Рассмешил)))) Все просто: снимаешь шланг с дросселя, закрываешь указательным пальцем дроссель(левая рука) большим пальцем правой закрываешь шланг! Все ты прицелился так сказать! Заводишь быстро перекрываешь дроссель(течет со шланга) и шланг(течет с дроселя) по очереди что б и там и там вода потекла равномерно, соединяешь и никакого воздуха! Разольешь максимуму стакан! Намного лучше если есть рядом кому завести тогда вообще отлично! Ненадо никуда дуть,ненадо облизывать грязный бочек! Для этого есть помпа в машине))))) Ps. Увеличить напор жидкости можно слегка подгазнув!
Да а а ...Поменял радиатор , термостат гранта , Антифриза ушло много , третий день пробку прогоняю... Мне кажется , что не затягивая пробку на Р.Б. должно само прокачаться 8 кл. 2007г.в.
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
Привет да скорей всего при замене ты плохо подтянул хомут, а скорей всего клапан на пробки не исправен в расширителе и его выдавило, пробку нужно заменить. Как праверить?самый легкий способ поездил немного пару раз по большому кругу прогнал систему и открыл капот и нужно по трогать нижний патрубок радиатора если он жесткий клапан на пробки не работает
Дубовые..физика школьная..без давления воздух не выйдет. Просто дуй в бочок. Давление воды начнет выдавливать воздух и даже не со второго раза. Самая высокая точка должна и да дроссель. Жидкость должна гнаться как со шланги так и со штуцера до равномерного напора без провалов..вот только после этого система будет продута. На штуцер тоже бутылку если длина шланга не позволяет их в одно горлышко. Понимаешь? Плотность воды в 800 раз выше воздуха, вот потому только давлением.
Рассмешил)))) Все просто: снимаешь шланг с дросселя, закрываешь указательным пальцем дроссель(левая рука) большим пальцем правой закрываешь шланг! Все ты прицелился так сказать! Заводишь быстро перекрываешь дроссель(течет со шланга) и шланг(течет с дроселя) по очереди что б и там и там вода потекла равномерно, соединяешь и никакого воздуха! Разольешь максимуму стакан! Намного лучше если есть рядом кому завести тогда вообще отлично! Ненадо никуда дуть,ненадо облизывать грязный бочек! Для этого есть помпа в машине))))) Ps. Увеличить напор жидкости можно слегка подгазнув! А если работать на сто и дуть в бочек представь сколько бочков за год ты оближешь))))
@@ernestostorm7345 если у бабки был бы..она была бы детка. Без траты топлива, сам, 10 мин. Ну ещё есть шото смешного? Ну и помпа эт тебе не компрессор. Если понимаешь о чем я. Про облизования надо шото комментировать?
Была такая же проблема на калине, поменял помпу, радиатор, прокладку ГБЦ, термостат, ничего не помогало, постоянно воздушилась система, пока не поставил термостат от гранты, сейчас в машине жара и система не воздушится.
Здравствуй печька на калине находится в самой нижней точке авто воздух в любом случаи пойдёт вверх можно немного перед приподнять и проделать процедуру как на видео но это не обязательно
Здравствуй нужно смотреть может элементарно нужно долить антифриз посмотри! Также у них болезнь выходит из строя крышка растительного бочка не срабатывает клапан и не сбрасывает давление посматри,и на бачьке расшерителя есть обратка радиатора бывает она забивается со временем
