Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf... Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region.
Была такая машина в нашей семье 8 лет, я на ней лично проездил около 3 лет, реальный пробег на момент продажи 390 т.км, турбины были родные, двигатель ссал маслом просто ужас, расход масла литр на тысячу. Вакуумная система реально беда на этих двигателях, но имеет мозги в этой машине постоянно в основном пневма, особенно зимой и в условиях повышенной влажности. Если бы такая машина продавалась новой, я бы её купил однозначно, но это только потому, что знаю её болячки. Но б/у никогда, можно разориться.
13 лет автомобилю, что вы от него хотите?! кореец или француз за 13 лет рассыпется в труху, а эта еще ездит, и еще лет 10 спокойно отбегает, если ее обслуживать и следить за ней
Была такая. Как сказал один из комментаторов « заепешься восстанавливать после нищебродов» - это 100% попадание. Машина хорошая но дорогая в обслуживании: пневма , замена турбин только со снятием мотора, и т п
Доброго дня Андрей,очень хотелось бы увидить хороший обзор на какой же allroad только с мотором 2.5tdi bau уже с исправленным косяком распредвалов.Что от этого авто можно ожидать?Я думаю многим в Беларуси было б интерестно услышать от вас мнение об авто с 2.5 tdi.
У меня не allroad, но также 2.7 biturbo двигатель ARE 370000 двигатель не сыт маслом. Да масло подедает только тогда когда наваливаешь. А так масло практически не расходует. Когда смотришь таких обзорщиков так и хочешь сказать где такую дурь берешь? В первом поколении были проблемы с пневмой и турбинами. 300 лошадей ты серьёзно? Чувак это на STAGE1 этот двигатель даёт. Спокойно с него снимают 600 лошадей. Когда готовишь обзор будь подготовлен, а не неси бред или не пей или не кури и не принимай какую либо дурь.
Полностью поддерживаю. Машинка эмоциональная, тот, кто покупает её с осознаем того что , это за машина, получает только радость, и обслуживает её с радостью
А тот маленький вентилятор, что видно в кадре - он там такой один? Как то уж совсем экономно смотрится, один на такой табун, хоть он и с правильной стороны стоит и дует немного эффективнее, чем сзадистоящие. Свечки владелец не перетянул?
посмотрел сие ролик ! машине 14 лет ! за 14 лет состояние видно ! я уверен что эта старушка даст просраться новым а/м в ковычках ! Сам на такой езжу уже третий год проблема была одна, в морозы текли форсунки ! поменял бед не знаю ! запчастей море, большая крепкая недорогая в обслуживании
@@gl2005zне плати, за продакты тоже можешь не платить, за работу не плати. только асфальт перед подъездом за свой счет клади и лечись самостоятельно, на травках
Андрей, тебе эндоскоп видать совсем не жалко, раз крутишь его вентилятором. Я каждый раз, когда смотрю твое видео и там VAG, то так прикольно видеть твои душевные муки, что VAG вроде и хорошо едет, но ломучий стал с.ка. Ты поэтому его так поносишь? ))) Я бы на месте VAGа, тебе выдал медаль чугунную, чтоб ты точно их не забыл и еще сильнее "любил" ))))
а БНХ у вас считается стабильно качественной? Например в средней полосе России считается, что лукойл самое качественное, но только многие не знают, что лукойл есть и франшизный(несколько раз сам попадал на такое) откуда там бензин мне не известно, но то что балы на дисконтную карту не начисляются это я уже заметил.(хотя в чеке это отмечено). Однако в любом случае, красных свечей не видел, хотя сам работаю в сервисе офф.дилера.
Много говна вылито на двигатель пежо 308 от БМВ, снимите пожалуйста этот двигатель очень интересно посмотреть что там, в семье машина 5-й год пробег 60тыс пока все спокойно, интересно что же там внутри происходит.
Ты хочешь сказать что сегодняшний ауди супер!? Если сравнить, что делали раньше,( и это ездит до сих пор, спустя двадцать лет) , и то что делают сейчас, то остаётся только продержать сегодняшний аудос в гараже двадцать лет, если не сплеснеет😉
Андрей, 5:00 для чего камерой так мотылял? ))) Колдунство какое то?))) имхо для 200 т.км мотор в хорошем состоянии, проходит ещё столько же как минимум.
такие же проблемы у мотора БМВ N63B44 4.4 2 турбины интересны свежие моторы БМВ N20, B48 и т.д. ну и рейтинг мнение - и свежих моторов - что походит, а что совсем хлам. с уважением
Вращение эндоскопа на ... вызывает уважение как к спецу! Смотреть состояние нагара на поршне вообще тема))) Бред полнейший! Уж лучше бы тогда свечи показал, по ним уже понятно всё было. Я понимаю, если бы он смотрел состояние стенок цилиндров. Моя прошла 300ткм, двигатель ни одной лошадки не потерял. Работает на ура! Единственно, нужно следить за гидрокомпенсаторами. Бывает, при некачественном топливе клапана постукивают. А так, масло Мотюль, замена каждые 8ткм. И турбины живы, оригинал. Даже АКПП ни разу не ремонтировалась и не менялась, сейчас только перебирать буду. По поводу косяков могу не согласиться. Сколько его не разбирал, всегда удивляюсь насколько качественно всё спроектировано и сделано. Не надо ставить на него дешёвые аналоги запчастей. Двигатель не дешёвый в обслуживании, это понятно, но минусы ничтожны по сравнению с плюсами. Если Вы не в состоянии трубки поменять, то это явно авто не для Вас!
И ещё могу добавить по поводу пневмы. Я сделал пневму под заказ. Прошла уже 160ткм, никаких проблем! Нужно следить только за компрессором и осушителем. Если у Вас нет денег, это Ваши проблемы. Равнозначно купить 600 мерс на последние деньги.
2.7 biturb охуенный мотор, в сравнении с тем что начали лепить после... В сравнениие с любыми ауди моторами V6 - нич страшного + едет. Чуваку лады тестировать
На последние деньги такую тачку брать нельзя. Требует постоянно вложений и не малых. Это не жига, где всё копейки стоит. Мотор проблема, подвеска проблема. Если на газу то это вообще, просто бегите от неё.
Толку от таких исследований цилиндров никакого,китайской камеркой нагар на поршнях увидеть так себе проверка. уууух какие сказочки страшилки....и где этот мотор сложный? где он ненадежный? сколько валящих тачек построены на этом двиге, даже в 2020 году на этот мотор можно купить разного рода тюн от китайского барахла до фирменного железа. На этом двиге есть всё необходимое что-бы нормально наваливал без всякой лишней ерунды. Управляющие электрические клапана ,обратные пластиковые клапана, система вентиляции, и подсосы воздуха проверяется за пару часов если знать что делать, всё сверху мотора никуда в дебри мотора лезть не требуется. Пневма отваливается когда тачке более 10 лет и всё давно требует обслуги и ремонта. С подтёками масла так-же все решается без особых проблем, этот мотор ничем от атмосферных 2.8 не отличается и они также сопливят маслом к определенному пробегу, невозможно купить подобное авто которому на момент видоса было 13 лет и тупо ездить без вложений, нужно обслужить где требуется и не ныть что тачка сложная, ненадежная, каждый месяц в сервисе, тачки все такие если на них просто ездить пока не встанет. У знакомого Audi A6 с мотором 2.7 без проблем отжил более 150к затем он просто продал авто и купил новее, машина была на чипе, обслуживалась хорошо. Есть у меня Audi S4 B5 2000 год, тачка в моих руках с конца 2010 года и продавать уже не планирую, родным улиткам 200к и всё с ними хорошо(допустим их в германии на 50 к заменили) у меня давно должны были закончится т.к. чипом отжаты по максимально возможному приделу но они ещё живые. Когда менял ГРМ снял распредвалы заменил прокладки под фазорегуляторами + новые прокладки клапанных крышек немного герметика в углах и оо чудо всё сухо по сей день, когда подвеска застучала долго не думал поставил все новые рычаги и пружины с занижением Eibach, ладно у меня эта машина зимой не используется, но есть и другие Audi в семье c многорычажкой особых проблем не наблюдалось. Какие 180 сил для надежности, чипом у меня снято более 300 сил и всё хорошо с машиной, педалька в пол часто опускается, масло оригинальный motul 300v power 5w40 замена 7-10к пробега, смотря как часто наваливал. Ничего у меня никогда не перегревалось даже в режиме долго валим в пол, держим радиаторы в чистоте(актуально для любого авто) и всё будет хорошо с этим 2.7, главное не забывать штатная система циркуляции антифриза когда мотор глушится должна работать!!!!, и лучше всего сделать что-бы термодатчик срабатывал раньше задуманных значений, у меня после глушения мотора антифриз по системе гоняет ещё около 10 минут или когда температура опустится до 90 Следующий этап это достать с полки запасной двиг сделать ему качественную капиталку с элементами тюнинга + K04 гибриды, E85, снять 500+ и будет достаточно для этой машины.
Не , неси ахинею у меня 2.7т с нуля уже 280т пробега до сих пор родные турбины , дальше даже смотреть не стал , не зная машины не пудри мозги людям иди лучше изучай Авто а потом какие то обзоры выкладывай , не позорься .
Что он лепит, это жесть. Трубки вакуумне во всех тепло нагруженных местах сделаны из силикона и ничего им нет, а в других ничего не составило труда купить полтора метра вакуумного шланга тонкого и заменить старые на новые.
Че ты за херню несешь турбины по 200т ходят без проблем, какие 50т, все проблемы что ты говоришь обсурт просто, новые моторы ходят по 100 т всего, этот 300 без ремонтов ходит
Блиииин....не понимаю людей ,которые машины на газ переводят...Как можно иметь алроуд и на газе?????Видел машины Мерен в 140 и на газе...На газе газель должна быть доски возить с гавном...ну, мое мнение...
Господи, и это спец?? чувак тебе ларгусы тестить! знаю до хера кольцеводов с 2.7 би турбо и все советуют менять свой отмосверник на 2.7. ибо там ничего страшного нет. а тут он про шоукар ляпает что то. ну-ну...
😂😂😂😂та шо ты ..... 😂😂😂😂😂😂 да ты спец паря.😂😂😂😂 ты бы сам поездил для начала . Я снимал 520 л.с. и все он пер как танк. Проблем 0. Главное грамотно построить с запасом а не выдавливать все до талова. . Ед проблема это дорабатывать автомат под данную мощность. Мроще воткнуть механнику было ,но неисуал легкий путь. Далее. Да она с кармана вытягивает много иииии???? Машина старая 1.. 2 хочеш хорошо с комфортом ездить плати. И 3 . Подвернется вариант я еще раз такую куплю только 4.2. Буду с ним колдовать
Andrei Krutsko Я очень уважаю Вашу деятельность. Всегда очень интересно и познавательно. Но причем здесь потеря давления. Разве свече есть разница? Нестабильность искрообразования всегда проявляется скорее при высоком давлении.
Видео сняты давно . полная лажа про машину .! сколько не смотрел видео про алроад.!! нет ничего нормального... бла бла машина говно.!! а что сейчас не говно.!????? даже взять универсалы с 2000 по 2015 год.?????? все по сути хлам если за машиной не следить.!!! а ездить как ездюк на солярисе...
любая вольва тех годов на ГОЛОВУ лучше на фоне аллроада это просто другая лига, транспортное средство с другой планеты после аллроада в рестайловой xc70 хочется просто вскинуть ручки и воскликнуть "а что, так можно было" ресурс, надёжность, работа полного привода, работа подвески, мотор, коробка (и особенно связка рядной 5ки дизеля и автомата) в вольве лучше просто все к моменту когда за рулем вольво появляется мысль "а не провести ли большое ТО мотора и махнуть грм", у алроад уже две переборки подвески вкруг и мотор в предкапттальном состоянии трупа с момента сьемки ролика через руки прошло еще три таких алроада, этот был самый живой из всех, алроад это пылесос для денег
какой мерзкий вброс. человек максимально некомпетентен и даже не скрывает это. если рассуждать в манере автора то можно сказать, что мужики с прической одувана имеют айкью ниже 10 и на голубом глазу продолжать об этом всем расказывать не имеея, докащателств никаких
