Как прикурить другой автомобиль грамотно, чтобы ничего не сгорело и не заглючило!

Подписаться 269 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

Как правильно прикуривать другой автомобиль, который не может завестись, у кого сел аккумулытор? Прикурить так, чтобы ничего не сгорело, небыло глюков и отказа электроники.
АЛГОРИТМ ГРАМОТНОГО "ПРИКУРИВАНИЯ" АВТОМОБИЛЯ
1. Всё сам(а)!!! Не позволяй никому лезть к тебе под капот с проводами
2. Подъехал к больному, заглуши свой ДВС
3. Сначала плюсуемся, плюс к больному, плюс к себе-плюс
4. Далее: минус к себе, минус (!!!) на массу (шпильку стакана стойки/кронштейн) к больному
5. Завёл себя (донора), ждём хотя бы 5 минут, курим, ничего не делаем
6. В это время можно открыть окно (стекло) больного на любой двери (часто, когда аккум отмирает/оживает, глючит сигналка и блокирует двери)
7. Заглуши свой (донорский) ДВС, вынь ключи, держи в руке
8. Заведи больного (свой ДВС донорский, повторяю, заглушен!!!!!!)
9. Сними минуса
10. Сними плюсы
Если сделать всё именно так, никогда ничего не сгорит.
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#какприкуритьавтомобиль #какправильноприкуривать #мастерhouse
♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜♜
Как гарантированно завести машину в сильный мороз: 5 простых действий:
• Как гарантированно зав...

Опубликовано:

2 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 40

@mafia6724 9 месяцев назад

Это все правильно, но чтоб накрылась электроника это очень редкие случаи. Имел десяток разных автомобилей и никогда не заморачивался и прикуривал нуждающихся не соблюдая меры предосторожности и никаких проблем не было (Слава Богу)

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Вот именно, слава Богу, но очень неприятно, если в какой-то особенный момент это случится, например когда -30° на улице и вам ехать по делам, а вы кому-то прикурили и перестало работать например печка или же какие-то подогревы🤷‍♂️

@ИгорьБорисов-ж9ю 9 месяцев назад

Позволю себе один совет. Обязательно нужно пользоваться хорошими проводами. Это очень немаловажно. А за период с 89 года я их повидал множество.

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Вы правы, в ролике именно такие, мощные и надёжные

@MOTO_EQUIP_BIG_n_BURLY 9 месяцев назад

Бро, привет! С наступившим! Успехов и благ! Ну, красавчик! Всё правильно сделал! Подобные видео не только актуально полезны, но и чрезвычайно познавательны для автолюбителей. Респект 👍🏻

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Во благо, Бро, С наступившим Новым годом и наступающим Рождеством!

@Ivan11rus 9 месяцев назад

Все верно, только зачем ключ из замка донара вытаскивать обязательно?

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Желательно вытащить ключ, чтобы не было никакой связи Ни с какой электроникой, чтобы нуждающиеся пользовался только аккумулятором

@КонстантинКорецкий-и6п 9 месяцев назад

С акб на акб минус , зачем на кузов ? Контакт хуже по моему 😕

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Такое правило, как правило, минус у нуждающегося цепляют на массивную металлическую деталь

@ollabrams1354 9 месяцев назад

Несколько раз стартовал от чужого аккумулятора и никогда не видел подобного ритуала. А он точно нужен?

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Этот ритуал нужен, чтобы точно ни у кого ничего не сгорело, автомашины с тонкой и чувствительной электроникой часто страдают от того, что дают прикурить, и при этом работают, выгорают магнитолы, система отопления, ЭБУ Точка Но может всё и обойтись. Это просто как предохранение от возможных негативных последствий

@ollabrams1354 9 месяцев назад

@@MACTEPHOUSE Ну прямо классика: "Про те ще в яслах знають малі диті - що краще перебдіть, ніж недобдіти"©Лесь Подерев'янський "Павлік Морозов"

@kirills1473 9 месяцев назад

Чтоб зарядить чужой аккумулятор, провода надо подключать именно на аккумулятор, а не "на массивную деталь". Тупо увеличиваем ёмкость аккумулятора для генератора работающего двигателя. Для запуска минусовой провод подключается опять же не "на массивную деталь кузова", а уже непосредственно на двигатель, как правило это такелажное "ухо", обычно расположенное в верхней части мотора. Делается это для уменьшения потерь в соединениях аккумулятор-кузов-двигатель. Иногда простое "соединение" минусовой клеммы непосредственно с двигателем, например, монтировкой или чем-нибудь подобным позволяет запустить мотор в казалось бы безнадёжной ситуации

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Большое спасибо!

@Vnuk_Velesov-7 9 месяцев назад

Очень помогала монтировка на Волге и УАЗе.

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Можете чуть подробнее объяснить процесс, как Монтировка помогает в запуске двигателя, просто от минусовой клеммы замыкает на массивную часть двигателя?

@Vnuk_Velesov-7 9 месяцев назад

Да именно так при всей видимости исправной проводки,стартер ууууу,монтировку с минуса аккума на блок,причем жостко,с пол пинка!??хватает.

@kirills1473 9 месяцев назад

@@Vnuk_Velesov-7 Именно так. Сначала скребём "древком" монтировки по минусовой клемме, сдирая слой окислов, а затем, скользя монтировкой по клемме, с усилием втыкаем остриё в блок или головку цилиндров. Можно и проводом прикуривателя с крокодилами соединить минус аккумулятора с двигателем. Цель всех этих "танцев с бубном" в получении максимально возможного тока при включении стартера. По-хорошему и "+" донора для запуска надо бы на "+" стартера, но это мало реально, поэтому используется "+" аккумулятора.

@fkg7h 8 месяцев назад

Всё верно, за исключением одного. На шпильке самый хреновый контакт с массой. Подключать минус надо к двигателю непосредственно. И да, если вы даже и завели авто на высаженном в ноль АКБ, ехать на нём категорически нельзя. При сильной тряске и вибрации пластины осыплются и аккумулятору придёт конец. В идеале снять АКБ, отогреть и зарядить, вот тогда ни емкость ни состояние пластин и электролита не пострадают. Если конечно авто не стоял месяц с разряженной батареей.

@MACTEPHOUSE 8 месяцев назад

Соглашусь, спасибо!

@user-lyod9 7 месяцев назад

Не понял почему авто донора заглушить надо во время заводки пациента ? А если оставить работающим , то какие риски ?

@MACTEPHOUSE 7 месяцев назад

Так в этом-то всё и дело, вы заметили, что сейчас довольно часто владельцы современных автомобилей отказывают в услуги прикурить. Это происходит именно потому, что если прикуривать по старинке, может что-то сгореть у современных машин с чувствительной электроникой, диодный мост генератора, ЭбУ, музыка, свет и так далее. Во избежание таких инцидентов, глушим донора, предоставляя нуждающемуся только аккумулятор

@НиколайТихомиров-д9й 9 месяцев назад

Подключил, завел, подождал, обороты донора от 1500; и ключ на старт. Атомобиль завелся, а донор и его аккумулятор испытали меньший шок. И ни разу не имел никаких проблем. А ещё если аккумулятор донора слабый или изношен, то использовать его как powerbank не получится. Точно поедешь за новым.

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Ну в принципе, думаю, вы правы, если увеличить обороты на доноре, до полутора тысяч, Как вы пишете, или же до 2.000, и в это время пытаться завести нуждающегося, Электроника не должна почувствовать, что что-то не так🤔

@Аслан-ъ1о1э 9 месяцев назад

Субару бомба конечно японских Авто лучше 100% привет из Владивостока 👍✊

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Огромный привет Владивостоку из Каширы, у меня субарик хоть и японский, но американской сборки, всё в милях, галлонах и тому подобное

@Igor-Li 8 месяцев назад

Полный бред, но мы с автором списались, чтобы правильно описать ситуацию заведения другого авто. Надеюсь, что автор изменит видео. Потому что так, как он рассказал, приведёт к неисправности авто донора.

@MACTEPHOUSE 8 месяцев назад

Игорь, я не согласен с "полный бред" Авто донора просто "даёт" акб нуждающемуся с выключенным у себя зажиганием. Неисправности исключены. Кстати, об это ещё не говорили: можно оставить авто донора работающим, но отслединить клеммы, например обернув их временно ветошью. Накинуть крокодилы и заводись-не хочу. Даже если попыток будет слишком много и подсядет акб донора, не страшно, он ведь работает. Клеммы обратно и поехал. По дороге подзарядится.

@КумЖа 7 месяцев назад

⁰⁰0⁰⁰0⁰⁰х0

@viktorkuban1181 9 месяцев назад

Ошибки детей, это ошибки родителей.

@MACTEPHOUSE 8 месяцев назад

Не исключено

@ИванЕрофеев-м9ц 9 месяцев назад

Так а почему: подсоединяем провода в такой последовательности, "минус" кидаем на кузов, отключаем зажигание на доноре, подсоединяем провода в такой последовательности?

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Такое правило, просто безопасная последовательность, а ключ вынимаем, чтобы не было никакой связи аккумулятор с какой-либо электроникой, если машина заводится с кнопки, то вынуть надо чип ключ, вот и всё, это просто гарантия того, что и у донора и у нуждающегося ничего никуда не сгорит

@bender2411 9 месяцев назад

@@MACTEPHOUSE Вы забываете, что после отключения современные авто "засыпают" еще какое-то время. У меня например надо минут 5, чтобы все системы заснули. И то полностью все не отключаются.

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Да, я это не учёл, Спасибо

@chrpwi8680 9 месяцев назад

Можно просто на нуждающемся авто скинуть минусовую клемму с аккумулятора, и тем самым это авто будет на донорском аккумуляторе заводиться. После откинуть провода и подключить минусовую клемму на аккумулятор. Электроника не заглючит, она же не узнает, что аккумулятор другой емкости и другой фирмы был. )) Можно вообще без аккумулятора всегда ездить и прикуриваться постоянно или просто не глушить авто - тоже электроника не заглючит. ))

@MACTEPHOUSE 9 месяцев назад

Вы знаете В чём основная соль, в том, что чувствительная Электроника горит не на нуждающимся автомобиле, А у того, кто даёт прикурить, вот там основные проблемы с ЭБУ, печкой или магнитолой или ещё чем возникают

@chrpwi8680 9 месяцев назад

Тогда всё так же как один из вариантов откинуть клемму с нуждающегося авто, чтобы на доноре точно ничего не заглючило из-за высаженного аккумулятора нуждающегося. Если провода есть, то ключ на 10 точно должен быть )) А так ваш алгоритм хороший и главное, чтоб его запомнили!