КАПСУЛА без ВРЕМЕНИ/ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ / АТС-712 / Иван Зенкевич 

Да уж.Крейсер древней высокоразвитой цивилизации. И что характерно,без единого китайского болта. Лайк однозначно.

Вот это я понимаю автожурналист ! и на колёсной и на гусеничной и на маленьких и на больших . Моё почтение Вам Иван Сергеевич ! #заимбирь

Что ни говори, а советская техника делалась на совесть! Пусть неказистая, как будто топором обделывали, но тем не менее. Всё просто и понятно, ремонтопригодно. Класс! Нашему дорогому Ивану Сергеичу большое спасибо за то, что он находит такую интересную технику и делает отличные видосы. 👍👍👍

Единственный "внятный" след этого АТС в советском кино - в фильме "На дальней точке". Спасибо Ивану, что вспомнил и вставил кадры из этого фильма.

15:31 Склейка- шедевр, монтажёру респект 👍😊

Приятно вспомнить этот тягач. Я работал на базе Мосфильма, сейчас на пенсии.Приходилось часто ездить на нем.У нас ещё был второй тягач, с лопатой, я на нем снег чистил на базе.Спасибо Ивану за видео и воспоминания.

Брутальная штуковина и бегает очень шустро. Котэ при виде пылесоса как ветром сдуло, наверное хорошо знаком с ним не понаслышке.

))))))детство вспомнил . на дальнем востоке.60 е года..отец в пво служил .военный городок. ну как городок. 2 дома на 2 этажа и барак .ни отопления ни воды ни ванны ни тувалета. )благо недалеко ручей протекал. в основном оттуда и вода. свет мог пропадать на неделю другую и часто. из програм по ящику 1 канал из владика с 8 до 11. в воскресенье выходной..ну дороги это только на таком атс и можно проехать ...вот частенько отец пока в школу не ходил на таком атсе меня в поездки брал..по тайге и сопкам мнооого накатали))так что воспоминания только позитивные)эээх настальджи))

Сверхдостойная техника для своих целей и задач, простая и надёжная, как большинство вещей того времени, респект всем тем, кто сохранил её до наших дней

Шикарный аппарат, а самое главное простой и унифицированный с большинством советской техники, а проходимость, как и у всего остального, сделанного для армии, ведь у нас нет дорог, зато направлений сколько угодно!!!

Уважаемый Иван, спасибо за фильм с новыми элементами высокого киноискуства (кинохроника👍). Обзор великолепен, как и его герой АТС! Как не вспомнить одного политического деятеля, заявившего, что "в СССР умели делать одни галоши". Мое огромное уважение создателям этой прекрасной и во многом превосходящей своими инженерными решениями сегодняшнюю технику машины. А вам, Иван, благодарность за очередной шедевр!

Расчет располагался в кабине. Мех-водитель, ком.отделения(расчета), наводчик, зарядный, снарядный. В кузове боекомплект и всё остальное, что необходимо. Сам служил на таких, орудийный номер.

День добрый. Приглашаем в Северск Томская область. Ждёт Таджик-5 и Нива 2131. 😊

Веселенький пикапчик! На таком в самый раз на майские праздники на шашлыки ехать.

Служил 1986- 88 в СА . И в части был такой и эксплуатировали его , машина просто зверь.

АТС был самым быстроходным на Новой Земле из всех гусеничных тележек - ГаЗ-47, ГТ-Т и «Пингвина». И шикарно раскачивался, как Роллс-Ройс. В конце 60-х гараже тыла был один АТС. У одноклассника отец был там начальником, мы часто катались на этом «тракторе» - именно так называл его матрос-водитель. Даже фамилию его помню - Серебряков. «Пингвин», это не совсем тот «Пингвин». Антарктический гражданский «Пингвин» был сделан на базе БТР-50, а уже на базе «Пингвина» (но не БТР) была сделана герметичная спецмашина со свинцовой прокладкой внутри корпуса для транспортировки «келдышей» (так называли науку) в зону испытаний. Внешне он был очень похож на БТР-50, только чуть-чуть больших размеров.

К слову, хотелка до специального тягача появилась у наших военных ещё до Первой Мировой, в 1915-м инженеры братья Котляренко разработали, а в 1916-м построили и испытали 70-сильный тягач с колёсной формулой 4х4, с весом прицепа до 900 пудов - 14,7 тонн. Ходовая часть - сменная, либо колёса, либо гусеничные тележки. Были ещё разработаны подобные машины меньшей мощности, ещё братья работали над классическими тракторами 4х2. Был военный заказ на трактора, который Котляренко должны были выполнить на новом строившемся заводе, после выполнения заказа предполагалось, что завод разовьёт производительность до 5 тысяч тракторов в год. В РККА во время ВОВ тягачи были в большом дефиците - банально, промышленность не справлялась, мощности по выпуску тягачей пришлось переводить на выпуск танков (для понимания разницы - в Германии танковые заводы так на полную мощность и не запустили до конца войны, а о передаче мощностей с изготовления тягачей на изготовление танков там насколько я знаю речи не шло). Из-за дефицита тягачей артиллерия была в крайне тяжёлом положении, дивизионная артиллерия включала 76,2-мм пушки и 122-мм гаубицы, тогда как у Германии за счёт наличия быстрых тягачей в дивизиях были 105-мм, 150-мм гаубицы, у США - 105- и 155-мм гаубицы, тяжёлая артиллерия - 152-мм гаубицы и пушки-гаубицы, 107- и 122-мм пушки - была в основном на тракторной тяге - а классические трактора банально гораздо медленнее чем специальные артиллерийские тягачи, могли выдавать по дороге 10-20 км/ч в зависимости от трактора, тогда как быстрые тягачи - 40-70 км/ч, это сильно ограничивало манёвренность артиллерии, а это в том числе значит, что батарея в случае начала её подавления могла просто не успеть быстро сняться и переехать. Противотанковая артиллерия РККА практически целиком была на конной тяге, тогда как у немцев - на специальных тягачах, а для противотанковой артиллерии манёвренность критически необходима, вкупе с ограничением по весу и соответственно - мощности орудий, а также - с большими проблемами с качеством корпусов бронебойных снарядов, с дефицитом гексогена, эффективность советской противотанковой артиллерии была очень сильно снижена. Конная тяга помимо низкой скорости ещё имела кучу проблем, а именно - примерно нулевая стойкость под обстрелом, лошади при малейшем ранении перестают быть сколь-нибудь вменяемой тягловой силой, плюсом к этому - их надо кормить вообще всегда, нужно их выгуливать, нужно держать ветеринарную службу, это и в военное время в случае когда лошади постоянно работают крайне накладно, а в мирное время и подавно, тягачи могут спокойно стоять на складах годами и потом требовать к себе в крайнем случае ремонта.

Низкий поклон авторам-изобретателям - В.И.Дурановскому и М.Г.Перельману. Да здравствует дружба народов!

I really enjoy your reviews on old soviet iron both tractors and tanks :)

Очень красивый кот!!! Хорошая военная техника!!! Спасибо за обзор!!!

1:27 За кота лайк сразу!

Иван Зенкевич, вы как всегда радуете новыми, потрясающими видео. Лайк не глядя, а вы ребята берегите себя и своих близких, времена сейчас очень трудные пошли. (ИЗМЕНЕНО: Ого 50 лайков! Спасибо, рекорд😅)

АТЛ, АТС, АТТ... Целая серия артиллерийских тягачей, только разного веса.

Мощное наследие нашей Великой Родины! Рахмет Ивану и лайк от нашей студии 😎

Какой кот красивый. Дядь Вань, погладь кота от меня)

Дядя Ваня очередной интересный пепелац откопал огромное вам спасибо очень интересный рассказ

Прекрасная АТСка! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Читал статьи об этом тягаче в журналах "за рулём" и "Техника молодёжи".))) Неплохая машина.

ИВАН СЕРГЕЕВИЧ КАК ВСЕГДА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, С ЮМОРОМ, ПРОСТО И ДОХОДЧИВО. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВАШИ ПЕРЕДАЧИ!

Классный обзор! Уже второй АТС на канале, если ничего не путаю. Вот бы теперь заценить АТТ!

Такими тягачами таскали и буровые вышки и все что угодно потом. Машина-зверь!

Момент с котом и пылесосом 👍👍👍🤣🤣🤣

Это просто , то , что каждый человек с руками и ПОНЯТИЯМИ МЕХАНИКИ СМОЖЕТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. Классика и просто весТЩЬ. Тянет ОТ БОГА. Бывал мааааленьким в тех местах НО ПОМНЮ. 😊😊😊

Nagyon jól működtek ezek a az ATSZ-ek . Ilyennel húztam 1oo mm légvédelmi löveget 1962-64 között Szolnok 7587-nél .

У котов и псов не гнездо, а логово!😁

Ай да Дядя Ваня!!! Видос как обычно на высоте!!!

Спасибо за обзор Дядя Ваня!! прекрасное наследие Советского Союза❤

Иван Зенкевич самый крутой обзорщик на технику)

Спасибо Ивану Зенкевичу! За то, что находит и показывает нам такие прекрасные образцы советской техники.

Жму руку, дядя Ваня!!! Побольше таких видео!

на АТС 59 в мае 1977 г. прокатились до магазина в Забайкалье ! скорость до 40 км час , обязательно ставить искрогасители ,на обратном пути гасили гусеницами горящую траву . Адреналина полные штаны ! Заводили без АКБ , ставили под уклон на сопке и скатывали на скорости .

Кайфую от военных обзоров.) Дядя Ваня топ💪👍

Кто же как не товарищ Зенкевич поднимет настроение.

И в который раз к завтраку годноту подвозит д. Ваня👍

Какой приятный лязг гусениц 👍😁

Крутой гусеничка! Благодарю Иван за видео, смонтировано круто!

Надо было написать в преамбуле что чо время сьемок ни один кот не пострадал 🤣🤣 а АТС огонь техника

Частно. Такой аппарат вижу в первый раз. Вот удача! Ивану Сергеевичу лайк.

спасибо людям, что сохраняют по истине эти шедевры

*Отличная машина! Щас бы она еще послужила в тех местах, где с техникой подобной, вообще голыдьба...👍*

Дядь Вань здаствуйте хотелось бы увидеть обзор на наш отечественный карьерный камаз-65807 на вашем канале ٩😍۶ ٩🤩۶ 😉❤ଘ😊ଓ

Привет Иван как всегда интересно лайк СССР

Приятно посмотреть. Во время службы 91-93, у нас на складах было много подобной техники, ещё и побольше раз в пять и повыше. При разборе крушения поездов однажды использовали одну самоходку без пушки, с двумя подобными дизелями по 600 лошадок, так она при высоте снега под два метра , таскала гружëные вагоны из завала цепляя тросами за автосцепки и так поперëк тащила в поле через посадку с деревьями. Сама полностью шла под снегом.

Дядя Ваня, сделал мой день. Класс, спасибо за обзор.

Раздавали всем кому не лень и даже Финляндии а те вышли и поклонились нам в пояс , мы же добрые нам нежалко !😁👍 В Германии меченый сколько бросил немцы нас поблагодарили!😈👺💩💀А техника могла работать на просторах огромной страны !

Знаю я этот мотор. Колечьки поменять то ещё дело. Может потреблять масло 1/1 с солярой, но работать будет. Кстати расход около 50л/ч , но это если всё нормально. Поэтому этот мотор до сих пор ставят на технику, ну конечно модернизированный.

1:53 Да я кота и собаку вожу, да и улицы пыльные, да из меня песок сыплется!!🤣

Дядя Ваня включил пылесос и удалил кота🤣

Спасибо за обзор 👍

Спасибо за отличный ролик! Интересная техника! Супер!

Как всегда, очень интересно преподнесено!!!👍

Там не возимый вес главное - объём. Ибо всё свободное место занимали снарядные ящики. А вот за курение в салоне полагался запуск гирокомпаса в обнимку со снарядом. Дембель, не дембель - пох.

а сколько ещё было советских вездеходов , но больше экспериментальных . Жаль некоторые не сохранились

Блин, хочу такой пылесос.... Пойду ссылку посмотрю, чего почем....4.400 плюс промо.... За 4 штуки такой можно прикупить.... Крошки, песок и волосню думаю возьмёт.....p.s. Ивану за обзор спасибо. Как обычно все супер!!!! Хотим, еще что нить оригинальное на колесах.... Нууу, обзор.... На электро самокаты и их правильное использование!!!

Помню служил в Армии💪и в парке стояли тягачи эти, деды соляру с них сливали, да дальнобойщикам втюхивали😂👍эх, было время!, спасибо дядя Ваня! за воспоминания динозавра!!!!!!!!🤝

Дядь Вань ну как всегда круто. А моторчик то я сразу узнал правда здесь он дефорсирован. Такой же стоит на мазе 537. Буду признателен если найдёте мазурика на ходу. Хочется посмотреть. Там тоже ооочень много интересных решений сделано.

Спасибо за вашу охоту! Очень нравиться формат. Ждём с дочкой следующих открытий

Классно смонтировали видео тягача из прошлого и настоящего.

Котик милашка! Я тоже люблю включать пылесос при котах и кошках! Уборка очень веселая!😂

Наследие великого Советского Союза

Спасибо за видео. Желаю, чтобы такую технику вы видели только в музеях и на видео дяди Вани

У меня папа в ГДР служил на таком тягаче.

Дядя Ваня, как всегда интересно и ново, Я и не знал, что такое есть. Спасибо.

Из всего видео рулит однозначно КОТ !

дядя Ваня аки тот тягач, тянет на себе весь адекватный отечественный автоблогинг, который можна смотреть без рвотных(яизвиняюсь) позывов.

Техника для апокалипсиса - даже двигатель можно совсем без электрики запустить - от сжатого воздуха!

Ох! Мать меня любила! Вот это техника! Писал уже - Шкода ЛиАЗ 110, Биленкин, ну и после такого, давай, дядя Ваня, нам Харьковчанку, раз пошла такая пьянка😂

Ох мэйнкун какой афигенный😮

Вот это пепелац !!!👍👍👍

До сих пор они трудятся в глубинке, в том числе и на месторождениях угля/нефти. Простая как топор)

Да хорошая машина для охоты и рыбалки 😊

15:32 классный переход!👍

Техника Страны Советов👍🔥

Спасибо, дядя Ваня! Шикарный подарок к 1 и 9 мая!

Динозавр Спасибо

4:49 коточки )

Дядь Вань, тягач вроде такой же был в мультике “ Приключения пингвинёнка Лоло ”

Серьёзный вездеход, до сих пор мог бы трудиться, только немного модернизации салона и гусеницы от академика)

Действительно шурует по пахоте по метовому снегу 60 км/ч как крейсер, я шофёр но когда я сел за рычаги этого тягача в первый раз ой как мне понравилось, вот только было как то не по себе сначала,, так как руля на нём нет и держаться надо за два рычага, управление на поворотах фриционное, не думал что управлять им так легко, просто класс

Дядя Ваня снимаю шляпу. Видос как всегда познавателен и увлекателен. Здоровьечка вам. Продолжайте в том же духе. Мощно.

Привет Иван, отличный обзор👍

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

Управление рычагами тракторное, как на танке гусеничном ⭐⭐⭐🌟🌟

Классный обзор, Иван! Это настоящий монстр!

посадка писец, как у волка из ну погоди 🤣

Дядя Ваня, мимо КВ -2 проезжал , расскажите про него..

В конце 70-х по тундре, так хорошо было на нем ездить. До сих пор не забыл, причём и летом, и зимой.

Сильны были предки, но и было за что бороться...

У меня , отец такие обкатывал после ремонта , в Риге был завод

Остатки развитой цивилизации