Как нужно «жарить» на машине, чтобы спасти мотор от отложений?

Подписаться 240 тыс.

Просмотров 348 тыс.

50% 1

Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
RU-vid канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Если автовладелец практикует спокойную и размеренную езду, то внутри мотора неизменно появляются различные отложения, удалить которые на ранних этапах загрязнения не составит особого труда. Чтобы избавиться от таких загрязнений следует поездить на автомобиле с максимально возможными оборотами двигателя, что позволяет прочистить силовой агрегат, избавляя от необходимости в последующем выполнять дорогостоящий ремонт двигателя.
Если автовладелец редко, что называется «жарит» на своей машине, это приводит к появлению внутри мотора закоксовки, снижается динамика автомобиля, увеличивается расход масла, также появляются проблемы с компрессией в цилиндрах. В таких запущенных случаях восстановить мотор можно будет исключительно вскрыв двигатель и проведя капитальный ремонт силового агрегата. Стоит ли говорить, что расходы на такую работу будут крайне высоки, при этом правильно эксплуатируя машину, можно удалять такие шлаки только за счет одного повышения оборотов двигателя.
На высоких оборотах происходит очистка тонких масляных каналов, а именно они обычно первыми забиваются сажей и некачественным маслом. При повышенной нагрузке в камере сгорания увеличивается температура, поэтому от металлической поверхности отходят все твердые отложения, которые в последующем выводятся через выхлопную систему. Также происходит очистка катализатора и всех банок в выхлопной системе.
Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП?
• Чем опасна езда на низ...
Как перегреть масло в АКПП при езде по городу? Нагреем ATF свыше 100 градусов?
• Как перегреть масло в ...
Жарим масло в АКПП. Температура ATF при обгонах на трассе.
• Жарим масло в АКПП. Те...
Как устранить ЖОР масла без капиталки ДВС? 100% способ.
• Как устранить ЖОР масл...
Почему современные авто одноразовые? Кто сокращает ресурс и зачем и почему всех это устраивает.
• Почему современные авт...
Стать спонсором канала:
/ @projectx55
Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных.
Артём Грудцын: / @japanexportomsk
Канал Про Авто: Project X:
/ projectx55

Авто/Мото

Опубликовано:

20 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,5 тыс.

@ProjectX55 2 года назад

Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по Ралли светофорному гонщику ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8WhU7kRSlZY.html Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eqx7gBLQSaI.html Как перегреть масло в АКПП при езде по городу? Нагреем ATF свыше 100 градусов? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eeci1KDz3-M.html Жарим масло в АКПП. Температура ATF при обгонах на трассе. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LjfpW1l6UXQ.html Как устранить ЖОР масла без капиталки ДВС? 100% способ. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y62LZCHCONg.html Почему современные авто одноразовые? Кто сокращает ресурс и зачем и почему всех это устраивает. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DbswuoDwG7I.html Стать спонсором канала: ru-vid.com/show-UCR7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: ru-vid.com/show-UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw

@c0bham 2 года назад

И на турбо моторах ? Я думал это актуально только для атмосферных ...

@messenja2547 2 года назад

Артем, посмотри видео. Еще одна причина, почему стоит периодически крутить двигатель. На вышесредних оборотах клапана и пружинки начинают вращаться вокруг своей оси, тем самым лучше очищаясь от нагара. Конечно, всегда не стоит долбить в отсечку, но то, что двигатель периодически нужно крутить - факт. И да, делать это под нагрузкой, а не на холостых. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c8hqoE1_7bA.html

@user-dc6pe9hq1h 2 года назад

Артем, скажи мне как маздовод маздоводу( мазда сх-5,бензин 2,0,АWD, AКПП,2013г.в.): возможен ли в наших двигателях скайактив LSPI и нужно ли соответственно гоняться за моторными маслами с допусками SN+; Dexos1 gen2, SP? ЧТО ТЫ ЛЬЁШ В СВОЙ 2.5 ?

@allecs4029 2 года назад

подскажите, как прожечь мотор на планетарной коробке передач в тойота приус ?

@xZHEKSx 2 года назад

У меня Subaru impreza 2008г. 2л. бензин По городу в обычном режиме переключаюсь на 3.2-3.5т. оборотах. Если в активном режиме, на обгонах или со светлофора хочется поганять кручу до 4-4.5. Меня за это знакомые хаят что я зарежу мотор. Типа 2-2.5 тысячи за глаза хватит и мотор будет дольше служить. Посмотрел видео, по идеи моя взяла :)

@Alex_Hockeynov 2 года назад

Только ты забыл добавить, что перед повышенным оборотом двигатель необходимо вывести на рабочую температуру 90градусов, и только после этого можно увеличивать обороты

@Vorukash 2 года назад

👍

@goodgame6013 2 года назад

хз, я всегда прогреваю тачку перед выездом

@Lionman177 2 года назад

@@goodgame6013 для некоторых и 2 минуты - прогрев.

@goodgame6013 2 года назад

@@Lionman177 ну для некоторых пару раз газануть это уже прогрев, кто то вообще не прогревает, это их дело, я до рабочей температуры прогреваю всегда, неважно зима-лето...

@its_wrong 2 года назад

@@goodgame6013 каждый раз стоять и ждать пока двигатель 90 градусов будет, серьезно??

@antona.4572 Год назад

"Участвуйте в управлении вашим автомобилем, участвуйте в его жизни" - золотые слова, автор 👍👍👍

@garage214 2 года назад

И ещё уточнение для совсем чайников: Если у вас старый и убитый жигуль (например), с дохлыми прокладками, патрубками и остальными элементами, то высокими оборотами, вы себе не освежите движок. Сначала приведите его в достойное состояние на сто!

@-NoNameNone- 5 месяцев назад

Да кто за твой жигуль возмется😂 на сто🤦

@Virus-td9nc 5 месяцев назад

@@-NoNameNone- за жигуль возьмутся за здрасти, а вот например бмв не каждый сервис берётся чинить

@-NoNameNone- 5 месяцев назад

@@Virus-td9nc я лет десять назад купил древнюю шестёрку. На машине ходовой вообще не было. Ехала в разные стороны. Отдал знакомому мастеру на сто. Человек день отпахал под ней. Ни один болт он открутить не смог. Зубило и болгарка, горелка. За это время он мог заработать в два раза больше денег и потратить меньше сил. Как думашь, нужен кому то такой гемор в наше время когда вообще никто работать не хочет. Конечно могут в работу взять, но ценник выкатят как за твою бмв. Кстати тот мастер просил меня больше к нему не приезжать😅

@user-qd5uy7ft3t 5 месяцев назад

Дедушка всегда ездил не более 100 на 4ке, раз был вынужден разогнаться до 130. Он был раньше инструктором по вождению и сказал после этого что она лучше стала ехать. Машина было 18 лет

@user-bi6db6sr8j 5 месяцев назад

Купил четырку и решил покрутить двигатель в итоге машина сломалась. (Краб оторвался x)

@user-kn5yv6ir1r 2 года назад

У меня крупный автосервис и поэтому я обожаю таких автоблогеров, которые рекомендуют крутить движок и люблю тех водителей,которые тупо верят им и крутят движок до упора.Особенно когда ещё и масло давно не менялось.😆

@user-gq5xg8qr2b 2 года назад

Ехидничаете, батенька ))

@user-bg9fm1cb4n 2 года назад

Кстати не надо ля ля. Я выводом в отсечку, вылечил низкое масляное давление.

@andriy6252 2 года назад

@Mihail Utev хочешь поломать машину? - отвези в автосервис))

@user-bg9fm1cb4n 2 года назад

@@user-go3cy9xc7z идите лесом какое ноу хау

@user-sw8pf3ns5i 2 года назад

Хочешь сломать машину больше чем возможно едь в сервис

@redd1xs 2 года назад

"Большие обороты - огромная скорость" У таких людей срочно надо отбирать тачку. Ни черта не понимают...

@user-uv2tk1pw6o 2 года назад

А кто запрещает давать больше оборотов на 1, 2, 3 скорости

@____001____ 2 года назад

@@user-uv2tk1pw6o он про это и говорит

@user-zc5zb5dn8j 2 года назад

А на АКПП в режиме L 4000 оборотов можно давать? Коробку не убьет?

@batcu 2 года назад

@@user-go3cy9xc7z на холостом ходу ты вал колёс не крутишь, а крутишь только двигатель и нет нагрузки, а на передаче, на любой, ты уже крутишь колёса. Попробуй машину потолкай на первой скорости, никакой нагрузки не будет?

@user-rc5ew3nd4m 2 года назад

Так то вы правы, но ехать 50км/ч на первой в отсечке - не прикольно. Да и чтобы нагар вылетал нужна именно нагрузка и ускорения. А машины сейчас скорость набирают достаточно быстро. Даже на малолитражках легко зевнуть и превысить скорость и поймать камеру или чего хуже экипаж ДПС.

@010_Koba 2 года назад

В дизельной Ауди Q7 загорелая чек. Открыл книжку по эксплуатации. По совету включил спорт режим и прожарил на 2 скорости до 5000 оборотов километра 2-3. Чек погас. У них там датчик. Просто сажу надо было выплюнуть. Так что ваш совет в цвет !✊🏾

@user-wr8ox8xn8m 2 месяца назад

в книге советы дают))

@alwayswannatilt8800 2 месяца назад

Это же как долго надо было тошнить на такой тачке, чтобы чек загорелся из-за отложений😮

@user-wr8ox8xn8m 2 месяца назад

@@alwayswannatilt8800 тошнить? так она наверно на 7 скорости с 40 едет

@naezdnik473 2 месяца назад

Это из-за сажевого фильтра видимо.

@dmitrimakarin1580 12 дней назад

@@naezdnik473 Это из-за клапана рециркуляции отработанных газов

@ArcherSAU 2 года назад

Надо перед этим только не забыть сначала нагреть двигатель и коробку до рабочих температур)

@yrka1987 Год назад

Да хочется давать сразу ему минут 10 точно надо ехать в режиме пенсионера

@DDD-qv9lg 2 года назад

Полностью согласен, главное всё с умом это делать. Меняли цепь на моей, и то просто немного прокладка цепи ГРМ моросить начала, когда вскрыли а у меня там всё чисто и хорошо - пробег был около 300 тыс. хорошее и своевременная замена масла плюс делал так же обороты поддерживал. Авто использовал с нуля с автосалона. Сейчас продана и владелец след.доволен состоянием

@kukan0172 2 года назад

... Сам лично , встречал врачей, которые лечат одну болезнь, совершенно разными методами и лекарствами, а я такой дурак, что верю сразу всем😂😂😂

@kron4215 2 года назад

Мне мотористы тоже такой стиль езды рекомендовали, обосновывая не только тем что автор сказал но и в дополнение что износ камеры сгорания от трения колеу происходит равномерно. Я считаю что совет логичный и хороший, мотор в натяг не надо мучать, когда есть ещё несколько тысяч оборотов.

@user-rc5ew3nd4m 2 года назад

Это верно но есть несколько моментов. Первое на высоких оборотах намного больше тепла выделяется, а система охлаждения сделана впритык на современных машинах и машине будет тяжко(ну это летом только). Далее чем больше жмем газ тем больше нагрузка на привода. Ну и последний момент - когда я езжу в городе днем у меня плотный поток и особо нигде поддать нельзя(стиль езды когда ебланят и шашки закрывают мы в расчёт не берём, объективно это бессмысленно и даже опасно). А там где можно там камеры стоят))) Соответственно безопасно поускоряться можно только либо поздно вечером либо рано утром либо на трассу специально выезжать.

@kron4215 2 года назад

@@user-rc5ew3nd4m ну от себя добавлю что и расход выше,привода все прекрасно держат, что нужно сделать такого чтобы порвать привод, да и с охлаждением всё думаю в порядке, конечно если в течении 20 минут держать 4-6 тысяч то шансы что перегреется повышаются, но речь то тут не о постоянной езде в таком стиле, а как профилактика, и призыв к тому что не нужно боятся и жалеть металюжку под капотом. Это выбор каждого,можно и мимо пройти этой темы. Я знаю много зпядлых владельцев, которые настолько любят свой авто, что даже при малейшем износе чего то даже не значительного они берут ключи в руки и не жалеют кошелёк. Это больше тема для них, а рядовому водителю и масло после 15 тысяч заменить то уже хорошо.

@user-jb9om8rl4y 2 года назад

@@user-rc5ew3nd4m мотор не так сильно греется от оборотов, сколько от нагрузки. Пример 1. Езда на старой ниве по пескам. Вентилятор там приводной. Охлаждение начинает не справляется и температура ползёт выше 95. Останавливаемся, на нейтралке, газуем до 5000 оборотов на 3 минут и двигатель охлаждается. И штурмуем пески дальше. 2 дизель на холостых не греется хоть сколько газуй. Как колько появляется нагрузка в виде движения, начинается прогрева двигателя. 3 зимой лучше 2 минуты погреть и потом потихоньку ехать. Мотор быстрее прогреется чем молотить 15 минут на месте даже с оборотами в 2500.

@sirop_chik 2 года назад

@@user-rc5ew3nd4m на низких оборотах с большей нагрузкой мотор будет сильнее греться чем на высоких с низкой. К тому же на низких оборотах помпа медленнее прокачивает антифриз и меньше давление масла

@kron4215 2 года назад

@@flashflash777 соглашусь, да и опять же если просто поразмышлять то, с не качественными маслами, расходниками и горючем вообще можно забыть о гарантийном ресурсе даже после капи-лки, это не больше как просто дальше ездить, но иногда дать пропердеться, что вполне возможно и на обнонах по трассе. Так тема для размышлений

@user-A.lexsus 2 года назад

Уж не первое видео с канала смотрю и все полезное. Это подписка.

@vladyslavkozachok1344 2 года назад

Скоро будут вопросы, «а как открыть дверь или куда руль кутить, чтоб повернуть направо ? Автор - респект ты молодец)

@user-ys7oe2de1q 2 года назад

Даже не думал что так много вопросов у людей в скором )))

@user-yd8kp5xq8u 2 года назад

А ведь есть такие - не представляют куда повернут : кручу вправо - А колёса хаотично то-ли вправо, то-ли влево наобум. И у них есть права!!

@antona.4572 Год назад

🤣🤣🤣

@user-wq8rb7nc8s 3 месяца назад

Ну зимой на заднем приводе я кручу руль в лево что-бы поехать в право 😅

@Vovilnik 2 месяца назад

Вот я как раз на днях задавался вопросом : как открыть дверь? Когда все ключи в заведенной машине закрыл 😂

@user-cx2sw9vj7i 2 года назад

Перед покупкой новой тачки прочитал много инфы про TSI. Так что кручу двигло почти всегда. Авто радует.

@-Kaktus Год назад

Огромное спасибо за ролик! Очень полезная информация!

@Trener125 2 года назад

Крутой формат, спасибо за видео!

@user-fc1vc2mf3t 9 месяцев назад

Каждый раз так делай спина не будет болеть 😂

@user-wy5ic4pz1k 2 года назад

Артём привет, Я очень давно на тебя подписан, но но разу не писал, сейчас не выдержал, что правда таких много которые по 20 лет стажу, а раскрутить движитель не могут? И спасибо тебе, ты действительно адекватный, приятно смотреть, удачи🙋‍♂️

@user-ug8jz4fm2l 6 месяцев назад

Ты дурачок ?

@MikeGreen143 2 года назад

Всех благ и процветания!!!! Информативно ))))

@user-jr8ow7lk4k 6 месяцев назад

Классный формат!!! Спасибо за полезное видео!!!👍😊

@maksimyazev280 2 года назад

У меня в инструкции к шкоде написано, что периодически в обязательном порядке необходимо крутить мотор свыше 4500 оборотов, т.к. возможно залегание поршневых колец. Выполнял эту рекомендацию (раз в 2 месяца гоняю москва- питер держу 5-5.5 к оборотов), машине 20 лет пробег 300к расход масла 0, хотя у всех после 100к жрать начинает.( свою я тоже с жором масла брал но после полугода интенсивной езды жор ушел)

@yarik.voloshyn 2 года назад

Та ладно, именно масложор ушел?) Без вмешательства, кроме как гонять на повышенных оборотах?

@AE-uu6ib 2 года назад

Верится с трудом,но хотелось бы)

@KenigKwinTo 2 года назад

Подтвержаю, у меня мазда, масла ела 500гр на 1000. После того как я начал жечь сейчас 500гр на 5 тыс. Так что это не туфта.

@yarik.voloshyn 2 года назад

@@KenigKwinTo Мазда 6 gg у меня, по началу ела только когда катался по трасса, грамм 200 на 1000км, сделал раскоксовку, посмотрел в поршни налет ушел, компрессия по цилиндрам 12.5, не дымит, если только в отсечку даю, то пускают дымок, но ест по городу сейчас 1.5 литра на 1000км законно, по трассе не могу приехать 200км что бы не глянуть под капот. Не знаю, поможет ли мне такое, так не хочется тратить кучу денег в ремонт двигателя.

@yarik.voloshyn 2 года назад

@@KenigKwinTo казалось, что чем больше кручу, тем быстрее масло уходит. Ещё один факт, машина на газу, может там все пересушило. Не пойму.

@user-bm5me5tb6k 2 года назад

Артём всё по делу, давай больше информации!!!

@user-yu2qq9rf4f 2 года назад

Спасибо! Всё понятно и ясно!

@rusiklol 2 года назад

Помимо оборотов важно ещё положение дросселя, при «продувки» важно открывать полный дроссель, для хорошего воздушного наполнения, поэтому все таки трасса)

@Davidich_Dynamic_Drive 2 года назад

Сейчас чайники начнут на 2 передачах ездить ))

@user-nf7ie2ld4k 2 года назад

Есть только два варианта переключения это 135 и 24R

@maxi-s27 2 года назад

@@user-nf7ie2ld4k поясни, нихрена не понял

@user-nf7ie2ld4k 2 года назад

@@maxi-s27 ну типа после первой до отсечки 3

@user-nf7ie2ld4k 2 года назад

А после 2 4

@vaineh_vu 2 года назад

🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍

@zEdAkaDmitryB Год назад

Ну, расход топлива так будет большой. Вполне хватит нормально навалить на обгоне, температура растет моментально:). Если переодически так ездить, все норм будет. главное только сначала прогреть и потом не глушить сразу, а лучше просто за 10км до конечной цели перестать валить, оно само остынет.

@user-ih9ss2xi5i 2 года назад

Молодец, грамотно всё раскидал)

@user-yp4gr4sv8g 2 года назад

Спасибо за совет, воспользуюсь

@user-uo4xq4jb8u 2 года назад

Все равно, "прожигать" надо авто именно на трассе, т.к на высокой скорости больше идет воздуха и меньше бензина смесь бедниться и ЕГТ увеличивается и прожигание идет эффективнее. На низких передачах и высоких оборотах наоборот смесь более богатая и кокса может образовываться даже больше.

@Banzay23ru 2 года назад

Артем спасибо за инфу, подскажите пожалуйста есть такой подход универсален ко всем ДВС или есть какие то исключения (турбина \ атмосферник \ .. )?

@ProjectX55 2 года назад

Ко всем. Принцип один и тот же.

@arthurartwellbeing1276 2 года назад

Периодически давал всем своим машинам просраться. Итог: чёткая работа двигателя.

@genkotgenkot4687 2 года назад

Потому, что мозги обучаемые, BOSCH

@user-xg2wm3mf6v 2 года назад

@@genkotgenkot4687 объясни поподробнее?

@gggaaa8677 2 года назад

Давать обороты нужно постепенно и докручивать до 5к, а если с каждого светофора газ в полас, то это нехорошая нагрузка на двигатель

@minchelwarfely4380 Год назад

@@gggaaa8677 автор и объяснил, что раз в месяц где-то на часок надо давать "пpocpaться" 4500-5000об) Ну а потом ездить 2500-3000об

@user-uh2rg7mz5k 2 года назад

Спасибо удачи Здоровья.

@DmitryPolev 2 года назад

дал мотору просраться, замяло вкладыши шатунов)) вкладыши заменил, больше не даю просраться))))

@user-pm6nr6lt9c 2 года назад

Им время подошло .

@MrTV-um8dg 2 года назад

никогда не бегал, пил пиво, лежал на диване. Пробежал полумарафон и умер.

@user-gc1ur3to5m 2 года назад

Двигатель сказал спасибо)))

@alexsmetanin326 2 года назад

Вкладыши может провернуть, промять не может..

@DmitryPolev 2 года назад

@@alexsmetanin326 сам лично откручивал шатуны - именно замяло, с замков не слетели, расплющило так, что они воротником выдавились по стенкам шейки. как застучал движок сразу в бокс поехал поддон скидывать)

@electruk91 2 года назад

Полностью солидарен. Сам владелец ВАГ, страшного ТСИ) машина постоянно на повышеннах оборотах, 160 тысяч пробега, двс чистейший.

@electruk91 2 года назад

@@user-go3cy9xc7z но он явно не на выставке стоит, а ездит причем на сток шпг с мощностью в 2,5 раза выше стока

@user-hb8rf6fr5t 2 года назад

Интересно чё на современном дизеле по оборотам? Так же продувать посоветуете? и до каких оборотов крутить. Кручу иногда в 3к mmc l200

@gansy26 2 года назад

Хорошее видео. Для старых авто тоже можно так делать? У меня ВАЗ 2108 1988 г/в

@user-hd2xo5qe3t 2 года назад

Как говорит мой батя, надо продуть ноздри)) Давно на 2106!

@romanbutanov618 Год назад

Почему нельзя в режиме на нейтрале подержать оборты 4000 об/м? обязательно при езде?

@MrTHEALEXANDR333 2 года назад

согласен на 100% . узнал об этом лет десять тому от раллийного гонщика.

@lexaoms8100 2 года назад

Артем, бензин - понятно, следующий видос давй про дизель))

@VadimBonkrashkov 2 года назад

Та так же будет, только обороты значительно меньше)

@danpan6420 2 года назад

Максимальный крутящий момент +200 оборотов, переключаем скорость. Что дизель, что бензин. Будет мотор дышать всегда и езда будет ок

@vladi9743 2 года назад

Кстати, я наверное прослушал на каком топливе все это было. У меня дизель, CFFB, 103KWt. Нагреть в городе сложнее чем бензин. Когда меняю масло, чтоб разогреть, приходится на прямой участок выезжать и дать хорошенько)))

@danpan6420 2 года назад

@@vladi9743 у тебя максимальный крутящий момент 320 Нм при 1750 до 2500 оборотов. Крутишь движок до 2700 и переключаешь скорость. Не надо ехать на трассу.

@danpan6420 2 года назад

@@famirin ну-ка объясните о ‘нагрузке на двигатель’? 😉

@user-vn2zl2wv7b 2 года назад

Спасибо! Один из лучших блогов в ютуб.

@Sergun65 2 года назад

Артём, скажи что за программа? Я тоже у себя хочу посмотреть через elm 327

@evgeny9933 2 года назад

Отличное видео! 👍

@gfgfff6382 Год назад

Стараюсь втапливать на высоких оборотах в горки, на низких передачах. Думаю для двигателя это двойная польза и продышится и при этом нагрузка минимальная

@Mr.RomanShows 2 месяца назад

Я использую спорт режим при обгонах и при сдвижение на подъем всегда. Это банально облегчае разгон.

@DShapko 2 года назад

Всегда кручу 👍👍👍

@user-tr8pn2dx1j 3 месяца назад

Артём подскажи как часто надо крутить ? У меня короткие поездки по городу.

@bobo-cn8wq 2 года назад

чётко! спасибо)

@zorrokotofey9862 2 года назад

Все по теме👍 Ещё журнал за рулём глаголил, что час езды по трассе с оборотами не менее 4000 очищает поршневую до девственно чистого состояния

@nastroen Год назад

Коксует наоборот. Так было даже на 3 тыс

@minchelwarfely4380 Год назад

@@nastroen не правда. Если периодически раз в месяц ездить где-то в 4000об на 1 часок, то это даже полезно

@tmp-ix5bp 5 месяцев назад

5 минут раз в неделю достаточно.

@user-hm7nh8pn8x 2 месяца назад

Про демиксид бред сказал😅

@Kremler0777 28 дней назад

@@nastroen говномасла коксуют легко. Термостойкие масла или минеральные говна на кольцах не оставят

@nilsmiller1544 Год назад

На машине нужно ехать, а не дрочить. У меня мазда 626 2.5 и фиеста 3 дизель 1.6. Обе летают. Двигатель чистится. Ты прав дружище. А масло и топливо, это расходники.

@ukraine9613 8 месяцев назад

А на газу это можно делать или только на бензине ?

@user-in4hl9ed5i 6 месяцев назад

Добрый день..а что за программа на телефоне для контроля работы движка??

@RobMelbu 2 года назад

Для равномерного движения нужно одна и та же отдача мотора, независимо от передачи. А раз одинаковая отдача, значит одинаковое количество топлива и воздуха (в случае с бензином). Разница только во внутренних потерях в моторе. Поэтому если цель "прожечь" мотлр, нужно именно дубасить на открытом дросселе.

@Zakhar3377 2 года назад

А перекладки поршня хотя бы?

@RobMelbu 2 года назад

@@Zakhar3377 при чем тут перекладки?

@SergeyShanin 2 года назад

Ну, наконец-то! Чтобы дожигать нагар нужен воздух! Откуда ему взяться на 10% дросселе? Хоть на 10 000 оборотов…

@user-fi1jp2fe2b 5 месяцев назад

@@ghbdtnghbdtn753 чем педаль больше вдавлена в пол . Тем больше дросельная заслонка открывается ) поэтому надо иногда дать машине в пол на всех передачах

@user-oe4pc7mh2t 2 года назад

Также в городе делаю раз-два в неделю на 4к...учитывая, что в городе выше 3 не поднимается да и в пробках постоянно...чувствуется разница по отзывчивости мотора после этого...а за городом хорошо давать 5-6к

@_rewjerq_2077 8 месяцев назад

После работы, когда ночью еду домой, выкручиваю мотор в 7к на первой и держу около 5тыс. пока не дойду до 5 передачи

@nameuser9739 Месяц назад

Здравствуйте. Вопросы, прошу ответить. Что за приблуда (отображение показаний в смарте) у Вас подключена и куда её подключать? И какое масло льёте в свою мазду и что советуете для скайактива летом и зимой (90% город)?

@OlegAnadyr 2 года назад

Хорошее видео. Все понятно и без лишних слов.

@user-tp6bv7xn5q Год назад

Спасибо, займусь 👍

@user-nc7rz3bi5v 2 года назад

На предыдущем авто отсечка была на 7,5 тысячах. Если бы не продал - после этого видео ездил бы на первой передаче 😆😅

@moyakaunt8502 7 месяцев назад

Считаю любое устройство если эксплуатировать на пределе, то хватит на меньше ... хоть лифт дома , хоть дрель , хоть динамик акустики , да хоть сердце и печень ,если грузить на максимум ,то скорее сломается

@sarahgaga7215 6 месяцев назад

Повышенная нагрузка при высоких оборотах выжигает нагар в камерах и свечах, но скорее закоксуются кольца из-за высокой температуры, масло будет окисляться и превращаться в лак в канавках🎉

@google4160 5 месяцев назад

Надо понимать устройство каким вы пользуетесь и его задачи. Есть "низовые" моторы где полка момента достигается уже на 4 тысячах оборотах. Про дизели вообще молчу. А есть и "верховые" моторы. Практически любой 16 клапанник даже наш вазовский движок, у мотора изначально характеристики более "верховые" и полка момента на 5-6 тысячах. Посмотрите на моторы хонды и их технологию втек. Так там вообще мотор в 8к легко крутится. Все инженеры лет 20 бились над тем как заставить такие двигатели ехать "снизу". Хонда втек придумала, немцы фазовращетели прикрутили, другие делали изменяемую геометрию впускного ресивера (короткие и длинные раннеры). А есть ещё такое понятие как R/S двигателя - отношение длины шатуна к ходу коленвала. И желательно знать такие вещи, так как каждый мотор индивидуален. Также как и аналогия с человеческим сердцем. У одного пульс в покое 40-50 и ему явная дорога в активные виды спорта, где он скорее всего добьётся успеха, а у другого в покое 70-80, где насчёт целесообразности занятий тем же футболом стоит задуматься. А у опытных спортсменов так вообще сердце увеличенное, и без активных регулярных нагрузок организм будет страдать, так как большое сердце должно прокачивать много крови. Ко всем вещам нужен индивидуальный подход и принцип золотой середины и будет счастье)

@Kremler0777 28 дней назад

@@sarahgaga7215 Надо понимать почему масло откладывает шлак на кольцах)

@directx711 2 года назад

Отъездил на механике киа сид 1,6двиг , всегда гонял двиг не стесняясь вжаривать его до отсечки. продал на пробеге 97тык. работает по сей день исправно всё у нового хози.

@user-lk6jo2yb4k 15 дней назад

Артем, подскажите, пожалуйста на каком пробеге нужно менять масляный насос? Автомобиль Форд Куга 1.5 дизель, 2018 г.в. Масло в двигателе меняю через каждые 5 тыс.

@google_team_lead7655 2 года назад

а не проще менять масло на 7000км и НИКАКИХ отложений не будит. Мужчина 2млн ездит и ни одного кап. ремонта. Он каждые 7000 меняет. масло.

@Kremler0777 28 дней назад

7к это не ориентир)

@sax4302 2 года назад

Что бы спасти мотор от отложений,нужно масло менять!!

@caldinaezdun6185 2 года назад

Это правильно

@ub8aaq30 2 года назад

И чистить отложения !

@minchelwarfely4380 Год назад

Ну само собой)

@user-et4fi4ex8e 2 года назад

Лаайк и подписка! А какая прога на телефоне?

@user-jz8yx4so4h 2 года назад

А если на стоящей крутить в отсечку, двигатель тоже очистится? Сомневаюсь. Или всё же нагрузка нужна, то есть степень открытия дросселя? Так что вторая передача не лучший вариант. Разве что ехать в очень крутую и длинную гору.

@MultiBigart 2 года назад

Так а все эти отложения наверное летят в катализатор? И он начинает загибаться Или не?

@kingrs4589 2 года назад

Я всегда кручу двигатель 3-5 тысяч оборотов, до этого ездил как пенсионер больше 2000 не поднимал начала подъедать масло и увеличился расход бензина, сейчас кручу и всё хорошо 👌 масло не есть, расход упал.

@kuu41 2 года назад

Не может упасть расход если жарить то расход увеличивается... Логично же

@user-zz4ih4vj2w 2 года назад

@@kuu41 может, зависит от масла, у меня так было, тотал угорал , сменил на другое, не угорает, стиль езды такой же.

@kuu41 2 года назад

@@user-zz4ih4vj2w от масла зависит да

@bomberman5836 2 года назад

Дичь пишешь. С увеличением оборотов пропорционально увеличивается расход топлива.

@kingrs4589 2 года назад

@@kuu41 работник автоВАЗ сейчас сказал бы как ты смеешь пользоваться логикой)))

@pinkpandauwu7743 2 года назад

ну вот я ездию 80пр это город,обороты 2-2500. Раз-два в месяц хочу прожарить двиг,вкл 2ск(режим типтроник) довожу обороты до 4000....правильно? Ну или на 3ей до 4000т.об....И вот скока по времени надо ехать в таком режиме?

@KrukovPS 10 месяцев назад

У меня киа рио х, переживаю, что от езды на 6000 оборотов будет страдать и оплавляться катализатор. Может быть такой момент, как на каталик действует такой прожик движка?

@EM-ri8ty 2 года назад

То чувство когда ты ездишь на JZте и все равно бережешь двигатель))

@user-rm1rh7dg8k 6 месяцев назад

В старой советской книге читал что была даже такая операция на технике выезжали на трассу и 100км ехали на 4тыс.об/мин при таком режиме езды вылетает весь кокс , но помимо этого необходимо следить за авто кокс и шлам повляются не от езды "в натяг" а из за супер классного бензина и несвоевременной замены масла . Если с бензином мы ничего поделать не можем но вот менять масло своевременно вполне себе . И дешевые масла гидрокрекинговые "типа синтетика" не живут более 5000тыс км пробега но фишка не в этом а в том что каким то образом всех зомбировали что масло меняется по пробегу хотя оно всегда менялось и меняется по моточасам . И пока люди не научатся правильно следить за своим авто и правильно его обслуживать хоть на отсечке постоянно катайся ничем хорошим это не закончится.

@alexhodson8831 2 года назад

Ток в отсечку всё же лучше давать на свежем масле, ну кто часто меняет, впринципе всегда)

@user-fuut 2 года назад

Красавчик так и есть!

@user-qz8ob9hc3v Год назад

Совет ездить на повышенных оборотах правильный, безусловно. Проблема только в том, что 95% окружающих нас водителей не смогут проехать не только до отсечки (6500-7000), но даже при 4000 (выступит холодный пот), а при 5000 опустится матка.

@Kan-ash Год назад

Согласен с вами на все сто. Выше 5 тысяч не могу. Сердце кровью обливается.

@user-qz8ob9hc3v Год назад

@@Kan-ash выше и не надо. Периодически доходить до этих оборотов. Выше уже гоночные режимы.

@user-vz1is1np1r 6 месяцев назад

Мой старый ниссан любит обороты, просрачку надо давать, иногда, главное не ссать

@slavasaharov1569 5 месяцев назад

Блин читаю это и не понимаю) мне казалось что крутить мотор до 4, это нормальный режим работы. Двигатель только только начинает напрягаться.

@user-qz8ob9hc3v 5 месяцев назад

Каждый же по своему с ума сходит. Кто-то покупает ЖЫП и тормозит перед лежачим полицейским до скорости пешехода (член клуба "хрустальная подвеска"). Кто-то гоняет на автоспринтах, повышая водительское мастерство. Кто-то судорожно рулит в безобидной ситуации и , выбираясь из кювета, винит во всём окружающих водителей. Типа, он, козёл, меня подрезал.............@@slavasaharov1569

@azatqazaq121 2 года назад

С 2004 года езжу в ритме 4000-6000 об/мин. Живу за городом. На работу еду в город. При этом, ни один мотор не пострадал 😄. Нет, честно, не жрали масла и не жрёт до сих пор. А были машины ВАЗ 2112 (2004гв), Королла (2014гв) и сейчас на Киа Сид 2014г/в. Как бы простые знания о технической составляющей двигателей.

@user-rc5ew3nd4m 7 месяцев назад

Езжу как пенс, очень редко выше 2.5 тысяч. Проблем также никаких. Так что херня всё это) Единственное конечно нельзя в горку ехать на 1200 оборотах. Либо с полной загрузкой. Но вам автомат скорее всего и не даст так внатяг ехать. Так что велосипед изобретать совсем не обязательно 😂

@arkluk1463 4 месяца назад

@@user-rc5ew3nd4m 2 одиновых авто одной 80т км на поршневой выработка милиметр на второй 300к км выроботка около нулевой, на первой ездили в режиме потихоничку в натяжечку на второй крутили 3-6 тыс..

@user-es7ly3el1n 2 года назад

Здравствуйте, приобрёл хонду аккорд 8, 2008 г 2.0 двигатель. Проехав 2500тыс ( 500г) масла съела. В чём может быть причина? Спасибо

@T..o..r.. 2 года назад

За тахометр на чипе на перебраном м30 просто одно удовольствие)

@salimzhan630 2 года назад

И самое главное если хотите отъездить больше 100к без проблем с каталиком и движком, не экономте на масле и бензине. Машинка вам спасибо скажет и будет служить верой и правдой долгие км пробега

@user-gp6py2bm2o 2 года назад

И на свечах не экономьте-меняйте вовремя.

@Annonymouseification Год назад

вот нормальный совет! Знаю таксистов, которые не гоняют на машине и пробеги огромные, слышал и про гоняющих на трассе с огромным пробегом. Все нужно в меру, главное следить за машиной и менять масла

@minchelwarfely4380 Год назад

Согласен. Нужна "золотая середина", ну или периодически для профилактики "дать просраться - чтобы избавиться от токсинов"(ну это образно с аналогией авто и организмом)

@minchelwarfely4380 Год назад

По своему опыту скажу, купил авто Фокус 2й, но он ехал как-то зажато и коробка не всегда оперативно работала. Периодически на часок в 4000об раз в месяц и эксплуатирование в 2600-3000об - машинка будто пробудилась и ездить стала лучше. И коробка стала работать на 70% лучше. Просто у Фокусов есть двигатели Дypaтек( типо топовые и предтоповые для массового авто), они ненавидят езду на низких оборотах. Для Duratec езда на низких оборотах 1500-1700 - смерть для этого двига

@kdbejxwhxusm1384 6 месяцев назад

@@minchelwarfely4380у тебя коробка просто адаптацию сделала, а ты сразу в чудеса верить

@user-fj3dz3ii7v 2 года назад

Артём ,вот такой вопрос. Каким образом ,температура в камере сгорания может повысится, если система охлаждения двигателя призвана удерживать температуру двигателя в заданных значениях? Я думаю ,что возможна небольшое и не продолжительное повышение температуры при повышении нагрузки, но не более. И ещё, слышал я от бывалых шоферов, что в двигателе очень хорошо выгорает шлак, когда машина идёт на затяжной спуск с включенной передачей, правильно подобрав которую, выдерживать повышенные обороты. При этом идёт очень бедная смесь, и повышенное содержание кислорода в горячей камере выжигает шлак.

@user-wu9ry3pp4g 11 месяцев назад

Температура внутри и снаружи разная, даже на нескольких мм А шлаки и горят не могут отдать тепло металлу На совр машинах при движении на передаче выше об хх топливо не пожается

@user-sz8rc2yk2t 2 года назад

Сколько людей столько и мнений го грамотные вещи говорит , я раз в день даю хоть раз в отсечку и езжу во всех диапазонах до 8 к ))

@minchelwarfely4380 Год назад

У вас спортивно-гоночный авто?)😃

@user-wi8nk4zk8j 2 года назад

Всё правильно, поддерживаю.

@user-os5tw9ki1i 2 года назад

С чего вдруг кто-то решил, что чемпионство по ралли означает авторитетность в вопросах эксплуатации гражданского автомобиля? Это - как у боксера спрашивать совета по поводу травм головы.

@igorr7113 Год назад

Несколько вопросов по теме: 1. При какой температуре поверхности выгорает «шлак, кокс, прочее»:? Что именно есть этот «шлак, кокс, прочее»:? 2. В каких ИМЕННО местах выгорает «шлак, кокс, прочее»: в посадочных местах маслосъёмных колец цилиндров, на поверхностях цилиндров, во впускных или выпускных каналах, прочее? 3. Способны ли эти поверхности локально нагреваться до таких температур? 4. Что происходит в целом с блоком цилиндров, поршнями и прочими частями агрегата при экстремальном, локальном перегреве? Как с этим борится система охлаждения? Хорошо ли в целом агрегату при экстремальных тепловых и прочих нагрузках? 5. Всё ли хорошо с парами трения при таких нагрузках? 6. Стоит ли игнорировать рекомендации производителя по максимальному «моменту» двигателя на определённых оборотах? 7. Отдельный вопрос для тех, кто любит приводить в пример неких «мотористов»: имели ли они возможность регулярно наблюдать одинаковые движки при различных стилях эксплуатации годами, чтобы делать выводы об их ресурсах? Есть ли у этих «мотористов» выверенные методики проверки состояния агрегатов, инструментальные и лабораторные средства и так далее? Спасибо.

@AlexF1ght 6 месяцев назад

Согласен. Судя по данным этого блогера, при 90 градусах «шлак, кокс и прочее» накапливаются, а при 95 - прогорают

@groundhog5833 5 месяцев назад

С умом если всё делать, то норм. 460к пробег из них 200к мои. Двиг 4g92 не какой-то легендарный милионник. По сей день не требует ремонта. На морозе запуск хороший.

@user-gi5px8oz1b Месяц назад

Здравствуйте скажите пожалуйста какая машина

@DShapko 2 года назад

Спасибо!

@user-yp4gr4sv8g 2 года назад

Артём приветствую, смотрю часто твои видео, нравится тебя слушать, конечно иногда повторяешься, но не страшно. Подскажи, крутить мотор на 2 передаче при +- 4000 об/мин для движка это полезно иногда, согласен, а для самой коробки передач это не вредно? Коробка уже вроде должна переключиться, но переключения не происходит, т.к. водитель крутит мотор, повышая температуру в камере сгорания и т.д.

@ProjectX55 2 года назад

Ничего страшного

@ironviking4698 2 года назад

Двигатель орёт как древний пылесос )

@1lyha_minsk578 2 года назад

Хондаводы: 3-4 тысячи?)) хахах, да это холостые у меня)😹😹😹

@user-yj1bk5ek4e 2 года назад

Ролик топ, кстати как называется приложение 0:33?

@giviakopov3182 2 года назад

Совет полезный.

@Danila_VTS 2 года назад

А теперь вопрос - что делать с дизельным двигателем? Он ведь не любит высокие обороты.

@user-tp4gg8cr8l 2 года назад

Как и прогрев для него бессмысленный

@danizimo 2 года назад

Постучался в отсечку

@user-no8gm8js1c 2 года назад

Молодец спасибо

@alexfrost10 8 месяцев назад

согласен с тобой ,так же ежжу только сотку по городу постоянно

@valeravalera5523 Год назад

Отлично 👍, всё верно сказано.

@Russianinchannel 2 года назад

Давайте те, кто писал эти комменты, сейчас дружно выйдете и пойдете в киоск за желтым восклицательным знаком, чтобы от вас люди подальше держались... не понимать очевидных вещей... как вы ездите вообще?

@user-rc1mx7nl9y 2 года назад

И жер масло больше))

@TwilightSun32 2 года назад

я тож так на автомате катаюсь периодически активно. под настроение. товарищи правда говорят "что ты двигатель насилуешь". 100к пробега правда пока всего, не прям статистика.

@TheSanchoys 2 года назад

Какое масло в Мазду льёшь и какой интервал замены?

@etanol6457 2 года назад

Девушки тоже смотрят)) нравится такой формат)👍

@ProjectX55 2 года назад

Круто

@antoniomontana2232 Год назад

Не имел никогда залегания колец, но имел отрыв клапана и развал поршня с известными для посвященных последствиями.

@alexenso 5 месяцев назад

Из-за чего?

@antoniomontana2232 5 месяцев назад

@@alexenso Отлетела тарелка выхлопного во втором цилиндре на скорости 160. Пробег на тот момент у двигателя был 12 т. Расточил под мокрую гильзу, которую выточил из гильзы 412 Москвича. Машина 2108 1600 см3. Видимо такой хороший клапан был изготовлен. Головка блока пошла в утиль. Поршень или палец поршня , там уже в этой каше не поймешь с чего началось, развалился на 160 . На разгоне. Двигатель 127 на Гранте. Пробег около 16 т. Блок в утиль, головку удалось восстановить. Выкинул эту дохлую систему с картонными поршнями и шатунами. Поставил с 124 двигателя. Тоже самое пришлось прежде делать и на Приоре. На ней сдохла заводская водопомпа на 12 т Ремень рванул, клапана в мусор, гидротолкатели и шатуны туда же. Облегчили шатуны и поршни, при этом добавив массу маховика и сцепления! Не странно ли ? Разбирал двигатели с залеганиями колец. В основном это явление от унылой езды в натяг. Даже если это Ваша манера езды, все равно надо время от времени давать двигателю максимальные нагрузки. Замечали- догоняешь чайника, он встрепенется, дает полный газ и у его авто из выхлопа вылетаетстолько скопившейся там сажи и воды, что тихо удивляешься. Если Вы посмотрите в отверстие выхлопа Вашего авто и оно имеет цвет кофе с молоком- ни о каком залегании колец не может быть и речи ! Доброго Вам здоровья и успехов. Живу на этом свете более 70 лет из которых около половины занимался этими вопросами.