КАК УМИРАЕТ MITSUBISHI! Прощаемся с легендой! 

Как же было больно смотреть ролик 😭 . Я с детства люблю компанию Mitsubishi. Надеюсь, что скоро компания выйдет из кризиса. Спасибо большое за видео.

Ушла славная эпоха Эпоха Настоящих авто которые имели свою уникальность

Евик в сердце навсегда!

Акула Галант VR-4, вспоминаю и зря говорят, что раньше трава была зеленее, раньше машины были лучше и доступнее

Маркетологом всех уволить! На их место инженеров!!!!

У меня был восьмой лансер 2001 и на данный момент Outlander 2008, и лучших японских жигулей не сыскать, жаль за перепрофиль рынка, и где то глубоко в душе я верю в триумфальное возвращение лансера, который куплю не задумываясь, но увы вектор сместился, и эра одноразовых людей и машин диктует своё, дизайн уплыл, железа почти нет, узлы едва тянут на славу своих дедов и отцов. RA лично видел на автосалоне крокус экспо 2008 невероятный кузов, 3000Gt и EVO остались мечтой. Видео зацепило, будто посидел у костра с близким другом. Спасибо.

Печаль-печальная...😳 GTO стала мечтой, после обкатки её в ГранТуризмо😍 Изумительнейший аппарат с феноменальной управляемостью !☺ Еклипс тоже козырная, но в последней версии уже не так впечатляла, как во втором кузове. А Грандис, единственный минивэн, который меня впечатлял когда-либо... Жаль....... Уходит целая эпоха....😳

Помню впервые ГТО 3000 увидел на вкладышах жевачки Турбо лет 30 назад))), а "сейчас где" Митсубиси, и почему так случилось давно пытаюсь понять...

Да уж... делали же машины! Когда в компаниях ценились инженеры, компании прославляли себя в веках. Теперь, когда в компаниях верховодят маркетологи, компании загибаются и превращаются в нечто безликое и серое, очень напоминающее грязь на обочине.

Мицубиси должна выбраться из своего кризиса и надеюсь триумфально возродит свои легенды ❤️👍

Спасибо большое за проделанную работу. Смотрел от начала и до конца)

сейчас автомобили можно различать только по шильдикам. Все на одно лицо, нет индивидуальности.

Был владельцем 8 Галанта 10 лет проездил без единой поломки 2.4 литра американец замечательный авто.

Спасибо за видео. Грустно и даже больно было смотреть.

А как же Галант 8? Который стал машиной года пару раз в Японии? Как же Акула? почему его нет в видео?

Не удивлюсь , что когда - нибудь вскроется заговор кое - каких крупных автомобильных корпораций , руководство которых было "послано" тогдашним руководством Митсубиси и которым было отказано в "техническом сотрудничестве" . Здесь и Тойота , и Даймлер - Крайслер , и Пежо - Ситроен , и конечно Рено - Ниссан , что таки подгребла ММС после смены руководства .

Езжу на mitsubishi pajero 4, очень жаль, что теряется индивидуальность этой легендарной Марки. Сердце кровью обливается. 😞

Colt.Ещё очень весёлая малышка была.

На дальнем востоке за счёт японцев только и выживали . Ни о какой Европе и всяких бэмэвэ и мыслей не было .

Автор просто молодец. Очень хорошее видео. Как механик митцубиши, с очень большим стажем говорю огромное спасибо!

Решил поддержать Мицу и купил Аута PHEW. Я мало езжу, 5 км до работы, само то чисто на батарейке кататься! Ну и надальняк можно: бензогенератор 2.4 с принципом Эткинсона позволяет проехать около 500км на баке в 45л. Спасибо маме Меркель за дотацию в 4500€, налог в 16% вместо 19 (весь 2020 год) и скидку от Мицу в размере 6750€! Взял со всеми делами за 26000€. Даже корейцы на полном приводе сто́или дороже, причём без батарейки! Так что Мицу - красавчики! Моя первая япошка за последние 23 года! ))

В начале 90-х, несколько лет катался на Mitsubishi Cordia 1984 года рождения. Очень приятные воспоминания от турбированного мотора и ездовых характеристик. Сейчас приобрёл бы Паджерик, пока еще продаются последние, но нет финансовой возможности. Жалко.

Японцы, вы что творите мать вашу.

MITSUBISHI DELICA L400 SPACE GEAR ЛУЧШИЙ МИКРОАВТОБУС У КАТОРОГО НЕ БЫЛО АНАЛОГА ЖАЛЬ ЧТО ЕГО СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА

Я канешно Субарист но уважение имею к Митсубиси

Без таких автомобилей как галант, эво, паджеро, гто 3000 марка теряет репутацию, митсубиси что более не побеждает в гонках и не удивляет технологиями с машинами для домохозяек никому не нужна, марку ждем судьба SAAB, но тех зарыл Дженерасл, а здесь руководство уверенно копает себе яму самостоятельно, уже даже тяжело назвать это японцами, позор

мои дети называли мой лансер "ПАПАБИСИ".

А как же lancer 1974 который дрючил порши 911 в африканском ралли и занимал все первые позиции?

Ролик огонь! Давай про диамант второго поколения!))

Очень печально что такая серьезная фирма и такому финалу пришла! У меня аж 2 3000гт и не на словах знаю какие авто они могли делать!

Я тоже как и вы люблю марку митсу. Сам уже владею этой маркой 9год. Начел с эту эпоху с каризмы 97 glx в лифтбек. 115лс.. Поездил 7лет на ней.. А сейчас продолжаю эпоху, и купил себе грандис 2.4 сс.. Очень мне заходит эта марка.

А ведь когда-то, машины делали инженеры, а не маркетологи

Мне удалось купить одну из последних качественно сделанных машин! Outlander1 2007год! Я её не продам! В ней мотор-легенда 4g63! Этот мотор стоял на evolution!

Являюсь Владельцем Mitsubishi GTO, без преувеличения - это шедевр своего времени. Очень грустно Mitsubishi.... Очень грустно...

Спасибо за крутое видео! Жаль, что сейчас Митсу умирает. Очень хочется, чтобы в будущем бренд вернулся к старым добрым традициям настоящих офроад и спортивных авто!

В случаи с митсу мало кто разбираться в их ассортименте и характеристиках), ещё к концу 90 у них был турбо gdi, который ездил приличное количество километров, ещё и иногда с вариаторм, а теперь ваг груп с 2015 годов это новые технологии котырые только к 20 как то научились делать, чтоб они перешагивали за 100 тыс. Км. Митсу целинапрааленно потеснили ещё в 2000,или руководство холодно ровно отнеслось.

Спасибо за интересный и познавательный видос! 3000GT эээх....

Мой первый личный автомобиль - это Митсубиси Диамант 1993 года выпуска. Купил его в 2004 году. Вообще с Диамантом впервые познакомился где-то в 96 или 97 году, одноклассник как то прокатил нас на отцовском "Демоне". Как же круто он смотрелся тогда среди безликих жигулей и уазиков. Видимо тогда образ "Демона" отложился в памяти, хотя по надежности он уступал тем же девяностым чайзерам, маркам и крестам. Но Тойоты тогда стоили существенно дороже.

Помянем былое величие митсубиши, можно сделать такое видео и о других марках авто

Езжу на Митсубиси Эклипс 1995 года. Берегу её как зеницу ока, таких машин как раньше больше небудет! Когда Автор сказал что самое злое поколение эклипса это 4, весь наш клуб из 150 эклипсов дружно поржал))

На самом деле слёзы на глазах уже сколько лет от понимания что такая легендарная марка загибается. Самая передовая по технологиям на период с 1987 по 1996 год. Очень жаль. Поднять из пепла легенду сможет только такая фигура как Карлос Гон.

езжу сейчас на галенте 8 амере... Катался на диаманте не помню какой моделе V6 движка мётет как бог еще на паджерике 2004 года ездил тоже огонь настоящий джип! Митсу делали очень крутые машины жаль что сейчас такого крутого автопрома не остаётся

Эх жаль. Все доступные спорт кары уходят в прошлое. Сейчас GTR и Subaru WRX говорят в последнем поколении

Автор, а как же легендарный Паджеро Спорт, созданный для ралли Дакар? Есть Монтеро Спорт 2001 года, живее всех живых. Вывозит из любых болот. И в отличие от Паджеро, который в третьем поколении потерял раму, Спорт, производящийся по сей день, до сих пор рамный внедорожник!

Теперь фраза:"Лучше девочка без п*си чем машина митсубиси" стала суровой реальностью

Да! Жаль марку входящую в топ 5 по надёжности самурайских авто! У самого было 2 лансера 9, первая машина в моей жизни 1.6 на ручке, откатал 2 года, потом 2.0 на автомате 8 лет дарил массу емоцый, и головной боли! Теперь катаюсь на ВАГЕ и радуюсь жызни! Так что реально даю должное мицухам перевозящие мой тощий зад по нашым "хорошым" дорогам! РИП!

Обидно. Замечательная марка! Очень хотелось бы, чтоб они востановились.

Очень печально все это.. эпоха авто с характером закончилась. Плебсу подавай одинаковые, одноразовые зализаные огурцы на колесах. Катаю на lancer x 2.0 на ручке - рест 15 года, если буду его менять, то только на EVO.

Я владелец Mitsubishi Galant E33A (6) хетчбека. Это моя первая машина и она подарила мне невероятное количество эмоций. В потоке сильно выделяется за счет ее необычной формы, чем-то похожей на dmc-12. 4g63 с пробегом 378 000 заводится с полтычка. Уже 30 лет работает вся электроника, кроме противотуманок и штатных колонок. Так же, в отличие от новой нивы за 700к, в ней все работающие 4 электроподъемника, электрорегулировка зеркал и электрический люк. Купил я ее за 80к и вложил на данный момент еще около 40-50к. Восстановил двигатель и поменял расходники по типу передних опор стоек и шрусов. Кузов оставляет желать лучшего, однако, если вложить туда еше около 100-150к (итого около 300к), то мы получим идеальную машину, дизайн которой напоминает именно машину, а не мыльницу. С комфортным велюровым салоном без весел, с хорошей динамикой и безусловным стилем ушедших лет. Из-за ее возраста с ней много мороки, но я был к этому готов. Однако, я не жалею что выбрал эту машину, нежели задроченную 9-ку, и я сделаю все возможное чтобы привести её в состояние новой.

У митцубонов свой характер.Как по мне так это самураи в японском автомобилестроении...

Как то 15 лет назад занимался продажей машин пригонял из других стран снг в Казахстан.Прадовал Митсубиси галант 1997 до 2003 акула машина очень красивая комфортная и надёжная даже система gbi.Возле неё Таёта 20 ка дорогой и скучновата была.

Вожу галант 6. Мотор 2 литра. Пушка. Не променяю ни на одну из современных вёдер.

6G72 forever. Sigma на все времена.

и спасибо что реклама в конце

При таких машинах, всплывает только один вопрос!!!!!! Где вы ошиблись???????

Только вчера видел на дороге этот Eclipse Cross из видео. 9:00 Ещё подумал- как же ты пополнел Eclipse.

Продавать свой Лансер -2 ,не собираюсь ! Всех переживёт,,,

В 2001 году может всё ещё и выпускалась классический Жигули, но о гибридах Toyota Prius знали с 1997 года если не раньше. =)

У меня был и Эклипс 1992 г.в и ГТО 1991 г.в. Оставили только положительные впечатления, особенно ГТО

Паджеро/Монтеро Спорт 3, L200 и Аутлендер отлично продаются. Паджеро Спорт 3 рестайлинг недавно обновился. Вышел новый Аутлендер получился замечательным.

я думаю что мне так нравится в этом ролике, это митсубиСи, спасибо добрый человек. Еще и кадры с о. Русский замечены. Пацаном помню восторг от галанта конца 80х, всё на кнопочках, с климат-контролем и внешность интересней чем у тойот того времени. Был еще Пажеро ИО, среднее между мини и обычным

Все-таки "Я тихо сижу на берегу реки и спокойно наблюдаю,как мимо меня проплывает труп моего врага" (в данном случае "кроссовера"). Потому что я очень люблю канувшие в Лету Легендарные Модели "Митсубиси" и очень надеюсь на их Триумфальное Возвращение. P.S.Сейчас езжу на "Митсубиси Лансер Эволюшн 10" 2016-го года выпуска с полным приводом.А ранее катался на "Митсубиси Лансер Эволюшн 5" 1998-го года выпуска так же с полным приводом.

Я сейчас на таком демоне езжу. Огонь просто, любовь моя)

У дядьки, этого преступника, стоит и гниет двух-дверка "паджеро" С турбодизелем. Смотрю на нее и рыдаю!

Почему-то Тойота не испытывает проблем производя надёжные и простые в устройстве автомобили

Щас их выкупил Рено-Ниссан, скоро увидим логаны с шильдиками митсубиси ланцер

Mitsubishi - любимец детства. Ещё во времена откровенно пиксельных игр невзначай выбирал Lancer Evolution или Pajero. Ещё не зная, что это за компания и тому прочее. Мне просто нравилось ими управлять. После я начал потихоньку разбираться в автомобилях и Mitsubishi всегда занимало отдельное местечко в сердце. Узнав о том, что применялось в том же Эвике или насколько хорош был Pajero, я откровенно стал фанатом этой марки. Но, рано или поздно всё заканчивается. Так, Mitsubishi скатились в обыкновенные автомобили (зачастую простые кроссоверы). И со временем стало ясно, что Mitsubishi попросту стала использовать легендарные названия в маркетинговых целях. Тот же AYC, Eclipse и т.д. очень жаль, что они так забили на то, что у них было раньше. Банально убив всё, что делали. Конечно, ностальгия и всё тому даёт о себе знать. Я бы и сейчас выбрал старые Mitsubishi, вместо новых автомобилей других производителей. Но, поспорил лишь бы с Nissan. Nissan - неожиданно для себя, эти автомобили оказались намного лучше, чем я считал раньше. Я не был никогда против Z серий или GTR. Но они мне были по большему счёту практически безразличны. Нравились просто чуть больше, чем остальные. Но, увидев, как Nissan в современном мире не позволяет себе вот так относиться к своей истории, как Mitsubishi. Я полюбил эту марку. Они одни из тех (если не единственные), которые уважают свою историю, уважают своих фанатов и уважают нынешних потенциальных покупателей. Nissan GTR 35 можно в пример не брать, да, этому поколению уже достаточно лет, но он до сих пор выпускается. Nissan 400Z - современная Z'ка. Которая ни чуть не хуже, чем Z прошлых поколений. И выглядит свежо, красиво! Отдельные видео Nissan, где они почитали память Skyline - говорит само за себя. Они по сей день помнят и любят свои легенды. О чём говорить, если можно хоть сейчас заказать тот же самый оригинальный Skyline GTR 34. Да, по цене это будет крайне невыгодно в нынешнее время, но радует сама возможность. Интересен альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Конечно, первые лишние. Но Рено вытащили Nissan из кризиса. А Nissan спас Mitsubishi от банкротства.

У меня такой , первого покеления , вчера ТО прошел. Только там , где я живу , одни огроничения , пробки и ремонты дорог. Спрашивали , за сколько я бы продал. Значит дело в том , что такие непроизводят в чем то другом , чтобы современный человек жил скучно , питался химией , жил в долг.

Автор гонит - у меня Lancer GS-R 1800 Turbo (A175A) , 1979 - 1983 (годы выпуска модели , мой 1981 г.) . Это прадедушка всех Эво . И вот там уже двухфорсуночный электронный впрыск и турбонаддув . Учите тему любезный !

Как владелец Mitsubishi GTO, могу уверенно сказать, что такого качества машины с продвинутыми технологиями компания вряд ли когда ещё осилит. 92 год выпуска, на авто не единой ржавчины, задняя подрулька, актив аэро, заслонка на выхлопе, двухзонный климат контроль, круиз контроль и т.д. все работает по сей день. Жаль, что так и не было приемника у этого авто. Одна из немногих митсуб которая может называться спорткаром.

С 2012 и по сегодняшний день являюсь владельцем Lancer lX ниразу не пожалел о покупке данного автомобиля.

3000 GT хорошая машина!👍 Eclipse и Evo 2 вообще респект за их создание😉👍👍👍

Митсубиши ! Живи долго !

Да крутейшие были машины👍💣🔥 Пака ездию на оутлендере 1-го поколения и очень доволен👍

Пожалуйста Мицу живи!!!Делика Булка моя в гараже плачет по брату Паджеро а с ней и Я просматривая это видео.Смотря это видео эти машины я даже запах салона того Диаманта вспомнил а это было 25 лет тому назад мне тогда 17 было... Первый курс большой город и тачка одногруппника которую ему на днюху пригнал брат из Владивостока.Сказать что я был в шоке от первой поездки на иномарке с 2.5 литровым мотором с кожаным салоном, электроприводами, ионизатором воздуха в салоне, со всеми этими дисплеями, экранами охеренной музыкой и этим запахом японского мелового ароматизатора- роскоши и мечты, это ничего не сказать....К слову дома у Бати в деревне был Москвич 412 который я лет с 10 обожал намывал, "тюнинговал" и вылизывал как кот яйца 😂😂😂.Мир перевернулся для меня и время потекло с другой скоростью я понял что жизнь может быть другой.Спасибо Вам первые японские тачки Самурай,Бочка,Целика, Соарер, Лаурел, Скайлайн,Аккорд, Цивик,Инспайр, Легенда!!! Спасибо что дарили мечты а сейчас дарите хорошие тёплые воспоминания о юности с запахом роскоши мелового ароматизатора.....😉

Галант 8/Legnum vr-4 потеряли)

Жаль(( у меня было 3 галанта из них два турбовых. Было 11 эвиков разных поколений, которые принесли много побед. Теперь пустота. Даже проскакивают мысли купить Субару 🤦‍♂️

Отличный ролик

Галант 8-рестайлинг , был просто офигенен. А потом иначе как диверсией, продолжение линейки назвать нельзя.

Недавно стал владельцем Outlander 2003, 2.4, очень тяжело заставлять себя из него выходить! Ездил бы не вставая!

В 80 годах в японских автомобилях было больше электроники чем в немецких.

Вспоминаю Mitsubishi Eclipse 2 поколения в nfs underground, это была моя самая любимая машина в игре...

После того как перестали делать машины, а начали делать подобия, почему-то дела пошли в hole. Спасибо за познавательное и ностальгическое видео.

как 18ти летний молодой человек(не имеющий машины) могу сказать об этих авто одно, я чуть не всплакнул слыша что эти автомобили выходят из производства. Надеюсь выцепить себе хоть какой нибуть Галант 8. Только права нужно вначале получить ._.

Да митсуба это японский мерин. В 6 галанте также ставили адаптивную подвеску( регулировка высоты и жесткости) это версия шла на евро рынок. Тачка божественная. Жаль что все умерло. GTO так это просто мечта а не машина

утром на ремонт приезжал диамант 1990 года. 4wd, 4ws, все работает. Что самое смешное - не гнилой. Вообще. Это типа как единорога встретить, не знаю. А ремонт заключался в том, что на разъеме одного датчика скобочка-фиксатор потерялась. Поставил новую и он уехал.

Ничего с Митсу не будет.Мы о них еще услышим и долго.

Тойотоводам никогда не понять этот ролик 👍pajero Forever!!! 👍

У меня Eclipse первого поколения слепой и Galant 8 , надеюсь еще выйдет 3000gt приобрести , как владелец митсу 90х огорчает что все почему то считают что mitsubishi это плохие машины ... и менять их на современое барахло не хочется

Очень жаль марку( сам фанат Митсубиши с детства, да и сам езжу на ланцер9 5 лет без проблем)

Моя любимая марка((( Сейчас у меня Лансер Х и Эво Х. Продавать не буду. Это все что осталось хорошего.

Езжу на Диаманте 2000г уже 10 лет)) пробег 730т без единого ремонта двс ) машина с душой) жаль больше их нет, с удовольствием Купил бы Новый ! А так пришлось Купить новую Камри , которая и в подмётки не идёт демону )))

Лучше бы они восстановили на конвейере 8-галант.

Люблю Мицик всей душой ,Сейчас у меня Паджеро 4 ,до него -Лансер ,Галант,Аутлендер Машин разних било немерянно но ето честний надежний бренд котрий делали инженери ..а сейчас ..жаль что уходит

Старую линии паджериков и евиков у япов для РФ купили бы и закрыли бы вопрос по хорошим авто.

Обожаю эту марку. Точнее их время 80х 90х и 2000х Когда был Джеки Чан был их лицом,это был их пик. А линейку EVO люблю всей душой, хоть и никогда не водил её,и технически ничего не понимаю.

Сейчас хотя бы Лансер 9 с нуля, за глаза хватило бы. Жаль.

Да уж остается рыдать. Какие были тачки((((

грусть печаль....смотришь и сердце кровью обливается...

У меня рамный Паджеро 1999 года езжу до сих пор она вечная ...!!!