как сложить шайбы в амортизаторе 

Огонь. Спасибо огромное. По настоящему полезные народные видео для наибольшей аудитории Китая волос коими наполнена Россия в виду низкого уровня в стране. Ещё раз спасибо, хоть и делаете немного себе в ущерб по вопросу заработка (проще было бы сказать, присылайте-сделаю), а так как те у кого австрийцы они не пожалеют денег на настройку, а мы Китая воды и на настройку зажопим наших дешёвых амортов зажопим деньги и настройку не сделаем

Спасибо! Всё очень популярно объяснил!

Молодец!!! Доходчиво и понятно объяснил!!! Продолжай в том же духе

Правильно говоришь...Дай человеку хлеб...и он сыт весь день....Дай человеку ,, Арбуз,, и он ссыт всю ночь.....))))

Огромное спасибо за проделанный труд. Всё понятно и подробно. У Вас талант учителя. С меня лайк, подписка и коммент в поддержку канала. Привет из Феодосии.

Разживал да более подробно остало раз 10 поменять настройки и найти свою золотую середину))) Спасибо!!!!

Красавчик. Спасибо тебе большое! Имея велик двухподвес и мотик с нормальной ходовкой от КТМа буду знать что к чему и почему.

Спасибо большое.Накачал воздух все нормально заработало.В воздушной масла не было,поэтому разбирать не стал.Регулировки попробовал работают.Удачи вам

Спасибо мужик! Очень важная инфа!

Вот теперь доходчиво, спс!

Молодец. Годное и полезное кино!

Видос бомба. Спасибо.

Красава ! Спасибо !

ты такой красавчик !🤝

Полезно , спасибо

Красава. Спасибо.

В конце прям разьебал) спасибо большое за видео!!

Спасибо.

Спасибо

По шайбами вопросов нет, все толково, впервые встречаю подобное видео. Но стоило разделить клапанный режим и дросселирование(перетекание в обход клапанов), которое ты почему-то связываешь только с байпасом. Через который кстати жидкость идёт всегда, и при большой скорости хода поршня и при маленькой. Т.е регулировка на этом аморте и на сжатие и на отбой влияет. Но вообще пять баллов, очень доходчиво.

Огромное спасибо видео архи полезное видео! Как раз стоит проблема переборки аморта который работает не много не так как хотелось. Но всетаки хотелось продолжение видоса. Продолжение в каком плане - с разбором в какую сторону копать при той или иной проблеме. К примеру если аморт слишком жёсткий. У меня проблема в метленном ходе амортизатора на отбой. На сжатие все хорошо а отбой очень медленный. Промывка и замена масла на 2.5 w частично решила проблему но только частично.

👍👍👍👍

Здраствуй, где можно купить данные шайбы или где их можно найти?

Приветствую! Можно, ли отправить тебе амортизатор на переборку?

Отличный видос! Не совсем по теме - скажи, а модные новые китайские подвески HTW с закрытым картриджем (слизаны с Ohlins) еще не пробовал, не курочил? Понять, что это за фрукт.

Кто-нибудь, пожалуйста подскажите, где взять эти шайбы для регулирования?

Добрый вечер, как с вами можно связаться ( вк,вотсап, Вайбер), скинуть видео работы заднего амортизатора, издаёт непонятный звук, новичку и не понимаю в чем проблема:( Буду благодарен вам

Вадик, подскажи, если у аморта есть только регулировка отбоя, она паралелельно и сжатие зажимает?

Откуда берется стук в амортизаторах? Это шайбы, или воздушные карманы либо что-то ещё?

Обращался уже по поводу нового аморта.Снял пружину,на сжатие и отбой очень туго,а воздуха не в нем.Что посоветуете просто накачать воздух или разбирать пока снятый? Не знаю как он должен без воздуха и накачанный но без пружины работать.Если не сложно обрисуйте оба варианта

Аж мурашки от этого маркера ъъъъъбрррр

Вадим, в конце видео, когда объясняешь "как сложить шайбы". Не сказал, чего мы подобной перекладкой шайб добьемся? И что если на амортизаторе не одна регулировка, как ты говоришь.

Спасибо большое за информацию. А если после переборки амортизатор не сжимается..?

Доброго времени. Возможно вам отправить транспортной свой амортизатор для переборки?

Вадим, такой вопрос: сверху штока амортизатора есть два внутренних латунных болта (один в виде жиклёра, длинный, другой контрит его с отверстием посередине и двумя несквозными по бокам для откручивания) для извлечения иглы регулировочной. И сам вопрос, заворачивать до упора (первый) или где-то искать золотую середину для правильной работы регулировки отбоя и сжатия? Забыл как стоял и на сколько вкручены изначально, но вроде заподлицо с самим штоком.

Авантис бесик. Задний аморт нелся, но не вытекает?! Вскрытие показало, на сжатии всего две шайбы, большая и крассовер. Етественно большая устала, покрашилась, осколок клинанул пневмо поршень, который рассыпался . Вопрос ,где взять такую кучу шайб?

Ахаха, я чуть тоже не задал этот вопрос , у меня же тоже BSE z3 и я ничего не понял

Добрый день, а какое масло лить чтобы при интенсивной езде при нагреве не теряло вязкость ? И какое давление азота в моно амортизаторе должно быть минимум? Заранее спасибо

Можете нам настроить вилки Кавасаки?

Вадик привет, как с тобой связаться, if you want to help me

Топ инфа! Я искал.

Здравствуйте, а где продают такие шайбы

Как с вами связаться?Или может ответите на мой вопрос.Новый аморт,болт регулировки один внизу,12 число щелчков F и S.На сжатие очень туго, а на отбой со стуком отскакивает.Нигде ничего не бежит.Болт крутил- помогает мало, пружину ослаблял.Подскажи пожалуйста причину.Давление правда не проверял,жду насос ВД приедет с манометром.Аморт на Регул спорт 003 нового образца с красной пружиной.Старый был просто гидравлический,в нем масло поменял на Нем вилочное 7,5 не понравилось - жёстко.Сейчас залил ATF 220 типа Декстрон2 лучше стало.Допускается ее заливать?

Приветствую. А вот после сборки всех шайб\поршня\шайб, Гайку до талого затягивать? Ну то есть, весь этот пакет стянуть до какого то определённого момента или как? В моём понимании, если тянуть до упора, то тогда ведь эти "пирамиды" станут просто как две монолитные плиты.... Я вот затянул и появились сомнения в работоспособности этого монолита🤔

Вопрос такой. При сборке возможно было перепутанно местами, скажем так низ ввер. Как узнать поршень стоит в правильном направление отбой сжатие. ?

Здравствуйте,подскажите,если внутренности газового амортизатора заполню амортизационной жидкостью без накачивания газа,будет ли он работать,или нет?

Вадим, приветствую. Не пойму в чем дело, перебрал три раза новый купленый моноаморт от кайо к1, подпор 10атм. качнул, масло под резьбу залил, а шток на отбой сам так и не идёт((( да и с усилием (вдвоем тянем) выходит всего около 3см. Куда копать?? Да, и кстати после просмотра видоса об АРС, на аналогичном аморте от мотоленда xt250st, применил твой лайф хак по извлечению груши, груша вышла из чата)))

Приветствую, у меня Мот BSE Z 6, ну на сколько известно, аморты у них практически одинаковые у полноразмерных BSE бюджетного сегмента, у меня вес 100 кг, проблема в том что я проживаю подвеску процентов на 70 просто усевшись на Мот, что можно в ней поменять , заднем аморте , что бы он стал лучше под мой вес ? И по поводу шайб, кроссовер шайбочку ложиш в пакет с большими шайбами, ее отдельно нужно брать, или она просто переставляется с другого пакета?

Привет. Подскажи, как понять в каком случае нужно менять пружину на мягче, если уже пробовал менять пакет шайб, а всеравно жесткая подвеска.?

На этом ролики и закончились)😢)

А есть у тебя раскладка шайб стоковая у хускварны 18-19г?

Привет, такой вопрос , на Bse z5 на амортизаторе перестал отзываться на регуливку отбоя ,когда закручиваешь , отбой не становится медленнее

А где можно купить такие шайбы?

А что посоветуешь залить в амортизатор из доступных или распространенных жидкостей чтоб в автомагазин взять.Просто по мото нет ничего поблизости

Здраствуйте！проблема с монжетой амортизатора,разлетелась.подскажите как её туда поставить.греть или на клей.в нэте нет никакой инфы.пробовал ставить манжету с жигулей,нагрел ,растянул ,одел потом феном нагрел и обшал трубой с аморта .но прожила она один день и отъеб....запчастей нет поршень 36мм,ничего ненашол.покупать новый аморт оч дорого.а катать на пружине неварик.может есть варианты установки манжеты или поршня

Не хочется надоедать,но может ответите на вопрос что лить из доступных в автомагазине и что лучше ?

Привет. Имеются стойки SS20 шоссе. Автомобиль Chevrolet cruze. Стойки шикарные, но хочу сделать чуть мягче отработку быстрых ходов сжатия - т.е. Мелкие стычки асфальта и т.д. Судя по видео: ставлю на поршне кроссовер и радуюсь жизни? Кстати, нет в моих стойках байпаса. Аморт двутруб с донным клапаном. В некоторых литературах пишут что за мелочь отвечает донный клапан. Вот теперь я окончательно запутался

Эту сторону с шайбами показали а вот что находится на другой части и как она регулируется не понятно

В конце все запутал

Ты сильно разозлишься, если я скажу что я не понял?)) Как поступить с моей проблемой, у меня медленный отбой амортизатора и что-то не помогает перекладывание шайб..

а если канала байпаса нет?)

Это не поршень,это перепускной клапан. И на сжатие амортизатор, движется вниз,а не вверх,на отбой вверх движется, если смотреть на него когда он стоит на авто или мото. Простыми словами, если хочешь сделать амотр мягче на сжатие,т.е он будет двигаться быстрее вниз за счёт меньшего сопротивление масла,то нужно либо меньше шайб подложить,либо разбавлять пакет меньшим диаметром шайб,пакет на отбой на мой взгляд лучше не менять. Этот комментарий не для автора видео,он для не понимающего зрителя

Как починить настройку. Она прокручивается и не фиксируется... Это я про регулировку где прогрессия

На машину делаете аморты ,а то купил себе сакс они как на табурете едешь!