КАК ОБСЛУЖИТЬ АМОРТИЗАТОР ПИТБАЙКА DNM 

Чётко объяснил, молодец очень грамотная работа и комментарии.. Редко мастер может корректно работать и грамотно объяснить.. Талант!!! Оператор на 4+😁

Приветствую. Подскажите пожалуйста размер ключа шлицевого?

Так же подумал, хорошая идея

Что за глупость! Откуда в амотрте вакуум, этож не насос. Давление необходимо для предотвращения кавитации. Проще говоря, что бы пузырьков воздуха в масле не появлялось.

Артём Неведомский на оборот гуще нужно, ибо при нагреве оно станет еще текучее

Специальной иглой и насосом высокого давления, влияет на работу амортизатора

@@Pitbikeatelie Уточните пожалуйста, на какие характеристики влияет давление? У меня подобный амортизатор, с пружиной на 1000 lbs. Амортизатор пробивает, накаченное давление решит эту проблему?

@@LoncinPruss200 да, без давления возбух будет пробивать

@@Pitbikeatelie Спасибо)

@@LoncinPruss200 давление воздуха предотвращает кавитацию - вспенивание масла. Это не какая-то регулировка, давление должно быть фиксированное, установленное производителем. Обычно в районе 10 атмосфер. В начале видео, где говорится про амортизатор с расширительным бачком, дается неверная информация. В бачок поступает не воздух, а масло. Воздух (с завода обычно азот) находится за мембраной или поршнем в самом бачке. Суть в том, что когда амортизатор сжимается, нужно куда-то вытеснять объем, который занимает ШТОК поршня. Вот за счёт сжатия газа происходит компенсация. Когда мы прикрываем канал, ведущий в бачок, маслу проходить тяжелее, и это влияет на скорость сжатия, т.е. можно сделать аморт чуть пожестче.

в амортизаторе одна компенсационная шайба, а один раз я встречал и клапанный поршень с браком без отверстий, который не пропускал через себя масло

@@Pitbikeatelie По всей видимости мне досталлся с браком. Стравил воздух через клапан и подвеска стала слегка прожиматься примерно на 5 см. Обидно покупая новый мот, сразу же менять комплектующие... Спасибо

Питбайк клуб

не подскажу модель, но качай давление 14-16 атмосфер. пружину от 900 лбс

@@Pitbikeatelie Привет.такой вопрос,у меня в месте регулировки отскока,попытался покурутить сам винт масло начало вытекать,что делать и чем это грозит?

@@enduro9823 менять резинки регулировки. Грозит вытекшим маслом:))

@@Pitbikeatelie а видео по второму амортизатору, (с бачком) будет?) очень полезный контент делаете, однозначно лайк!

Проверить не помешает

@@Pitbikeatelie за столько лет давление не 8очков 100%

@@GGzoxan в дни стоит мембрана, а не нипел, она не спускает

​@@GGzoxan объем там очень маленький, и при замере происходит существенный сброс давления. После замера лучше слегка подкачать, обычно рабочее давление аморта в районе 10 атмосфер

Захар Королёв либо клапану борода, точнее уплотнительному кольцу на клапане, либо масло в щи, либо все таки масла там нет :)

подкачай воздуха, было такое

В веломагазине

Я вешу 68, пит со всем вместе 83-84, и держит уверенно, прыжки тоже были, но не сильные, хотя сильные тоже были, что аж резиновый отбойник лопнул за год, аморт фастэйс 360

Ничего) прысни вдвшкой в соединения

можно

возможно оринги поршня пропустили давление воздуха и смешалось с маслом

@@Pitbikeatelie разобрал. В верхней части над поршнем масла было больше чем в нижней. Промыл стакан, поршень с колечками, залил масло, накачал воздуха до 8, естественно чутка стравилось пока шланг снимал. Два часа покатал, полет нормальный, как отбой выставил так и осталось усилие. Единственный косяк что с болта регулировки отбоя мокреет масло. Я там разбирал, смущает что нет никакого уплотнительного колечка. Снизу деталь с резьбой и пропилом, в неё вставляется вторая деталь которая и крутится отверткой, а сверху прижимается гаечкой. Я думаю что китайцы не доложили резинового колечка какого-нибудь

@@user-tt3pw3lk2t я ставил туда оринги, помогало

Заменить клапан накачки давления

@@Pitbikeatelie хорошо отпишусь, чуть позже, помогло или нет.

@@scarlxrdsekretik1675 Помогло?)

нет там гайки)

@@Pitbikeatelie спорить не буду но на кайё есть гайка