Наш выбор лучшего российского моторного масла в 2022 году по соотношению цена/качества на замену импортным аналогам. Масла Татнефть и Taneco. Автосервис-лаборатория диагностики DIAG-LAB www.avito.ru/tula/predlozheni...
Логан, к7м, 9 год, прошёл 200+к,лью год примерно татнефть люкс пао 5w30.мне нравится работает мягко, уровень держится. Вчера заказал на вайлдберриз канистру, 4л 2150р.не подарок ли?
привет какое моторное масло вы используете в России и в вашем регионе и провинции вы используете 10w40 или 5w30 или 5w40 или 15w40 на вашем уаз 469 хантер и уаз 452 и на газ 66 и на грузовиках 6х6? Привет из Флоренции Италия!
Лукойл и Татнефть сейчас стоят дороже того же Зика или Репсола, а это извините импортные масла, наши барыги от своей жадности уже не знают как им цены задрать!
естественно нахер они нужны их обогащать отечественный производитель идёт лесом. маннол с эстерами 3000 т 5 л и машины шепчет. за счёт граждан эт твари что синтек задрали цены да 4 000 т и ору своё Бери нахер пошли
ЗиК очень простое масло, ничем не лучше Лукойла и Татнефти, поэтому в Японии считается, что корейское масло не очень, и даже Идемитсу ценится только японского производства, а не корейского
Испания на канистре написано давно. Только легенда такая - Репсол заключил договор с Дельфин-Групп из Пушкино, и номинально они получают масло Репсол цистернами из Испании, и фасуют в Пушкино по договору. По факту никто не знает, что на самом деле льет туда Дельфин-груп. Особенно учитывая их репутацию. Не исключено, что Ойл-райт
TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30 у нас стоит бочка в сервисе. Достаточно универсальное масло с большим количеством допусков. Но это не PAO. С PAO у Татнефти масла только на 505 допуск
Видео о том, как найти оптимальное соотношение стабильного качества и цены. Это наше мнение и наш выбор на сегодня. Найдем что-то интересное, снимем еще)
Здравствуйте, все стандартно, как у всех. Можно и 15000, если такой межесрвисный интервал, некоторые клиенты приезжают через 10000. Мне лично удобно раз в 7500 км (15000 пополам)
Я слышал, что с присадками есть проблемы. Уже начинают привозить китайские и масла получаются неплохие вроде. Посмотрим как будет развиваться ситуация. Мы пока привезли себе масло - дата производства на бочках и канистрах - конец 2021 года и начало 2022. Будут новые официальные тесты, посмотрим, что предложат российские производители, одним ЗИКом сыт не будешь. И подороже он
Машина у вас свежая, если проьег небольшой, можно что-то не густое, типа 0w30, 5w30 с ПАО. Например, Татнефть LUXE PAO SAE 0W-30 или Татнефть LUXE PAO SAE 5W-30
Вы правильно заметили, в Ларгус с мотором Renault K4M на свой страх и риск мы залили масло с допуском API SH (SG/CD), оно отличается от масла с допуском API SL (рекомендованным АвтоВАЗом) по щелочному числу (мг КОН на 1 г масла) вместо нужных 9,4, у масла Прогресс оно 8,0. Но, так как этот Ларгус не клиента, а наш личный автомобиль, мы поменяли это масло через 5000 км (вместо рекомендованных заводом 15000 км) и масло не успело окислиться, с мотором все в порядке. В остальном, масло Прогресс 5W40 ничем не отличается по вязкости и температуре замерзания от масла класса SL. Это все равно качественное простое масло, на порядок превосходящее поддельные Mobil, Shell якобы "из Америки" или "из Турции", которые по факту являются веретенными гидравлическими маслами в красивых коробках. Сейчас мы заливаем всем клиентам масло из бочки производства декабря 2021 года TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30. Нареканий нет. На следующую замену, кстати, его в Ларгус и залили, планируем ездить положенные 15000 км.
Вы в начале сказали что 4 завода сами производят базовое масло 1:37 и поэтому у них стабильное качество а потом говорите что татнефть является поставщиком базовых масел для лукоил, Газпром, и роснефть на 2:28 минуте, это как?
базовое масло бывает разных групп. I, II, III и IV. Самое простое минеральное базовое масло - это группы I и II - их делает в большом количестве большинство российских НПЗ. Масла групп III и IV, - это высококачественные гидрокрекинговые масла и ПАО для вязкости 5W30, 0W30. Такие базовые масла делает в России в основном Татнефть, так как у них самый современный НПЗ в России. И высокотехнологичные базовые масла тому же Лукойлу, Роснефти приходится закупать у Татнефти.
ну ты загнул... Лукойл говорит закупает у Татнефть базу!?..... ты был на заводе Лукойл? у них все свое кроме пакета присадок....у них самый большой у нас в стране нефтеперерабатывающий завод! ещё в Ярославле такой газпромовский по размеру. У этих заводов полный цикл нефтепереработки!
В России, в основном, производятся базовые масла I и II группы. Масел III и IV групп не хватает. Лукойл мощный завод с большими объёмами продаж и на высокотехнологичные масла на базе III, IV им не хватает своей базы и приходится докупать у Татнефти.
Татнефть - Танеко = оно же. Синтек и Ситол - Обнинскоргсинтез,= Делали масла для всех известных марок, Шел, Мобил, Тоталь, Матюль, Кастрол и т.д. Ищите да обрящите ))) Самое главное не нарваться на подделки.
Масло делает завод Татнефть в Нижнекамске. Мы закупили партию себе в ассортименте. Дата производства - конец 2021 года. Как выяснили на Ойл клабе - используются присадки Infineum
@@user-yw5km5eh1u Комбо по определению гне должен есть масло, там же движки надежные очень)) Мой Еп6 чуть поджирал, в итоге обслужил все, третья замена уже на Репаре, не доливаю
@@user-el7lg5qf7l ЕР6 достаточно надежный мотор, если за ним следить и обслуживать вовремя, проблем точно никаких не будет. И главное не экономить на запчастях, только оригинал покупаю на своего француза.
@@user-ij1sg3br9g достаточно надёжный😂, он и сотки не отхаживает без замены МСК. И это выражение..., если за ним следить... Да не нужно следить за ДВС вообще! Замена масла вовремя и уровень на щупе, чего нет у ерша априори. Только старый Ту 5,не ЕЦ 5,а именно Ту 5 и дизель надёжны у французов и то это всё лучшее, что можно найти во французском автопроме, ах да, комфорт - лягушатники в этом толк знают. Во всём остальном - ломучая телега, которой далеко по надёжности до др марок
0w20 нет у них в линейке! У меня движок в короллке 2012г. даже мобил 5w30 не переваривает зимой.Густоватое, звуки ударов минут 5 при прогреве за -20...
Все верно. Мотюль даже не фасовщики, а просто владельцы брэнда с крутым маркетингом. У них не то, что база разная, у них заводы фасовочные разные от партии к партии. Наверняка есть контроль качества, и масло неплохое само собой. Но оно не стоит своих денег точно. Особенно сейчас.
Зачем брать Роснефть или Газпром масло, если Татнефть от прямого производителя. Отвечу, если вы не догадываетесь- Роснефть , Газпром и др имеются в магазинах, а Татнефти нет. Многие даже не слышали про такое. Это первое Цена. Даже заказывая из интернет-магазина стоимость "Тата" выше "РосН"/"ГПнефти". Третье- доверие. Новым маслам не все доверяют и покупают менее охотно проверенных. Всё!
Во-первых, Татнефть абсолютно такой же крупный российский производитель, как и Газпромнефть, Роснефть. Во-вторых, этот ролик сделан о нашем сервисе, о нашем выборе. Что мы заливаем себе и своим клиентам. И у нас это масло всегда в наличии. Также в нашем и соседних регионах есть заправки Татнефть, где продается такое масло. По цене. У нас цена масла 5W30 ниже аналогичного по качеству Лукойлу Армортек в 1,5 раза. Про доверие мы в ролике все объяснили. Подделок не замечено пока, в отличие от того же Лукойла, которое уже начали подделывать не хуже Шелла и Мобила. То, что для вас это масло новое, не означает, что оно новое для всех.
Насколько нам известно, для производства любого масла, технологичнее М8В, используются иностарнные присадки. И у всех заводов они одинаковые, так как на сегодня в мире 90% рынка присадок принадлежит американским и европейским фирмам Infineum, Lubrizol, Evonik и Afton. Ни один производитель, даже самый захудалый не сможет произвести масло без этих присадок. Мы знаем, что сейчас, в связи с санкциями, эти присадки уходят с российского рынка и все заводы обращаются к китайским брэндам. Это сделал уже завод Синтек в Обнинске, начинает делать Лукойл. Если Татнефть и перестанет использовать американские присадки, то им на замену придут китайские, как и для всех российских производителей. Российских присадок не бывает в природе. Ни у кого. Посмотрите независимые тесты масел и сравните сами, какое масло автол, какое нет, прежде чем писать обвинения.
@@diaglab7363 разговаривал на днях с продавцом единственного в моем городе продавца масел Татнефть. Завод сейчас выпускает экспериментальную партию масла ПАО на китайских присадках, но в продажу оно не пойдёт, будут тестировать. В сентябре масла ПАО у поставщиков не будет. Сейчас торгуют остатками, две недели назад забрал последнюю 4-х литровую 5w30 ПАО у себя в городе, в интернет магазинах тоже нет, только 0w30 кое где.
очень вероятно, что синтек закупает базу у татнефти. другое дело, что он может для одной партии купить базу у татнефти, а для другой - где-то еще. есть шанс, что у синтека менее стабильное качество может оказаться.
Бензин и масло - это немного разные вещи. Качество бензина зависит от многих факторов - бензовоза (водитель не слил конденсат из бензовоза, ржавый и пр.), емкости на АЗС, насосы, и даже промежуточная нефтебаза . Масло, если куплено у дилера с завода - все-таки точнее покажет качество
На Туарег 3.0 TDI помоему Taneco подойдёт и допуски есть от VAG. Его и в Ку 7 и Порш Кайен дизельные льют. Если не ошибаюсь, вот такое. Артикул: 4650229680086 Название: Taneco Premium Ultra Eco Sint
Настоящие тесты надо делать в лаборатории. На основании лабораторных тестов мы и приняли решение о масле для наших авто. Мы доверяем Ойл-клубу, можете там ознакомиться с рейтингом масел и с лабораторными тестами.
Без аналогов 🫣 = Антиблокировочная тормозная система? Здесь нет. Воздушная подушка? Забудь это. Что еще нужно, преднатяжители ремней безопасности и электронный контроль курсовой устойчивости? Кондиционер? Ты смеешься? Это Lada Granta, «самый доступный» автомобиль для россиян. В стране, где продажи автомобилей упали на 83 процента за пару месяцев и дело летит на украденных с Запада рейсах на внутренних рейсах, это преподносится как решительный ответ отрасли на санкции. Здесь это как минимум драйв и новаторство. Такими темпами, кажется, в следующем году запустят ишака из Чечни, как самый боеспособный семейный автомобиль. Сможет назвать Лада Рамзана....🤣
Вы провели эксперимент? Где,?как? Попросили снять ролик,так и скажите! Самое хорошее масло было в СССР строго по ГОСТу!А то что сейчас выпускают это шлак! Практически все масла ,запчасти,топливо🤮
В СССР было только минеральное масло М6з12г. И качество было достаточное для трактора. Ролик нас никто снимать не просил. Мы просто решили выбрать для себя масло, которое не стыдно заливать своим клиентам, чтобы они не вернулись с претензией. Купили себе масло и поделились своими мыслями.
Секта свидетелей СССР. В твоём любимом совке всё было разбодяженное, что можно было разбодяжить. Начиная от бензина (солярой) и до пива (водой). Вот тебе и качество.
Это скорее реклама больше нашего автосервиса и наше личное мнение и выбор, поверьте, все масло мы купили на свои кровные деньги и залили в свои машины в том числе.
Все нормальные пакеты присадок производят только американские заводы, теперь они не поставляются. Лукойл и прочие неизвестно что заливают теперь.А вот все корейские масла никуда не делись с рынка и подойдут для любых авто.
проверить подлинность происхождения корейских масел сложно, есть подделки zic, kixx. одно корейское масло вообще разливают в Москве. если уверены в поставщике, то все нормально
