Тёмный

ИНМОТО ТЕСТ: Обзор Honda NC750 X 2021 c DCT (Автоматом) 

INMOTO
Подписаться 2,8 тыс.
Просмотров 21 тыс.
50% 1

Honda NC750 X 2021
Безусловно, NC750X - это не то, на чем я мечтал бы ездить, но, тем не менее, продажи этого мотоцикла идут очень хорошо, и у него точно есть своя ниша.
Почему его часто выбирают и подойдет ли он именно вам, мы быстро расскажем в видеообзоре свеженького Honda NC750 X 2021 c DCT!
Технические характеристики Honda NC750X (выпускается с 2021 - по н.в.):
В 2021 было 4 цвета: красный, синий, чёрный и белый.
Рама: стальная пространственная.
Двигатель: рядный двухцилиндровый, 4-клапана на цилиндр (SOHC), жидкостного охлаждения; объем 745 см³; впрыск топлива PGM-FI. Соответствует Евро-5.
Диаметр цилиндра 77 мм, ход поршня 80 мм;
Максимальная мощность: 58,6 л.с./6750 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 69 Нм/4750 об/мин;
Коробка передач: 6-ступенчатая, роботизированная.
Привод на заднее колесо: цепью.
Снаряженная масса: 214 кг.
Колёсная база: 1535 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка, диаметр перьев 41 мм. Угол наклона вилки: 27 градусов. Вылет: 110 мм. Ход: 120 мм. Без регулировок.
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, моноамортизатор с рычажной системой Pro-Link. Ход: 120 мм. Есть регулировка преднатяга.
Клиренс: 145 мм.
Тормоза: гидравлические однодисковые (диам. диска 320 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа Nissin спереди и однодисковый (240 мм) с однопоршневым суппортом Nissin плавающего типа сзади;
Колёса литые. Шины Dunlop Trailmax: 120/70 ZR17 и 160/60 ZR17.
Электроника и опции: 2-канальная АБС, трекшн, 4 режима вождения, иммобилайзер, ЖК-приборка, светодиодные фары, система предупреждения об экстренном торможении (моргает аварийкой).
Максимальная скорость: 185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 6 с.
Объем бака: 14,1 л.
Средний расход топлива: 4 л/100 км (можно заправлять 92-м);
Высота по сиденью: 800 мм.
Ширина по зеркалам: 812 мм;
Приобрести новые мотоциклы HONDA на заказ по адекватным ценам можно в мотосалоне PROMOTO:
promoto.ru/
Мотоцикл предоставлен официальным дистрибьютором Honda в России, компанией ООО «Хонда Мотор РУС»:
moto.honda.ru/
Мотоэкипировка REV`IT:
promoto.ru/
Мы в соц. сетях:
Честно о мотоциклах - IN-MOTO.RU - последние мотоновости и не только:
in-moto.ru/
/ inmoto.ru
Степан Берестов:
/ ber_sbk
Оператор/Монтажер:
Эдуард Кравцов:
/ dr.ed_moto
Мы в Telegram: t.me/Inmotoru
Мы в Яндекс Дзен:
zen.yandex.ru/inmoto
Мы в FACEBOOK
/ inmotoportal
Мы в ВКонтакте:
inmotoportal
Мы в OK:
ok.ru/inmoto
#nc750x #hondanc750x #ИНМОТОТЕСТ

Авто/Мото

Опубликовано:

 

30 авг 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 137   
@user-pf9ec8fl2v
@user-pf9ec8fl2v Год назад
Сугубо моё мнение, никому ничего доказывать не собираюсь. NC - удобный, универсальный, практичный и экономичный мотоцикл. Отлично справляется с теми задачами для которых и создавался. Что касается комплектующих - мотик сделан по принципу необходимой достаточности, и подвески и тормозов для его технических параметров более чем достаточно. NC идеально сбалансирован в плане его предназначения, цены (увы, за исключением РФ) и технической реализации. Ответ насколько NC хорош или плох очевиден - постоянный спрос и популярность этой модели в мире. Люди голосуют баблом и не все среди них дураки. Насчет недостатка динамики в городе или на трассе, мягко говоря, лукавство. Её достаточно, запаса мощности для обгона/маневра хватает всегда. Возможно вы обычно ездите по Москве не менее 200 км/ч, с ускорением 2 сек до 100 км/ч. Однако NC не для этого, не все так умеют и многим этого (уже или ещё) не надо. То, что NC не даст ощущений спортбайка понятно и без теста. На мой взгляд, сравнение любого мотика не рамках его "ниши", а абстрактно c мототехникой вообще, не корректно. Короче, NC для тех кому надо комфортно и безопасно ехать, а не понты. Для тех кто уже поездил на разных мотоциклах и ни куда не спешит. Кому важны понты и адреналин не сюда. Категорически не рекомендовал бы новичкам, считаю начинать надо с механики. Желаю удачи!
@Yura084
@Yura084 Год назад
Всё по делу! 👏👏👏 Начинал с мопедов "Сигма", "Альфа", "Гвалиор". Потом взял "Yamaha YBR 125". Покатался сезон, для города СУПЕР !!! Но... Езда с пассажиром 😃 Мягко говоря, не очень, но ездил. Сейчас "Облизываюсь" на "NC", и полностью согласен с Вами на все 100 ℅, этот мотоцикл, для города, просто ИДЕАЛЕН !!!
@SamuelBSR
@SamuelBSR Год назад
Новичкам подойдёт, если новичок изначально согласен, что всегда будет ездить на хондовских DCT или готов потом доучиваться на механику. Я себе его взял первым и очень доволен; тут работает принцип, мотоцикл для человека, а не человек для мотоцикла. Читал статистику, что больше половины африк твин и голдвингов продаются с dct. Люди голосуют рублем.
@stasstas9529
@stasstas9529 7 месяцев назад
а я вот начал со скутера 150сс и понимаю что мне это то что надо) ибо коробка механика.... вопрос времени когда она станет атавизмом как на авто, пользоваться умею, катался на хондах аля сб500. для меня механика не нужна. ну и да, мне мотик это транспорт, а не адреналиновый тренажер
@Sevlad
@Sevlad 7 месяцев назад
Согласен, Nc хороший мотоцикл.., говорю в сравнении с многими другими, на которых не просто ездил а обладал.. Nc классный👍
@smmsex
@smmsex 5 месяцев назад
Нафиг нужна механика, когда есть автомат? Да ещё и с "лепестками". Механика - это уже прошлое.
@pavelchernyshov153
@pavelchernyshov153 Год назад
Проехал на таком 14000. Динамики для города вполне достаточно, если, конечно, не ездить как дол6ое6 с желанием попрощаться с жизнью. На трассе уверенно держит крейсер 120-140, обгоны со 130 вполне безопасны, спокойно ускоряется до 160, сам делает кикдаун на 2 передачи вниз. Переключения в повороте - да, есть, но ощутимы они только если ты за этим следишь специально, никакого дискомфорта не доставляют. Да, если хочешь ездить более комфортно - допиливать надо. Что сделал я: 1. Тормоза - поставил армированные шланги Hel, улучшилась обратная связь и нет провалов рычага. 2. Сидение - заменил на кастомное с гелем. 3. Свет - оригинальный допсвет как на этом видео, но хотелось бы еще помощнее, но ночью можно нормально передвигаться. 4. Ветровик - сток снял сразу, есть два: MRA - со спойлером и GP kompozit высокий чисто туринговый. 5. Защита рук - SW motech Kobra. 6. Широкие подножки SW motech. 7. Бардачок - использую для мелочевки, для шлема центральный кофр Givi trk 52, туда влазит шлем и летняя куртка. Ну и еще всякое, что доделывал на свой вкус и прихоти. Основная пооблема осталась - подвеска, она только для хороших дорог. Планирую хоть как-то исправить с помощь установки прогрессивных пружин в вилку и замены заднего аморта на от VFR или производства Hyperpro. Короче - много чего могу рассказать об этом моте, не идеален, но по универсальности ему нет равных. Кому нужен универсальный и надежный мотоцикл для того чтоб ехать без выебонов и понтов - безальтернативный вариант.
@Unhappy1313
@Unhappy1313 Год назад
Я всегда оставляю шлем на руле. Кто будет его красть, хотя бы чисто теоретически? Да и зачем? Никому б/у шлемы не нужны. Никому. Да и камеры по всюду, просто глупо совершать уголовное преступление ради ничего.
@pavelchernyshov153
@pavelchernyshov153 Год назад
@@Unhappy1313 Ну, как тебе сказать... Есть пару нюансов - про воровство ты мыслишь с позиции нормального человека, а нарику, алкашу, БОМЖу и просто дол6ое6у по хер на камеры и последствия - махнет, а там будь, что будет. А у меня шлема не будет. Ну, а шлем у меня Shoei Neotec II и в нем гарнитура Sena - для меня будет чувствительным такая глупая его потеря или порча :)
@jaktak4650
@jaktak4650 Год назад
нехилый список доработок. Не выходит ли он после доработок по цене как какой-нибудь KTM в базе?
@pavelchernyshov153
@pavelchernyshov153 Год назад
@@jaktak4650 Ну, если сравнивать с КТМ, то это 890-й адвечер. Если брать сегодняшнюю цену на него, то вполне сопоставимо, КТМ зафиксировал какой-то хороший курс евро. Но я НЦ покупал в начале июня 2021 года, при тех ценах и курсе валюты разница ощутима. И я брал целенаправленно НЦ, мне нужен был покладистый и универсальный мот, это сейчас уже хотелось бы чего-то порезче. Но рад тому, что имею, сейчас не до приобретений нового мота ;)
@jaktak4650
@jaktak4650 Год назад
@@pavelchernyshov153 Согласен... Сейчас цены пляшут так, что сравнивать надо только в момент покупки. Я и сам сейчас думаю купить NC750X рест с 2015г... несмотря на 12 летний опыт, из которых я 8 лет ездил на гусе адвенчере. Но сейчас я в ЕС, дороги тут везде, асфальт норм, а красивостей вокруг море...
@SamuelBSR
@SamuelBSR Год назад
Обзор в стиле: мот не едет, но для своих задач едет нормально, мот не тормозит, но для своих задач тормозит нормально, подвеска простая, но для своих задач нормальная... Ну так может нужно обзор делать изначально с оглядкой на потенциального покупателя, а не сравнивая его с абстрактными хотелками?
@user-ie4jj3ir7i
@user-ie4jj3ir7i 5 месяцев назад
Ещё каска не подходит,но для других касок подходит😂 Короче обзор не о чем,а Мот классный проехал на нем за 3 года почти сто тыщь км
@crazyfreeze6103
@crazyfreeze6103 7 месяцев назад
Не в коем случае не камень в чей либо огород, но пересмотрев очень много обзоров на этот мотоцикл вывел интересную статистику. Как только обзортделает человек который больше всего любит спорты - для него nc чуть ли не мусор. Для всех остальных он уверенный середняк а то и выше)
@ANGEL-sp6yh
@ANGEL-sp6yh Год назад
Привет! Очень классный сериал обзор! Есть один вопрос, в реальном режиме можно переключать вручную скорости не отпускаю Ручку газа?
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Да, можно
@user-ie4jj3ir7i
@user-ie4jj3ir7i 5 месяцев назад
Можно и понизить и повысить😊
@ANGEL-sp6yh
@ANGEL-sp6yh 5 месяцев назад
@@user-ie4jj3ir7i Привет Привет уже знаем что можно мы тебе писали 10 месяцев назад мотоцикл уже купили и проката ли этот сезон мотоциклом очень довольна
@user-ie4jj3ir7i
@user-ie4jj3ir7i 5 месяцев назад
Обзор так себе,автор с другой колокольни судит этот прекрасный мотоцикл я проехал на нем в данный момент почти сто тыщь км за 3 года и кайфую до сих пор
@Lestar48
@Lestar48 Год назад
Как же бесит людей что кому то нравится этот момтоцикл😂
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
И да! Наконец-то видео!
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Времени нет вообще...(
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
@@inmotoru ну ничего!
@PaulusRUS
@PaulusRUS Год назад
Сколько миллиметров хода в передней вилке?) Монитор не виден в солнечных очках?) Даже оператору понадобился такой дикий угол, чтобы не было видно монитора) Сильно живее мотоцикл на ручке? Иными словами переключение с выжимом сцепы быстрее, чем два сцепления, которые переключает без паузы?) Батенька, да Вы бредите) 4.5 сек до сотни этого вполне достаточно, чтобы уехать от потока. Или вы в городе как на треке?)
@user-vm2bb3ed1t
@user-vm2bb3ed1t Год назад
Действительно, "бредит батенька." Дисплей монохромный отлично виден в любых условиях. Я проехал на нём 14000 км., не разочарован, удобный, экономичный, кстати и света мне вполне хватает штатного.
@PaulusRUS
@PaulusRUS Год назад
@@user-vm2bb3ed1t приветствую!) И я на нем за первый сезон проехал 14000) Права прошлой весной получил и вперед. По свету соглашусь, напугали, что нет света, но несколько раз не получилось рассчитать перегоны дневные на Кавказ и попадал в ночь. Не автомобильный свет, но ехать можно. Дальний вообще бомба!)
@user-vm2bb3ed1t
@user-vm2bb3ed1t Год назад
@@PaulusRUS И я за сезон 14000, категорию "А" в начале июня получил. Из дальняков только Беларусь, в конце лета, за день проехал 1162 км, не устал даже, может из за коробки DCT. А так по соседним областям много катался, в день по 500 - 600 км. Не, техника огонь, и для города удобен, и на дальняк хорош. Много у него плюсов, кто - бы что не говорил. Продавать не хочу. Это у меня второй мотоцикл, сначала был дюк 200, без прав гонял по району.
@user-zf9yn6xs8e
@user-zf9yn6xs8e Год назад
Лет 15 назад ,Aprilia сделала mana 850 , тоже вместо бака бардачок, автомат , около 80 сил и ехал он за 200. При этом не дёргался и передачи можно было переключать хоть ногой, хоть кнопками на руле. И с тормозами был порядок!
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Именно, и у моего друга даже был такой мотоцикл, и он был совсем не похож на скутер)
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
@@inmotoru и этот же мотор стоит на моем любимом максике SRV850. Идея с Маной была отличной: шасси жестким, мотор с характером. Но в те годы "низашло", а теперь на вот - дрочат на роботе, абсолютно бесхарактерном, с жидким шасси, убогой эргономикой, с недотормозами псевдобайке. Не хочешь дергать ногой и рукой, так купи Тмакс! Комфорта, эргономики и пространства гораздо больше: ноги сухие в любой дождь, их есть куда вытянуть, ветер не дует в грудь, подседельное пространство большое. Расход сопоставим, динамика тоже, но тормозов и комфорта гораздо больше!
@Unhappy1313
@Unhappy1313 Год назад
На этом тоже есть переключение лепестками, ты можешь вырубить автомат и переключать пальцами.
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
Оооооо, вот несколько дней назад катал на Митсубиси Аутлендер с подрулевыми лепестками. Вот такое же ощущение: за нафига оно там упало?! Это же не Порше с трансмиссией ПДК, а всратая жопозка, на которой эти лепестки (как и кнопочки +/- на руле этого мотика) порастут мхом.
@user-sk7qt4hi1v
@user-sk7qt4hi1v Год назад
Загугли , что означают наклейки на баке или фальшбаке , как на nc , тогда и глупость не сморозишь. А в целом информативно и добротно . СПС .
@inmotoru
@inmotoru Год назад
)
@user-tn1yw4gg1z
@user-tn1yw4gg1z Год назад
Ваще сок, байк пушка, хочу такой!!! Где купить?
@inmotoru
@inmotoru Год назад
В пенсионном фонде выдают)
@user-tn1yw4gg1z
@user-tn1yw4gg1z Год назад
@@inmotoru мне там только урал выдали
@inmotoru
@inmotoru Год назад
@@user-tn1yw4gg1z таков путь
@igorkon
@igorkon Год назад
это обзор Пежо Партнер от обладателя (и любителя) спорткаров. по меркам спорткаров Пежо Партнер - унылое говно. Но нахрена вообще делать обзор Пежо Партнер по лекалам спорткаров? не очень понятно... ну и несколько раз повторенная фраза "за эти деньги могло быть лучше" смешит. это дешманский мотик. стоит 9 тысяч долларов с DCT. чего вы хотите "за эти деньги"? Это отличная утилитарная машинка задешево. И продается она огромными тиражами в той же Европе именно по этой причине. у нее нет конкурентов. единственный "конкурент" это проветриватель T-Max. и не факт, что он лучше в чем-то...
@Muvikone
@Muvikone Год назад
Пежо Партнер полезная машина, она вместительная и позволяет тебе делать то, что не может спорткар, а что может эта хонда что не может любой другой мотоцикл? Бардачек в фальшбаке? переключения автоматические? Не, это не тянет на утилитарность, но людям нравится, солярисы тоже нравятся их же покупают...
@inmotoru
@inmotoru Год назад
За 9к баксов, я хочу чтобы они выкинули в помойку DCT, поставили 2 тормозных диска с нормальными суппортами, а не это 2-х поршневое дерьмо из 90-х, насыпали подвески и поставили электронику не из прошлого века. 890 КТМ стоит 12 евро например, но это на несколько порядков другой мотоцикл, BMW XR900 в барабане - туда же, Yamaha Tracer 900 - туда же, и еще пачка мотоциклов, которые стоят дороже, но разница в цене не сопоставима с уровнем мотоциклов. У Хонды преимущество только в DCT, но есть нюанс - она дерьмо, а так, да, все нормально, конкурентов нет.
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
@@inmotoru Целую твои слова! Касаемо Т-Мак, он даст и комфорта, и удобства, и эргономики в разы больше, чем этот недомотоцикл и недоскутер.
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
@@Muvikone это как Солярис сравнить с одним из звезд ком транспорта. Который, кстати, едет!)
@igorkon
@igorkon Год назад
@@inmotoru Хонда ориентируется на своих потребителей, а не на обзорщиков Инмото ;-) А их клиентам очень нравится DCT на мотоцикле для неспешного удобного передвижения в пространстве. и тормоза устраивают. еще раз повторюсь - ошеломительный коммерческий успех этого мотоцикла показывает, что Хонда с ними попала точно в цель. А то, что он не заходит фанатам Дукати и КТМ - так и не должен :-)
@dantedevil444
@dantedevil444 Год назад
Такой качественный контент, и так мало просмотров, обидно
@inmotoru
@inmotoru Год назад
🤷🏻‍♂️
@user-ie4jj3ir7i
@user-ie4jj3ir7i 5 месяцев назад
Херня обзор
@kolpol3291
@kolpol3291 Год назад
Вопрос при росте 187 и вес 115 кг маловат будет? И вопрос второй, еще супруга 60 весит, с двойкой поедет вообще?)😅
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Скорее всего будет маловат конечно. Поехать то он поедет конечно, но смотреться это все будет странновато) лучше выбирать что то побольше классом
@user-tn8zf2es4n
@user-tn8zf2es4n 11 месяцев назад
Вставлю свои 5 копеек. Рост 192, вес 116, ни разу он не маленький для меня.
@kolpol3291
@kolpol3291 11 месяцев назад
@@user-tn8zf2es4n ногам в коленях удобно при ваше росте? Особенно на дальние поездки?
@user-ie4jj3ir7i
@user-ie4jj3ir7i 5 месяцев назад
Ещё как поедит он даже и не почувствует т.к у него момент ломовой с самых низов,это не спорт байк это тяговитый кроссовер
@darkshvein
@darkshvein 22 дня назад
а я на скутере 500сс катаю с двойкой и норм
@A3WORX
@A3WORX Год назад
Точно скутор)))) а дизайн получился видимо когда с гусеводами бухали)))
@artursplocins3184
@artursplocins3184 11 месяцев назад
супер мотик расход 3 литра ,бардачок афигенный нс700 са с выхлопом иксил зверски звучит.
@user-ie4jj3ir7i
@user-ie4jj3ir7i 5 месяцев назад
Хороший Мот✊ но расход больше 4 литров это достоверный факт т.к у меня точ такой же как и в видео за 3 года почти сто тыщь км накотал
@grinalex1698
@grinalex1698 Год назад
5:39 Вы заметили как чувак на самокате пропал ? ))
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Нет, только сейчас заметил😅
@ua-gaslo
@ua-gaslo 9 месяцев назад
Телепортировался
@user-qi1dz8fw1e
@user-qi1dz8fw1e Год назад
Я кайфую с такого Мота. У меня каждый день дом-работа, 140 км, 70 в конец, 50 трасса, 20 самые глухие пробки страны (Краснодар). Альтернативы для меня просто нет, движение дальше только покупка второго Мота, этот, под мои цели не заменить
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
Слаще морковки не ели, просто. Расширьте горизонты, тем более, что можно взять в тест или аренду практически любой мотоцикл.
@user-qw5go8gq5x
@user-qw5go8gq5x 9 месяцев назад
Смотрю обзоры мотиков и в недоумении, вы без номеров ездите, чтоли, ныряют между рядами, скорость за сто в городе, как так, да сейчас мне в Белгороде что бы доехать до работы 18 лехачих полицейских и 11 камер на 12 км пути, где разгоняться, я на мазде сх5 забыл уже когда больше 100 ездил???????
@Unhappy1313
@Unhappy1313 Год назад
Крутой байк, но цена сейчас абсолютно для него не адекватная, 1,6 млн.
@user-vj4kw5cq9h
@user-vj4kw5cq9h Год назад
Налог на войну, ублюдки должньі платить за свои децствия
@patron4o
@patron4o Год назад
Да уж. Это рассея! В Германии Yamaha Tenere 700 за 8000 € (~600000р) GeoAlex взял, а у нас он стоит 1600000! Денег нет, но мы держимся!
@user-eq1ko4xt6i
@user-eq1ko4xt6i Год назад
@@user-vj4kw5cq9h терпи терпила, скоро все закончится, будешь россиянином, петь гимн России будешь стоя.
@user-vj4kw5cq9h
@user-vj4kw5cq9h Год назад
@@user-eq1ko4xt6i лаптеголовьій ,тьі с колен встал уже? Если встал, рот оботри!
@user-pw9ry4vs6l
@user-pw9ry4vs6l Год назад
В NC 750 X 2016 года в бардачек помешается LS2 ff399 Valiant не самый маленький модуляр ))) Обехахал на NC Румынию Сербию Албанию Македонию Черногорье для туризма подходит отлично
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Ну в 21 году мы имеем, что имеем, шлем кроме 3/4 или мелкого интеграла туда не влезает
@user-pw9ry4vs6l
@user-pw9ry4vs6l Год назад
@@inmotoru Странно бардачек они увеличили
@inmotoru
@inmotoru Год назад
@@user-pw9ry4vs6l ну тем не менее у меня карбоновый шлем S размера, у которого 3 размера скорлупы. Он конечно не самый компактный из за своего назначения, но туда он не помещается никак, увы
@inmotoru
@inmotoru Год назад
@@user-pw9ry4vs6l объем может стал больше, но сама форма не позволяет его туда запихать
@user-pw9ry4vs6l
@user-pw9ry4vs6l Год назад
@@inmotoru Вспомнил Каберг Шакал тоже помешался ) но справидливости ради скажу что 90% случаев там лежит что то другой , и имено иза этого бардачка мот менять совсем не хочется
@TurboTingol
@TurboTingol Год назад
Как-то ты слишком мягко про него рассказал))) Очень на тебя не похоже.
@Muvikone
@Muvikone Год назад
Это же подлизонский обзор, очевидно, продался)
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Да я сам удивился, что Эд так нарезал. Магия монтажа, когда из 30 минут делаешь 10😬
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Здесь можно по-другому определять, даже не смотреть: Если мне и Эду в частности заходит мотоцикл, то это всегда больше 20 минут, если от 15 до 20, то с ним можно существовать, ну а если меньше 15, то это УГ😂
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
@@Muvikone когда снимали этот обзор, Степа не пил, кажется, это многое объясняет.
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
@@HydrophonicRU ахаххаххахаххахахаххаха
@1313Rahula1313
@1313Rahula1313 Год назад
перво нах, давно смотрю на него, идеальный кросовер, а тем более на автомате пенсионеру просто в кайф, от своего класса с 1800 кубами, и убогим клиренсом, вселенскими страданиями на дальнобое, но шикарной посадкой , мечтой и видом, не откажусь, вот если бы деньги на 2 мотоцикла, и мою голубую мечту пересечь монголию, тогда да))) извините наркоман, люблю только хонду хочу жить, какой нибудь краснодарский край, элиста, тогда лето +2 месяца, мне кроме, путешествия трассы , ни чего в жизни не надо, складывается впечатление чо на турика пересяду))) хотя врядли))) П,С, а вы вещайте об идеальных мото))) разогнали бы нси, до 800- 900-950 было бы идеально, ну не африку же брать ------------------ хотя 750 вполне МИНИМУМ оптимально, , на трассе обгон / извините дрочить и взлетать/тоже так себе, 900 позволило бы вполне ворваться, думаю для меня кросовер на автомате от хонда идеален, хотя это африка, но она короткая и высокая, а я не мальчик, мнеб полежать П,П,С нет, NC750 блять, очень хороший мот!!!, ПУШКА,!!! будем посмотреть во времени
@Oregu33
@Oregu33 Год назад
Присмотритесь на Honda NT1100
@conde-2646
@conde-2646 Год назад
Норм обзор. Всё очень интеллигент но.
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Спасибо, да, но так не планировалось)
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
Мотик для МотоМосквичей ездит в магазины с картой МотоМосквы!
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Ахаха😂😂
@Darth_Sith
@Darth_Sith Год назад
Карта идëт в комплекте?
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
@@Darth_Sith да и наклейка
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
@@Darth_Sith вместо ПТС у него выдается пенсионное удостоверение, и парковаться можно на месте для инвалидов.
@KettlebellLongcycle
@KettlebellLongcycle Год назад
Еще один Росси-бэтмен.Че у них у всех мозги то набекрень?Отличный мот со своим предназначением.И хаять его за это глупо.Слава Богу,люди начинают адекватно относиться к покупке мотов-выбирают все больше не для понтануться,а трезво.
@user-jx4vj2cx6l
@user-jx4vj2cx6l 6 месяцев назад
Парень!😂 ты наверное любитель скоростей 280+?😂 этот мотик не для тебя … он для нормальный людей…😁и для нормальных ,обычных людей этот мот просто сказка! особенно для городских нужд… так что твой обзор аля не соответствие нуждам 280+ - не актуален
@user-pf6qx5pk2b
@user-pf6qx5pk2b 10 месяцев назад
Хочется только матом на таких обзорщиков🤦‍♂️
@user-qi1dz8fw1e
@user-qi1dz8fw1e Год назад
Признак мотоцикла - мех коробка))) Ну что за бред блин, а машина с автоматом это что тогда))))
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Да, именно так, мотоцикл - это эмоция, а не средство передвижения, ровно как и нормальный автомобиль, а не тот, что жопу возить. Между роботами в авто и мото мире просто огромная пропасть, так что садясь на хондовский DCT будьте готовы ощутить реакцию 50-ти летнего 3-4 ступенчатого американского автомата, а не нормальную работу современной роботизированной КПП на автомобилях.
@HydrophonicRU
@HydrophonicRU Год назад
@@inmotoru Щас как боженька сравнил! Такая же тупка, как на Линкольн Таункар, когда в подьем на круизе туда-сюда тыкает! Современные коробки автомобилей могут переключать быстрее, чем 99% пользователей механики, но удовольствие от вождения "в три педали", для тех кто умеет, и получает от этого кайф, несравнимо ни с каким роботом. Робот на мотоцикле - как тупая коробка Мерседеса W124 или тех же американских автомобилей.
@SamuelBSR
@SamuelBSR Год назад
@@inmotoru нет, не так. Кто сказал, что ручное переключение передач дает эмоции, а автоматическое нет? По хондовской статистике больше половина африк твин и голдвингов продается с dct. Покупатель голосует рублем. Основное, что сдерживает распространение акпп в мотоиндустрии - это технологии, но dct совершенствуется, придет время добавят логику минимизирующую переключения в поворотах и т.п. Даже сейчас dct выглядит сильным конкурентом механики и тенденция говорит только о том, что перевес в сторону автомата будет увеличиваться.
@inmotoru
@inmotoru Год назад
@@SamuelBSR ну да, именно по этому наверное Хонда практически единственная, кто использует эту трансгендерную технологию, хотя она доступна, всем крупным производителям. Если взять все продажи Хонды мотоциклов с DCT, это будет меньше 1% всех остальных продаж мотоциклов с МКПП за 1 год
@SamuelBSR
@SamuelBSR Год назад
@@inmotoru ну так мы находимся в самом начале популяризации автомата на мотоциклах, по этому он ещё не получил большого распространения у других производителей. Хонда пионер в этом плане. Технология эта не доступна другим производителям, т.к. у них банально нет моделей с автоматом. Корректней сравнивать продажи одинаковых моделей с dct и без, чтобы понять на сколько автомат востребован. Более того, уже наметилась тенденция использования quick shift на обычных механических коробках, и dct тоже позволяет переключать передачи вручную лепестками, так что если кому-то очень надо попереключать вручную, dct у него эту опцию не заберет, но при этом добавит возможность ездить на атомате. Короче, прогресс не остановить, автомат на мотиках будет только набирать популярность.
@ronxul32
@ronxul32 6 месяцев назад
Как можно отсится к нему как к скутеру, если он не скутер? К автору тоже можно относится как к овощу, но он не овощ. Перспектива за этими мотоциклами! И Африка и Ребел лупят на дисити и в рот едят механику и экономят ресурс мотора. Че ныть то?
@jtwr
@jtwr 4 месяца назад
Обсер ни каких плюсов . Однобоко и не проффесионально
@pacifiera4900
@pacifiera4900 Год назад
Как вы забрали со своим мнением которые ни кому не нужны!! Переключает в повороте, и что!? Просто такие все умные... Это не мотоцикл, это скутер. Народ берите даже без тест драйва, не слушайте этих МЕГА ЭКСПЕРТОВ! Которые потом на столбе размотанные или в тракторе торчат.
@user-tm3ue5mn6e
@user-tm3ue5mn6e День назад
Понтушкин
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
Мотик для душнил
@1313Rahula1313
@1313Rahula1313 Год назад
а ты катался на нём?
@OmgWoWItsTrue
@OmgWoWItsTrue Год назад
​@@1313Rahula1313 надоел через месяц владения. Это при том что был на первый сезон. Ну как бы для тошнилова нормуль, но эмоций в нем нету - тухляк полный. Какой-нибудь КТМ 390 Дюк едет бодрее и интереснее.
@PPoff500
@PPoff500 24 дня назад
Видимо вы глуповатый спортовод
@Muvikone
@Muvikone Год назад
Мотик тухляк убогий....
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
Согласен с тобой!
@inmotoru
@inmotoru Год назад
Ну не все могут на КТМах в ралли рейдах валить😬
@inmotoru
@inmotoru Год назад
@@TheKishMish и на агустах)
@TheKishMish
@TheKishMish Год назад
@@inmotoru так есть и бюджетные мотики которые едут веселее чем этот моПЕДИК
@Muvikone
@Muvikone Год назад
@@inmotoru это не ни чего не меняет... хонда норм, nc убогий тухляк...
@user-bj3ng4nv9f
@user-bj3ng4nv9f Год назад
Нудный очкарик
@user-to8co3gn3o
@user-to8co3gn3o 3 месяца назад
Обзор дерьмо
Далее
Ozoda - JAVOHIR ( Official Music Video )
06:37
Просмотров 873 тыс.
Honda NC750X DCT. Три дня на автомате!
21:10
These Goggles Are The Best Ever
0:16
Просмотров 33 млн