КАК ЗАВОД РЕНО ХОЧЕТ УБИТЬ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ НА НОВЫХ РЕНО ЛОГАН2 САНДЕРО2 И ПРОИЧИЕ С 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Подписаться 728 тыс.

Просмотров 191 тыс.

50% 1

#ZENICOM #БУДНИСЕРВИСА #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #ЛОГАН2 #САНДЕРО2
ЗАПЧАСТИ СО ВСЕГО МИРА БЕЗ ПОДДЕЛОК bit.ly/2HRzuFh
На новых Рено Дастер, Логан2, Сандеро2 с 2016 г.в. ( с измененной панелью) датчик давления масла ПРИ ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ сработает только при достижении двигателем 2000 оборотов в минуту. Для чего это сделано?
В данном ролике мы показываем как это легко и не дорого исправить самому, чтобы не проворонить отсутствие давления масла в Вашем двигателе.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ @zenicom Спонсировать канал за "плюшки"
Сэкономил на ремонте?
Узнал какая запчасть на твоей машине?
Просто понравился ролик?
Хочешь чтобы ребята продолжали?
Помоги каналу денежкой www.donationale...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Есть вопрос? -А можно так?
-Да, пишите: RemontiruemRenault@gmail.com

Авто/Мото

Опубликовано:

21 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 722

@ZENiCOM 5 лет назад

Все будет хорошо!

@АлександрПотапов-ю2щ 5 лет назад

Мировой заговор автопроизводителей.

@ЕвгенийСороченков-л8т 5 лет назад

Для того,чтоб сдох движок если что. Я сдвинул на 0. Подскажите пожалуйста при каждом включении зажигания ошибка о неисправности остается в эбу? И не заклинят ли мозги от избытка ошибки если она всегда сохраняется в мозгах.

@init1660 5 лет назад

Евгений Сороченков, мозги не заклинит. Старые ошибки будут затираться новыми.

@КасымАскарбекулы 5 лет назад

Скажи плиз, что за писк на 2:03минуте у капота когда стоишь?

@maikalqazaq6479 5 лет назад

У меня всё норм ...но когда двигатель горячий начинает моргать на холостых оборотах ...масленка

@user-cq9ju9hk7u 5 лет назад

Вы обанкротили сотню горе мастеров и спасли тысячи двигателей и нервы людей. Спасибо!

@МуханБейсенов-я8к Год назад

00ф0

@МуханБейсенов-я8к Год назад

😊@Й

@СтепанАлександрович-о5у 5 лет назад

Это же очевидно... Случайно сделали ресурсный мотор и с ремонтом к ним никто не обращается, дилер остаётся без бабла. Вот они и сделали такую пакость. Лично просил дилера сделать на 700 оборотов, он сказал что они этим не занимаются. Пожелал дилеру всего хорошего и обслуживаю машину сам с помощью данного канала. Спасибо ребята за то что вы делаете!!!

@andrewsmirnoff9566 2 года назад

Мне дилер тоже отказал теми же словами.

@axandrone9685 2 года назад

Скорее потому, что они не занимаются модификацией прошивок) нужно знать о чем просить и кого просить

@andrewsmirnoff9566 2 года назад

@@axandrone9685 Сказали "А", говорите уж и "Б". Так кого просить и о чём?

@axandrone9685 2 года назад

@@andrewsmirnoff9566 просить дилера что то изменить в прошивке двигателя

@andrewsmirnoff9566 2 года назад

@@axandrone9685 Вы внимательно читаете комменты? Человек просил не "что то изменить в прошивке двигателя", а конкретно "просил дилера сделать на 700 оборотов" и ему отказали. Я то думал, что Вы действительно знаете волшебное слово...

@ВладимирВикторович-ю2с 5 лет назад

езжу на логане 2006 года, ремонтирую сам смотря ваши видосы, спасибо за проделанный труд, удачи вам ребята)!

@НиколайЛаптев-х2э 4 года назад

Спасибо вам ребята, вы спасли тысячи движков и нервов у автовладельцев, а может и жизней.

@sosed213 5 лет назад

Сделайте подробный обзор этой программы, и еще PyRen. Какие моменты можно редактировать. Было бы очень интересно.

@ПавелКузнецов-и5я 5 лет назад

На Drive2 смотрите "Диагностика без использования дилерского CLIP"

@Добрый-ф8ы 5 лет назад

ребята вы такие умнички блогадоря вам я изучаю свой дастер вдоль и по поперек

@АртурКравцов-т9в 4 года назад

Братан ты просто Красавчик, искал ответ на данную тему, кроме тебя никто подробно не обьяснил, буду исправлять твоим методом

@SA19290177 5 лет назад

не зря я подписан на этот канал!

@Elvis5741 5 лет назад

Это сделано для того чтобы убить мотор и приехать на ремонт к официалам!

@alexnikaba9857 5 лет назад

очевидный ответ!

@vechnostvechnost6584 2 года назад

а разве официалы не отремонтируют по гарантии?

@engeneer_ru5827 2 года назад

@@vechnostvechnost6584 хотел насмешить?

@vechnostvechnost6584 2 года назад

@@engeneer_ru5827 Имеете ввиду,что износ двигателя по причине недостаточного давления масла,всё равно будет считаться косяком владельца?Типа сам виноват-недосмотрел?Да,может так и будет....Я про это не подумал.

@Ис7танк 5 лет назад

Спасибо полезное видео. И канал хороший. Сделано чтобы не беспокоить водителя, при мелких проблемах. Чтобы они выявлялись только на сервисе. Хотя при крупных проблемах это приведет к плачевному результату, но они как правило бывают после окончания гарантии. Также информацию о температуре охлаждающей жидкости узнать можно лишь при перегреве, что она превышена.

@Aleks98SPB 5 лет назад

У меня Дастер 16 года 2 литра. Прошлым летом изменил значение оборотов на "0" и всё было прекрасно до наступления холодов. Оказалось, что перестал работать ШТАТНЫЙ автозапуск. Ни с брелока, ни с медианав машинка заводиться не хотела. Проблема решилась установкой срабатывания датчика давления масла на 700 об.

@Mumrik1 5 лет назад

А на логане 14 года с установленным на "0" значением параметра опроса датчика, автозапуск работает корректно - правда нештатный (пандора+модуль автозапуска)

@init1660 5 лет назад

Павел, не сказал самое главное. Версия как аппаратная, так и программная адаптера EML-327 должна быть 1.5 обязательно. Очень часто на Ali железо имеет V 1.5, а поддержка V2.0 или 2.1. Такой адаптер не подойдет. Ищите железо/поддержка именно 1.5/1.5. P.S. И еще, в идеале адаптер должен быть сделан на чипе PIC18F25K80.

@sergeydudich9108 3 года назад

Ссылку можешь дать на то, что именно с таким чипом ??

@init1660 3 года назад

@@sergeydudich9108, я свой адаптер покупал четыре года назад, ссылка уже неактивна. Ищи на Ali, найдешь. И смотри комментарии.

@sergeydudich9108 3 года назад

@@init1660 там могут обманывать что адаптер именно на таком чипе

@init1660 3 года назад

@@sergeydudich9108 , обычно не обманывают, но вот поэтому и надо читать отзывы, это во-первых. Во-вторых, если придет не с тем чипом, откроете спор, получите деньги назад.

@ИванИванович-ъ7в7к 2 года назад

Спасибо большое за подробное описание как изменить параметры. У меня 2.0 дасер автомат 2017года, обороты стояли на 2000, я изменил на 700 оборотов.👍✋

@АлександрМусин-з5г Год назад

Елм какой версии использовали? Обед версия не подходит только елм что бы писалось в названии устройства?

@МихаилБабин-п4ъ 5 лет назад

Ответ прост, для того чтоб люди чаще покупали новые двигатели.

@ИванИванов-щ9и3ы 2 года назад

Кстать, спасибо огромное за труды. Ты лучший, будь с нами. Когда-нибудь построю себе гараж в деревне и буду пользовать твои видео как пособие.

@ВикторУндуск 3 года назад

Поменял дизельный рест.17г.в на новый Дастер 2. На старом выставлял порог срабатывания на 700 об/мин, полез посмотреть как выглядит у нового. Через прогу ЭкуТвикер увидел, что порог давления масла стоит "НОЛЬ". Ну, ладно, думаю, раньше было 2000 на старом, теперь 0. Но фишка в том ,что после смены на масла на новом авто при 3000 км (ТО-0) и первом запуске двигателя масленка не загоралась СОВСЕМ! Теперь нихрена не понятно что это за "ноль" - давление или выкл-вкл датчика. Кто будет менять масло на новых дастерах посмотрите как у вас реагирует масленка на первом запуске.

@andrewawenew 2 года назад

Ответ один, коммерческий ход производителя, ради наживы. Сделано чтобы убить двигатель гарантированно и вы, как потребитель купили новый. Другого логичного объяснения не вижу. Сейчас все делается ради того чтобы потребитель покупал больше и чаще. Спасибо за Ваш труд, очень помогает в ремонте и ТО. Делаю всё сам.

@олегжелезяка 2 года назад

Какая чушь, я 35 лет за рулём, ни разу не было случая, чтобы я, вечером поставил машину, а утром завёл, а давления нет. 2000, для того, чтобы человек не бегал каждую неделю в сервис снимать "чек", а он будет загораться при смене масла (пока фильтр не наполнится, двигатель работает секунд 5 без давления), на холостых, после длительной езды и на сильно поношенном двигателе, на каждом перекрёстке если сделать порог оборотов ниже. Учи мат. часть, а потом клавой щёлкай.

@skirnir-atf Год назад

@@олегжелезяка Сам поучи матчасть. 35 лет за рулём - ничего не говорит. На Х.Х. давление всё равно в зелёной зоне (более 1атм) Если невнимательно смотрел видео, то ЭБУ гасит лампочку, когда давление поднимается.

@олегжелезяка Год назад

@@skirnir-atf Млять, Ты, вообще читал, что я написал?- прочитай еще 5 раз, кто знает, может до тебя дойдёт. Я писал, что я, 35 лет за рулём и ни разу не было случая, чтобы я вечером поставил исправный авто, а утром, в картере не было масла, о чём ещё это Тебе должно говорить? И, и давление в зелёной зоне, но не после замены масла и, не на сильно изношеном двигателе, после длительной поездки на холостом ходу. Причём тут "ЭБУ гасит лампочку когда давление поднимается"? Я, говорю о том, что в случаях, описанных мной ранее, ЭБУ зажгёт чек если система будет настроена на 800- 1000 оборотов, если не увидит давление масла и придётся ехать в сервис... чего тут не понятного то? Млять, где вы такие деревянные берётесь.

@skirnir-atf Год назад

@@олегжелезяка Это где вас таких тупых понаделывали? Если мотор изношен и у него падает давление, то это и повод "проверить двигатель" С исправным авто - сильно тут лукавите. Если масло вытекло, та само собою авто уже не исправный. Да и автор ролика отличный пример привёл, где описал вариант развития событий. У меня так МКПП лопнула. Шарик от подшипника попал между корпусом и шестернёй. Масло вытекло и даже не заметил того. Увидел, когда масло в моторе менял и полез пробку откручивать. ("Ни одно количество экспериментов не может подтвердить мою правоту, один эксперимент может доказать мою ошибку." - А.Эйнштейн) То что у вас за 35 лет ничего подобного не случалось - не значит что такого не бывает. Тут уже вот 2 примера набралось с трещиной, через которую масло убегает. Нет, конечно, можете катать свой еврохлам, который делает ВСЁ для уменьшения ресурса авто, но после этого видео, я рад, что не стал брать Рено, когда мне его предлагали. Лучше и далее на азиатах катать.

@олегжелезяка Год назад

@@skirnir-atf Нас, "таких тупых", в СССР делали и, до сих пор, Россия, на нас держится, а вот Ты, жертва ЕГЭ, раб ТИК ТОКа, прочитанный текст, не способен восприять. Я не говорил, о том, что и когда надо проверять, я говорил о возможных причинах, временного падения давления и, о том, что автор этого ролика, как и Ты, не понимаете элементарных вещей, причём тут азиатские или европейские машины? А, с "разорванной коробкой", Ты пистишь, если шарик попал между шестернями и разорвало корпус, то, во- первых, шестерни вала, который сидел на разрушенном подшипнике изменили расстояние сопряжения с другими шестернями в сторону увеличения. Во- вторых, корпус лопнул, и потерял прочность, что, неизбежно привело к ослаблению конструкции и выведению из зацепления, даже при малейшей нагрузке, шестерён (Ты, хоть что нибудь слышал о сопромате?) я, уже не говорю, о характерном грохоте, при разрыве корпуса коробки, если конечно он, у Тебя, не из пластилина, в результате этих составляющих, автомобиль, в принципе, теряет способность двигаться. И да, это на каких таких распрекрасных "азиатках", в коробки ставят такие говённые подшипники, на китайках что-ли? А, примеров, выдуманных к стати, у Тебя, только 2, а я, профессиональный водитель, 35 лет провёл за рулём и не, только у меня, я ни разу не слышал ни о чём подобном, ну ни разу не было случая, чтобы вечером поставил исправный автомобиль, а, к утру, из него вытекло масло, хотя работал я на крупном автопредприятии, так что иди втирать эту чушь, своим соплеменникам из ТИК ТОКа.

@Simon-ej5xt 5 лет назад

Скорее всего, это сделано из-за разброса качества датчиков аварийного давления (могут срабатывать неуверенно) и веяний на масла, с вязкостью 5W-30 и ниже. Так как на 2000 оборо7тов, он точно сработает, т.е. давление точно будет достаточным для срабатывания, а если не будет, приборка зажгет лампу. То есть это сделано, для исключения ложных включений лампы давления, при холостых или около оборотах, при которых ГОРЯЧЕЕ масло, вязкости 5W-30 или ниже, не может создать необходимого давления для размыкания контактов датчика. Но это все относится только к горячему маслу, ведь чем горячее масло, тем ниже давление, а на 5W30 оно еще ниже, при рабочей температуре. Но при холодном пуске, это конечно огромное упущение.

@Volinrus 4 года назад

Возможно датчик срабатывает на относительно высокое давление (допустим 1 Атм) и при нагреве масла лампа будет моргать и выводить из себя водителя. Но с эксплуатационной точки зрения это не является неисправностью. Т.е. до 2000 оборотов допускается давление масла в 0.8 атм (например), а на холостых вообще 0.3. Но когда мозги видят, что обороты 2000 и давление все равно низкое - тогда зажигает лампу. Вот чтобы лишний раз не светить лампой масленки и сделали зависимость давление+обороты.

@dobrobolgarov702 5 лет назад

Классный ход с разными ракурсами видео! Приятно смотреть!

@КонстантинВенгер-т7ф 5 лет назад

Как всегда молодцы. Я сразу себе сделал и давление и ремни и задний дворник и постоянную подсветку приборов.

@ЮрийШубин-л6п 4 года назад

Вот таких мастеров надо по больше молодец спосибо тваи ролики всегда смотрю уменя рено логан 2016г.

@_Ivan_B_ 2 года назад

Также не надо забывать, что никакого тестирования цепи тоже нет. Если слетал провод с датчика к примеру, лампочка никогда не сработает, и мы об этом не узнаем. Вернее узнаем, когда двигатель заклинит или стуканет. Как выход - дополнительная лампочка или пищалка.

@АлександрТюриков-ш4у Месяц назад

Спасибо Вам за Ваш труд благодаря Вам узнал много нового о своей машинке рено логан2. Привет из Архангельска.

@evgenidriven5513 5 лет назад

А сделано это для того,что бы в случае потери давления масла мотор успел получить повреждения и вышел быстрее из строя.И хозяин авто поехал покупать запчасти.Пишу это с полной уверенностью т.к .сам автомеханик стаж 15 лет,специализируемся в основном на бмв,но и другие марки делаем.Так вот там где раньше стояли старые ,проверенные ,надежные конструкции теперь установлено вместо них полное гавно,в виде двухмассовых маховиков,демферных шкивов,цепи на моторах как на велосипедах,и многое другое.Да ты и сам это прекрасно знаешь.

@dmitrymakarov252 3 года назад

Точно так же работает лампа масла на Рено Сценик 1,5 DCI (2009 г). После нажатия кнопки "Старт" лампа загорается и через 1-2 секунды гаснет до запуска двигателя. Я купил комплект датчик-кронштейн (разветвитель)-прибор от 2106, резьба подходит (14 мм, шаг 1,5 коническая), буду ставить. Аварийный датчик будет родной, а на указатель от 2106. Место под указатель - маленькая ниша на приборной панели прямо над рулем перед водителем, ибо спидометр на сценике 2 смещен вправо (тоже загадка от французов)

@dmitrystrelov6183 5 лет назад

Эволюция сделала виток . Придёт к тому , что придётся опять самоделкиным выводить лампочки , индикаторы и показометры ))

@daniladmitriev4938 4 года назад

Парни, спасибо огромное. Очень полезная инфа. Успехов.

@СакенАмантаевич 5 лет назад

Здравствуйте!!! Скиньте пожалуйста тоже самое только с датчиком охлаждающей жидкости на Рено, чтобы внести изменения с ЕЛМ 327 с 2000об/м на 700об/м

@sw1508 5 лет назад

Охереть. Я не знал. Спасибо ребята. Лайк

@alekseiemailru 2 года назад

Я думаю это сделанно исходя из соображения работы масляного фильтра и работы самого насоса масла. Надо смотреть связь их. Всем известно что в фильтре есть перепускной клапан, который открывается при большем давлении которое возникает примерно при +/- 2000т.об. а так как датчик стоит после фильтра, то если фильтр будет загажен до предела, то на холостых может отсутствовать нужное давление ( что на некоторых автомобилях считается нормой, даже на наш автопром ) а вот после подачи большего количества масла (оборотов ) если не появится давление, когда должен был бы открыться перепускной клапан в фильтре, 2000 об. То это уже 100% говорит об неисправной системе смазки. Другими словами это банальная перестраховка от жидкого масла и загаженого фильтра. Ну и что б лишний раз не приезжали, то же да.

@sergiyok9385 2 года назад

Полагаю, что Вы правы. Скорее всего запланированное устаревание, но с хитрецой. Тот кто в теме - может себя обезопасить. Таким образом данный изъян труднее выявить обывателю. Видимо метод себя окупает.

@ВиталийМинеев-х2х Год назад

У меня беда на рено флюенс, поворачиваю ключ на зоводку машины показывает на приборах низкое давление масла и машина не запускается, в чем причина кто подскажет?

@ilgarilgar5403 Год назад

@@ВиталийМинеев-х2х Была такая проблема на мегане 3 дизель, был забит топливный фильтр.

@vouksalend5808 3 года назад

Ты молодец . Захотел запрограмировать леньтяйку на поворот в три сигнала , мастер еще перепрошил давление масло на 600 лампа при заводе даже после замены не загорается.

@user-zm4tx2ry7d 3 года назад

Братцы СПАСИБО, ваша работа неоценима! Лайк и подписка. Буду ремить своё авто по вашим видосам.

@АлексейРоманов-з9ч 5 лет назад

Пацаны ваще ребята, красавцы!

@SV-ew5fo 5 лет назад

Такая ситуация и на Рено Меган 2 и Сценик 2, которые с 2002 года выпускаются. Опоздали Вы.

@АндрейЗолотов-ь1о 7 месяцев назад

Паша молодец,стремится к новому,не стоит на месте.Так держать 👍👍👍

@pahsokrus9828 5 лет назад

Раньше автомобили проектировали инженеры ,а сейчас -маркетологи...

@axelenz 2 года назад

Такая система применена на фольцвагенах, полагаю это некий инженерный просчет или заложенная неисправность. Применяется для того, чтобы иметь отказ через определенное время эксплуатации. Чтоб больше машин покупали. При определенном износе насоса вы не увидите неисправность и будете эксплуатировать механизм до полной победы!

@ИванИванов-щ9и3ы 2 года назад

можно сделать проще. Вспомнить , что у тебя Рено, и менять масло раз в 200 часов. Есть еще один вариант, поставить через проставку на алике датчики температуры и давления масла. Это стоит около 5 рублей. Рено делает отличные гоночные авто и добротные гражданские. Просто надо помнить, что мотор требует замены масла и обслуживания. Ps. F4r топ! Как узнал родословную двигателя, полюбил свое авто существенно больше.

@АлександрБелянский-ч7э 8 месяцев назад

Дастер дизель 2019г, вытекло масло через сливную пробку, пока не знаю сколько точно, но щуп сухой полностью. Завтра полезу разбираться. Самое интересное как я узнал об утечке масла - не от датчика как ожидалось бы, а от ужасного визга на всю округу. Видимо что-то уже и накрылось медным тазом. Ну а датчику норм, даже и не собирается срабатывать.

@konstantindegtiarev2863 5 лет назад

Спасибо......как всегда ясно и четко. по поводу БК тоже непонятно.....чего они с завода сразу всё не активируют. И ещё насколько я понимаю таким же образом можно ещё лучше оптимизировать систему ASR. хотя я доволен как у меня на Степе она работает и по снегу и по грязи.

@Karlik-nos75 5 лет назад

Молодец спасибо за подсказку. Это идеальный вариант который ты предлогаешь. А ЕСЛИ У ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ НЕТ ТАКОЙ ПРОГРАММЫ И ВОЗМОЖНОСТИ. И поедешь на станцию не факт что у них есть в программе эта функция. Да ешё они около виска пальцем покрутят. Они же все умные, и некоторым х..й что докажешь. Может обойти ЭБУ кинув провод который идёт с датчика на эбу и соединиться на лампу приборки напрямую. ???? Ну примерно когда от генератора кидают провод с лампочкой на приборку, (провод на возбуждения тока). Я так делал на соболе бизнес когда в приборке диод в схеме реред лампой сгорел.

@uuuummm9 4 года назад

это хардварное решение )) сейчас половину можно решить программными средствами. у простых смертных все те же возможности - этих obd девайсов пруд пруди, с программой разобраться тоже можно. не боги горшки обжигают.

@ЕвгенийСагун 5 лет назад

Классный канал, очень понятно и интересно все ;) касаемо масла, было бы здорово видео снять о том, как менять сальник выбора передач на МКПП, а то механизм сложный и не так то просто с ним справится !

@Chamov.I.V. 6 месяцев назад

Флюенс, 13года 1.6 , вдруг выскочила красная ошибка : низкое давление масла😮, глушу , завожу и всё норм пока не начинаю разгоняться , заметил что появляется ошибка на 2000 об, пропадает на 3000 , поехал в сервис , заявили - всё!, приехал , бабло готовь на капремонт😂 А машина работает как ни вчём не бывало, поехал в магаз, взял фильтр и датчик давления поменял фильтр - не помогло, заменил датчик и ошибка ушла!

@smilest4027 5 лет назад

У меня на первом сценике неизвестно что нужно сделать что бы чек загорелся .Все фишки поснимаешь кроме датчика положения коленвала и датчика давления во впускном .А ей по...... ..... Она нибось просто включает безопасный режим .И не тревожит владельца . А с этим датчикам я думаю они просто сделали так для того что бы с утра когда масло еще не прогрелось машина не дурила голову . И люди при виде этой лампочки машинку не глушили тем самым не давая маслу прогрется . И не вызывали эвакуатор и тянули в СТО . И не судились с рено за затраты из за недороботки . И ложной ошибки .

@ironman9328 5 лет назад

Никогда таких случаев не было на старых авто. Наоборот лампочка загорится скорее на горячем-жидком масле!

@dddboxster 5 лет назад

Идею сперли у VAG, которая была успешно реализована в audi 80. Но там было два датчика: наличия давления на ХХ, и проверка наличия 2 бара на 1800 - 2000 об. Но вот реношники ее испохабили: как я понял (из вашего видео) убрав датчик контроля давления на ХХ. Датчик давления на ХХ не отражает здоровье масляной системы. Он только показывает что на ХХ есть 0.3-0.7 ( в зависимости от производителя двс). При 2000 измерение важно, для определения условий функционирования коленвала. У VAG минимум 2.0 на 2000 на бензинках и 2.5 на дизилях с объемом движков 1.6 - 2.0. Но и второй датчик стоит на замыкание при 2.0 барах. На хх- датчик на размыкание.

@user-hl5ks2rb7j 5 лет назад

система такая у меня была уже на гольфе 2. да стояло 2 датчика. пищало при хорошем прогреве масла. померял давление:вышло 1,5. поменял верхний датчик. поставил более низкий порог. пищать перестало даже после 2 часов работы движка.

@dddboxster 5 лет назад

@@user-hl5ks2rb7j в VW поинтере было 1.8 бара на 2к оборотов, в головке блока; и 2.3 бара в кронштейне фильтра, на горячем движке (после 3-го включения вентилятора.) Часть давления отбирают форсунки охлаждения поршней (особенно на холостых). На гольфах и ауди пищит из-за нижнего датчика, у фильтра. Видимо верхний просто не корректно работал. И время гольфов 1-2-3 и ауди 80 - время надежных авто. Сейчас авто больше 150 тыс жить не должен, по замыслу производителя.

@СавенковАндрей-р1г 5 лет назад

Это чтобы у двигателя не было шансов!

@беняцукершмидт-у2ь 2 года назад

автору респект и уважуха! но как говорит мой брат програмист: комп штука жутко глючная) поэтому , установка отдельного механического манометра давлений масла и термометра от трактора спасет,нервы,деньги и время. что я и сделал. мои 2 соседа по гаражам стебались с меня,но не долго))) один заклинил через месяц,второй через пол года,оба из за незагоревшейся масленки! рено трафик 2.0 д 2009 год,пробег 670 000 езжу с дедовскими тракторными "показометрами" выаоды делайте сами.

@Юрий-д7г8б 5 лет назад

При каждой замене масла давление появляется не сразу и будет выскакивать ошибка (если на 700 стояло бы) , прописываясь в ЭБУ. Сервис (завод) тем самым сделал для себя проще, что бы не сбрасывать каждый раз ошибку у каждой машины. Не думаю ,что прям у них такие коварные планы по убитию движка - просто сервисмэны хотят меньше заморочек

@platon6565 5 лет назад

Согласен

@dddsa5951 5 лет назад

Первая вразумительная версия

@СергейВоронцов-м2х 5 лет назад

Точно.

@7emen_7emenblch7emenblch6 5 лет назад

Это так и есть. Это вынужденная мера

@7emen_7emenblch7emenblch6 5 лет назад

Вынужденная мера после установки эбу на эту лампу и на приборку в целом. Раньше без эбу лампа работала в более функциональном режиме. "Усовершенствовали", так сказать.

@fisherman6231 Год назад

Да сейчас все заводы производители делают машины с расчетом, чтобы покупатель чаше обращался в дилерский центр по поводу ремонта. Как сейчас это говорят, это бизнес. Так что сейчас делают чтобы люди отдавали свои деньги. Это раньше производили, чтобы человек долго без ремонта пользовался тем или иным. Да и ремонтировать старую технику было проще, а сейчас, чтобы что-то заменить, надо пол машины разобрать. Видел раз, не помню какая машина, знакомый менял лампочку ближнего света. Так вот чтобы к ней добраться, он снял бампер, радиатор кондиционера и охлаждения, а затем саму фару. По другому добраться к ней никак.

@andrewsandrews1309 2 года назад

ДДТ нействительно "for all", а ещё - forever! 🙂

@КонстантинБезфамилии-й9к 5 лет назад

Сразу все как надо! Нравится

@-7-7-7-7-7- 5 лет назад

Момент когда загорится лампочка можно прозевать. Поэтому поставил зуммер под приборную панель , который подключается так; минус берется с масляного датчика, а плюс с генератора. Пищит зуммер только если на заведенном двигателе, отсутствует делание. На практике, пищит пару секунд поле старта, время зависти насколько сильно успело сбежать масло за время стоянки. Никаких дополнительных проводов прокладывать не надо, просто оголить изоляцию на соответствующих сигнальных проводах подключенных к приборной панеле и припаять зуммер.

@АртёмКияшко-г5ы 2 года назад

Посмотрел ролик был удивлен, но задал вопрос своему преподавателю по диагностики автомобилей почему именно так ответ был такой этот датчик давления масла срабатывает при определенном давлении масла которое определяется упругостью пружины т. е. при ХХ и до 2т.оборотов при исчезновения давления произойдет масленное голодание которое по расчетам завода изготовителя не принесёт вреда двс.

@МихаилПаламар 2 года назад

Так сделано из-за применения густого масла с завода. Каптюр 17 год, 2 литра. Сменил обороты с 2-х тысяч до 700 как в интернете пишут. В мороз -28 машина простояла около 5-ти часов, масло ЕЛЬФ 900 SRX 5/40 после запуска машинка выкинула ключ, загоралась лампа давления масла. Сперва испугался, потом дошло до меня, что масло замерзло и сразу давление масла было недостаточно. Поменял потом обороты на более высокие, что при трогании можно заметить потерю масла и больше ошибок небыло.

@vasiliykulyukin2609 Год назад

А сколько в итоге оборотов поставили...?

@АметДжаперов 5 лет назад

Пашка, молодцы вы! Спасибо за видео ваши.

@Dimas-bg6hb 8 месяцев назад

Постоянно Смотрю тебя толковый мужичек 👍👍👍

@ВіталійВ-з9н 5 лет назад

Это сделано по той причине, что в инструкции по эксплуатации (если кто внимательно читал) написано, что двигатель греть не нужно, а сразу нужно ехать. Опять же, все связано с экологией, а так как эти авто проектировались в том числе и для Евросоюза, где стоять на стоянке или парковке с включенным двигателем во многих странах запрещено. МОЕ МНЕНИЕ )

@uuuummm9 4 года назад

логично, но у нас-то зачастую надо стоять для того чтобы лобовое отогреть.

@медведьможетинедобрый 2 года назад

Но ведь указано на небольших оборотах и малой нагрузке начинать движение, если не греть авто. Возможно и не наберешь 2000 оборотов на первых нескольких минутах

@СергейИгнатьев-о3р Год назад

Спасибо за видео тоже купил Логан тоже так делаю респект тебе и уважуха смотрю все твои видео и многому учусь

@olegsivakov8700 5 лет назад

Запрограммированное устаревание. Точно также убрали датчик температуры охл жидкости, оставили только лампу на некоторых авто. Скоро двигатель будут печатать на 3д принтере головка и блок одним целым, без возможности ремонта)). Я вообще считаю, что на каждом авто должен быть датчик давления(шкала) и датчик температуры масла. По ним видно когда давление падает значит в масле срабатываются присадки и его нужно менять. А температура, чтобы не перегреть

@olegsivakov8700 5 лет назад

на многих современных авто указатель температуры охл жидкости тоже показывает не абсолютное значение, а например от 75 до 105(примерно) ровно по середине, чтобы пользователь не беспокоился))

@aivdnepr Год назад

Надо вывести отдельную лампу, минуя штатную схему. Спасибо за предупреждение.

@ДмитрийРусанов-и3щ 5 лет назад

Предположительно так: При определенном износе двигателя начинает на малых оборотах срабатывать лампочка давления или помаргивать или помаргивать а потом тухнуть но двигатель как бы ещё худо бедно жив, и дабы что бы эти дела тебя не беспокоили так и сделано. А когда после двух тысяч оборотов и на прогретом моторе начинает гореть то п........ц добро пожаловать в ремонт. О пробитом поддоне буржуи не думали))) с их дорогами это невозможно))))

@rockman779 5 лет назад

Да ты Чертов гений Димастый

@user-hx1jz1mo4b 5 лет назад

Верно, поддерживаю. В былые времена на машинках стояли манометры, а не просто лампочки. То там этот процесс был нагляден: поношенный горячий мотор, ХХ - давление НИЖЕ 1 атм, что формально уже неисправность. Дашь оборотов - давление поднимается, т.е. ехать можно. А если есть только лампочка, она бы моргала и нервировала водятла. Вот и внедрили.. рацуху

@MyVoyaka 3 года назад

Сделано это для экономии топлива, меньше давление в масляной системе, меньше нагрузка и меньше потребление топлива. На вагах эта система реализована посредством возвратного канала к редукционному клапан, по которому и регулируется давление в масляной системе

@nibbler2x2 5 лет назад

Спасибо за инфу!!! Успехов. Снимите замену сальников распредвалов на дустере

@serg2344 2 года назад

Я себе выставил 100 оборотов, всё отлично . Мотор Н4М

@alexey9900 5 лет назад

Спасибо Павел за такие видео и советы.Думаю инженеры Рено это специально сделали для того чтобы если в двигателе пропало давление масла владелец не узнал об этом,тем самым попал на ремонт мотора.Эти уроды ещё чего-нибудь придумают :)

@ИванВикторович-о8ю 5 лет назад

Дальше,ремень навесной,можно поставить меньше ,Рено Логан ,Гур,кондёр ,оцеплен кондёр и стоит ремень 1300, . Дальше) шокаладку генератора,можно не покупать новую,а перепаять щетки,продаются в вазовских магазинах.)))

@ILNYR84 2 года назад

На старых вагах был такой прикол, там два датчика давления было, один станд работает, второй норм разомкнутый, и замыкается при превышении 1,5 атм примерно, и с него приборка берет сигнал, если больше 3000 оборотов, дольше чем 10 сек, и сигнал есть, то все норм, если нету, то лампа и зуммер!!! Цифры могу наврать, но смысл я думаю все поняли) ну а тут, маркетинг чистой воды, на вестах всяких датчик температуры стрелка теперь тоже стоит на 90, хотя термостат умер давно и пропускает на 65 например))) приборы теперь для красоты, все чаще)))

@rx3all 5 лет назад

Парни из Ремонт Рено: огромный вам респект за ваш труд! Действительно, не пробовали ли вы точно также сымитировать отсутствие давления масла и проехаться на машине? Или в крайнем случае вывесить одно колесо и запустить двигатель и сымитировать движение, допустим, до 60-ти км/ч? Сигнал с датчика на лампу идёт через ЭБУ. Вполне вероятно, что лампа аварийного давления масла загорится уже на незначительной скорости до(!) достижения 2000 об/мин. Т.е. вполне вероятно, что для включения лампы аварийного давления масла, в ЭБУ работает логическая цепочка "И-ИЛИ": при замыкании датчика, ЭБУ включит лампу аварийного давления масла ИЛИ при 2000 об/мин и более, ИЛИ при какой-то небольшой скорости. Какой - было бы интересно узнать.

@alexzi366 4 года назад

Если давления масла в двигателе не будет - то ему уже будет не важно движется машина или нет... просто может заклинить и фысё! А вообще действительно... в чём логика 2000 оборотов?

@dmitryderek4096 2 года назад

Очень грамотный комент. От человека который понимает чем занимаеться ЭБУ в авто. Оставим за рамками уровень тресхолда.

@ruslankrg27 3 года назад

Это сделано чтобы на хх не загоралось низкое давление. Ответ очевиден! А загорается она часто на слишком мал ых оборотах ДВС, обороты там часто падают известная проблема рено.

@АндрейАлексеев-я6р 4 года назад

Если трогаться на малых оборотах с прогретым двигателем и сравнительно резко отпустить сцепление, индикатор давления масла может кратковременно моргнуть. Вероятно, порог с оборотами заложен для того, чтобы данная ситуация не фиксировалась в памяти ЭБУ как ошибка (аварийная ситуация).

@АлександрЧеркасов-к9ю 5 лет назад

Ребята вы крутые!продолжайте в том же духе!

@levtigrov8191 5 лет назад

Смотрю уровень масла в момент включения зажигания по БК, удерживая одну из кнопок листания БК. Всем советую выработать эту привычку.

@НиколайГурьев-г3ы 2 года назад

Всё предельно просто. Есть системы у которых два датчика давления масла. Один на холостых оборотах, второй для оборотов свыше 2000. Я с таким сталкивался на ауди конца 80-х годов. Рено просто урезали/удешивили эту версию системы. Вот и результат. Куча запоротых движков по вине владельца, а это денежка в карман производителей.

@СержГорелый-у7х 2 года назад

Это нужно обязательно проделать...

@Настоящеемыло 3 года назад

Аплодирую стоя!

@АльберикоХ Год назад

Отличный канал, ни разу не пожалел, что подписался

@АлексейОсипов-ж2х 5 лет назад

Молодец, голова!!! 2-х литровый двигатель вроде бы как очень надежный был, а нашим барыгам это надо, когда можно продавать запчасти и новые движки, ну а рено полагаю на такие подлянки не способно.

@андрейшотский-х7б 5 лет назад

А для чего они например убрали указатель температуры ОЖ на приборке, ту-же регулировку сцепления двумя гайками из моторного отсека,кулису сделали одноразовой?Всё "оптимизируют" на тему,как облегчить наши кошельки,у них там целые отделы сидят только с этой целью,только машины с каждым "обновлением" становятся всё говнявее и говнявее,сравнимые с одноразовыми китайскими чайниками.Все говорят-новый Логан похорошел! Только почему-то никто не обращает внимания,что исполнение Логана2 на порядок хуже чем машин первой фазы,которые делали на Автофрамосе,если там была экономия,то на Логане 2 вообще тотальная экономия доходящая просто до идиотизма,при том,что машина подорожала в два раза,такого дешманизма граничащего с идиотизмом даже на Гранте не встретишь,которая дешевле почти в два раза,а после Весты мне в свой Сандеро 15 года и садится не хочется.

@AlexandrLinux Год назад

У меня рено дастер 2015 года до рестайлинг. на холостых на прогретую масленка тускло моргает, куда я только не ездил, она моргает и все тут, особенно заметно если кандер включить или фары. ХЗ, я просто продал машину, никто не могу починить. Давление в норме, масло меняли, фильтр меняли, не меняли только насос. датчик тоже меняли.

@ЯйцеславИбрагимович 2 года назад

У Вас в названии видео ошибка. Как решить проблему индикации давления масла, а не с давлением масла. Неужели Вы разницу не понимаете?

@Бубоныч040 2 года назад

При срабатывании аварийного датчика давления масла, эбу уходит в аварию, мотор сбрасывает обороты до холостых. Так произошло на моём автомобиле - Рено 2, 1915 г.в. Педаль газа электронная. Датчик сработал при -18 градусах, мотор плохо прогрел.

@apa2855 2 года назад

Да всё очень просто. Вспомните советские движки. У которых кроме лампы был ещё и манометр прекрасно помнят, что до 2000 оборотов лампа постоянно мигала, а то и горела. Но при нагрузке давления хватало и движки ходили годами. При рекомендациях заводов менять масло через 15000км, проблема возникнет ещё на гарантии, а так моторчик то протянет, главное хозяин не будет беспокоиться. Главная проблема это отсутствие масла в картере, но для этого есть датчик уровня масла. А если его нет на логане, то мы же сами хотим автомобиль подешевле. Так что чаще заглядывайте под автомобиль. У 2- го мегана, например, первая надпись бортового компьютера после запуска нормальный или нет уровень, потом шкала, сколько реально масла в поддоне и только потом одометр

@ДмитрийЕлизаров-ы6м Год назад

Сам ролик помог, я не знал про то, что лампа срабатывает на 2 тыс.об. Но комментарий глупый. Все понятно в логике инженеров Рено. Подобная настройка позволяет при диагностике отделить действительно проблему от замкнувшего датчика, как было у меня.

@ЕгорМаксимушкин 5 лет назад

Спасибо за ваши видео. Ремонтируюсь по ним)))

@igorpenkov3021 5 лет назад

Это месть за 1812 год!

@uralec6699 3 года назад

А...красавчик !!!!!

@chijaabij1051 16 часов назад

При запуске стартер берет минус где и как это возможно.сделано для защиты цепи давления,но 2000 об. Можно было ставить и 1000

@ЕвгенийПосыпкин-ж1щ 2 года назад

Спасибо парни очень полезный ролик

@MrVitalikM 3 года назад

Я раньше по неопытности думал, что маслёнка загорается, только если масла в моторе нет, но когда купил Рено сценик 2015, то узнал об этом много интересного. Масло есть, машина едет, но только до 1500 оборотов. А когда приехал на хороший сервис, то после диагностики попал на насос, грм, вкладыши и турбину. А это почти тысяча долларов. Так что если появится ошибка или лампочка, то сразу нужен эвакуатор и своим ходом ни ни !!!!

@dmitryderek4096 2 года назад

А и да. По тексту замечание - нужно сильно напрячься не когда у тебя долго горит лампа лейки на холодную.( Может просто клапан сливать обратный ) - А когда у тебя на горячую при сбросе газа начало промаргивать. Вот это уже точно клиника. Глушить и трос.

@user-bs7is8du5s Год назад

👋👋💪💪👍👍👌👌👌👌👌👋👋Это сделано для того же для чего была запущена фишка по НЕЗАМЕНЕ МАСЛА В АКПП НА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ. Маркетинговые фишки, направленные на скорейшую поломку, износ авто, продажу и покупку нового.

@pavelz2523 5 лет назад

Может быть следующее: при вкл двигателя для прогрева катализатора обороты срузу 2000, а затем снижаются. Так на многих машинах (на ниссанах на всех), только, кажется, у Дастера такого нет. Следовательно, ошибка программистов, которые пишут программы и для ниссанов и для рено.

@sashatikhonovns 5 лет назад

Спасибо за информацию! У себя поправил значение.

@alexforg8912 5 лет назад

Для чего они это делают,как раз понятно. Если лампа не будет гореть на низких оборотах, что может происходить при некоторых нарушениях в состоянии к примеру поршневой группы, то потребитель меньше будет досаждать сервисмэнам.

@ВасилийКунчев 2 года назад

спасибо большое за подсказку, я на своём опыте прошёл через это, года два назад я ездил на рено кенго 2, ударил картер, вытекло масло и провернуло вкладыш , но лампочка не загорелась, я до сегоднешнего дня задавал себе вопрос почему она не загорелась, пока не посмотрел ваше видео. сеичас езжу на рено гранд сценике 3 2012г. обязательно попробую сэмитировать что нет давления

@Stef-7VK 2 года назад

Привет. Такая же фигня обнаружилась в Кенго1-2005г.в. Просто мне сказали-"Так должно быть" Если честно-раздражает... Я привык што -включил зажигание, датчик светится, завел-датчик потух... А тут хрень какая то!!! Нам мужикам этих "мусье" не понять!!!

@АлексейБогданов-п9г 5 лет назад

Это чтобы старый мотор долго не мучался и не отравлял экологию. Зазоры на старом моторе большие и на горячую давление на холостом может быть ниже порога срабатывания датчика давления. Но чуть увеличив обороты давление превысит порог срабатывания (вспоминаем старые классики). Следовательно лампа гореть не будет не при каких условиях, а реально будет масляный голод.

@jomashiplis9780 5 лет назад

Что за старый мотор такой? Даже на жигулях со жрущим масло мотором лампа давления масла не горит.

@АлексейБогданов-п9г 5 лет назад

@@jomashiplis9780 А вот это правильный вопрос! Движок умрёт от неквалифицированного обслуживания, левого масла, ремня и т.д. раньше чем заморгает давление. Это статистика. Ребята я думаю подтвердят.