Легендарный Зил 157 КГ с дизельным двигателем СМД 22. 

Спасибо, теска! Иванами сильна Россия!

Спасибо!

Трумен это студебеккер. 157 это колун, захар.

ХАХА это Американский грузовик ТРУМЭН

Машина, апокалипсиса!

@@ДмитрийКузнецов-н1с Бабай...

Спасибо!

хули взять с поколения пепси

100%копия

@Касым Хан не прав конечно внешне да,пожож но внутрянка своя,родная-посмотри передаточные числа,проходные мосты не,такого на студере не было,хоть студер и классная машина никто не спорит

@Касым Хан если копия - то должны быть взаимозаменяемые детали,которых нет!

@@Канатоходец57 проходные мосты? Механник блин😂

Охлаждается что-бы больше воздуха поступило в камеру сгорания так как горячий больше места занимает,физику ещё помню.Оговорился с кем не бывает.

Холодный воздух поступает в турбину а из неё на цилиндры. Турбина тоже охлаждается.

@@ВиталийКухта-и7ж не везде. Смысл интеркулера повысить КПД. А в турбине то воздух нагревает. Везде по разному. Какие условия работы. На некоторой техники забор воздуха с наружи(воздух не сильно горячий), на машинах, а на тракторах сейчас идёт забор воздуха из под капота, чтоб меньше быль тянул(тут уже воздух куда горячее)

@@user-eo1lh3qn3b Правильно, чтоб повысить КПД, в холодном воздухе больше кислорода, соответственно его нужно охладить чтоб машина лучше ехала.

@@ВиталийКухта-и7ж ни больше кислорода, кислорода одинаково. Просто когда горячий воздух попадает в камеру сгорания, при воспламенении он меньше расширяется. Так же как и колесо, летом полное, а зимой воздух объем уменьшился, колесо и присело

Спасибо!) И Пашу потянем по теории)

Ходоваястудебекера

@@user-ow3sc1nn3f ни как нет.

​@@user-ow3sc1nn3f, 157 получился тяжелее Студебеккера из-за отсутствия высокосортного металла, прежде всего для трансмиссии и рамы.

9 куб - это не 9 т, учи физику.!

Эх

да гидрач конечно обязательно нужен

Куб берёзы никогда не будет весить тонну, хоть из ванны доставай.!

Простая это да.Двигатель прожорливый только если родная шестёрка бензиновая.

Элзод Набиев Но руль крутить,особенно по грязи...

@@ВалерийГерасименко-е1ш в грязи пол беды а вот в глубокой калее весело .предан ей до ее конца.

@@Юрасик-р4ж круиз-контроль, газ на постоянку и какать можно 🤣

@@ПавелАнков-х2г раньше в бензине нужды не было

Смд как ни как будет лутше

@@ВасилюкТарас да ни чем не будет лучше. Большой шумный а толку нет и мало оборотов чтоб раскрутить его перед подьемом.

@@КостяДенисенко-х9ф ну, по весу он такой же как и родной двигатель вместе с лебедкой. Так же по мошности смд если брать смд 22 с интеркуллером тополучается 145 л.с если брать 23 также с интеркуллером получается 170 л.с. Правда будут проблеми с оборотами, но тут уже нужно что то думать с кпп. Так же на смд нет проблем с коленвалом, которие преследуют д 245. Я так понимаю что ви не зря наголосили на евро 2, таккак то что делалось раньше сипющеюся гавно у которих. То проблеми с коленвалом то с поршневими пальцами. А вопше у нас на западной Украине в сторону д 245 никто даже и не смотрит здесь смд можна взять за 500-700$, если с смд возится не желают берут мановские, мерседесовские двигателя, на которие цена идет примерно 2000- 2500$. Ви же свой за сколько брали?

@@ВасилюкТарас вес родного двигателя зил 157 570 кг. Д 245 545 кг а смд 22 735 кг. А если на д245 поставить интеркулер то у него дури что позавидует смд

@@КостяДенисенко-х9ф с такого обьема столько дури не будет.

Целы!) с первого раза научился держать большие пальцы снаружи))))) ещё на бензиновом зилу.

Сочувствую.Спал только в 130, но там кабина большая относительно.

@@ПавелАнков-х2г На 130, я лес возил. Потом Камаз 5511. Но самое жалкое это Газ-51, хотя в свое время после ВОВ он был хорош. Ведь у него появилась печка

Да, мелочевка от дождя и пыли пряталась в кабину, перед выездом поставили бидон с краником и водой, каблук, домкрат, остальное долой.

Тесная только и руку сломать можно.

@@user-ll5ix3mm4j молодец ,правильно сказал,привыкли к комфорту , а теперь и машина тесная!!!

@@ПавелАнков-х2г самое главное хрен несломать.в аармии на целине работал.движок слабоват.

Согласен по полвека ездит, моему зилу 40 лет сейчас так не делают.

Никто ж ни говорит что копия один в один двигатель родной бензиновый такой же как у студа. Зис и студебекер конечно отличались, но идея,общая компановка,многие узлы попросту копировались с американцев,естественно наши конструктора дорабатывали и улучшали и т.д.В то время много техники копировали у американцев по началу так как гражданская война,разруха былаборудование,технологии их были,Генри Форд активно участвовал,поэтому первые грузовики и легковушки были просто копиями созданных на их же станках.Затем уже сами делать начали(Зил-130 например), но и западные образцы покупали,изучали и также у себя копировали.Что здесь тако-го,квасной патриотизм какой-то,раньше и копировали и своё создавали, а сейчас от камаза раму одну ума хватает сделать,остальное импорт.

@@ПавелАнков-х2г собирают мерс, а получается КАМАЗ 🤑

Работаем над качеством,учтём!

Москва не сразу строилась.

Здравствуйте,молодёж разная🙂

​@@ПавелАнков-х2гтретью модификацию зил 157 запустили на заводе УАМЗ в г.Новоуральске, первая партия из 10 машин проехала по площади города в октябре 1977года, получила обозначение ЗИЛ 157КД, в котором получила новую эл проводку с зажиганием от зил 130, запуск с ключа, другой радиатор, маслянный насос, цпг от двигателя 508 бенз зил 130 колёсные диски раборка как у всех грузовых на кольцах, весь зил 157кд собирался здесь, почему маркировка зил, так это филиал московского, те же двигатели и коробки выпускались тут же , собрано их более миллиона, на заводе была военная приёмка, первый зил 157кд стоит у городского музея г. Новоуральска Свердл обл с номером 00 01зил.

Спасибо!)

Полностью согласен! Очень выручают такие машины.

Хочу поставить золотник на продольную тягу и цилиндр на поперечную.

@@ИванВоробьев-д9т поставь ГУР КамАЗа под кабину 👍

Содрали с студера

@@fischkiper3957 что они содрали ? Только колесную формулу?

@@СергейХохряков-л2е Да все.Просто упростили. Нехватка технологий

157 выпускался до 1994

@@iatcumaxim3876 сперечатися не буду, але всі машини цієї моделі які мені зустрічались були випуску до вісімдесятих років. Щось я сумніваюся що в 1994 році хтось ставив на подібні машини карбюраторний шестициліндровий рядний двигун.

@@iatcumaxim3876 Выпускали в Ульяновске

Перед этим у нас был ЗИЛ 1986 года выпуска. Слышал за 91 г.в.

Канал про технику и грузоперевозки.А про водителя,ну не знаю попробую ролик снять.

Комментатор. Копия. Сткдера.. Ть. Ганщубас. Куришь. Нестория. Если. Не. Знаеш.

Можно и от зила.Ставили что было в наличии.

А не страшно больше десяти грузить на 157?Как по мне и ето много,раме и телеге конец прийдет,я на 131 столько не хочу грузить а он немного крепче!

@@МиколаІваник-х4с страшно но работы нет и приходится как хову грузить по 15 / 18 тон

@@romeo9449 Понятно,но как там резина ето держит или БТР бронированые?

@@МиколаІваник-х4с БТР обычный ну держит хорошо не было такого чтобы от груза лопалыс но вот если что выехать на мягкий грунт проваливается как камень в воду и хочу резину по шире ставить от т 150 сят ого прицепа на задние оси

В основе был студибекер советские инженеры естественно что-то доработали,что-то изменили и усовершенствовали,но по-факту скопировали,сейчас и скопировать не могут.

@@ПавелАнков-х2г машина полностью переработанна и улучшена, много передавого на то время!

@@ОлегДронов-о6н Насколько я помню система подкачки шин была полностью наша разработка на студе её не было.А так сейчас не вспомню что ещё там доработали.

@@ПавелАнков-х2г да ты прав Грачев конструктор придуммал ее в первые.на Бтр 152 была испытана подкачка.он строился на агрегатах Зил 151.

@@ОлегДронов-о6н ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FXXvPnSxsMY.html

Сезон закончится и выгребет.

@@ПавелАнков-х2г не там чисто , где убирают, а там где не сорят.

Это точно .Захламил всю кабину , не уважаю таких водителей.

Спасибо!)

Точно! И для этого двигателя передаточные числа КПП таковы что получается большой разбег между 3 и 4 передачами. Просится мультипликатор. Но эта КПП ведь не оснащается делителем?

За 6 слышал, 9 уникальный случай)))

@@ИванВоробьев-д9т значит было мало выпито 🥲

Слабаки! Мы в 91ом под Прохоровкой партизанили, так когда пошел дождь то 11 здоровых дядек в кабину Шишиги влезли и ехали ещё. ... с дискотеки мы ехали бухими, мокнуть никому не хотелось.

А кто давил на педали, если у всех ноги торчали из кабины?

Дизель как комбайн наверно расход бензин ,солярка дармовой был ведрами заправляли цистерны лежали без колесных пар ведрами черпали не достать трактор бульдозер подталькивал цистерна чуть чуть перевернули дальше набирают как бочку жили в коммунизме ничем не нуждались зерно тоннами набирали без оплаты отборным зерном птиц скот кормили уток по 100,120 держали откармливали у кого какая семья

Скорость 89км/ч. Расход до замены распылителей и настройки топливной аппаратуры с прицепом на полном газу 50л/100 км.

@@ИванВоробьев-д9т Ванёк, как коробку с двигателем сростил?

@@user-jm5ln9ib3r теска, приветствую! между КПП и кожухом маховика металлическая шайба, прикручена к кожуху болтами под шестигранник. Проще некуда для центрации.

Они уже давно далеко вперёд ушли, теперь мы у них копировать будем.

@@ПавелАнков-х2г зилок хороший

@@яяя-ю3и Спасибо!Крепкая машина, так уже не делают.

@@ПавелАнков-х2г храни такую машину.

@@яяя-ю3и Нет это друга машина,у меня 130 Зил ММЗ 554

Я в 157 один еле помещался,а вы ещё и водку в нём прятали.

@@ПавелАнков-х2г я все лето в нем проспал в армии на полигоне стояли 178 рост

Так нашел куда водку спрятать в кабине. ..

Причём тут Краз. 157 доработанный Зис-151, При проектировании Зис-151 за основу был взят американский студибекер, признаю что с копией я перегнул конечно они отличаются, было много доработок. Но суть в том том, поставлялись американские грузовики по лендлизу и на их базе делались наши отечественные. Чего тут так возмущаться, если это факты.

@@ПавелАнков-х2г это не факты, это не копия, они просто похожи по назначению , агрегаты разные, мосты разные, масса разная, общее там только техзадание военных

157 доработанный ЗИС 151 который делали с оглядкой на студибекер взяв от него компоновку, многие узлы и также доработали.

И двигатель взят для ЗИЛа на основе студабека

@@ПавелАнков-х2г 157 доработанный ЗИС 151? Точно поколение пепси! Даже 157к нельзя назвать доработкой 157, их объединяет только рама с кабиной. Ах да, ещё колёса. Сомневаюсь что родной 157 первого поколения вообще автор видел. У вас на видео последняя версия 157КД.

​@@olegoleg4330 Я поколением пепси не могу быть ни коим образом, потому что я родился когда ещё ламповые телевизоры были,не было мобильных телефонов и книги ещё читали(а пепси и подобные напитки вовсе не пью). Вы забываете что была программа лендлиза, американские автомобили копировались, переделывались дорабатывались,затем создавались свои собственные уникальные разработки. Вы правы я не видел все модификации 157 конечно там были доработки(его ж ни один год выпускали)И признаю что перегнул с копией студибекера, но американцев в то время копировали все они задавали тон в то время.И вообще тут долго можно дискутировать.

Советские инженеры естественно дорабатывали,что-то улучшали, но в основе был студебекер.

Копия

@@ПавелАнков-х2г Что они улучшили на 157

@@fischkiper3957 Например подкачка колёс из кабины

Пореже)))))

Ну это да и нет!

@@ПавелАнков-х2г При СССР не было конкуренция. Как кап.странах.

@@akhmetmereke5429 Мы и сейчас ездим на старых зилах,которые остались после развала союза, потому что на новое денег нет, да и качество не то.

@@ПавелАнков-х2г да и нових зилов нет😢😢😢

И что?

👍😁Да, выживали как могли)

Спасибо!

Спасибо!)

Из кабины тоже можно заводить.

Да, заводится ключем. Только декомпрессор ещё не завёл в кабину)

Ещё как прет) земля и небо по сравнению с карбюраторным.

Тем не менее по документам все так.. В чем подвох?

У 157 подкапотка уже чем у Зил 130 или 131 туда V8 не запихнёшь у него родной двс 6 цилиндровый но рядный, а тяги смд пока хватает.

@@ПавелАнков-х2г ну про V8 то ясно что места нету а вот рядные шестерки от того же MAN или вот есть 157 с Д260 там 7 с чем-то литров есть в ютубе

@@EK-ii1sh Это да, но вот стоимость этих движков мягко сказать больше чем сам Зил и хозяину машины пока хватает смдовского. Пока машина свою функцию выполняет, а дальше посмотрим может что-нибудь интересное и сделаем с ним.

Все спионерили.Ничего своего

Прежний хозяин несколько тыс км за сезон проезжал и не ставил. Если поставить, будет комфортнее, но без него не критично.

Оп, так я подписан был)))) приятно что сами зашли)

Никаких обид, всё правильно, критика ценнее похвалы.В своё оправдание скажу- это была проба пера так сказать,дальше будем делать лучше и грамотнее.Профессионалом же никто не рождается.Благодарю за комент,всех благ!!!