Блин мне на сервисе на мерсе компресор положили! Работал он все ок просто заехал проверть! Проверил! Теперь надо менять! Не охото в сто ехать! Уже воротит тока деньги стригут! А проблемы не решают! Приходится с ребятами вникать! Разбиратся самим!
Взаимно!! ☝️в Питере такая же хрень. Все только бабосы стригут. Ругаться задолбался.фреон по кругу не гонял, давление держало, все заправлено, давление держит, но сам компрессор то включался то выключался по итогу холодным печка не дула. Поменял сам осушитель(был походу засорен) и все стало работать. В сто хотели торпеду снимать и радиатор печки менять😂😂😂😂😂😂
Капец как всё легко и просто, на соседнем канале, только что видел восстановили глубоко разряженый акб CA/CA, китайским автоматным зарядным устройством 😂😂😂
Вчера сделал профилактику системы в сервисе. При помощи спец. станции откачали, вакуумировали, потом заправили 450 гр. хладогента с новым маслом. Итого 2500₽.
Мужик, ты красавчик, обеспечивай нас работой 👍 народ заедьте на сто, не слушайте интернет дурачков. Единственное, вам надо найти порядочного мастера, это сложнее.
Не спешите при заправке вливать таким темпом, фреон должен до всаса в компрессор успеть выкипеть, жидкий не желательно чтобы попадал, он не сжимается, гидроудары происходят. Ну и по давлению никто не запрпалвяет, оно нужно для того чтобы по линейке посмотреть температуру кипения в зависимости от типа хладагенда, а лучший способ, заправка по весам
все правильно сказано, дуже важливе зауваження!!! тільки щоб заправити за вагами потрібно викачувати весь фреон з машини а в такий спосіб тільки по манометру, в магістралі низького тиску повинен бути тиск в заданих параметрах навіть як що заправлений на станції і за вагою. А от воздух з трубки заправочного балона перед підключенням потрібно зтравлювати, воздух має вологу яка при охолодженні буде замерзати в трубках і перешкоджати роботі кондиціонера
Заправлял где то месяц назад не в городе а в селе 1900 р... Сколько то в системе оставалось но сколько фиг знает. Если заливать полностью то одного баллона мало а денег за это счастье хотят несуразных
Это всего лишь для дозаправки. Если был полностью стравлен фреон. Процес сложнее нузна вакумация. Конечно жекондиционер будет работать и без вакумации. Но менее эффективно.
После такой заправки можно легко попасть на насос кондиционера, лишнего нельзя категорически заливать, воздух в системе то же не есть хорошо. Неизвестно какое масло было в баллоне, может то же загнуть насос.
Ну сервис сервису рознь. Я поехал все продиагностировали. Типо все норм. После прошествии недели. Фриона нет.А они теперь разводят руки я не я и лошадь не моя. Это система у вас микро трещина. Давайте 6 рублей мы починим. Вот я не горю желанием в сервис ехать.
Три!!! раза долбодятлы искали утечки,заправляли,выдерживали время под давлением(ну,типа диагностировали🥴🤨🫤😆) пока я САМ не залез дома под машину и не обнаружил утечку фреона.И угадайте с трёх раз где была утечка?На штуцере подсоединения шланга к радиатору кондиционера.КЛАССИКА!!!Так дело в том,что там совсем не капля была,а довольно не маленькое пятно и ни оди долбень его не обнаружил.А дело всё в том,что его и не собирались обнаруживать.Всё ведь происходит безнаказанно.Вот с такими горе-диагностами я влетел на ровном месте в ДЕСЯТКУ.Теперь даже не знаю кому можно доверить свою машину,я ведь не специалист широкого профиля чтобы ремонтировать её самостоятельно.Но и нашим уродам на СТО,и ещё газовщикам(кто занимается газовым оборудованием)доверять во всём опасно.Они просто преступники,воры одним словом.
Требуется контроль не только низкого но и высокого давления. Заправочный шланг не продут перед подсоединением, в систему попал воздух. Это не очень хорошо. Ждём когда в продаже появятся наборы- Вылечи свой зуб сам, это дешевле чем ходить к стоматологу.
Приблуда вроде бы как и не плохая, но толька в опытных руках. Если тупо дозаправлять, не понимая о том как перезаправка убивает компрессор, не понимая по каким критериям производится именно полная заправка по весам, то лучше такое не рекламировать
Заправка по давлению не лучший способ. Но чтоб не перезаправить можно по немножку сиотреть температуру воздуха которую гонит кондер 5 градусов самый самолет. Наморадивает значит хватит. Чтобы знать сколько дозаправить надо знать сколько в системе осталось в граммах. В мою 520грамм
Естественно по весам самый точный способ, по давлению не заправляют, давление сответствует температуре кипения для разного типа хладагента разная, короче перегрев и переохлаждение есть понятия в холодильной технике.
А как понимать, сколько гр. фреона осталось в системе или какое ого количество нужно долить? Допустим, по мануалу в систему входит 500 гр. На момент дозаправки в системе осталось 300 гр., а заправочный баллон на 500 гр. То как можно понять, что я залил именно те необходимых 200 гр.?
@@user-bn8iy7fs6u нет дозаправки по давлению, в системе есть влага, которая не сжимаема и она будет вам искажать данные. Полная откачка дает еще испарение влаги из системы, но т.к вакуум сделать сто процентов не возможно, устанавливают фильтр. Только полная откачка и заправка. Фильтр как правило не меняют потому как он дорогой и замена дорога, а по факту его надо менять периодически как масляный и воздушный. Вот зачем меняют тормозную жидкость в закрытой системе? Правильно, потому как тормозная система набирает влагу и в один прекрасный момент у вас отказываю тормоза, плюс коррозия на тормозных цилиндрах. Это голая физика и не надо ничего придумывать. Здесь вам не федеральные каналы аля россия1 или росси24.
Читаю коменты в шоке 😂вы реально думаете что зальете в систему нужную грамовку масла и жидкой фазы ? Я разочарую и скажу что нет . Масляное голодание компрессора вызовет его клин . По началу оно будет просто нагреваться а потом клин . На СТО во первых вашу систему отвакумируют и уже потом заправляют фреон с маслом . Для каждого авто свой процент и грамотка . Фишка в том что если вы дозаправляете то есть утечка . Заправить 100 грамм за два года это нормально . Но два раза в год это уже проблема и дозаправка не решит вопроса а лишь усугубит ситуацию . Потому что вместе с фреоном выходит и масло . И вы ни когда не добавите столько сколько вышло . Вопрос решит лишь полностью выкачанная система и заправкой цветного газа что бы найти утечку . А при постоянных дозаправках вы просто доиграетесь либо излишком масла убьете фильтра , а убитый фильтр не остановит влагу и будет клин компрессора , или вы просто недольете масла будет голодание и тоже клин . Удачи на дорогах . Но маркетинговый ход хороший . Кто то ведеться на эти баллоны и попадает на замену компрессоров в будущем 😂
Как-то знакомый решил сам заправить кондей, нашел утечку, устранил, заправил. Через неделю застучал компрессор. Поехал в сервис, где заправляют кондеи, мастер подцепил установку для опрессовки, и сказал что не было масла в компрессоре. Вот такие дела!
Вопрос : а зачем ? Заправка кондиционера приблизительно равна одной заправке полного бака автомобиля бензином?? То есть не стоит космических денег. К тому же, если вам пришлось заправлять кондиционер, большая вероятность, что есть проблемы с утечкой: нужно найти косяк и исправить, иначе придётся периодически закупаться такими баллончиками:-)))
Есть такое понятие как сезонные утечки и достигают они аж 15% на совершенно исправной системе. Так что раз в 2 года заправка необходима по определению.
@@madhand1381 где вы находите такие потери фреона в системе. Из моего опыта, проверяю систему при покупке и потом лишь замена салонного фильтра и чистка конденсатора. Может мне везёт на французов и немцев, но дозаправками не страдаю от 5-ти и более лет
@@user-uh3gr1bk7p это не я нахожу, это предельно допустимая норма. Как правило кондей на новой тачке через 3 года холодит уже не так хорошо как с момента покупки. Ничто не вечно. Колеса же вы время от времени подкачиваете.
@@user-pu3dd6pg6l на баллоне же на писано R-134a , да и под капотом авто будет большой шыльдик с маркой нужного и )) и сколько в граммах/озах лить )) по моему в авто только 134 и пользуется .
здравствуйте! подскажите такой вопрос у меня субару легаси рабочая лошадка -машина старая 1989 года решил восстановить на ней кондей а у него вся система расчитана под R12 фреон который не найти! чем можно заправить вместо него? ( спасиб)
У меня на машине проверяли кондиционер заправка не понадобилась но на малых оборотах вентилятора дует холодным ! А вот если выкрутить на максимум то дует теплым в чем причина кто знает ????
У меня на мерседес W211 крутишь в лево на понижение температуры в конце синяя точка стоит, крутишь право повышение и в конце красная точка если на неё крутнуть тоже тёплый дует при включённом кодиционере ,может у вас так же.
@@ice-x13 есть вариант и в наших магазинах. Вот тут один человек на драйве выложил www.drive2.ru/l/10281038/ артикул IDQ AF1. сам думаю ближе к лету заправить свой кондиционер в машине
За 27 долларов можно кондей заправить у человека с опытом. Удовольствие такое себе, еще и работать надо самому, да и матчасть поучить не помешает. Как по мне, без опыта в эти вещи лучше не лезть.
20 баксов стоит заправка фреоном до 750гр , нахрена бегать и искать какие то балончики и повышать риск выхода из строя того же компрессора , про то что может бахнуть и попасть в глаза вообще промолчу.
В сервисе откачают все и заправят по паспорту. А тут останется из 800грамм уйдет грамм 30, смотрят сколько вышло. Но если уходит это уже ремонт скорей всего, этотт газ очень текучий
А в чем смысл, если выходит ещё дороже чем заехать на профф станцию, где нет сейчас ни очередей , ни чего, это не тот вид ремонта, где создаются очереди, и цена прокачки одного авто с нуля в районе 650 рублей, когда этот балон 2000 тыщи стоит
@@user-vn8mt1md3j релюху вынул, воткнул перемычку, муфта включилась. это чисто для проверки муфты. при заправке по мере повышения давления должна сама включится.
нафтуйтакую заправку какие 20 долларов 1500р и потом выкинуть это все у часника 100-200 грам залить могу 500-1000р и жаный ты человек ты хотьбы таблицу температур людям покажи на балоне раз купил его ихочешь добрячить для народу и тотогда твой видос хоть 5 проц людей лайканут