Как заглушить ускорительный насос карбюратора грамотно и навсегда(glue the accelerator pump) Часть 2 

А как вы дробь из свинца я так полагаю, запресуете добившись 100% герметичности + при наличии праймера в конце 10мм-го колодца должна быть полость в не менее чем в 2мм??

@@GasMasterBenzoTechChannel Привет, я просто ввиде интереса предложил, теперь буду смотреть ответы

Т.е Вы хотите сказать, что карбюратор в работе не вибрирует и бензомаслостойкий шланг в бензобаке вечный?

@@GasMasterBenzoTechChannel На "Паулане" 2007 года шланги до сих пор не меняные, мягкие. Слава производителям РТИ.

Пила на холостых работает нормально, но периодически давится на полном газу.

Подбор шарика, к бензомаслостойкому шлангу еще та задача. На моей практике встречались случаи выпадения шарика и залет в цилиндр, далее последствия ясны. Я не указал в видео, что я не пользуюсь подобным методом - просто не хочу , чтоб неподготовленные юзеры(горетехники) уничтожили свою и тем более чужую технику...

Уверен, эти вещи поднимут Вас на уровень выше: ru-vid.com/show-UCkGlaSYGoOAVtu1U-v-RF8Qcommunity?lb=UgkxQok-2oeMWYDTVgb0qH1cuBCoawY7qcqS

@@GasMasterBenzoTechChannel спасибо. Насколько я понял тестов на стойкость к разным видам растворителей нет(поправте если упустил) остальное второстепенно в даном случае. Существуют бензо - спирто стойкие герметики и клеи, но их или нет в наличии а только реклама, или неадекватно дорого и просто так не купить, чтобы просто провести свои тесты. 15лет практики дают кой какую картину. Подбор шарика действительно та еще проблемма, но не потому что улетит в цилиндр, а потому что может пережать шланг и он лопнет, или загрубеет и будет подсос. Опыт епт, всякое было, но чтобы через ось дросельной заслонки вылетало еще не встречал, вот болт да. Потому каждый использует удобный ему вариант)))

@@Sasha_Miron По поводу шариков 1.5мм в зависимомти от исполнения держателя фильтра, точно в ЦПГ окажется . По поводу хорошей холодной сварки теперь Вы вкурсе. Если уверены в своем методе пользуйтесь, правда колодцы ускорительных насосов разного диаметра бывают, соответственно и шланги разные должны быть. Колодцы внешним диаметром от 6 до 4 мм, но как правило чаще встречается 5 и 4 мм. Шарики 2-3мм оптимально к использованию, если учесть, что шланги компании stihl.

@@GasMasterBenzoTechChannel шланги олеомаковские, иногда от хуски. Шарики от 3мм. По двухкомпонентке возможно со следующего года продолжу эксперементы, в этом нет уже желания.