Журнал "За рулём" начало 80х. Перепечатка из западных источников. Там уже всё было доказано. Плюсы масляных фильтров - 1) идеальнейшая очистка (просочившиеся фракции, исследовались под микроскопом и измерялись в микронах). 2) фильтр не давал разряжения (сопротивления потоку воздуха) даже на самых больших оборотах двигателя. 3) дешевизна эксплуатации. 3) абсолютная надёжность. Минусы масляных фильтров - 1) бОльшие трудозатраты при промывке и замене масла. 2) незначительно, но большие габариты. 3) в производстве не значительно, но дороже. Масляный был признан на много эффективней. В 70х на западе произошел перелом. Люди массово ездили по автобанам без песка и пыли. А труд автомеханика стал оплачиваться дороже. Стали ставить более дешёвый вариант - сухие, бумажные, или синтетические фильтры. Но военная техника, или тяжёлые магистральные грузовики, или дорогие автомобили (типа Понтиак, где предполагалось, что замену и очистку будет делать не владелец, а его шофер, или механик), ещё долго ездили на масляных. Масляный - это ВИП. Бумажный (который фильтрует фракции только до определенного размера) - это попса и ширпотреб. В видеоролике, эксперимент не корректный. Фильтры рассчитываются на определенный объем воздуха в минуту. Пылесос перекачивает в несколько раз больше объем воздуха в минуту, чем двигатель мотоцикла. А масляные рассчитываются под предельно максимальную для двигателя, но гораздо меньшую , чем для пылесоса, скорость потока воздуха. Но за видео ставлю лайк. Пусть путем иногда и ошибочных экспериментов, но приходят со временем, к истине.
И ещё, как доказательство - израильский танк Меркава, до сих пор ездит на масляном фильтре. У них там микроскопическая краснобурая пыль из минералов. Бумажносинтетический фильтр с такой просто не справится. Разве что какие-нибудь суперсовременные нанотехнологии помогут.
Вот это научная работа проведена! Интересная точка зрения. Жаль, что ошибочная. То что бумажный фильтр эффективнее и фильтрует до 99,9% загрязнений, написано в технической документации Днепров, и подтверждено заводом производителем. Я лишь хотел проверить на сколько он лучше, только и всего. Для справки roker.kiev.ua/techinfo/dnepr/novyjj-filtr-dlya-dnepra/vozdushnyjj-filtr-s-bumazhnym-ehlementom.html
А аж прям поверил,а ещё раньше на лошадях ездили).От себя лишь добавлю,если есть подсос воздуха,а он часто есть,особенно на контактно масляном в месте стыковки с корпусом КПП,сухой в этом плане лучше кстати,и если пускают патрубки,а они очень часто лопают,вместо хомутов синяя изолента,то какой фильтр бы не был,в общем фильтруют они одинаково плохо.
@@user-lf7si7ll3b А ты хоть видел ту Меркаву? Нашел с чем сравнивать. Там стоит многоступенчастая система очистки при том она сама частично очищается както.
Интересный эксперимент. Был ли заглушен патрубок для сапуна на контактно- масляном ? Была ли полная герметичность фильтр-коробка-трубка пылесоса ? Мне приходилось вместо "нулевиков" ставить назад контактно-масляный. С "нулевиками" воздуховоды и карбы внутри были в пыли. С масляным- никакой пыли! Хотя КМЗ заявлял что новый лучше :) Спасибо.
вот и я решил проверить, и провёл такой же эксперимент, только вот ты сам вначале ролика сказа, что у первого фильтра с низу подсасывае воздух, то есть тот песок что ты сыпал, пролетал мимо фильтрующего материала и масла. я же сделал всё по другому, и результат был восхитительно приятным.
Да, и господа эксперты, учтите что чем больше лески и масла на ней, тем выше разряжение между карбами и воздушком. И с такой конфигурацией нормальные карбы, настроенные даже на самую бедную смесь - переливают (сам на это напоролся). Хотя, можете меня не слушать)) А автору респект за попытку докопаться до истины именно на своём опыте! всем Добра!
Леска обязательно пропитывается маслом это главное условие, а так , конечно он мало что фильтрует, так что разберись в начале а потом экспериментируй. Такой фильтр отбивает как минимум 95% пыли. И сейчас на многих тракторах стоят аналогичные фильтры, особенно где большая запыленность и их чаще обслуживают.
Классный эксперимент, СПАСИБО ВАМ, а можете ПОЖАЛУЙСТА такой же эксперимент проделать с ФИЛЬТРОМ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, с тем что сразу на карбюраторы крепиться !
Тестировщик еще тот, красава! устроил жесткий тест фильтрующим элементам, хотя не понятно где мотоцикл еще схватит такую дозу песка это надо попасть в пылевую бурю или на мотокроссе на пару заездов. Но то ладно в принципе на то они и фильтры что должны фильтровать. Предлогаю автору устроить такой тест для любителей фильтров "нуливиков"
Днепр11 был куплен в1986г.проехал на нём 36000тна родном масляном фильтре.всё ок.потом продал и новый владелец через несколько лет сказал что не может его добить.нормальный фильтр.
сетка должна быть смазана маслом, но по опыту, на Иже на входе в карбюратор постоянно был налёт из мелкой пыли, а вот с бумажным такого не произойдёт, но он имеет пороговое насыщение грязью, лично я за бумажный.
Экспиремент повторить. Леску как следует набить,намочить маслом моторным. Что то не так с этим фильтром (растерял он запчасти). Воздух с пылью должен идти как бы врезаясь в масло -затем через сетку смоченную маслом в ДВС- по довольно сложному пути с завихрениями. А тут он проваливается сразу через сетку в "ДВС".
То есть получается частички песка падают в масло. Затем каким то образом выходят из нее и будучи смоченными мслом проходят через леску не задерживаясь на ней. Попадают в впускной тракт? Мистика какая-то)
я это унитаз переделывал, и очень просто, поролон для воздушных фильтров и пропитка для них в баллончиках продаётся, вырезал 2 диска, пропитал, и поставил туда ни чё не летит, но у меня фильтр от урала конечно и там металлическая сетка 4шт пропитывались маслом и до этого кстати то же не пыль ни песок не летела в грм, т.е в головки через карбы, так что тут дело не в....... бабине а дальше сам знаешь)))
Я езжу на масляном фильтре 15 лет, стоит такой на Днепр соло , и на двух колясычах, а бумажные фильтра поставил на полку вместе с коробками, задержка и чистка и вентиляция масляного лучше, на одиночке чистил фильтр раз в 3000 4000 км, и это не помешало мотору проехать 47560км. Вот и деоай выводы
Автору ролика спасибо, имею пару фильтров от урала, кастрюли, один с родной леской, второй переделанный под сухой, через месяц сделаю аналогичный тест и соответственно ссылку выложу здесь.
Спасиба братуха! Теперь я точно знаю что свой любимый газ 53 надо переделывать на сухой фильтр. Может подскажешь? От какого автомобиля можна подобрать? Настоящее человеческое спасибо!!!
чтоб поставить новый фильтр. _пилить пилить и еще раз пилить. и сделать крепление от болтов коробки. Спилил уже но крепление еще не делал. Только корпус у меня металический.
пиздёш и провокация, ты когда первый воздушный фильтр на коробку поставил, в один конец засунул пылесос, а второе отверстие закрыл? там же трубка сквозная идёт)))) у меня такой фильтр стоит, старого образца и не каких царапин на ЦПГ нет.
Ты видел работу зерноуборочного комбайна когда-нибудь? Ты видел когда-нибудь трактор на поле с дискаторами? Загугли какие у них фильтра стоят , масло-энерционные или кассетные бумажные фильтра?
Не видел паралоновых фильтров на Урал Днепр. Это молодеж любит такие нулевики с паралона. Даже не вижу смысла их тестировать. Полное г..но. для нормального болотно лесного транспорта не годятся. В голову их ставить не придет.
Ты не от сюда зашел по сути выбора нет,даже если и сухой фильтр лучше, то это до звезды,и бо коробка на которой крепится это погремотина,в разы лучше с та над которой масленный фильтр,за исключением ньюанса сальника выжимного рычажка с тросом сцепления,туда грчзь попадает чаще нежели у более новых коробок начиная с мт11днепр я говорю что старая короька лучше для одиночек имея в веду!!!
@@SergeyMoto47 фильтрует как ты гаворишь во первых фильтр вечный помыл поставил,потом маслянная леска она очень хорошо фильтрует на Иж Планете тоже такая же система ,ты просто леску на видео не заливал маслом надо было чтоб она маслянная была,но я ни как не спорю с тобой просто это мои мнение !)
а что лески то мало положил? плотно плотно до вверху потом круглую сетку через 4 паза пропустиь! так конечно толку нет ! там еще сеточка круглая должна быть с вверху и снизу выкенули чтоль бывшие хозяева
почитайте с начало литературу про масленым фильтер там сказано что масло на верхнию тарелку и к нему прилипает пыль и грязь при езде вес фильтер в масле долже быть а у тебя и половины не был намочено в масле а это непривелно и не чесное сравнение
мне не понравился эксперимент.1.леска даже не на половину заполнена,а на 1/3 и она должна быть промаслена несильно. 2. мотоцикл тебе не пылесос,он так воздух не потребляет
прежде чем делать такие эксперименты надо знать как устроены фильтры, то что на КМЗ с самого начала стали делать хуету было ясно всем и всегда, в масляном фильтре сетка проливается маслом(150гр) а не ложится сухой, + отверстие сапуна, герметичность самого соединения с коробкой, мотоциклы которые со старым неработающим фильтром досих пор живы... с новым на металлоломах обитают или по гаражам торчат догнивают ....
@@ivanpetrow172 а что нет чтоли? покажи мне хоть один современный мотор который не хуета и который хотя бы 200 000 км пробега отходит, машину которая не загниет лет через 5... ремни и тд и тп
@@user-vm1sc5ei3t ну так ставь в машину себе тоже контактно масляный,больше 200 тыс должна пройти по-любому,и вместо масляного фильтра тоже мачалку с лески,бумага ведь хуже фильтрует,как пройдет миллион отпишешся.
Забор воздуха возле заднего колеса не совсем удачное решение , при езде на песчаных почвах поднимаются клубы пыли, недаром немцы ещё в 30х на цундапе кс750(зелёный слон сахара') был забор воздуха над бензобаком , КМЗ делали попытку такое сделать в середине 60х,но в серию почему-то это не пошло 🤔. Думаю если сделать забор воздуха из более " чистой " зоны, то любой фильтр будет норм, хотя бумажный конечно будет удобнее в обслуживании.
Когда видео прерывается, то пропадает и доверие, эксперимент надо было делать цементом и последнее , нормальные люди готовятся заранее с точными заглушками чтобы резину не тянуть, видео должно быть максимально коротким. Стоит воду варит, особенно когда он пол часа вытирал пылесос, вместо того чтобы перевернуть и высыпать песок
