В этом видео будет установлен мотор ЗМЗ V8 в Волгу ГАЗ 2410, для последующей сборки мотора, реализации системы смазки с выносным фильтром, системы охлаждения... Группа ВК: gazrodgarage На Драйв 2: www.drive2.ru/users/gazrod/
Этот видос как бальзам на душу, все круто сделано, все сделано с умом и с большим желанием. Когда нибудь и я попробую сделать свою волгу на V8). Будет тачкай выгодного дня.
Невероятно интересно! Скажу как есть: з детства люблю автомобили, у моего дедушки была 21 Волга. В 13 лет обратил внимание на 24 Волгу, уже через месяц влюбился и не признавал никакого другого автомобиля. Тогда ж начал читать литературу к 14 я уже знал полное устройства автомобиля, в 15 начал помогать ремонтировать авто папе. После 9 класа поступил в техникум на механика-електрика. Сейчас мне 16, через 3 месяца 17, к лету собираюсь купить 24 Волгу чтоб начинать потихоньку делать, веду активные поиски хорошего автомобиля. PS. Идеальной вижу Волгу без колхоза, чорную на адекватных дисках без тонировки с v8, в стиле американских авто. Ви для меня главный мотеватор
На чёрную Волгу обязательно надо сделать чёрную тонировку и много хрома. Вот представь, как будет смотреться чёрная иномарка типа гелика с прозрачными стёклами))
Советую поступить в высшее учебное заведение и получить высшее образование, по истечению времени и знаний прибавиться и понимание мира измениться, да и финансы на руках будут, что не мало важно для выбора и владения данным автомобилем.
Этого парня надо реально на военное предприятие с огромной зарплатой и другими жирными пряниками. Сейчас спецов остро не хватает! А у него и голова варит, и руки на месте, и дело свое любит - это редко бывает в наступивший век "промоутеров и мерчендайзеров". Эх, жалко я уже не при делах, я бы уговорил.
@Антон Щас У капитана в идеал открашена подкапотка. И без помощников есть риск закосячить свежую краску. Тем более, учитывая особенности установки змз v8 в волгу, то что сначала его нужно опустить боком, а потом разворачивать уже в подкапотке, одному сделать это все довольно таки сложно. Поэтому не вижу смысла геройствовать, лучше попросить помощи, если есть вариант. На 9:00 мотор ложится на переднюю панель. Думаю, в случае с капитаном, это было бы недопустимо.
@Антон Щас Покрашена, но не в цвет кузова и не в глянец. Тут любые царапины можно поправить запросто, чего не скажешь об идеально выкрашенном блестящем акриле.
Красавчик!) сам занимаюсь похожими делами, поэтому будь очень осторожен! Опасно одному в гараже работать с тяжёлыми агрегатами. Не дай Бог что случись и позвать некого.
только выхлоп крестом не вари!делай двойную систему выпуска-на каждую половину моторчика свою по две банки..правильно посчитать и 15-17% по расчету от общей мощности можно получить прибавку!!!удачи
Начиная с восьмой минуты я ощутил физическую боль от процесса "впихивания невпихуемого". Вспомнил как вытаскивал рядную четверку из своего ниссана, где предусмотренны как R6 моторы, так и V6 (в теории места аж под v12). Так я просто споял на земле рядом с мотором в подкапотке и разбирал его XD.
хочется уже увидеть видос как ты катаешь уже с этим движком. так же хотелось бы узнать,что за кардан,задний мост какой,какая главная пара и сколько это всё тебе обошлось вместе с двигателем?
@@MrEvilKumpis я писал ниже ,видел как на этот мотор поставили дизельнцю коробку от IVECO,сказали она самая скоростная , тем самым удленяя и компенсируя узкий момент,ракета получилась,вот качество конечно оставляет желать лучшего
Надо же - запихал ..! Красаучик ..! Молорик ..! Ну теперь - только в космос ..! А так ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов ..! Респект и уважуха! 😃😆😉 P.s. Волжана - как просела ..! Да - это не 402-ой ..! Пневму надо ставить ..! 😂😣😥
Я тоже один ставил, даже с коробкой сразу, но дело облегчалось цепной талью на 1.5 тонны:) И еще немного тем, что со снятым капотом у каприса в моторном отсеке куда как больше места, чем у любой волги:)
Стенд хорошо покажет, потому как коробка передач расчитанна на мощность. Этому двигателю при ста км в час будет уже будет напряжно( оборотов уже много)
Здарова!) а ты как коробку под новые отверстия отцентровал, на своем 402 втором коробку от Форда N-9 не знаю как отцентровать? Чтобы вибраций небыло, отверстия я уже просверлил, спасибо за ответ заранее)
Подушки с газона, можно П-образные, а можно нового образца круглые. Если двигатель стандартный, то можно 3102 оставить, только обернув ремнём безопасности, что бы дольше ходили.
молодец ждем все заводки и замеров со стенда! ну а у меня снова вопрос, ты посоветовал фрезернуть головки на 2 с небольшим мм и поставить поршни на 102.6! вопрос такой , почему ты не выбрал этот вариант с поршнями или даже с поршнями на 108 мм от ЗИЛ??и где такие поршни заказать ?они от чего то подходят или заказывать надо , если заказывать то подскажи где, и можно ли сделать эти поршни с вытеснителем? Спасибо
Цена вопроса за ковку неоправданна с точки зрения отдачи мотора на выходе. Мотор из за не способности ГБЦ становиться еще более низовым, будет рост момента и мощности, но на более низком диапазоне оборотов, что хорошо для тяжелой Чайки, но для Волги не лучшее решение. Это про поршни 102.6мм, а про 108мм можно сразу забыть, идея скорей утопичная на данный период времени. AMS Сервис, Зеленоград.
@@GAZRod спасибо за подробный ответ, ну так все таки если решу поставить поршни на 102.6 нужно просто поршни заказать а под них расточить родные гильзы? Или заказывается комплект из гильз и поршней? Спасибо
Парень-молодец. Такие вещи делает. Я вот тоже давно задумался. Такой мотор на уаза 469-го поставить. Есть ли смысл? Нравятся мне тоже v8. Их звук душевный.
Такой точно не стоит, 5,5л это сугубо для фанатов, мотор не из дешевых сам по себе, а в стандарте не внушает выходными показателями. Лучше использовать низкий блок 4,7л 523й, он с завода конечно задушен и очень дохлый, но при желании доводиться до кондиции и по комплектующим и как сама заготовка обойдется куда дешевле, плюс мотор компактней в габаритах.
@@Exellent_One ясно дело, что с такого объёма хоть чота, но будет... но всё ж интересно что-нить "измеримое". а не только позитив от того, что оно ваще работает ))
@@gk7979 Надеюсь автор прокрутит его на дино стенде реально очень интересно графики посмотреть.Если чайковский мотор был v8 бы там 187 или 193 л.с не помню,то с него думаю возможно и больше снять чем 290.
Можно и в 2 раза больше, только проживет час езды... А так-то движки современные, почти все как и в 70х, только на заводах и дотачивают до сих пор, путем мелких исправлений. Он делает в принципе тоже самое.
Если речь про стандартные чугунные, то да так можно сделать выходом вперед и выводить трубы под балкой, хотя смысла нет, места хватает что бы их назад выходом ставить.
