Что можно ожидать от заводского движка Иж-Юпитер начала 90-х годов выпуска, из Ижевска ??? НИЧЕГО ХОРОШЕГО !!! Мелкий лайфхак по установке слева ОДНОБОРТНОГО сальника 10 мм шириной.
У меня Юпитер 5 с точно таким-же Удмуртским двигателем. С самого начала эксплуатации, а брал я мотоцикл новым в 1992 году, наблюдалось такое явление: при длительной работе двигателя, неожиданно, он глох и завести его можно было только после полного остывания. Вобщем пришлось половинить движок и разбираться в причинах. Обнаружил я, что внешний подшипник левого коленвала натёр посадочное место картера, что свидетельствовало о том, что металлический язычок не удерживает подшипник в посадочном. Сделал сам такую же крышку, как показывает Рыжий Лис (в магазинах такой крышке не нашел) на четыре винта, доработал картер (просверлил ещё три отверстия) и проблема ушла. Однако подшипник пришлось вставлять в посадочное уже делая риски на картере зубилом (посадочное было уже просажено). Вообщем система крепления левого подшипника от выпадания на язычок с одним винтом - не рабочая. Наказать бы этого Удмуртского горе-конструктора-рационализатора, который выкинул крышку на 4-х винтах (как это было на Ю-4) и придумал это извращение!!! Рыжему Лису - респект!!!
вроде бы простой узел, сальники с подшипниками, а все равно куча нюансов и проблем... особенно от того, что нельзя за адекватные деньги просто купить в магазине запчасти и поставить без изобретательства..
У меня связка в штук сорок сальников к/вала Иж Ю2 с 80 года на гвозде в гараже висит. Там и губастые и с одной губой. Знакомый кладовщик с агроснаба за пузырь отдал. Интересно, им со временем пришла хана?
А в той вашей новой поршневой для Юпитера 5 случайно нет дефекта ввиде схлопнутых отростков в нижней (выступающей из рубашки) части гильзы? Мне когда-то посчастливилось по наводке друга найти в соседней с моим 8-тысячным райцентром деревне у пожилого мужичка пару новых в заводской смазке цилиндров тоже на Ю5 и кстати тоже малышевских. Проверка нутромером (у меня правда он алиэкспрессовский, но для измерения разности диаметров он наверное сойдёт) показала неравномерность диаметров на разных высотах, но особенно отличалась по диаметру пространство между теми отросками гильзы, как я уже также говорил - там диаметр был ýже, но значение не помню. Хонинговочного станка в нашей округе уже не найти, поэтому те цилиндры я обменял на другие запчасти для Ижа.
В той или иной степени этот дефект проявляется почти на любом цилиндре. Т.к. растрачивают гильзы без оправки на юбке, разумеется юбку отгибает в каких то пределах и это даёт такой эффект. Тут все зависит от того, насколько быстро растачивали цилиндры и какие съемы давали. Чем больше съем за проход - тем сильнее этот эффект
Пятнистость посадки не означает выхода за допуски круглости и конусности отверстия. Посадка можеть быть красивая и сиять, но быть овальная и конусная, и провалена по диаметра. Нутромер покажет. Риска из за расточки тупым или/и нежестким резцом. Имеем отгибание инструмента при расточке. Риска остается даже при отлично заточенном резце и исправном станке, только ее тяжело увидеть:)
Добрый день Дмитрий! Хотел бы совет.. На Минск ММВ3.115 заклинивал кик-стартер в начале хода. После установки новой китайской корзины и нового китайского полумесяца так же клинит в начале, ну и из конечного положения не очень возвращается (приходится помочь). Я вот думаю сделать заход у первого зуба полумесяца.. (уровень храповика и полумесяца выставлен более менее ровно - - Можете подсказать?
Подскажу. Выкиньте сразу китайский сектор и ищите заводской. Иначе через неделю-две/месяц более менее активной эксплуатации снова полезете туда же, по причине отсутствия зубьев
Эй гуляй мужик, пропивай что есть, как ты не пахал мужик износился весь! Трезвыми не работали многие, станки во время не ремонтировали, сделка тоже повлияла на качество. Время развала СССР, как следует качество страдало
Что малышово что удмуртской мотор мне кажется там качество было местами где-то там хуже тут лучше и наоборот, тем более 5й юпитер он уже перестроечный и наверное там уже делали из того что под ногами валялось не говоря уже о выпусках 90х годов, хотя водянка говорят не такой плохой получился двигатель поршневая продуманней получилась вроде как
Насчёт качества Движка завода им.Малышева могу сказать одно,попался лично мне движок просто офигенный.Купил Я его в 1988 г.новый установил,первый пуск и работа на одном цилиндре, посмотрел на контакты,на правом маленький зазор.Отрегулирова, завёл и на два года забыл все проблемы.Эксплуатации была круглогодичная,с элементами неплохих нагрузок.Но проверял только масло в коробке,раз заменив его- всё.Мотоцикл эксплуатировался с коляской,не для покатушек,а для неотложных хозяйственных целей,на рыбалку,по грунтовкам да грязям с буераками.Движок переходный,6 вольт,но маркировка Иж- Ю5.Но получился один казус,при замене якоря не смог открутить генератор,болты на 5 закручены были до отказа, может даже на фиксаторе резьбы.Так как инструмента соответствующего небыли,по глупости оборвал их заподлицо с картером,итог плачевный,просто пошел на утиль.К стати при разборке данного двигателя затяжки почти все были до отказа.Либо сборщик фанат,либо я по молодости лохонулся-не знаю.
Добрий вечер ,не знаю где вам написать так что пишу сдесь , ищю чтоб купить маятниковую вилку на муравей ,нигде нет где купить не знаю ,может у вас есть ) ,моя роздолбалась а ремонт делать нет возможности ,или вам прислать на ремонт можно ,или купить другую проще ,если у вас есть в продаже ?
Может, либо прокладка порвана, либо выпал штифт ограничителя заслонки (к62-65), вернее то что от него осталось. Были такие моменты, не мог холостой ход отрегулировать, или вообще не заведёшь
@@user-gf9sf7ej1i спасибо. И еще такой момент. На холодную не заводится пока не зальешь в цилиндр бензин. На горячую заводится хорошо.В чем может быть причина?
на цилиндрах группа ставится в привязке к диаметру гильзы (разница в несколько сотых,между группами), на головках - в привязке к объему камеры сгорания
@@ReD-FoX9791 Все центруется в гаражных условиях. После проблем с подшипниками коленвала нет. Вибрации нет.(если маховик заменить на уменьшенный). Спокойно раскручиваю без последствий до 7 тыс обор.Кольца на поршнях затачиваю сам. - полный спидометр полчаса без перегрева, потом окружная дорога кончается.Зажигание кулачковое, ниразу не сбивалось, ровно все.Подумай, люди спасибо скажут.
@@kotsmolenskoj рад за вас. На полном серьёзе рад. Для себя давно решил, что лучше китайский мопед/скутер , в идеале японский или европейский, чем советский мотоцикл, каким бы он ни был ... Из пацанячьего возраста, когда лишь бы дырчало да ехало , я давно вышел, сбить двухколесную оскомину хватает и скутера/мопеда, а к более тяжёлому мотоциклу, пусть даже на 250-400 кубов уже не тянет. Просто кататься нет желания вообще, а по делам гораздо удобней и приятней на машине. Да и безопасность в разы выше.
@@ReD-FoX9791 мне 50, это скорее хобби, из кучи хлама выпилить нечто это кайф.причем без станков. мотор надежный и ругают его зря, знаний нехватает вот и злятся.
@@kotsmolenskoj надёжный - понятие весьма относительное. Если сравнивать с Карпатовским - да, действительно надёжный. Если с чем то импортным - тут уже увы, сравнение явно не в пользу Ижа. Разве что ездить на нем по праздникам, да вокруг дома. Тогда действительно надёжный, на несколько десятилетий хватает, как обычно рассказывают о пробеге , забывая правда упомянуть, что общий пробег за эти "десятилетки" не превышает 10-15 т.км. По всему остальному - ну это как в гараже ракету построить... Построить то можно, даже без станков , только вот лететь она будет недалеко и недолго . Чисто из личного опыта
Можно конечно. Предварительно наварив посадочные и расточив их в одну ось с посадочными в картерах. Или думаете , что "купил, поставил и будет ездить" ?? Увы, не будет ...
@@user-ci2re7wi1w да , вы правы , они своё отслужили., но двигатель всёже соберу с новыми крышками насколько хватит , в деревне нарыбалку сьездить , и в сельпо за пивом.
