45 лет назад сдал вождение на Юпитере 4 одной рукой. Змейку, 8, круги.... Сцепление там и от ноги работало. От мопеда до Днепра на всём ездил. Потом 30 лет только на машине. И вот купил Кавасаки КЛЕ 250 на пасеку ездить , по стариковски...Ловушки на рои в лесу ставить... И понял, что всё надо начинать сначала. И техника другая , резина кроссовая и т.д и т.п... И такой здесь классный сенсей объявился ! ! ! Коротко. Взвешенно. Спокойно. Доходчиво. БЛАГОДАРЮ.
А я свою пасеку продал. После того как один с роев, так отмудохал.. 48 укусов. Думал сдохну. Так это я как полагается был предельно спокоен и не истерил и не убегал, так бы вщ жопа была. Но занятие прикольное да, мота там действительно не хватает
В юности был минск, планета двушка и Днепр. И вот как раз джнепр11 мне пришолся по душе, двойная лапка КПП, очень удобно. В 14 лет ездил на нëм на одиночке, без коляски. Вот это был экстрим😁
Спасибо за канал. Дикция и интонация отлично. Кратко ёмко по делу и от простого к сложному. Стилистика похожа на видео канадских и американских не хайповых мотоциклистов.
Первый день на мотоцикле. Утром ранно нормально доехал. А возвращаться стресс, сейчас 22 часа машин море. На пол дороги остановился на обочине, жду пока все рассосутся, смотрю видосики. Не торопитесь мужики.
Отличное видео, даже добавить нечего. Из своей автопрактики (с 1998-го) пришёл к тому же выводу.... Только практика с добавлением теории. Очень классный канал, дружище! Так держать!
Все твои видео уроки золотой кладец для новичков и не только. Подача информации спокойная уверенная и понятная без лишних эпитетов и воды. Мне бы как то в Латвию вашу книжку приобрести.
Вот тоже хочется сказать спасибо! насмотрелся других кналов, мягко скажем, почти паника началась)) ездить надо на площадке, оттачивать мастерство и на дороге не крутить ручку в пол и все будет хо-ро-шо!
Смотрел много видосов попал в дтп, хорошо что все обошлось без травм, поехал на мотоджимхану в г. Липецк после 10 тренировок, по выходным я научился маневрировать и в городе стал себя чувствовать уверенно, мот кстати круизер сузуки 800кубов
Просто катаясь по дорогам еще как можно научиться! За 15-20 лет активного катания на велосипеде я освоил, сам того не осознавая, техники, о которых уже после прочитал и услышал. Экстренное торможение, балансируя на переднем колесе - это не дань теории, а только лишь многолетней практике, которое уберегло одну тупую псину от смерти, а меня от травм. Ум в совокупности с мышцами может осваивать наиболее оптимальные движения непроизвольно. Чем больше и чаще различных ситуаций встречается в жизни - тем более четко и правильно действуют рефлексы. Но изучая теорию, можно значительно ускорить процесс обучения уже на практике.
Молодец. Пока единственный источник в рунете. До ознакомления с твоими видео смотрел только англоязычные каналы . Полезное дело делаешь . Жаль, что мало подписчиков и просмотров .
Хороший канал. Знающий у главное, умеющий хорошо и грамотно ездить и говорить, а уж..... - " имеющий уши, да услышит.... " 🤝👍 всем добра и ровных дорог. ✊
Я вот только сейчас прошел 10 занятий в мотошколе и вроде научился переключать передачи без подрыва и скачков. Научился змейку делать сходу как в слаломе. А вот с восьмеркой нужно еще потрудиться потренироваться. Ты правильно делаешь что рассказываешь дружище. Нужно подробнее. Я смотрю твои ролики, давай дерзай побольше. А почему нужно держаться ближе к полосе если едешь а не у бровки, да там ямы обычно и быстро не проедешь? И все же.
Я с тобой согласен на счёт мотоджимханы. Но не во всех городах эти площадки есть. Они или в крупных городах, или мегаполисах. В средних и маленьких - редко.
Отличный канал. Много полезной информации. Уверен, если начать продвигать канал, количество подписчиков увеличится многократно, а продвигать его нужно, ввиду ценности информации для райдеров.
в Молдавии я сходил разок на мотоджимхану. Такие томные чуваки, просто жесть. Опытом наученные и ветром обтёсанные ребята, что мне аж не ловко рядом с ними стоять рядом. Я новенький и хочу прокачать свой скилл. Готов заплатить за обучение, но таких кислотных чуваков давно не встречал. Как мне самому начать тренировки? Что смотреть/читать? Помимо тех книг, что были в видео.
Кислотные чуваки - наркоманы штоле?)) Если именно джимхана нужна - то загляни на сайт gymkhana-cup, там есть раздел с обучающими материалами. Если просто для развития дорожных навыков - то в помощь: MSF - Motorcycling Excellence, David Hough - Proficient Motorcycling, Police Foundation - Police Rider's Handbook. Если есть желание научиться ездить немного повеселее - то Lee Parks - Total Control, Keith Code - Twist of the Wrist (1я часть совсем спортивная, 2я чуть более полезна для гражданского применения).
Блин... прочитал предыдущий камент и тоже нахлынули воспоминания: Лет 20 назад я будучи студентом работал летом в качестве подмастерье на мото-сто и там немножко покатался на двух колесах. потом меня оттуда уволили из за моей очной учебы, но этот ветер свободы остался в моей голове навсегда. потом был мой диплом, затем моя первая работа, попытки построить карьеру, первую семью, начало собственного бизнеса, затем вторую семью, рождение сына, кризис и тд, итп. с тех пор я немного повзрослел, потом чуть даже постарел, обзавелся тиком в глазу и шумом в ушах, а байк себе так и не купил. и вот на пороге 40 лет я снова загорелся идеей купить себе байк. нет, эта идея витала в моей голове все это время, но тут я прям заново загорелся. и какое то время я по наивности полагал, что байк это как велосипед: один раз прокатился и этот навык с тобой на всю жизнь. так вот тут недавно мой такой же 40-ка летний друг купил себе велосипед, и даже с него немного причешуел с непривычки. а еще мы с ним тут ночью на электросамокатах пьяные катались, так мы даже с них падали. вот я теперь и думаю: а умею ли я все еще ездить на мотоцикле? и мот какого объема стоит выбрать для начала? с классом мота у меня все более или менее понятно, это или классик, или чоппер/круизер. никаких спортов и или эндуро я уже не переварю, скорее всего. но объем: неужели 400? ну не 250 же? да и не 600 наверное уже, по крайней мере, для первого падения) в общем, спасибо за видео, отрезвляет)
Все хорошо и правильно говоришь, учиться безусловно нужно, но все равно остаётся слишком большой процент того, чего ты не сможешь просчитать или предотвратить в дорожной ситуации. Поэтому, хоть сам и имел мотоциклы и мопеды, и очень люблю двухколёсную технику, сыну не куплю и буду отговаривать, кроме ,возможно, эндуро, при условии езды вне дорог.
жаль только, что в межсезонье у нас большое, забывается многое...было бы как, например, в италии, там круглый год, опыт быстрее копится и поддерживается постоянно :)
Спасибо за видосы. Не в первый раз хочу спросить - что означает термин «тяжёлый мотоцикл»? Не раз слышал что то что 230 кг «это ещё не тяжёлый…», но ощущения разные, центр тяжести разный.. что имел ввиду именно ты? Именно в видео про развороты.
Спасибо за канал! Думаю прикольно было бы если бы вы составили понедельный график из набора упражнений для новичка. Типа пн. Ср. Пт. Занятие 2 часа пн. Делаем то то и так далее, просто не у всех хватит воображения правильно скомбинировать тренировки. И для канала я думаю будет польза
Вставить очки в шлем, чтобы за уши нормально зацепило и неперекосило тоже цирк. У меня интеграл, поэтому процесс усложняется: Если надо зайти в магазин, то сначала снимаешь очки, потом шлем, потом одевпешь очки. Вышел из магазина - всё в обратном порядке. Надоедает.
Вот кстати интересный вопрос с боязнью завалить мот. У меня довольно тяжелый дорожник (yamaha xjr), на него из защиты есть только дуги на двигатель (довольно узкие), т.е. глушитель и грипсы при падении никак не защищены по сути. Понемногу практикую скоростное маневрирование и экстренное торможение, но прогресс был бы лучше, если бы мот был полностью защищен, и я не думал бы, что падение мне обойдется в копеечку...
@@SirejkaWicked да, речь про xjr1300. Я буквально вчера поставил дуги от crazy iron. Про армор байк слышал, видел отзывы, что дуги часто кривые делают. Дуги от крейзи вроде похожи, только без слайдеров. Вообще все дуги на хыжер довольно узкие. Ну и они 100% не защитят стоковый глушитель, он довольно широкий...
Значит ты купил технику не по средствам. Мотоцикл должен стоить так чтобы тебе было не жалко его ронять, бить или ещё чего. Упал и упал, поднял поехал дальше
@@metalkefir591 вот кстати хорошая мысль! Тоже об этом думал, что надо было покупать мот подешевле, чтобы я его меньше ценил. Но нет, я уже в свой мотоцикл вложил треть его стоимости без проблем. То есть дело не в деньгах, а в том, что я патологически не могу портить вещи или технику, которая мне нравится. Думаю теперь взять эндурик ktm 690 вторым мотом, чтобы как раз не жалеть и убивать
экипировка сковывает движения поэтому если ездишь в экипировке то и тренироваться надо в экипе ещё интересный момент: более открытые шлемы меньше дают ощущение защищённости чем полностью закрытые и человек более осторожен
Спасибо мото друже за объективный и развёрнутый обзор всех мелочей так сказать , ибо как сказал настоящий мотоциклист - мотоциклов ..... ВЫЕХАЛ НА ДОРОГУ НА МОТЕ , СЧИТАЙ ЧТО ВСЕ ВОКРУГ ХОТЯТ ТЕБЯ УБИТЬ и башкой крутить надо на 720 градусов ! Удачи тебе братан и ветер свободы в гермак !
А как сдать экзамен на А если так мало практики? Почему всего 18 часов и то я из положеных не откатал даже половину 😢 и вот у мкгя скоро экзамен а я ездить толком не умею, а потом пишут как мотоуиклисты разбиваються, в моем городе нет хороших автошкол ни где нормально не учат, почему так мало практики??? Я вот сегодня упал на автодроме ногу разодрал, а жкщамен через несколько дней и как сдавать если я всего 5 часво откатал и раньше в жизни не ездил ни на чем кроме велосипеда, и как тут скажите не разбиться в первый сезон, почему так епта??? 😢
@@MotoControlRu на например, включать ли ее на светофорах (в вашем видео говорится что на светофоре стоять нужно на первой) и когда ей пользоваться. Так то на сцепухе удобно, но не вредно ли?
А, понял) Про это достаточно подробно есть в этих видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jEButBnQHB8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-85qxXG9kj34.html
Что делать если нет площадки, полупостой парковки, или просто ровной земельной площади не являющейся дорогой общего пользования. Есть поле, полевая дорога, лес и небольшие улицы з без асфальтного покрытия. В таких местах очень сложно отрабатывать технику езды на мотоцикле. Их хватает только на тренировку остановок, торможени, и розворот,кольца там не покрутить, потому что дорого не ровная. Пиздец. Первый сезон.
Заниматься на площадке это конечно хорошо но до неё ещё доехать надо. У меня 12 лет автомобильного стажа и при смене прав получил категорию М после чего приобрёл мопед альфа для рыбалок и как только на него сажусь так сразу чувствую себя безпомошьным что и до площадки сомневаюсь доеду ли. Прицепа нет да и в машину не поместиться. Вот и приходиться по улочкам учиться
@@user-li9tp8cq1y Это точно. Выезжаю как-то в частном секторе из-за поворота - мама с ребенком идёт, объезжаю и в этот момент под колеса бросается неплохого размера собачка истошно лая. Дернулся, мотоцикл из под меня, я на ногах пробегаю пару метров, заскакиваю опять на него. Мама в шоке, собака орёт, а навстречу идут школьники младших классов человек пять и девочка с бантиком мне говорит:"Зачем Вы собачку пугаете?". А я второй раз на мотоцикле выехал, возвращался из страховой... Я только сам себя мог напугать, увидев неожиданно в зеркале заднего вида.)
@@MotoControlRu товарищи аналогично утверждают, в т.ч. про всю необъятную родину. Но вот пластик моего старенького трансальпа говорит, что дуги ему уже вряд ли помогут :)
@@MotoControlRu согласен, лапка кпп один раз тоже осталась не в восторге. Вместе с ней и с пластиком не в восторге остались: поворотник, зеркало, рычаг подсоса на руле (!). И это практически на нулевой скорости - не вписался в поворот в стойке и пережал передний тормоз на глянцевом бетоне паркинга. Были бы дуги, повреждений было бы ноль. Раз полиция на счёт друг дышит ровно, ставить нужно. Дешевле и спокойнее будет жить
