При увеличении кубатуры обычно увеличивают высоту цилиндра. Это увеличивает ход поршня и он становится более инертным. Следствием этого максимальные обороты могут даже и упасть, но подрасти крутящий момент.
На 110сс ставим карбюратор за место штатного pz19 ставим pz22 с дифузором 22мм мопед едет реально немного быстрее, вот думаю а если ещё поставить прямоток и расверлить выпускное отверстие, поставить поршень повышеной компресии, поставить звезду переднюю на 15 думаю может мопед и поедет 100км/ч
Привет ) У меня Альфа 110 кубов на штатной резине 2.5х2.75 и звёздах 15х41 едет по gps 82, при замене резины на 2.75х3.00 и звёзды 15х40 едет только 75. Это накат резины так влияет?
У меня мини чеппер 110 кубов . Звезды 15-36 на 12том колесе максималка была 85, поставил 17ю звезду максималка упала до 70 но с горочки 85-90 бежит пока горка есть 😂. В принципе максималка не прибовляется но зато обороты мотора снижаются соответственно вибрации уже нет и ехать приятнее.
Ты суть говоришь. Звездами ты меняешь передаточное число, и ехать быстрее будет только за ветром. А максималку можно увеличить только и только мощность двигателя👌
балансируем коленвал по весу и биениям-расширяем фазу и на 16-37 звёздах до 10000 крутит с 60 кг на борту(скорость 100-105)кстати так ездить на альфе опасно,80 само то
110сс, 17/36, 75 кг мяса, жира, и дерьма. В зависимости от ветра, покрытия, уклона. 4000 об. - 50-55км/ч, 5000 - 60-65км/ч 5500 - 65-70 км/ч, 6000 - 70-75 км/ч Больше 6000 не крутил.
привет) бывает что главная пара (от коленвала на первичный вал) немного другая, но это редкость. скорее всего тахометр завышает обороты). вам бы просто один раз замерить максималку по gps спутникам, если он едет 75-90, то всё отлично, тахометр точно завышает
у меня орион 125 на звездах 14 41 макс. скор. была 90 км/ч по спидометру на тахометре было отколо 9.5-10т оборотов . на звездах 16 39 при скорости 100 км/ч по спидометру было 8.5-9т.оборотов
А разве не наоборот ? Расход топлива уменьшается на большей звезде так как чтобы ехать такую же скорость как и на маленькой нужно меньше оборотов двигателю, напрмер на 16 едет 60 6к оборотов а на 14 едет 50 уже нужно 7,5к обортов давать тоесть мотору нужно больше крутиться для достижения такой же скорости что и на меншей, а чем больше он крутится тем больше гбортов и больше товлива сжигает и нагрузки больше трение выше . Или я это не так ??
Ну мне кажется на Альфе до 10 тыс крутить - это жестко, там вибрация такая будет, что болты повылетают. Со звездами понятно, что они едва ли добавят скорости. Вернее они могут ее добавить за счет того, например, что ты раньше ездил на тяговых и крутил до 7 тыс, а дальше уже некомфортно раскручивать - рев, вибрация и все такое. Ты ставишь более скоростные и крутишь также до 7 тыс, обороты те же, а ехать можно с комфортом уже не 70 а 80-90 например. Тогда как в первом случае пришлось бы крутить движок до 8-9 тыс чтобы ехать столько же, что жестко, да и долго так ездить нельзя, а со скоростными звездами обороты нормальные и можно те же 80 км держать сколько хочется. А так, если подумать, то Альфа все же не рассчитана на такие скорости, валить на ней 100 и выше уже просто страшно. Если хочется больше то мне кажется надо либо уже брать полноценный мотик на 200-400 кубов или же полностью переделывать мопед, усиливать раму, ставить обтекатель, возможно смещать центр тяжести вниз и т.д.
на счёт скорости на альфе выше 100 согласен. поэтому у меня для этого есть большой мопед на 18х колесах с жёсткой рамой. а дельту собирал для эмоций, для души. с виду обычный мопед, но когда едешь, он доставляет нереальные эмоции во время ускорения. а вот 110-120 я не так часто езжу на нём) управления никакого
на счёт оборотов тут немного другая история. крутить стандартный мотор до 10тыс вредно и чревато отрывом маховика, (особенно если он не балансирован с завода). но свой мотор я весь сезон крутил до 8-10тыс в среднем. максимально на второй передаче он крутился до 12тыс (90+км/ч по gps). у меня коленвал переделан под эти обороты + всё вращательное облегчено. поэтому на счёт вибраций стало терпимо)
и ещё на счёт оборотов. если сделать чтобы мотор стал сильнее крутиться, то соответственно увеличится его максимальная мощность. и вот тут уже можно поставить скоростные звезды и спокойно ездить 100-110км/ч на адекватных оборотах) именно этим путём я и пошёл)
@@Viplux24 зачем вам альфа быстрее?в гору лучше тянет,и со старта лучше,если быстрее то необходима доработка и замена практически всего,дешевле мотоцикл купить нормальный,чем убиться на альфе-её конструкционная скорость 50км час(мопед)на 100км час она не устойчива и есть риск что что-нибудь отвалится или заклинит
@@user-he8hu2cg4y тоже далеко не факт. Обычно максимальная мощность достигается на 80-90% процентах от максимальных оборотов ( Например на 8000 из 10000 ). Дальше она падает. Прям как на твоем графике. Из-за того что она падает, мотоциклу тяжело набирать новые обороты. Тогда он упирается в какой то предел ( и это ещё не факт что будет отсечкой ).
@@user-he8hu2cg4y Если поставить слишком маленькую заднюю звезду ( например в 2 раза ), то мотоцикл тоже не сможет выйти на максимальные обороты, так как ему не хватит момента. На 1-2 передачи он ещё будет ехать. А на 4 его можно будет раскрутить максимум на половину от максимальных оборотов.
Балбес. Мотор крутишь до 8 тысяч если тянет он то скорость будет больше на беговых звездах. Главное что бы мотор тянул и все. Развел лекцию ни о чем. Другое дело если мотор не тянет на этих же оборотах. И потом беговые зведы ставят что бы снизить обороты по трассе уменьшить расход повысить крейсерскую скорость - те среднюю увеличить. подбирать звезды нужно исходя что за мотор и как он тащит.
