Слушать приятно грамотную речь. Только сегодня закончил свой бак. Ауди с4 кваттро, бак очень сложной формы. Делал стеклотканью и эд20+этал45. Задолбался просто ужас. А смола эпоксидная это вообще нечто. Полиэфирка в работе приятнее, стынет быстрее. Предварительно как получилось так и запаял припоем, получилось так себе, никак бак не лудился, но кое-как припой вылез внутрь бака наощупь. Поверху холодной сваркой закатал. Шарик из холодной сварки продежал недклю в банке с бензином, не размяк. Далее стеклоткань и смола. Стыки половинок это вообще самое конченое в этой работе
Лично мое мнение...поздно пить баржоми, когда почки отказали. Спасать бак надо было раньше на пару лет ) А так, самое правильное, заказывать изготовление бака из ПНД.
Дырки поксиполом замазали. Я как-то на полном баке течь замазывал поксиполом, армируя туалетной бумагой)) бак до сих пор ходит. А с насосом проблем быть не должно, там прокладка резиновая, да и оставить можно место не оклеенное под посадку насоса.
@@vega-pro Благодарю за ответ. Пытаюсь что-то похожее сделать, может подскажете? Зачистил, обезжирил, обработал цинкарем 2 раза, щеткой жёсткой прошёлся. Цынкарь сильно пенился на чистом металле и там остались шереховатости, которые щеткой из лески не убираются, а металлической - опять открытый металл будет. Так оставить? После цинкаря мыть водой чтобы убрать остатки ортофосфорной кислоты надо или достаточно обезжирить ацетоном перед смолой. Где-то прочитал, что смывку для краски используют и для нейтрализации и обезжиривания. Поделитесь опытом...
Не совсем понятно какой щеткой на ушм счищали. Пластиковой типа "коралл" или пластиковой ворсовой. Ааа, все понял. Ворсовой стальной покрытой латунью.. так и она иногда может искру дать.. боязно.. коралл тоже иногда (очень редко) искру даёт...
Толщина минимум 1.5 мм. Все-таки 3 килограмма смолы закатали. Пока есть стеклопластик - коррозии быть не должно. Камень не должен пробить, только если на пень налететь, но тут и стальной бак может пострадать, Композиты очень прочные, тем белее армированные. В любом случае отчитаюсь по истечению времени.
По осени варили порог на этой машине, бак, конечно, выглядит не обычно - как будто вчера зачистили болгаркой, стекломат пропитанный смолой становится прозрачный, и через него видно чистый металл. В общем, бак себя пока отлично чувствует))
Так делать не надо, полиэфирная смола не держит бензин. И да же от коррозии не лучший вариант, по тому что пористая. Нужно использовать эпоксидную смолу. Причём, нанести несколько слоёв смолы без стаклоткани, слоя три, максимально толстых. А когда перестанет липнуть к пальцу, закатать пятью слоями стеклоткани. Не дорогая ткань эз-200, даст 2мм. За тем можно покрыть антигравием, можно окрасить краской, любой.
@@vega-pro химостойкость и маслобензостойкость это совершенно разное. Химостойкость это стойкость к водным растворам кислот, щелочей и солей. Полиэфирные смолы не стойки к бензину. Эпоксидные то же становятся мягкими и со временем вымывается. По крайне мере, цвет бензина после недели в "эпоксидном" баке явно изменяется.
видео выложил три года назад, буквально пару недель назад заглядывал под эту машину, состояние "как будто вчера оклеили". Стеклоткань пропитанная смолой становится прозрачной, так вот, на вид как будто бак зачищали болгаркой только что. Надо будет обзор по прошествии лет снять. Ни на что не претендую, просто делюсь опытом.
