести 0000 ауди 30летку б4 80ку ,с4 100ку. Я вообще горю мечтой детства,,черроки,, и зная его минусы и плюсы ,я его куплю и буду до старости жить этой машиной. Просто дело вкуса,но гранту и ,,новый,, автоваз никогда не куплю,даже в дар не приму.
Мне 13 лет я дорабатываю приору мамы. Уже 10 лет приоре, так маленькие неполадки были на копейки. А коробка, движок не трогался. Рыжики только 3 мес назад появились. Едет уверенно, по трассе на ней можно кайфовать. По проходимости скажет привет многим кроссоверам. В больших сугробах спокойно, даже не боясь ездим. И в горах была тоже по кайфу. Правдо двери их болезнь. Плохо хакрываются и открываются.
Хехе 😂 на кривых валах 😂 и доработок куча 😂 гу единственное коробка становится расходником на равне с колодками 😂 а так мотор конечно побегает 😂 но тоже не долго
Позитивно отношусь, это моя первая машина на данный момент. Мне 20 лет , накопили с девушкой на полную комплектацию 1 поколения . Купили ибо , часто ездим с друзьями в другие города, да и вообще живём вдали от учебы и работы . Первое время было действительно стыдно появляться перед друзьями, ибо "автош" и многое другое. Но , удивлению моих друзей не было предела , мы и так ничего круче велосипеда не видели , а тут даже часики есть😂 подвеска точно лучше чем в маршрутке, да и вполне приятная машинка . Я ее полюбил за дешевизну и безотказность , да и она банально доступная , за свою цену , это прекрасный автомобиль, не стоит ее мучить , а почаще следить за мелочами , и любой авто будет "надёжный". Сейчас пробег 98.000 во время покупки был 89.000 особых проблем не увидел , брал у знакомых за 190к , очень выгодно как по мне
@@kdkdndmfkfmfmfmg-bd6ejв Дагестане они похуже все битые, крашеные и с кручеными пробегами . Плюс только в том что в Дагестане они не такие ржавые потому что дороги зимой не обрабатывают солями
Со многим соглашусь, но... Замечательное российское изобретение - обдув право ноги и холод для левой, вой МКПП на 3-й передаче и, конечно, отлично гниющий кузов, который дороже всех остальных агрегатов Приоры.
@@ilyaterekhov1469АвтоВАЗ стали срать тогда,когда люди увидели что есть другие марки авто и что «девятачка» «пятнашачка» «десятачка» и прочие это по сути хрень а не автомобили. У деда была и копейка и шестерка,как только появилась возможность взять японца взял мазду 626 и никогда больше не садился за русскую. АвтоВАЗ бы не так хаяли если бы они годные проекты не сворачивали и не выпускали бы реплики говна и если бы правительство страны вместо повышения пошлин на ввоз иномарок попробовало бы в конкуренцию,но они же так не могут,они могут только надеятся что ещё остались особо фанатичные которым хоть новый мерседес бесплатно отдай они будут вопить про абсолютную надежность и великолепие приоры и ещё чего нибудь.
Была приора 2013г- 2 раза вставала (1 раз на трассе) 2-ой раз от дома отъехал 100 метров и встала. Место мало , шумки нету. Безопасности нету. Продал - купил мазду фамилию 2003г. Четвертый год ездию 310т пробег , масло до сих пор не жрет (двигатель не капиталился) места в ней в три раза больше , шумка намного лучше за все время кроме бенза и расходников ничего не делал , железо тоже все родное за 20 лет не сгнила не поржавела.как итог старая японка намного лучше тазов! Я не обсираю приору , но за одну цену мазда реально оказалась в 5 раз надежней и комфортней , по обслуживанию кстати дешевле приоры. Но и у приоры свои плюсы были , она была теплее, быстрей прогревалась , ну и подогревы зеркал. Кондер на мазде лучше в разы.
@@user-bz9wr5xh2oпрям через экран чуствую пиздабольство, за такие цены и комфорт, тачка 10 из 10, так что не надо пиздеть если ты не ездил на ней, мамкин доминатор
Ахуительно, лучшая машина, по-соотношению цены и качества. У меня приора 2008 года, езжу уже 15 лет), ни разу не подводила, даже с оборванным ремнём генератора ездил с Воронежа в Тамбов, и как только подъехал к дому - всё :), заглохла, довезла до дома, и стала отдыхать. Серьёзных проблем с ней не было, но я поменял поршня на безвтыковые, поршневую от 2112, шатуны, чтобы клапа не гнуло. Подвеска - сказка, после приоры, в десятку не хочется садится)
На самом деле все плюс минус по делу. Я бы еще добавил что она выносливая в плане поломок, особенно движок. Будет ездить до последнего, даже если капиталку надо было делать год назад 😅
Ага ,ага ,сам лично видел тойоту с пробегом 850к, в режиме такси, масло жрала литр на 2000км, подвеска ремонтировалась, много раз, двигатель и автомат только расходники
@@chesterkane9394 в эту Тойоту денег влито в цену двух таких Приор. Сказки про авто с пробегом 500тыс +, что только расходники, оставь для продажи на Авито.
@@stariyheres4529 никому, ничего не собираюсь доказывать, у вас своё мнение , у меня своё , даже жаль вас, никогда вы не прочувствуете настоящий JDM , я более 30 лет езжу на правом руле , владел разными машинами и все меня радовали по своему , и ни с одной я не мудохался....
А ведь правда… Я, когда ее покупал, думал, что это будет типичный такой тазик. Оказалось совершенно наоборот, никаких поломок, полный фарш и для своих денег комфорт на уровне. Единственное, что подгнивает крышка багажника и арки
У меня был спринтер ае110 1999г 1.5 Куба мотор у брата приора 2011 на 1.6 шеснарь я на спринте ее делал, запчасти на спринтер мне обходились дешевле чем ему на Приору и на спринте они ходили дольше по всем показателям спринтер выигрывал у приоры только что правый руль и клиренс по ниже а так вообще во всем лучше приоры и даже цена дешевле
У меня приора, и Рио, приора для меня лично это отличный авто, езжу как пацан, как только сажусь за руль на ней невозможно ездить спокойно, кто покупал новую девятку, тот поймёт
3 года ездил на приоре. Новая, с салона, да без кондера, АБС и многого другого, давно это было. После были только иностранцы. Но на самом деле это отличный автомобиль. Экономичный, недорогие запчасти и обслуживание. Сегодня в ситуации когда в салонах одни китайцы от 3 миллионов, этот автомобиль был бы бестселлером продаж при разумной цене.
Приора худшая тачка, что у меня была из русских .Провладел год ,продал и перекрестился .Старенькая восмерка и та надежней была ,не говоря про 9 ,а 12шка вообще бомба ,лучшая русская тачка ❤
За рулём с 2014г. Вырос на правом руле, ибо живу в Сибири, где японцев по сей день хватает. Первой машиной, за рулём которой прокатился была Тойота Карина ST215 2000г.в. Приора всегда нравилась, симпатичная, особенно в кузове хэтчбэк, недорогая, моторы хорошие. Если бы сейчас нужна была разъездная машина, вполне возможно купил бы Приору.
Брал приору 2, 13 года в люксе, за 350к на пробеге 80тыс, полная шумка вкруг, легкая доработка двигателя, все что сделал за 3 года. Из ремонта замена стартера и трапеции дворников и одна катушка померла после мойкия, отъездил 210тыс, масло ест грамм 200 от замены до замены, меняю на 6-7 тысячах. Лил только 100 бензин. Датчики света и дождя , круиз , подогревы сидений , лобового. АБС и ЕСП. Кондер дует великолепно, климат. Свой монитор со всеми показаниями, хороший звук и в целом мультимедиа. Покажите мне хоть одно авто в такой цене с такими функциями. Ходовая неубиваемая , мотор тянет будь здоров. По трассе 80км в день езжу , расход в пределах 4-4,5л. По городу 6-6.5. Не вижу смысла спорить. Эта машина в семье как вторая уже пережила 2х японцев и корейца) единственное что реально пошло по одному месту это начало ржаветь в местах лобового, ни арки ни карнизы даже нет намека по сей день) машине 10 лет) просто увы их мало и то обслуживал хорошо и умело, вот и дурная слава)
Отъездил 4 года и 120 тыс км на приоре, брал с пробегом 70, проблем особых не было. Менял расходники и иногда что-то мелкое, типа датчиков, и так же термостат один раз, шрус внешний один, и стартер я угробил, когда мне сцепу неправильно поставили и пришлось ехать 50 км до сервиса без сцепления. Рулилась норм, ела летом 7, зимой 8.5. Так что плохих воспоминаний от неё нет. Но за 120 тыс я движок почти положил, так как часто крутил в отсечку и на трассе ездил 140-170.
@@user-jb2kd3mt2x ну купил я после приоры Сонату, и поменял за те же 120 тыс больше намного. Только уже не мучил машину. Вы все так говорите, будто если купить что угодно, кроме приоры, то ты вообще ни рубля не вложишь. Только чет реальность показывает что иномарки тоже требуют вложений, только стоимость запчастей часто намного выше.
Похожая ситуевина только я за год 150 на ней накатал, все было вцелом норм, много всего поменял, движку откапиталил подвеску перебрал, но стеклоподъемники меня убили(надо было брать ножничные либо реечные) после замены трапеции в 4й раз взбесился и отдал бате, а себе взял Максиму
@@jonseena3832 ну в такси или такой жесткой эксплуатации, почти любая машина даст слабину и начнет сыпаться. У меня со стеклоподъемниками проблем не было, исправно работали. Даже логаны в такси сыпятся)
4 года эксплуатировал приору. И в мороз и в жару. И в дождь и снег работал торговым представителем. Действительно машина надёжная. Ни какой б. у. Японец 15 летний давности такие пробеги не выдержит.
@@artemkalinin1 работаю в доставке, там товарищ после приоры, на которой менял только масло, купил праворульный ниссан нулевых, за полгода вложил 100 тысяч, разве это надежность? Машина была не на коленях, в нормальном состоянии. Другой знакомый тоже взял ниссан 90-ых, за месяц 50 вкинул. Это все не считая всяких масел, фильтров, страховки, естественно. Причем это не какие-то корчи, а обычные универсалы. Еще один парнишка ездит несколько лет на приоре, 2007 года, одна из первых можно сказать, крутит мотор в отсечку постоянно, в день проезжает по 200 км по городу (как и первый), и кроме масла ничего не меняет. Но все говорят, что японцы надежные. Если взять японца за 500-600, вложить еще 300, то да, наверное будет надежным, но это в любом случае будет дороже старого автоваза, да и проездив пару лет ты не вернешь свои вложенные 300. Плюс расход большой по городу у них, тупой автомат
@@EmDNick У меня почти все знакомые катаются на японцах и немцах, и меняют только расходники, и проводят ТО, ну кроме владельцев BMW))) а вот владельцы жигулей постоянно в них что-то делают, потоскольку запчасти на жигули делаются из г.вна и палок, и то что они поменяли вчера, завтра нужно менять опять 🤷♂️
Нет приоры, есть знакомый с приорой, у отца гранта лифтбек на шеснаре, все абсолютная правда, кроме расходников ничего не меняется, не было, чтобы не завелись, а т.к. прошлый владелец прошумил ее, в ней комфортно, единственное, что нозит - крутилки из прошлого века, но в ценовом сегменте конкуренты отсутствуют. Обожаю японцев из 90х, но стоит признать, они все абсолютно кончились, либо стоят нереальных денег, плюс запчасти искать по помой.....разборкам.
@Константин Стукалов в том, что это один из худших моторов существующих в мире. Как можно было сделать рядную четверку с объемом 1.6 настолько отвратно я не понимаю. Перегревающийся, жрущий масло, со стучащими вечно гидриками и звуком запуска как буд-то осел блюет. Подвеска просто дерьмище, весь позвоночник ссыпается в штаны, но в видео это называется энергоемкостью. Про салон говорить не буду, это только ублюдку может понравится. А чисто внешне... Обнять и плакать. Уродище несусветное. Особенно смешные ребятишки которые на это говно тюнячки всякие вешают :) и превращают просто убогий автомобиль в убогий колхозмобиль
350т.км откатал на Приоре где только не был на ней, основные узлы были родными и в хорошем состоянии, при продаже мало где-то 500-700г.р. на 10т, км где-то подъехало остатков от канистры хватало, в общем 5лет без проблем откатала, сейчас снова для работы думаю взять
Первый раз когда сел в Приору у меня уже была японская авто и много других. Я скажу что у меня был небольшой шок от того что за такие деньги можно купить очень даже неплохой автомобиль.
@@reimee5445 а как ты будешь постоянно двигатель чинить, там пол двигателя разбирать нужно, чтобы до необходимой части дойти, чтобы заменить ее, или пороги ты как варить будешь?
Авто действительно не плохое, говорю как владелец, про запчасти точно сказано: заехал, купил, поставил. Лёгкая и низа хорошие, хорошо входишь и выходишь в поворотах, на прямой уже отстаешь, нужно крутить, момента где на 4.5-5 тыс. оборотах в минуту. Просто говорю как любитель погонять. Говоря про салон, нус, я не человек комфорта, не слишком сетую на что-то, салоно не аскетичный, но и не богатствует чем-то, вид простой, функционал основной, сидения удобные, до учёбы далеко еду, ничего не затекает. Подвеска хорошая, клиренс высоковат, когда едешь на трассе в непогоду машину качает, парусность есть.
