Эндоскопия проведена благодаря компании JProbe jprobe.ru/produktsiya/38/161/ jprobe.ru/produktsiya/38/162/ Блог: andrei.krutsko.com/blog/index.... Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Как владелец машины с таким движком могу сказать, что это надёжный и неприхотливый агрегат. Масло ест, литр на 10000, пробег 210. Скорее всего 100, 150 дотянет без капиталки. Раньше лил тотал, перешёл на эльф, 5w40. Масло ест ещё меньше, грамм на 200
Приветствую, я катаю на motul X-max 8100 0W-40, за 10 тыс. км долив не требуется. Пробовал залить Лукойл, но за 8,5 тыс км загорелась масленка. Сейчас снова на мотюле, через 10 тыс км хочу попробовать Лукойл армотеч 0w-40 (он дешевле), надеюсь, будет как с мотюлем..
Вот бы глянуть на мотор, который подъедает масло, только работает на газу. Как в плане отложений будет у него. Просто есть господа, уверяющие, что зольные отложения от масла, это выдумка, а есть только сажевые отложения от топлива. Как в доказательство приводят пример авто, работающих на газу. Типо там всё чисто, без отложений. Может попросите газовый мотор для эндоскопии?
У меня новый туссан и на масле шел 5w30, гидрики стучали на холодном моторе, стал лить мобил такой-же вязкости и тишина, пробег 15000,замена каждые 5000,вчем проблема масло шел плохое?
@@user-gp5fo9hh7m Мотор какой у тебя? Если 2,0 новый серии Nu, то правильно сказали, и там снова гидрики и роликовые толкатели. Если 1,6 GDI, то развели как лоха, так как там жесткий толкатель.
@@user-gp5fo9hh7m Все правильно, G4NU гидриковый мотор. Только мне непонятен твой вопрос, откуда мы тут знаем какой ты Shell себе залил, плохой ли он или хороший, или все тоже самое только про мобил. Мотор совсем новый, советую найти, что в такой мотор льют в Европе или Корее. Что-то мне подсказывает, что туда нужна водица 5W20, мануал в помощь. Имея такую машину наверное было бы целесообразней лить, что-нибудь поближе к ее Корейскому телу, например из SK Lubricants или Gs caltex. И интервал совсем уж маленький, можно катать и до 7-9т.км.
Жор масла тут скорее 5 литров на 10к а не 0,5 литра. Края поршней вымыты маслом - маслосъемным каюк. Хон для такого пробега более-менее. Самое главное - износ цилиндров равномерный (это видно по хону-залысин нет) Кольца поменять и еще столько же мотор проездит
@@akrutsko Не нахожу здесь никакого криминального износа в ВМТ, тем более тепловых прихватов. Мотор в состоянии 4-. Не нужно забывать, что эндоскоп всегда показывает более страшную картину, чем оно есть на самом деле. Вот N63 с реальными тепловыми прихватами и адским износом в ВМТ vk.com/wall-180903129_48
Расход около 0.7 литра на 5к. Проверил точнее, после съёмки видео. Ещё и сальник коренной сопливит немного. Жор был 20-25 тыс. км. назад, ело более 2 литров на 10к. Но после перехода с тоталя на LM той же вязкости 5w40 и допуска, жор успокоился. Либо стиль езды и эксплуатации предыдущего владельца влиял на жор. Хоть у меня машина обычно нормально крутится. Может так этому мотору и лучше, чем тошнить. Поэтому я думаю, что картинка по жору масла выгдядит страшнее, чем есть на самом деле.
