Кто-нибудь сверлил ,, дренажное,, отверстие в мосту между подшипником и сальником? Я вот наверное завтра продыравлю чулок на всякий случай, ато колодки не дёшево стоят сейчас, а заводская конструкция слива что то не внушает доверия
Дмитрий здравствуйте! Сделайте пожалуйста ролик про турбины, какие вы порекомендуете ставить на восми клапанники и на какой объем,хочу подобрать турбину на свой двигатель, голова вход 32,выход 30 , распредвал 10,5 подъем, облегченные клапана и рокера, степень сжатия 9,5 холодный, пробег двигателя 1000, пока его обкатовую, двигатель 1500 поршень 76,4. Заранее благодарю!
С ПОЛО 1.4 ПОСТАВЬТЕ ОРЕГИНАЛ С ГОЛОВОЙ ХВАТИТ! БОЛЬШУЮ НЕТ СМЫСЛА СТАВИТЬ БУДИТ ВСЕ ЗАВИСАТЬ ПОКА НАДУЕТЬСЯ РАСКРУТИТЬСЯ НА ОБЫЧНОМ КАРБЮРАТОРЕ УЖЕ ОБГОНЮ 😊😊😊
Здравствуйте. Подскажите своё мнение по поводу подшипников которые сейчас нам предлагают изготовители, вы их как-то смазывайте? так как понятно что смазка в лучшем случае если и ложится, то не соответствующего качества и не в достаточном количестве.
Спасибо за коммент. Вы мне напомнили тему для очередного видео со старой книжкой по обслуживанию жигулей. Сейчас в продаже запчасти Г. Смазки в подшипниках мало.
Подскажи пожалуйста, если головка отфрезерована на 1.5 мм и трочный блок гдето на 0.5 мм то подойдёт ли цепь со 114 звеньями, может ты пробывал? И можно ли туда поставить башмак натяжителя 213тый? Спасибо.
@@user-in8nv7lx7o Блок срезал не специально. Прогорела прокладка, газы стали попадать в тосол, тосол стал каким то едким, сожрал термостат аллюминиевый, он у меня от гранты. сожрал привалочную плоскость головки и даже блока. Изначально у меня было сфрезеровано с головки гдето 1 мм. У меня расточен блок под пятёрочные безвтыковые поршня на 79 и при всём при этом детонации нет совсем. Компрессия в двух цилиндрах 12 а в двух рядом расположенных первом и втором 10.2 и 10.5 , я думаю может между ними прокладка опять прогорела? Прошёл на этих поршнях тысяч 200, делал ремонт, поршни не поменял, поменял только кольца, износ был небольшим.
