Не скажу что это частая проблема у них. Возможно клапан давления масла зависает, достаточно открутить крышку с него вынуть пружину и продавить его тонкой отвёрткой или бородкам и собрать все назад и появится давление.
Подскажите автора или разработчика хорошей прошивки на ев5 ,хоть знать что искать,а то сейчас столько швей-мотористов развелось !от микроволновки до дизеля все прошивают ! Сам из Н.Новгорода
Привет друган Как всегда все четко без соплей и по делу. Дал жизнь мотору какой нибудь дядюшка Ёу Мин из Китая , а ты ее благополучно продлил))) Всем удачи на дорогах.
Привет,Николай вопрос не по теме.Машина Газель Некст Каменс отсодиенял аккумулятор после этого начал плавать расход топлива, на холостом ходу расход растёт,а на скорости начинает быстро падать.Не знаешь в чём причина? Заранее спасибо.
@@Shmel. это если я сам нахожу авто, а вы его смотрите? А вы только дизель смотрите или бензин тоже? И ещё один вопрос, вы только по Газелям, или иномарки тоже можете посмотреть?
@@user-ev8qt3ee3w Да , находите сами то что вам нравится я приезжаю делаю диагностику мотора ну и что-то по самой Газели подскажу , иномарки не диагностирую осматриваю только камминс , бензиновые тоже не диагностирую это не предсказуемые моторы ! при осмотре он может быть полностью исправен а через два дня сломаться , выезжаю по Москве и МО
@@Shmel. Я вас понял! А как вообще каменс по надёжности? С каким пробегом его лучше искать? Сколько стоит ваша услуга и если что, как с вами связаться?
Здравствуйте Николай скажите пожалуйста машина декабрь 2019 г. Евро 5 ,пробег 140 тысяч попадает салярку в масло,за 5 тысяч пробега уровень выростает на 1.5-2 см. по щупу.В чем проблема?Официалы разводят руками.
Привет,у знакомого пробег за 400 т.км, только замены расходников и регулировка клапанов, по трассе не гоняет, больше 80 км не едет, у другого знакомого пробег за 300, всё тоже самое+ удалил сажевый с прошивкой, пока не жаловались.
Привет, провёл те же манипуляции на евро 5 удалил сажевый и ЕГР,во впуске тоже была беда, самое плохое то что не устраивает,после перепрошивки расход топлива не изменился,до этого была евро 4 удалил ЕГР перепрошил и расход упал на 2-3 литра,есть ли варианты почему так произошло!
@@user-fk5qm1ck7o расход сейчас 13 литров, с тремя тоннами, при скорости 90-100... пробовал ездить медленнее падал до 12 литров...прошивал дома в Белгородской области, прошивка как на заводе, мощность не добавлял...
Здравствуйте Николай есть у меня проблема на газели бизнес евро 3 ,2011 год на оборотах 1000 вибрация что при наборе что при сбросе газа не сталкивались с такой проблемой?
@@olego4469 Привет , подушки двигателя не пробовал менять ? Если их менять то нужно ставить подушки как на бизнесах и некстах ставят с 12 года , они гасят вибрацию , до 12 года на камминсы ставили конченые подушки кабина так вибрировала что аж торпеда трещала
Николай здравствуйте, сегодня менял масло в двигателе, слил 8 литров , хотя заливал 6 литров стандартную канистру zic, в чем может быть дело? некст 2019 года, 60 000 т пробега кроме меня никто на нем не ездит, поездки в основном по Москве и пару раз трасса, не прошитая егр на месте, евро 5.
Привет , при прожиге сажевого фильтра солярка попадает в масло через поршневую тем самым масла становится больше и самое страшное что масло становится жиже и давление слабже и ресурс меньше
Был на гарантии, буду обращаться к Олегу, вопрос какую прошивку чтоб он закачал, стиль езды у меня не спокойный, цмф 7 мест, грузы не вожу, в основном, свой инструмент
Я не могу дать ответ на такой вопрос !!! Включите логику !!! Газели все разные от короткой до длинной с прицепом , так же высота у всех разная , грузы от 1 тонны до 5 тонн , манера езды , эксплуатация город или трасса , сполер , размер и производитель резины , и всё это влияет на расход . Могу одно сказать если большая машина и грузы не лёгкие то после прошивки расход возможно не уменьшится но машина поедет гораздо веселее , к примеру на короткой газели с низким тентом при спокойной езде можно уложиться в 8 литров , а на 6-ти метровой с 3 тоннами в 16 литров теперь понятен разбег ?
Катализатор не надо пробивать , пробивать надо сажевый фильтр ! Если пробьешь катализатор вонище будет как от старого камаза , это же дизель и выхлоп у него вонючий как трактор
А зачем кого-то смотреть ? Достаточно посмотреть на фильтр там всё нарисовано ! залить до полна пропитывая фильтр так чтобы не оставить воздушной пробки , я всегда так делаю и нет никаких проблем
Приветули друг! Вообще-то этот мотор ставится на Бафы и другие китайские авто! И прошивка там изначально на 150 кобыл, так этот двигатель расчитан! Так вот, это уже наши автопроизводители подзажали его прошивкой на 120 лошадей! А на 150 -ти, как я себе прошил у ребят в ""дизель технологии" самое то, и расход в норме и кпп не рвёт, если с умом ездить!!!
Привет , а в американской версии где этот мотор называется не ISF 2,8 а R 2,8 нормальной прошивкой считается 180 л/с 475 н/м на канале есть тест всех прошивок
Не засосёт там катализатор не даст , да и чтобы он разрушился это как надо ездить ? Это же не не стекло это керамика и он довольно крепкий его монтажкой не так просто разбить
Вся "экология" примерно после евро 2 , а может и раньше, это туфта. Потому что работает как положено тысяч 50 пробега, а потом уже всё ни какой экологии.
Полностью согласен , у меня есть Газели со всеми экологическими классами , евро 3 заведёшь утром и невозможно стоять рядом с машиной угореть можно 😊 , у евро 4 к 100 т км выгорает катализатор и воняет так же как от трактора , а у евро 5 когда начинается прожиг сажевого фильтра то там вообще жопа в пробке люди нос воротят ещё и машину колбасит как будто на двух цилиндрах работает 😆
Молодец классные видео но,,, не везде прав. Вот тебе совет на будущее извини за дерзость, В чем отличие клапанной крышки евро 4 и евро 5 ? Даю тебе подсказку на евро 4 у тебя сапун выведен в низ . А евро 5 почему он выведен к воздушному фильтру?
@@Shmel. евро 5 берет с атмосферы поэтому патрубок стоит после фильтра , клапан работает на оборот тем самым разряжается давление карторных газов .а евро 4 выбрасывает в атмосферу .ели масло попадает во впуск турбина с клапана значит он не исправен нужно обслужить клапанную крышку
Когда, вам сделают городскую свалку недалеко от дома вспомните про всё эти смайлики((((((((((( которые ставите про экологию.... И мне посра*** ть что вы думаете про мой комент и меня... Огромную кучу...
@@user-vc6cm7oz8i рот чем тут это ? Вся экология идет в ущерб ресурсу . А если почитать сколько стоит ремонт обслуживание экологического против не экологического то небэколог лучше . А ремонт это тоже ресурсы . Но вы настолько не развитые что не понимаете что производство запчастей Масла и нового двигателя экологически более вредно 🤡🤡🤡
@@dmitrii_s4125 вот только не нужно представлять себя супер экономистом, болтая про то что выгодно. И при чем здесь ресурс двигателя если его можно переплавить на новые детали без затрат на добычу полезных ископаемых? Скоро двигатели внутреннего сгорания, вообще останутся только в странах, где низкие требования к экологии, поэтому производители особо и не будут напрягаться в поисках их ресурсности.
@@user-vc6cm7oz8i а теперь сбор деталей транспортировка ( открою секрет что все веществ в беднейшие страны которые не заботятся об эклоги ) переплавить ( тоже на заводах в тех же странах и выхлоп от заводов отравляет атмосферу перевезли на завод обработки обработать упаковать заново отвезти снова через пол мира 🤡и этт я все в кратце 🤡но это же другое да недоразвитый либераст ?🤡
У меня каминс 3.8 лью туда присадки от износа, в принципе надёжный без проблемный мотор, единственное это актуатор давления топлива выходит из строя, чтоб современный мотор ходил без проблем и долго нужно лить присадки иначе 50-100-150тыс км и мотор в капиталку🤦♂️
@@Shmel. а что с ним будет? У меня 2 раза масло вылетало из трубки один раз спал около 6 часов тарахтел без масла, другой раз со второй трубки на трассе вылетело все масло хорошо было рядом с городом я ехал ночью в центр города на заправку за маслом без масла🤷♂️не чего двиг до сих пор уже 5 лет как каждый день работает🤷♂️понятно если бы небыло присадок я бы его уже 2 раза откапиталил если не 3🤣🤦♂️кстати и турбина китайская досих пор стоит😁
Заливайте нормальное масло к примеру Мобил 3000 5w40 и меняйте раз в 10 тясяч и все. И не какие клапана не будут иметь вам мозг. Не хрен ездить на Лукойл 10w40.
у вас видимо какие то проблемы с турбиной либо мотором, масла и гуталина быть не должно, чистил от сажи впуск на своих е-5 моторов пробег 150-200, просто сажа сухая без гуталина
Валволин последнее время говно дикое. На бензине стало водой через 3 т.к., на мотоцикле свои свойства потерял через 1,5 т.к. Перестал его лить, на ENI и Лукойл перешёл.
Странная у тебя паника по поводу сажи, понимаю если бы пробег был 10 тысяч и ты вскрыл, а там такое. А тут за 50 тысяч и всё в саже, видимо проблема в другому?
за 50 тыщ км засрал евро 5 и даешь советы, охренеть, про давление масла, от высокого давления быстрее деградирует масляный насос, клапан егр под нагрузкой не работает, как будто его совсем нету, без дроссельной заслонки когда движок пойдет в разнос ты его не заглушишь пока движок не развалится, и после прошивки не забудь видяшку выложить через сколько км будешь движок капиталить, и посмотри статистику сколько продано таких авто с каминс, и они всё ездят ничего не прошивая и не переделывая....
Я не засерал и не ездил на этом моторе ! Загажен этот мотор потому что городская эксплуатация и как ты правильно подметил клапан ЕГР открывается только при сбросе газа и на холостых , на трассовых моторах такого загаживания нет , а про давление масла скорее деградирует твой мозг чем насос , и в разнос скорее твой мозг пойдет а не этот двигатель ! Судя по твоему коменту ты вообще далёк от этого мотора ! Зачем тогда пишешь ? Они почти все ездят прошитые 😊 Чувак !!! Если ты хотел выпендрится то не туда попал с таким комментарием ты выглядишь полным балваном !!! Прошу прощения если обидел !
Мужики здорова может кто подсказать , машина 10ка 8клоп , на шетке приборов стрелка температуры ползет вверх больше 100 , хотя вентель не срабатывает , при этом сразу печка начинает дуть холодным !!! Начинаю ехать , температура опускается до 85 печка начинает работать как надо теплым дуть . Что за хуйня ? под капотом холодно, перегрева нет патрубки все обычной температуры . Датчик выебввается или это прокладка мужики подскажите
Я так понял это УМЗ 4216 ? У меня что-то подобное было но уже не помню как вылечил по-моему башку менял , помню вроде тоже стрелка температуры прыгала вверх вниз хотя какой-то раз и датчик менял и вроде спасло , это же УМЗ что я там только не делал 🤦 , соскачил на дизеля перекрестился 😁
@@Shmel. нет у меня ваз 10ка , да скачет стрелка ,но самое странное что когда она прыгает вверх перестает дуть горячим печка , упала стрелка до рабочих -дует горячим . Что за дичь ?
@@Shmel. а так да я властелин нормальных авто сделаных для людей которые не надо переделывать и усовершенствовать ну если только самую малость конкретно для своих целей
А че-то возмущайщься как сделал такой комментарий если это выглядит по рукожепому делать так почеловечски а не так дыру проделал в каталезаторе и отремонтировали получается. Для чего ты тогда снимаешь на ютуб
@@user-cw1mc8sb4k Чудо ты гороховое ! Это не катализатор это сажевый фильтр катализатор я не трогаю внимательнее видео смотри и только потом приводи свои аргументы ! И оскарбление я не потерплю в свой адрес от всяких балбесов
@@user-cw1mc8sb4k Это для тебя сажевый фильтр и катализатор одно и тоже , пламягаситель вместо катализатора ставят !!! но не после катализатора !!! он там остался на своём месте !!! И я с сажевым фильтром такое сделал специально чтобы понаблюдать что будет дальше , это не рукожопство ! это сделано намерено ! Если ты не внимательно смотришь и чего-то не доганяешь зачем писать то не знаю чего ?
@@platonlebedev5437 у меня китаец 1044 переделанный под евро два. Вся топливная стоит от пяти тонника 1065. Весь движок чугун. Грм из шестерëн в отличие от камня. Он на стока простой и живучий как мамонт если бы не метеорит.
Оленя ты в зеркале увидишь Балван ! Я делаю согласно инструкции указанной на фильтре , и никогда у меня ничего не рвало, порвёт быстрее твой глупый мозг колхозник не воспитанный ! сначала хорошим манерам общения научись потом пиши комментарии !
Кому пападос а кому дизель как родной ! Надо уметь пользоваться им ! И не покупать усосаный ! Хороший дизель даёт положительные эмоции мощный надёжный на нём хоть куда
У меня третья машина, беру принципиально только дизель. 1. Дизель тянет намного лучше. 2. Ломается намного реже. На бензине ездить не выгодно, все переходят на газ. А на нем машина нифига не едет и ГБЦ расходник. Этим летом стоим в Краснодаре, грузимся огурцами на магните, рефрижераторы. На бензине холодильник включает, двигатель тухнет. А у меня вообще без разницы. Говорю, как ты ездишь? А он, я на подъем холодильник выключаю. Дальше делайте выводы сами.