История создания «семёрки» ВАЗ-2107 

У меня тоже семёрка 20лет но я её люблю и не какой иномарки не надо

Не многим отличается от пятёрки петарда более истетичней

Тройка и шаха самые красивые, из всех советских авто. Можно поспорить, газовские победы, 21е и и им подобные замечательный ряд, но это баржы. А тройка и шахта-ласточки, хромированые, шустрые, компактные...

​@@user-rl4bp5pn3g А Советский мерседес?

@@kazbek555 Шаха За неи за чисто гонялись

​@@user-rl4bp5pn3g Ну шоха и тройка это корыто. Победа и Волга на их фоне как лимузины, но далеко не биржи. Лучше Волгу или победу, чем эти корыта в качестве шестёрок и троек

Смотрится как кусок говна

Машина класс вообще

Так купи ее и вспоминай на здоровье :-) Какие проблемы?... Этого говна наштамповали - до 2030 года хватит.

@@user-yd3oo2wx8m а что по твоему не говно тогда?

@@user-lo7vi8tu2c гавно не машина. Противно вспоминать если честно сказать. Торгаши и всё гандоны на них ездили. Умный человек купит иномарку. Хотя конечно тоже машина хорошая. Она не виновата что люди себя так настроили.

У меня тоже самое😂

Золотое время когда вытирал жопу газетой..

@@user-bp2nl6ge4n не в срущей жопе счастье и интерес.

Вот доказательство по советскуму автопрому а сейчас уже не тот автором не кто почти не ездит на советских ласточках, все дети и студенты только ламборгини капец, хоть я не родился в СССР или в начале 90х я бы был бы рад советской ласточке.

Спасибо Путину

да нет никакого удовольствия.. даже ни разу ни от тииды ни от лексуса..

Это возраст

Машины одноразовые щас

Естественно, больше. Личных тачек в совке на 1980 год аж 3 шт на 100 человек. Так что даже с запорожцем ты король

Конструкторам виднее, на то они и конструктора.

По пояс в воде не ездий не попадет в трубу, дв и попадет и что?под подкрылком вытечет, другое дело задние они уже в багажнике

@@user-ns5vf1nm4d Ты рофлы не понимаешь?

Залепи пластилином, и радуйся!

Абсолютно верно. Тем более, указателя давления масла на панели приборов, никогда не было. Как была лампочка, так и осталась.

Mavrik да правильно говоришь

Многих

можешь почь как думаешь для 1 машини лучше ваз 2106 и ли ваз 2107 что лучше купить на 18?

@@slashermusic3038 не так важно, зависит больше от состояния машины

@@user-dv5mj1cj3z ех уже 5 месяцев прошло пока перестаю думать о авто а то как я пока роботать не очень хочу мне почти 17 Я думаю что мне делать дальше а не про машину все таки нужно чем то добывать деньги будет а я хочу себе машину пусть и старую но ухоженую как-так

@@slashermusic3038 что тот конструктор что другой. По двс и ходовки они идентичны Только кузов и панель Сиденья.

Ведро с болтами, наследие нищего совка. Как и копейка говно.

Петр Филипских она красавица просто кто-то квадрат Малевича любит я их не понимаю, но семёрка высшей класс дизайна и чёрт с её не доработками

Самая красивая была трёшка, а это какой-то ублюдок получился!

Как же ты руку на родину поднимешь?🙋‍♂️

Из классики Троика потом шаха

Все равно, что бабку в миниюбку нарядить

Спасибо что поставил лайк. Этого я не забуду

Где же ты раньше был Уася?

Чтобы был Роллс-Ройс, надо было фигурку Брежнева на капот лепить))

та не говори ))) помню когда этот уродец вышел, всё оборжались над ним )) "шаха" ещё считалась приличной машиной, а всё что дальше пошло - это какой то бред...

@@user-zf8lh5xm7m Сергей, ты тогда ещё не родился, и не суди так строго. Жигуль, в конце 70, казался хорошо машиной.не крутой, но хорошим автомобилем. Это как сейчас, тойота камри, крутой был волга, это типа сейчас майбох.

@@user-zd3hv5wi1r родился я в 1960. первого жигуля купил в 1984. так что не надо мне рассказывать )) были машины для понтов, а были нормальные тачки. семейство ВАЗ 2105-2107 никогда не пользовалось уважением у нормальных частников. сразу было видно что они уступают тем же 2101-2106. хотя мне всегда больше нравились Москвичи. на них потом и пересел )

Русский мерседес

облегчение конструкции, плюс удешевление как материалов так и обслуживания

Это как восьми клоп с гнущими клапанами.нано технологии епта

@@user-xy4ld1ww9y количество клапанов и наличие ремня никак не связано с их загибанием, у слояриса 16 шт цепь гнет, у 2109 8шт ремень не гнет, сколько экспердов развелось. на гнет не гнет влияет вмт и степень сжатия

@@alexbitti4649 А от степени сжатия как зависит загнет клапана или нет? Что то не догоняю, связь где?

@@user-rw4nd7jk8v чем больше степень сжатия тем дольше клапан “зависает”, тем больше вероятность его встречи с поршнем, но это банальная экономия, кпд двс увеличивается, уменьшается ресурс, я не правильно все понимаю？ просто я учитель по рисованию

в чём прикол сейчас качество отечественого авто шлак полный) а вот цена как на иномарки неплохого качества)

МУДАК ТВОЙ ВАЗ ШТАМПУЕТ НЕНУЖНЫЕ МАШИНЫ

Как ты заебал. Кто про что а вшивый о бане.

@@user-jr4cu1iy8n Качество сейчас лучше чем у иномарок.

@@user-jr4cu1iy8n с чего взял? Наши авто по качеству абсолютно сравнились с иномарками

21063 1986 год🔥👍

ВАЗ 2121"Нива" пролезет там где Лендроверы застревают. Для охоты и рыбаки незаменимая вещь. В проходимости ее только ЛУАЗ превзошел.

Алекс Раков та ну, бред)

@@user-dk4hp3wr6l Не имел ты опыта вождения как импортной так и отечественной техники. По проходимости с Нивой можно сравнить из импортных только Сузуки Витара.

@@user-dk4hp3wr6l Вот ролик с Нивой (не шевролет-нива)ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t62OkiaWJcE.html

@@user-dk4hp3wr6l вот еще нашел,их оказывается навалом в интернете.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R7Z2M8lK2FA.html

Rafael Anisimov ахаххахах Та да

Rafael Anisimov И так всегда в Раше. Сейчас Веста типо Киа походу

А ещё забавней тебе будет узнать, что в Ралли 1968го года Лондон - Сидней МОСКВИЧ-412 уделал Порше, Мерседесы, Ситроэны, Лотусы, Вольво и Альфа-ромео как щенков. Так что по уровню 1970ых годов и Москвичи, и Жугули были одними из лучших. Это мерседесам соответствующего класса до них тянуться надо было.

Sergey VT ахахахаха Одни из лучших пашутил ))))

Действительно. Пожалуй, не одними из лучших, а лучшими.

Роман Туманов прикинь братан тоже самое пераая была семерка сейчас прадо 120ка

пиздец пацаны,первая семерка была,щас самокат нахуй

Полностью с вами согласен, была первая ваз 2105 и не скажу что как-то ломалась, все как на современных авто и даже меньше, главное вовремя делать и не запускать, зато как же классно было на ней ездить и даже мыслей не было что как то не удобно сидеть, а этот запах салона, может я таксикоман конечно, но жигули всегда пахли как то поособенному, Самары так уже не пахли, сам порой как увижу на дороге ухоженные жигули аж засматриваюсь, мне реально нравятся эти квадратные формы и звук двигателя, а какая мягкая подвеска, хотя сейчас езжу на рав 4, в планах взять прадо, но чувствую куплю себе для души классику и поставлю в гараж))) чтобы иногда кататься

Борис Бужор Как я понимаю тебя братан!Ты не токсикоман братуха, реально у нее запах в салоне был классный!!!Не то что сейчас.

тоже самое 👍

дело привычки) НЕрвов немного, на самом-то деле. По трассе 130 по навигатору идёт хорошо. Правда посадка за рулём убогая.

Konstantin Mironov ну или получше не нужна. Их сейчас или как рабочую лошадку используют или студенты в качестве первой машины покупают за гроши. И в первом и во втором случае машина более чем подходит.

Konstantin Mironov не знаю, в нас курьер ездил на жиге пирожок, вообще бед не знал. Купил её что-то около 30тр и все запчасти брал б/у на разборке, да и не сказать чтобы она у него прям ломалась. Учитывая то, что он ездил в другой город постоянно, на моей памяти не было дня, когда он бы не вышел из-за поломки машины. Любая старая машина будет ломаться, не важно жига это или иномарка. Лада, для своей цены, машина очень надёжная, движки свободно проезжают 300-400т/км, естественно при таком пробеге все в машине начинает ломаться. В своё время брал 12 в очень хорошем состоянии, бед не знал с этой машиной, в любую погоду я знал что она заведётся и довезет меня. Опять же, дело в состоянии авто.

А я первый раз за рулём "пятёрки" в автошколе не на дорогу смотрел, а на лампочки и переключатели.

Все автомобили старой конструкции управляются непросто. Жигули - это не самый плохой автомобиль в этом смысле. Я как-то сел за руль британского Мини первой серии, то не мог ехать за рулём. Мини первой серии намного сложнее в управлении. Требует сноровки от водителя. Жигули кажутся более современные.

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля

Владимир К красиво сказал уважуха

Пиздец логика

Только устаревший

В СССР 2107 была доступна только блатным.

С какого года начали устанавливать инжектор

А 24 волга тогда что?!

Джинсы и жвачка - вот предел мечтаний всего мира

Не работяги...а рабочего человека...ты сам сука кто!?...менеджер сраный!?...

@@VSEKTOPROTIVSSSRIDITENAHUY разве это не одно и тоже? Сам ты сраный,только чертило...

@@user-cv1ve7mj9d это то о чем даже думать стыдно если ты не достаточно крутой

DAG у меня семёрка тоже новая 42 тис. Км проехала

20 лет откатал и всегда довозила домой. на 3 котлах и без масла в редукторе но довозила.. причем чинилась за пару часов и опять в бой

DAG в 95 ? Тогда еще норм качество было а в нулевых уже барахло у меня была 7 93 гв и 2008 две большие разницы

Ruslan Ovsienko да было качество. 98 год. там слой грунта бесконечный... царапина, удар. максимум до грунта. а на новых последних лет смотришь сбоку двери и пороги гниют заживо за пару лет. краска с дверей уходит как будто на неё кислотой брыжнули сверху донизу

Владимир Емцев вот точно не скажу за китайцев но по моему там дела еще хуже

Eric Deckx make sure to visit mobile.de where you can find newer models of Lada (if your laws permit you to import such car from other EU countries).

Эту консервную банку нужно было ещё прекратить производить в конце 70-х, потому что дизайн устарел.

Семен Петрович Наверно МАЛЕВИЧЕМ!

Бурятка рулит

😄

Семён, ну те года, семёрка могла конкурировать с любой европейской машиной своего класса.

Шутка конечно мало кто сейчас будет дрифт короч строить из таза

так продай иномарку и купи 7-ку

Ты заплатил за эту недомашину, да еще и находящуюся в таком состоянии? Я думал такое могут забрать только с доплатой.

Соболезную.

Купил?

Лучше десятку

денег нет на другую ?

Красавв

А у меня карбовая! Не хочу другую!

@@sergikplay8452 ты хоть до педалей дотягиваешься?

@@aneidr2035 дотягиваюсть. Поверь лучше тебя езжу.

В топ уродов...

Данилин Андрей трёшка крутяк, куча хрома, шикарны Й салон

Согласен, трешка была вершиной дизайна и качества на время ее производства

Докопаться не к чему?????????????????????????Андрюша а ты смяшной, ой смяшной!!!!!!!!!!!!!!

Я написал такой же камент и обосновал

ну незнаю мне последнии 7ки нравятся больше =) но они очень жесткие. у мя например 5ка 2001г очень мягкая. когда сел в 7ку ахуел думал поозвоночник высыпеца

Серьезно? Ты балдеешь от семёрки? Ты наверное больше не на чем больше не ездил походу, иначе не могу понять из-за чего балдеешь

Тоже 74 была. Экспортная. Эх блин, советский мерседес ценой 9,915тр Были же времена!

@@tavr1836 Я ЕЗДИЛ НА ЭКСПОРТОНОЙ С БРУСЬЯМИ В ДВЕРЯХ, СПИДОМЕТР В МИЛЯХ, 5 СТУПКА И ДВИГЛО 1700 И ПО МОЕМУ ИНЖЕКТОР БЫЛ - НЕ ПОМНЮ ТОЧНО !!!

Задних редукторов отдельно для семёрки не существует. На классике было всего четыре редуктора: 2101, 2102, 2103, 2106. КПП было три : 2101, 2105, 2106. Под двигатели разного объёма, различались передаточными числами. С 1987-го года выпускалась только унифицированная КПП 2105 пятиступенчатая, которая ставилась на все Жигули, кроме 2106. На неё, как ни странно, продолжали ставить четырёхступенчатую .

@@user-fp9pg2od8m НЕ ЗНАЮ ПРО 85 ГОД,МОЖЕТ НА ЭКСПОРТ, НО У НАС БЫЛА 2106 КАНАДСКИЙ ВАРИАНТ,ОНА БЫЛА ТОЖЕ 4 СТ НО С ДЛИННЫМИ ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ - ПРИ 3000 ОБ. НА СПИДОМЕТРЕ БЫЛО 110-115 КМ.Ч., ДРУГИЕ ПОКАЗЫВАЛИ ПРИ 3000 ОТ 80 ДО 90 КМ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. 5 СТУПКУ Я УВИДЕЛ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 93 ГОДА ТОГДА ЖЕ ПОШЛА И 21065 С 5 СТУПКОЙ. И 5 СТУПКА БЫЛА ХУЖЕ ЧЕМ КАНАДСКАЯ СБОРКА-3000 -84 КМ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ И 100 КМ НА 5 ПЕРЕДАЧЕ И ШЛА ТУГОВАТО.

Таврия вообще огонь!)

Россия хорошая страна если там не живеш😂

Жигули хороши, если они экспортные

@@adonotnotdoa992 ты походу машин не видел? Незнаеш что это....

Мой дед купил 2107 экспортную в 1989 г. Мой папа до 2015 на ней ездил. Я на ней ездить учился. Нормальный был ВАЗ.

Alexandr FoRсE ну ты и дурак!дешевле в обслуге чем иномарки)))а ты почитай : ты 10 раз сломаешся по мелочи,а иномарка 1 раз.по деньгам тоже самое,а гемора с жучкой больше.и комфорта никакого.ну и че есть выгода?

Чувак , по ходу , прикалывается ! " 300 тысяч без капиталки" на классике - это самый уматовый троллинг ТАЗа , что приходилось слышать. )))

Виктор Харина свояк за 13 лет проехал 173000 без капиталки, только прошлом году вскрыли движок

сам лично на инжекторной 07 250тыс км проехал без капиталки. Ломается редко,так что не надо тут..

Акапулька Топчик а джижки какое масло лить?

Не пизди тупой робот; чёрных жигулей никогда не было!

@@mg-gk2dm поздние 2107 инжекторные,черные шли , так что не пизди) смотри на Авито, там их в Тольятти до сих пор продают, большинство чёрные

Меня тоже этот вопрос интересует

4/5 дали номер при разработке в 70-х, а 6 сделали на коленке быстренько как рестайлинг 3, короче грубо говоря, 5 старше 6, но так уж получилось, что вышла позже. Так же как и 10 с 99 которая должна была стать 10. Уже создали 10-ку, пока суть да дело, решили сделать рестайлинг 9 и ко всему смолотили неплохой кузов-седан. Правда из-за развала СССР 10 вышла на много позже, печально. А ведь представьте СССР входит в 90-е на современном 10-м семействе, на тот момент очень даже перспективном. Были какие-то мелкие серии, пробные, испытательные, но конвейер пошел только в 96-м по-моему, за это время автомобилестроение шагнуло на столько, что 10-ка со своими вклеенными стеклами никого не смогла впечатлить. Очень жалко. Надо отдать должное руководству АвтоВАЗа, в такое сложное время управляли как могли, лавировали между правительством, бандитами, безденежьем, рынком и маркетингом! Как выжили не понимаю искренне, логически должны были сдуться. Помню шохи без молдингов шли, без часов, без туманок, этож надо было придумать! Экономили но выпускали! Потом в 97-200 электростеклоподъемники ставили, это просто трэш, лакшери прям на тот период, просто уму не постижимо, вот это экстремальный менеджмент постсовета я понимаю! Уважаю!

Пятнашка даже вроде появилась перед десяткой. Просто десятку разрабатывали ещё в 80-ые

Был фиат 124 затем 2101 затем 21011 затем 2102 далее 2103 далее 2104 далее 2105 далее 2106 далее 2107 далее 2108 далее 2109 далее 21099 чего тут не понятного? У нас в городе 2 шестёрки фургон имеются, один из них гнилой, а другого я чуть не отправил на металлолом изза угла он вылетел ну и я летел вот и встретилися мастерство вождения не пропить я смог уйти от удара, (второй в отличном состоянии) я был на 2106 (цвет рапсодия канадка мотор 1.7л мост 3.9 пара 5ст ступицы передние 2108 а тормоза 2110 вентилируемые ну и тд всё доработано мною, в отличном состоянии радует глаз 8 лет уже доволен очень )

2110 раньше вышла, чем 2115

Говно твоя семёрка. Как и копейка ведро с болтами. Совок голимый.

Чингис Ханов Лучше о «Логане» мечтай,моя вторая после семерки машина,небо и земля, единственное что не нравилось в «Логане» высокая педаль сцепления и ход у неё был длинноват.

Калина дрочь, лучше иномарку с рук возьми

Роман Туманов и как успехи???

Роман Туманов хочу тоже приобрести на днях...

Роман Туманов а я хочу свой заз968а -молодость

Да меня мой Бентли Континенталь тоже под заебал а и Мерс Г тоже надоел, пойду куплю семёрочку и пузырь в киоске.

Парни привет!!! В начале сентября 2018г нашел себе 2107 2011г.в. с пробегом 16тыс.км за 137 тыс. руб.. Как захожу в гарж, аж х..й встает!!!!! Светло-серебристый металик, не тонированная, нет музыки, нет сигнализации - МУХА НЕ СИДЕЛА!!!! На мордашке ни одного скола!!!!! Я как вижу, так оргазм!!!! Сейчас уже на 200 тыр набрал музыки, еще около 300-350 тыр потребуется. Петь будет так, что майбахи и ролс ройсы будут СОСАТЬ и ЧМОКАТЬ!!!! Пять полос, все стерео, полная поканалка от процессора Helix DSP PRO. Пять усилителей топовых, источник - компьютер с Hi-Res содержимым. Интернет, ТВ и главное - ШИКАРНЫЙ ЗВУК!!!! Такого даже в журналах не видел. Динамики СканСпик, Вэйвкор и сабы Ноэма! Буржуйчики такого не ставят!!!! Из доработок авто - тотальная шумка, второй генератор как на шниве, электроусилитель от приорки, и колдовство с вакуумным усилителем. Даже тонировать не буду!!!!!!! Но как захожу в гараж - радость и эмоции ЗАШКАЛИВАЮТ!!!!! ВАЗ 2107 - ОГОНЬ А НЕ МАШИНА!!!!

t5813go ну так то :)) она хромированная, по моде конца 60хх-начала 70 хх !!! Полностью в хроме:)) , действительно красивая!

Нет Ваз 2106

Самое интересное что подвески абсолютно одинаковы...да и кузова по сути тоже😂

@@user-ty5vm1gt8s видимо кузова разной жесткости, возможно и пружины тоже

Правильно жалеешь ,я езжу и горя не знаю ....супер авто для нас не богатых

Так купи ,кто запрещает!))) Думаю ещё с предыдущей в деньгах выигрышь будет!))

Б П безопасностьу нее нулевая , комфорта ноль , омнецо одним словом .

@@user-uf8ue9kv7v Но за такие деньги кто тебе предложит полноразмерный седан, с нормальным багажником и нормальной динамикой? Там даже руль регулируется, правда разбирать надо его. За 50к ты купишь максимум девятку. И то это будет тесный хэтчбек. А иномарки так вообще ржака. Дэу Матиз для детей и Форд Ка кашка.

Согласен 100 . Шестерка лучше. Сиденья только бы пожестче. У меня была 43-я с салоном семерки. Поспать проблема. Сиденья без подголовников. Валил заднее и спал ногами в багажнике.Технически вся классика была одинакова. Копейка 79 г.в. отходила до 99. Поменял только пороги и поддон запаски.

Шестерка надёжнее чем семёрка, владел ваз 2106 1998 года, ни разу не подвела , только кран печки один раз потек в дороге))

При 70 лс?!!! 4Еза МУЖИКИ ТАКИЕ ПОШЛИ?!!!:D

странно, я проехал уже 52 тыс, автомобилю более 10 лет, и остался автомобиль в состоянии нового автомобиля, ремонт только шаровые и пара сайлентов, но видели бы вы дороги. А, еще высоковольтные провода попротирались

Sergey Pawlyshyn как говорил мне батя -у меня жигули всегдп ездили не ездили они токо у тех кто рукожоп

До семёрки была пятёрка, она ездила, рукожопы работники ваза, а вообще то меня мало интересует мнение твоего бати, если есть время и желание сидите и ремонтируйте их дешёвыми запчастями хоть каждую неделю, как и полагается.

abdul abdanahib Не всегда. С середины 80х до середины нулевых качество продукции ВАЗа упало ниже плинтуса. И заставить нормально ездить эти вёдра могли только очень упорные люди. Тормозные шланги или шаровые хрен найдёшь качественные, да и с конвеера ставили почти брак. Не было ни нормальных запчастей ни нормальных сервисов. А так да, до середины 80х и сейчас ВАЗ не ездит и постоянно ломается только у хронического рукожопа или нищеброда. Сейчас огромный выбор качественных запчастей и тюнинга и очень недорого.

влад ксин возьми семерку до 90 года в родном метале и поймешь разницу