ИСПЫТАНИЕ СИЛЫ ГИРОСКОПА ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ МОТОЦИКЛА!

Подписаться 138 тыс.

Просмотров 181 тыс.

0% 0

Товары NEO Tools можно приобрести по ссылкам:
neo-tools.ru/
bit.ly/3LbUxlA - Пневматический молоток NEO Tools 190 мм 14-028
bit.ly/3rE2h8l - Шлифовальная эксцентриковая пневматическая машина NEO Tools 150 мм
bit.ly/3HM9adn - Плоскошлифовальная пневматическая машина NEO Tools 89x165 мм 14-018
bit.ly/3ruotkV - Пневматическая прямая шлифовальная машина NEO Tools 14-014
bit.ly/3rulTLN - Пневматическая угловая шлифовальная машина NEO Tools 14-016
bit.ly/34g9oLg - Пневматическая дрель NEO Tools 3/8" 14-026
bit.ly/3GxcWWe - Шлифовальная угловая пневматическая машина NEO Tools 125 мм
КОНТОЛЛЕР goo-gl.me/WCaSc
МОТОР goo-gl.me/QJiYv
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу / @workroomsiberia
Донат адрес www.donationalerts.com/r/work...
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
Адрес в Дзене zen.yandex.ru/id/60b7218467db...
ВК workroomsiberia
Инстаграм / workroom_siberia
facebook / workroomsiberia
по коммерческим вопросам trialgear@ya.ru
👍 Все абразивные материалы для проектов нам предоставляет интернет магазин АБРАЗИВПРОМТОРГ www.abrazivpromtorg.ru/
#workroomsiberia

Авто/Мото

Опубликовано:

5 фев 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 759

@stoleyourcake 2 года назад

Какой же кайф наблюдать создание подобных штук. Не просто постройка чего-то однотипного, а опыты с различными технологиями. Двигаете инженерию в массы)

@IvanTheThird 2 года назад

Не, это метод тыка. Оно весело, но бесполезно в жизни :)

@stoleyourcake 2 года назад

@@IvanTheThird все полезное - будет менее интересно. Проштудировать кучу книг, загрузить инфой, купить качественные готовые решения - а смысл? Если все по уму делать, то можно несколько лет одну и ту же хрень строить. Еще и от бюджета ахренеть можно. А будет ли смотреть человек на то, что он в принципе не повторит даже из-за сложности/дороговизны деталей? (Если не брать харизму автора и качество монтажа). Я думаю, что нет. Поэтому опыты и привлекают. Но при этом здесь на канале и не скатывается все в "а что, если...". Все таки применяются теоретические знания, которы у большинства зрителей нет.

@AndreyPutilov 2 года назад

@@IvanTheThird Он уже дошел до некоторых результатов (стоял на стейкборде на колесиках). Только методом тыка до этого не дойдешь.

@IvanTheThird 2 года назад

@@stoleyourcake я ничего не говорю на счёт просмотров, я говорю что это не инженерия. Это примерно так :"у меня сварка и ещё куча разных инструментов и хочется что-то сделать". Расчетов примерно 0, а оно вообще поедет или нет. Не, ну человеку нравится, то что он делает, народу нравится смотреть, все довольны.

@IvanTheThird 2 года назад

@@AndreyPutilov Женёк строил субатом, там по началу, да , была инженерная часть, раму полностью в солидворкс рисовал, всякие углы поворотов и т.д.. но потом все равно равно свелось с методу тыка, когда про двигатель и коробку речь зашла. Опять же, человек делает в меру возможностей, и он молодец. Показывает как делать именно руками, молодец. На инженерию это всё же не тянет в полном смысле этого слова. Да оно в общем и не важно.

@bebrave9975 2 года назад

Интересно к какой серии всё придёт к тому, что одноколесному мотоциклу просто нужно второе колесо )))

@AndreyPutilov 2 года назад

Так маховик гироскопа и есть второе колесо)

@Mans951 2 года назад

Ему нужна коляска ☝🏻

@user-rw3qn4hg5l 2 года назад

@@Mans951 инвалидная?

@ivanpashnin934 2 года назад

🤣

@user-dc9nd9fi1b 2 года назад

😅👍

@antvo1162 2 года назад

На изображениях певых гиромобилей я видел только горизонтальные гироскопы. В текущем варианте интуиция подсказывает мне, что с вертикальным расположением гироскопа вы сможете ездить только по прямой, потому что при повороте транспорта на 90° силы прецессии будут удерживать гироскоп в первоначальном положении и его эффективность упадет до нуля.

@borisvasilev6831 2 года назад

Тоже такой вопрос возник! Горизонтальный будет намного эффективнее.

@dvg_records 2 года назад

Ничего не понимаю в гироскопах, но пишу этот комментарий более пяти слов, чтобы поддержать Ваш канал. Спасибо за интресный контент. Удачи!

@pavelfesto 2 года назад

в следующей серии: строю "моноцикл-тандем " объединяю два моноцикла! вы не смотрите что получается как будто бы - мотоцикл, вы не понимаете - это другое!)

@pmak6074 2 года назад

А шикарная идея) моно-тандемный велосипед - владельцы два клоуна)))

@150_Pounds_Of_Toxic_Substance 2 года назад

Если не вдоль, а поперёк, то да ))

@pmak6074 2 года назад

@@150_Pounds_Of_Toxic_Substance это будет очень оригинально ))

@user-vf9lg9sv3s 2 месяца назад

Так мы изобрели Сегвей ))

@PolarDay 2 года назад

регулятору нужно откалибровать максимальный и минимальный уровень газа. вероятно, нужно будет отключить проверку количества яйчеек батареи. т.к. этот регуль рассчитан на работу с липошками. и отключить понижение мощности при просадке напряжения. для этого нужна либо карта программирования, либо сервотестер или пульт радиоуправления авиамодельный с приемником и настраивать регуль по писку мотора. (он вместо динамика будет пропиликивать номер меню). Ищите мануал от регуля и в ютубе смотрите ролики про калибровку газа, у 99% регулей он делается одинаково.

@user-yo5fc1ez4r 2 года назад

Игорь Негода на этом собаку съел, однако так и не смог поставить и заставить адекватно работать свой 15КВт мотор на велосипеде... Возможно ребята с канала Роботодатель чем то помогут

@deamon7171 2 года назад

Это срыв синхронизации , решение только одно менять тайминги , больше ничего не влияет на синхронизацию

@user-vd6wk4fb1p 2 года назад

если мотор с плавным пуском - значит, там есть частотник. Именно он и не даёт крутить - на малую частоту рассчитан

@user-yo5fc1ez4r 2 года назад

@@user-vd6wk4fb1p там по любому частотник, мотор 3х фазный, эти три фазы из постоянки делает регулятор оборотов

@PolarDay 2 года назад

@@user-vd6wk4fb1p тут регулятор оборотов авиамодельный выполняет роль частотника. А мотор обычный асинхронный трехфазник. Такие сейчас поголовно стрят на всех квадрокоптерах и радиоуправляемых самолетах. Ну и в ручном инструменте стали появляться под названием brushless - безщеточный. В данном случае это еще и стандартнейший аутранер даже без датчиков положения ротора. А регуль такой в авиамоделизме обзывается аббревиатурой ESC

@DmytroOzip 2 года назад

Евгений, а попробуйте УШМ Аккумуляторную прикрутить, там оборотов хватает, и редукцию можно сделать .

@alexmann9310 2 года назад

И пуск плавный есть

@asta-tm7ub 2 года назад

Также лучше его запихнуть в вакуум,

@малишечк 2 года назад

пацаны, жду вас в космосе, это работает👍 макита

@Beidenspaher 2 года назад

"Сейчас должно быть всё надёжно"-сказал в очередной раз Женя, а у зрителя возникли сомнения :)

@user-zy4lf1wt3x 2 года назад

На мой взгляд проблема устойчивости моноцикла не в гироскопе, а в размещении пилота :) Посмотрите на цирковые моно велосипеды (колесо с педалями и табуреткой сверху): сидение там расположено строго вертикально над осью вращения колеса. Таким образом центр тяжести находится тоже на оси вращения и вся конструкция не заваливается ни вперёд, ни назад. Когда колесо мотоцикла раскрутится, оно само станет гироскопом и будет устойчиво по "крену". Но вот пилот сидящий позади центра тяжести ничем не уравновешивается, кроме фары :) На обычном велосипеде ведь нет гироскопа, кроме самих колёс, однако чем выше скорость тем он устойчивее.

@user-ng8gc1zv2i 2 года назад

кстати да, на том же моноцикле рино, пилот сидит над колесом

@user-wj2if7jl7z 2 года назад

Тоже об этом хотел написать!

@IvanUlitka 2 года назад

нет там гироскопического эффекта. Тем более в унициклах, в них баланс за счёт жёсткой связи педалей с колесом и баланса наездника.

@a346341 2 года назад

Ну вы нашли с чем сравнивать :) В цирковом моноколесе нет двигателя, который постоянно пытается выкинуть вас перед собой. Было бы на много проще, если бы эта фиговина имела электропривод и работала по принципу моноколеса. С двс такое провернуть - не самая лёгкая и не самая рациональная затея, как по мне.

@user-zy4lf1wt3x 2 года назад

@@a346341 Так в том то и дело, что масса пилота позади центра тяжести. Было бы сидение над осью, можно было бы отклонением тела вперёд/назад и работой газа компенсировать реактивный момент колеса. В нынешнем исполнении вес пилота всегда позади как ты не отклоняйся. Насчёт ДВС полностью согласен, бесколлекторное мотор-колесо прямо просится :) Например мотор от стиральной машины direct drive перемотаный вольт эдак под 48 :)

@deamon7171 2 года назад

Этот странный звук это срыв синхронизации !!! , Магнитное поле ротора отстаёт от магнитного поля статора , у регулятора скорости выставлены не правильные тайминги поэтому и происходит срыв синхронизации , если регулятор у вас дешёвая китайская хрень на прошивки simonk то бог в помощь , настраивать по пикам и через сервотестер или карту програмирования , настроек у него минимум , если регулятор на прошивке blheli то его можно настроить через комп , подключать можно через ардуино , там куча настроек и можно настроить силу страта , защиту от срыва синхронизации ( регуль умеет определять обороты двигателя без датчиков холла ) , тайминги , время переключения полюсов , подавление гестрезиса (полюса будут выключаться раньше или позже , чтоб убрать остаточную намгниченость) .

@dishaola6490 2 года назад

И таки да, управление мотором с помощью "наложения рук" это плохо! Недавно смотрел ролик про перепрошивку контроллера гироскутера, там без экранирования, заземления и конденсаторов по питанию все тоже плохо было.

@deamon7171 2 года назад

@@dishaola6490 то что управления мотором спомощью рук это пиздец какая большая наводка или это говорит о качестве регулятора , а именно о входных фильтрах

@Tayezhnyi_Altai 2 года назад

Поздравляю с нормальным спонсором!

@agens9538 2 года назад

спонсор только инструмент подкинул, а толку :)

@ChP47 2 года назад

Тебе нужно с сервой что то думать, обратись к гайверу, он шарит. Главная проблема в ней. Тебе нужно добиться уверенности в управлении данной конструкцией, Даже на низких оборотах, точнее особенно на низких, ещё раз, гайвер сможет решить эту проблему и с углом мах поможет. 😅 Сделай калаб.

@user-zq4yg9nn6x 2 года назад

Из гироскопа нужно сделать гиромотор. Обмотку статора либо снаружи, но увеличиться габарит. Либо изнутри к внутренней стороне внешнего кольца гироскопа две согласованные обмотки конструкция будет сложнее но компактнее. И да, на якорь гироскопа желательно поставить неодимовые магниты😇😇😇

@sashokter5034 2 года назад

Для esc регулятора скорее всего нужно выставить минимальное и максимальное положения уровня газа приходящее с сервотестера. Статьи посмотрите в сети

@Stilltracker 2 года назад

Да и в целом поковыряться в настройках регулятора. Поставить более высокие тайминги например

@Hainz_Reneke 2 года назад

Я в конце видео конечно улыбнулся, так как всё получилось!!!!! Красавчик, давай продолжай!!!!!!

@gudvin22 2 года назад

На таких моторах написано KV это количество оборотов на 1В напряжения. У вас мотор на 100kv и батарею 12s 52Вольта. Умножаем 52х100 получаем 5200оборотов. Значит мало напряжения подавали.

@paintball_almaty 2 года назад

Гироскоп тема самая интересная для меня . Всегда жду выход нового видео. Продолжайте, у Вас топ контент

@user-gi2ps2jv5u 2 года назад

Красавчик !!! Наконец дело сдвинулось ! Удачи , следим ,смотрим !!!

@globalmerts 2 года назад

Центр тяжести сместился вниз, за счёт плиты . Маховик надо раскручивать максимально, хотя-бы от 10к оборотов, тогда результат будет другим.

@ChP47 2 года назад

🤣🤣🤣🤣 Ты смерти их хочешь

@alexshakin3337 2 года назад

Если такой маховик раскручивать до 10к и более оборотов, то существует РЕАЛЬНАЯ угроза гибели экипажа от разрыва маховика. Такие маховики изготавливают намоткой ленты. Тогда при разрыве ленты не улетят осколки массы маховика... А балансировка в условиях этой мастерской только статическая, а при больших оборотах главная это динамическая балансировка.

@ChP47 2 года назад

@@alexshakin3337 во во, а ещё существует опасность разделение черепной коробки, при отрыве маховика, с последующей встречей с господами всевышними 🤣🤣🤣🤣🤣

@user-kf2tx3gz3j 2 года назад

@@alexshakin3337 Возможно, я не про безопасность писал тк вопрос был в другом. Стабильность вращения и усилия которые возникают на маховике при высокой скорости имеют гораздо более высокий КПД. Скажем так... А вопрос безопасности это решает каждый для себя сам.

@1815dmitriy 2 года назад

Необязательно смещать центр тяжести вниз. Наоборот, более высокий центр тяжести позволит легче компенсировать внешнее усилие, так как всему аппарату нужно будет отклониться на меньший угол для компенсации. Просто более тяжёлый аппарат будет проще стабилизировать, и он будет способен противостоять болшему усилию.

@ildar174- 2 года назад

Очень интересно!!!

@master_Ural196 2 года назад

Вас ребята не стыдно продвигать в массы, а как то даже гордо! выпуск топ! жду с нетерпением следующей серии!

@opdemaks 2 года назад

Парни, вы большие молодцы! Жирнющий лайк! С нетерпением жду продолжения

@trydontcry9564 2 года назад

смотрел вас не так давно, когда у вас ещё было 46тыс подписчиков, случилось в жизни беда, попали в аварию, я ударился головой и провел 67 дней в коме(не шутка) врачи в шоке как быстро я иду на поправку, лежу в больничке и смотрю ваши ролики, молодцы преодолели барьер в 100к

@user-bx5rb5zb1x 2 года назад

Поправляйтесь, здоровье берегите, в жизни всякое бывает, главное не унывать. Удачи!

@trydontcry9564 2 года назад

@@user-bx5rb5zb1x спасибо за слова поддержки!👍

@CultureOfDrive 2 года назад

А не лучше поставить мотор внутри гироскопа? Есть мотор колесо а будет моторгироском, нужно только ток ограничить, иначе обмотки поплавятся. А то зачем это маленький гироскопчик рядом(из электромотора)?

@jdhdhdhdbbd2341 2 года назад

Вроде там обороты ели как до 1000 доходят

@user-jp9hz4gz1d 2 года назад

Очень интересный результат, успехов в дальнейшей работе 👍

@ux-volkov 2 года назад

Интересное продолжение работ с гироскопом! Спасибо! Было интересно!

@user-qr3ji1wu4t 2 года назад

Вот вы, по моему как-то интуитивно ощущаете суть понятия контент😁😁😁 мимо не пройти🤣🤣🤣

@pavelpolyansky9982 2 года назад

Круто! Продолжай дальше, уверен, что получится интересный результат

@Ra_Mon 2 года назад

Это крутейшая тема, которую можно встретить сейчас на просторах самоделкиных изобретений))

@user-qo1gd4yg3m Год назад

Лайк, подписка. Очень интересная работа. Думаю, что плита помогает стабилизации, просто понижая центр тяжести и разнося массу на, условно, противовесы. Катаясь по асфальту на большой скорости на своём УАЗе, я обратил внимание на то, что внедорожник на военных мостах гораздо устойчивее в поворотах машины на колхозных мостах ввиду того, что в первом случае масса моста разнесена по бортам за счёт бортовых редукторов, играющих роль противовесов. Думаю, что если бы ваша плита была разделена на два одинаковых фрагмента и симметрично раздвинута относительно продольной оси шасси, то эффект стабилизации был бы ещё выше. Успехов, дружище. Концовка ролика прямо удар позитива)).

@user-ye6lm6rl8j 2 года назад

Если вернуться к идее обычного моноцикла. Без возможности точного и быстрого дозирования усилия на колесе покатушки не возможны. Управление ручкой газа этого мотора в принципе не способно дать нужные параметры. Только управление сцеплением с одновременным поджатием тормозов. Предлагаю совмещенную ручку управления тормозами и сцеплением соорудить! А обороты держать автоматически.

@IvanTheThird 2 года назад

Ключевое тут умение управлять моноциклом, тогда можно будет понять что надо сделать тут. Но зато можно смотреть бесконечно:)) всю равно при ином подходе ничего не получится.

@user-ye6lm6rl8j 2 года назад

@@IvanTheThird Невозможно научиться управлять неуправляемым. Нужно оперативно и точно дозировать усилие. Ручка газа сильно запаздывает и не достаточно прогнозируема. К тому же усилие нужно прилагать в обоих направлениях (и газ, и тормоз). Сколько не учись - результата не будет. В сети полно видео где люди учатся ездить на моноциклах с педалями. И у большинства достаточно быстро получается. А почему? Потом у что педали жестко связаны с колесом и реагируют моментально.

@IvanTheThird 2 года назад

@@user-ye6lm6rl8j ездить на моноцикле всё равно надо уметь, как бы оно там дальше не будет реализовано.

@user-ye6lm6rl8j 2 года назад

@@IvanTheThird но учиться есть смысл на том, на чем можно научиться. Иначе это бесполезная трата времени.

@Odessa_ 2 года назад

Красавчик) Делай экспериментируй) Все получится

@user-jq3qk2nq2q 2 года назад

Слушайте, а ведь есть схема Гиромобиля с Двумия небольшими гироскопами вместо одного большого, при чём находятся они под сидением водителя, что уменьшает общие габариты машины. Народ, накидайте лайков пожалуйста, чтобы автор канала увидел мой комент, так как это реально может упростит создание его машины.

@nfrigus 2 года назад

круто, чел - пили дальше!

@user-wy1eb7wx3c 2 года назад

Лайк!!!Хорошее оборудование в мастерской!Руки у вас прямые!!!

@vladimir_82rus90 2 года назад

Вероятно при увеличении массы системы сыграла роль возросшая инертность системы. В результате рывки стали меньшей амплитуды, от чего вся система стала стабильнее. Также стоит следить за температурой мотора. В таких двигателях установлены неодимовые магниты, которые очень нежелательно греть. А почему двигатель так себя ведёт я не знаю. Может проблема в регуляторе. Возможно его нужно просто настроить (картой-программатором или по звуковым сигналам при помощи сервотестера [пульт покупать дорого и вообще не рационально, если нужно всего лишь настроить регулятор]). А может быть просто двигатель больше и не может крутиться при таких параметрах напряжения и в один не очень прекрасный момент у него происходит "отрыв" создаваемого обмотками магнитного поля от магнитного поля неодимовых магнитов. У Негоды тоже была подобная проблема, когда он начал подключать 15-киловаттный мотор. В итоге там дошло до замены регулятора, что в некоторой степени отодвинуло порог залипания двигателя, но не устранило проблему.

@Marmelad98 2 года назад

Супер продолжайте пожалуйста. Очень круто ✌✌✌

@user-kb5qh8kl2q 2 года назад

Выкиньте свою логику и сделайте возможным крутиться прецессии на 360 градусов, и тогда всë заработает! Поддержите лайками, что бы Женëк увидел!

@schickarev3261 2 года назад

этот канал достоин 1000000 ,редко встретишь блогера с таким родом информации который доводит дело за одно видео

@user-ye6lm6rl8j 2 года назад

Даже не знаю что написать) Впереди еще много сложностей. Желаю успехов в их преодолении!

@Agresso2012 2 года назад

Давай делай ещё, рад что у вас получаетая, это интересно!

@Dobrblukot 2 года назад

Если хочешь продолжать свое баловство. 1) замени подшипники шариковые на масляные скольжения. 2) поставь 2- киловатный мотор оси от авиамодели. У тебя где-то в районе живёт моделист маньяк повернутый на всем реактивном. Попроси у него, кстати у него есть и моторы и контроллеры и все что может понадобиться, я думаю он точно впишется в твой проект. Ну а вибрирует он только по трем причинам 1) у вас сборная конструкция, и идёт общй так называемый резонансный эффект. Кстати не скорость а обороты, и чем больше обороты, тем больше резонанс. 2) банальные воздушные потоки срывающиеся во время работы этого чудоагрегата. Можешь кстати произвести эксперимент на камеру, просто выпустив дым по плоскости вращения, увидешь эти самые вихревые потоки. 3) наиболее вероятный - сам маховик не в оси с валом, плюс подшипники на прослабленный посадке, в итоге резонанс. Глазом незаметно, а при работе проявляется. Чтобы не задирать обороты, можно сделать одним проходом маховик большого веса, что в свою очередь даст большую кинетику при меньших оборотах, а в гироскопе работает именно она.

@pogranmore 2 года назад

Всех приветствую. Решил написать. Много лет назад был практика на заводе. Завод производит гироскопы для судов и военных истребилей. Двигатели с маховиком внутри. Работали от 36 вольт 400 Гц. Скорость вращения двигателя 24 000 оборотов в минуту.

@mazgazelew3140 2 года назад

Вот рождается великая идея , так что Женёк первый из блогеров который что-то изобретает !!!!

@user-zh2pw9pm5y 2 года назад

Молодец что вернул красную куртку 🤗

@BRICKonYourHead 2 года назад

Говорят написать в комментариях? Без проблем). Масса плиты расположена внизу конструкции, и не только давит вниз, но и даёт некоторую инерцию всему механизму. А по поводу вертикальности - Тут без пары микросхем не обойтись (почти). Нужен откалиброванный гироскоп, и мозги, которые с помощью сервомеханизма не только будут стабилизировать, но и приводить обратно в вертикальное положение. Сейчас же стабилизация есть, но никак нельзя понять каком положении корпус. Он может быть стабилизирован и под 45 градусов, что не есть хорошо.

@hdumax7968 2 года назад

<a href="#" class="seekto" data-time="1451">24:11</a> Объясню. Ты подвесил тяжёлый блин на гироскоп, и центр тяжести переместился за пределы точки опоры. А гироскоп лишь выпрямляет положение всей твоей системы, то есть, если бы он, будучи с блином на железном профиле, принял вертикальное положение, конструкция бы просто завалилась в сторону подвешенного блина. Чтобы стабилизировать ситуацию, гироскоп перенёс центр тяжести в пределы точки опоры, тем самым накренив систему в противоположную сторону. Когда же ты внёс в систему чугунную плиту, воздействие момента на гироскоп стало меньшим из-за увеличения массы конструкции. А так как у конструкции был довольно низкий центр тяжести, гироскоп всё равно наклонил её в сторону, но уже меньше, чем в первом случае. То есть, чугунная плита выступает своего рода противовесом. И чем выше будет находиться этот самый противовес, тем меньше конструкцию будет клонить в сторону.

@paliyatorigor 2 года назад

Лайк за труд и буду смотреть!

@user-ze3ud5oh4c 2 года назад

Очень интересно смотреть твои видео!!!

@alexbrain9814 2 года назад

Очень нравится. Жду продолжения

@2.6_Envy_ 2 года назад

Целую серию вычисляли две цифры,и вконец надо было сказать. Таков путь 👍👍👍😅😅😅

@user-fq1rj3ei2f 2 года назад

Лично мне нравится любое творчество и эксперементы, правда только не на дороге, по которой я езжу))))

@ingineer62 2 года назад

Очень интересно! Не сдавайся, нужно ещё выиграть гонку на этом пепелаце!

@YOU__RICH 2 года назад

Не унывай и продолжай это не легкое сложное дело !

@user-br5jy7zp9z 2 года назад

красавчик! всё проверяешь на себе!

@user-qi8dd5nt2j 2 года назад

Классно👍, интересно, офигенно 👍👏👏

@BabaJoe21-x3z 2 года назад

интересно наблюдать. продолжайте делать будем следить

@konstantinvasilev8104 2 года назад

Какой же кайф, серия как всегда бомба)

@sheff5463 2 года назад

Шедеврально!!!)

@Iskatelissey 2 года назад

Огонь. Что то новое на ютубе

@biker5355 2 года назад

Прикольно ! Развивай эту тему !)

@user-xt7rl9gm4t 2 года назад

Комментарий для продвижения! Отличные испытания! Уже посмотрел всё про SUBATOM! Круть! Сейчас посмотрел половину серий про Формулу-1 с помойки! Обожаю Ваш канал!

@MrTaramka 2 года назад

Завидую вам. А я почти самого начала на этом канале, мне смотреть нечего, только ждать соледующей серии.

@master_Ural196 2 года назад

@@MrTaramka ахах) понимаю тебя.... я так же

@Alexand71R 2 года назад

как всегда, круто))

@RA-gj8ud 2 года назад

Лайк, за все действия. Все грамотно и по делу! Лайк +подписка!

@andreii0707 2 года назад

Молодец! Очень круто!

@mityaprunya3886 2 года назад

Высоко сижу, далеко гляжу))) ждëм продолжения)

@VONEV 2 года назад

Спасибо за видео ♥️

@sergioramos6110 2 года назад

Молодец парень 💪сразу видно пытливый ум, удачи в начинаниях ✌

@user-mj5ko5vv1g 2 года назад

Привет. Я предполагаю, что для стабилизации одноколёсного мотоцикла, гироскоп должен работать в двух плоскостях. Молодцы, удачи!!!!!

@user-xc5tu2sk6n 2 года назад

Прогресс, круто!!!

@witowleo9118 2 года назад

Удачи вам 👍

@andrey19101961 2 года назад

👍👍👍Жму руку за ТВОРЧЕСТВО🤝

@gutek16 2 года назад

С плитой чугунной всё понятно и логично. Вы понизили центр тяжести и гироскопу стало легче стабилизировать конструкцию. Monowheel bike не нуждаются в гироскопах потому что у них центр тяжести максимально в низу. Не надо загружать мотоцикл, а нужно по возможности смешать в низ центр тяжести и гироскопу будет легче.

@user-fx5jf8mp6v 2 года назад

Шикарно.

@a326k 2 года назад

Господи, какая же охриненная работа!

@bk7522 2 года назад

Жека, ты походу на пороге великого открытия! 😃😄

@dmitriy_galas Год назад

Гироскоп хорошая штука, особенно когда их два перпендикулярно. Насчёт прецессии - возможно при двух гироскопах можно упростить схему и обойтись обычными пружинами возвращающих гироскоп на исходную ось 😉

@antonkazackov8535 2 года назад

Жака!!! Собери реверс трайк! Два колёса впереди одно сзади! И привод на заднее колесо! А вообще давно кайфую от ваших видосов! Так держать!!

@r.c.5333 9 месяцев назад

ребят, понимаю, что видос старый. Но формула расчёта кинетической энергии ещё старее. И там квадрат скорости главная величина. Обороты одинаковые: Увеличиваешь вес - увеличивается стабильность. Увеличиваешь диаметр диска, снижаешь его массу - получаешь более быструю стабилизацию, при той же стабильности. Эта технология никуда не делась и без неё никак. Изучите судовой Гирокомпас. Обратить внимание на разницу в гирокомпасах между рейдовыми и морскими судами (разница в водоизмещении между судами "в массе"). Саша 33 годика, Мурманск.

@user-hr4ez5gg2v 2 года назад

Ждём когда это все на конец то поедет, удачи тебе!! И твоим ассистентам.

@user-zu2lr5gi2c 2 года назад

Сразу лайк и пошёл смотреть

@shaman6553 2 года назад

Молодцы так держать очень интересно 🎥👍

@user-gx4xu9pe2x 2 года назад

Лайк однозначно заслужили! 👍🏿

@user-ye1wz9jx7u 2 года назад

Мне нравится двухколесный проект! Скорость и вес!

@IvanTheThird 2 года назад

Есть велосипеде, есть моноцикл(уницикл) , пока на нём не научится ездить, бесполезно пытаться поехать или даже попробовать откалибровать по балансу и весу что-то более сложное. Так-то конечно весело и вкусно, народу нравится, можно продолжать :)

@forlavd 2 года назад

Очевидно же Чем больше масса в центре обьекта, тем сложнее его опрокинуть, но при этом после определенной точки наклона, падения будет сложнее избежать. По сути если сделать гироскоп шире всей конструкции (типа автомобиль) то центр тяжести не будет переступать края гироскопа, и его почти невозможно будет опрокинуть. Как мне кажется🤔 Если согласны, залайкате, может ему поможет

@user-bu8yu1hc1y 2 года назад

Классное видео.

@leharomantik4195 2 года назад

Насчёт плиты чугунной : - Сменился центр тяжести! - А вообще на моделях попробуй , у вас токарный есть , выточи простой детский волчёк, крутани его на листе стекала, посмори! Второй Эксперемент : сделай волчёк посложне , на одной оси два маховика! Один по часой , другой против! - Распологать маховик на мото нужно так-же как и волчёк , не нужна рамка , из-за одного маховика реактивный момент ( или ценростремительный) всегда будет заваливать на бок! Попытка поднять обороты не поможет! Выход : два маховика с кручением в разные стороны, которые в горизонльной плоскосте ( как тот волчёк) два электродвигателя , по часой и против! Как происходит стабилизация : - Эл крутят маховики % 60 от всей мощи, андуринка настроена так что ускоряет маховик, либо левого , либо правого вращения до 100% в противоположную сторону от завала , и будет равновесие! -Дальше : чем ниже у мото будет центр тяжести, тем гироскоический эффект больше! Опять -же из опытов с чугунной плитой! Пробуй! Удачи!

@ЛёхаРомантик 2 года назад

Сума сойти. смотрю и не верю. Неужели гераскоп и правда на такое способен... Спасибо за ваши изыскания. Неожиданный эффект. А главное самим ничего делать не нужно, достаточно посмотреть ваше видео и просто насладиться результатом.

@user-be3ff7st8y 2 года назад

Приветствую вашу команду, вы как всегда на высоте, это прорыв не останавливайтесь на достигнутом. Мне одному кажется👀 гороскопчик великоват для моноцикла)))) Классно бы было если твоя идея про гороскоп на моноцике была реализована в баке твоего детища, и не видно и эффектно, зная ваши возможности и настойчивость в поставленных целях я верю у Вас всё получится. Удачи и здоровья.

@KyneXXX 2 года назад

Очень круто, надеюсь получится засунуть его в моноколесо)

@user-yo8dl3lp8t 2 года назад

Думаю начать надо было с того, что уравновесить конструкцию, т.е. сместить вперед сиденье, чтоб при посадки на седенье мот не стремился опрокинуться на зад. например поставить сиденье над центром колеса, а не сзади, уменьшить бак и фару . И как-то сделать чтоб крутящий момент передавался на колесо пропорционально смещению веса вперед, т.е. чем сильнее наклоняешься вперед тем больше оборотов двигателя. Например- установить вариатор ( например от скутора) чтоб избавится от сцепления а управление гироскопом использовать как управление оборотов двигателя.

@user-lp9qc4bt2u 2 года назад

Молодцы!

@alexandraerios6734 2 года назад

Обороты гироскопа увеличил на 1000 и сила удержания увеличилась в 2 раза. Крути гироскоп на 30-50 тыс оборотов и будет тебе счастье А так все класно, смотреть интересно! Супер

@user-vr8kl9cp1s 2 года назад

Весело! Кайфово! Я там гусянку заметил! Не хотите ли вы колхонизатора на фирмовые гусянки поставить? Та вещчь вообше улёт и серии адовы! Удачи вам!

@WorkroomSiberia 2 года назад

во ты глазастый) терпения мой друг)

@user-rt3ji7xs7v 2 года назад

Сделай колесо сзади чтобы не опракидывался, покатайся с колесом а потом мне кажется научишься и на одном, это я думаю как езда на велосипеде первый раз