Вот это здорово! Шишига инжекторная! Инженерам завода ГАЗ надо у вас учиться, как правильно модернизировать свои моторы и сделать их более экономичными. Ждем результата по замеру расхода топлива с инжекторами. С карбюратором этот мотор пожрать любит.
гоша сергеев и другие кто не знает- это не сапун вакуумного усилителя а воздушный фильтр в усилителя. одна половина вакуума - разрежение а другая - нормальное атм давление воздуха. как нажал тормоз то жидкость открывает клапан и атмосферное давление воздуха через диафрагму усиливает тормозное усилие ( слышен шипящий звук) при этом засасывается свежий атмосферный воздух в усилитель проходя и очищаясь через эту сетку и тд . хрень неизвестного происхождения типа шпингалета - это задвижка что бы из нутри фиксировать кабину ( невозможно её открыть и поднять с наружи при закрытых на ключ дверях)
Спасибо большое , за грамотную и понятную подачу материала 🤝😊 ! Великолепные и в то же время простые решения 👍💯😊 ! Желаю вам творческих успехов , и развития канала 🤜💥🤛 !
@@user-ep1dy2xg5g конечно в обычном дизеле нах. не нужна.если нет стартера, генератора и датчиков. А вот у меня коммонрейл....в нем электроники дох...я
Здесь похвалил неотделаешся . Вам телохранитель нужен. А-то будет как у японцев с водородным двигателем. Ну а для народа это очень экономично для кармана.🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂😅
При переходе на инжектор в корпус привод трамблера желательно вставить отрезанную нижнюю часть трамблера. Это предотвратит поломку шестерни распредвала при поломке штифта или валика привода, при такой ситуации валик привода поднимается в верх поскольку в корпусе привода пустота. Теряется верхняя опора ведомой шестерни в результате поломка шестерен. К сожалению у меня так было, подклинило масляный насос. Результат замена распредвала.
Золотые руки мастера. Молодец , довёл проект до финала!!! .........Жаль в моём "ауле" с аргонной сваркой огромные проблемы....... Интересно: " Еще заниметесь данными переделками или работа под заказ?" С уважением.
Есть такая штука, называется манометр. Закручивается шланг на место датчика давления масла, в шланг манометр. И прекрасно сразу видно есть давление или нет. Такие вещи делаешь и неужели не знал до сих пор?
Добрый день, был бы признателен за помощь. Купили на хозяйство газон чик 53, хотим на катушки переделать трамплер, если не затруднит - подскажите пары цилиндров. Заранее благодарен
@@burialrat Не знаю как инжекторный мотор запускается, но хорошо отрепетированный при определённых условиях заводится с кривого за пол оборота. Зиловский мотор- то же самое👍
Здравствуйте. Дмитрий, подскажите пожалуйста, если поставить коммон рейл на двигатель камаз 740 экономия топлива будет ощутимая? И цена вопроса (хотя бы ориентировочно)?
А ещё помогает мотору замена однокамерного масляного насоса на двухсекционный. Для этого нужно потроха от 2-ки переставить в корпус 1-ки👍. Также мотору нисколько не вредит дизельное масло. На горячую и так давления нет нихрена, а маслице погуще будет самое то
@@dmitriynovikov9032 двухсекционный насос стоит на моторах с центрифугой.и по сути и по размерам это два насоса.и в один его ни как не спрятать.он в два раза больше.но вместо односекционного поставить можно-доработав площадку и добавивив соединение обоих секций в главную масляную маагистраль.
@@1971Fin Вот зачем нужно спорить, если я выше уже изложил, что нужно делать, чтобы поставить двухсекционный насос вместо односекционного. Если не разбирал их, то зачем писать про то, что не нужно делать...
