БЕНЗИНОВЫЙ МОНСТР / Урал-375 из ГДР / Иван Зенкевич 

".... а Урал просто живёт чтобы тебя пережить...." 👍👍👍❤️

На срочной службе, 75-76 гг. Уроал 375Д, бензовоз. На точке вытаскивал застрявшие ЗИЛ-131, растаскивал на позиции по песку электростанции, штатные зилы не тянулди - 11 тонн и песок. Удивительно экономный - 50 л вместе с моточасами при заправке, в среднем. Норма была 75л на 100 км. Звук работы движка был на удивление тихим. Но в движении при разворотах выл гидроусилитель. Машина была шикарной, до сих пор стоит перед глазами.

В ГДР у немцев в те времена даже поговорка была: посмотри налево посмотри направо, нет ли где советского Урала. За видеообзор спасибо! 👍

В армии, 83-ем на учениях зимой в феврале, чтобы колонна прошла по снежной целине, только Уралы впереди шли, так лихо укатывали снега, замилую душу. А глубина снега больше метра местами. Эххх молодость. Спасибо дядя Ваня, разбередил душу! )

Урал эпичен, девушка прекрасна, ведущий познавательный.

Я служил но на дизельном камазовским двигателем, в болоте по самую раму сидел (выходя из кабины подножка на уровне земли была) и он сам раскачкой выехал! Классно было адреналина море. Мне было 20лет и стажа ни какого. И этот монстр мне запомнится на всю жизнь. И да 131 там не прошли тогда.

Я служил на таком автомобиле, и как раз в Германии. Обязательная программа подготовки водителей три марш-броска, 50, 100 и 500 км. По узким немецким поселковым дорогам не каждый новобранец проезжал между домами, некоторые строения страдали...а Уралу хоть бы что :-) Про тормоза - точно подмечено, та ещё система. Помню, настраивали, так при тестировании новый проезд в заборе образовался...хорошо, что за рулём прапорщик сидел. Когда к нам поступили модели с дизельными моторами показалось, что прогресс нас наконец-то настиг :-)

" Отталкивается от земли всеми 6 колёсами, он просто прёт" ДА ОН БЛИН, ЗЕМЛЮ КРУТИТ.

Я в 64-ом, работал в ямало-ненецком автономном округе, акушером-гинекологом и ездил на таком Урале, принимать роды к оленеводам на стойбища. Спасибо дядя Ваня, за воспоминания!

Сергеевич спасибо! Мне63 года, тридцать лет в моих руках ( купил бензовозо) переделал в мельника, установил ямз238 ,прослужил он мне верой и правдой тридцать лет ,побывали мы с ним от Уссурийска до Певека своим ходом, не разу не подвёл. Он для менялучший друг! Ещё раз спасибо Сергеевич!

Да я на себе испытал что такое ездить на "Урале " по дорогам Германии. Мои первые километры по дорогам ГДР были именно на таком монстре. Про тормоза тоже согласен или они есть что головой в лобовом или их просто нет. А на танковом полигоне равному просто нет, я нырял в такие рвы с водой по самый капот что вода в кабину заливалась а он вытаскивал. По автобану тоже не плох но модель 375 Н на низких колесах та сотку шла легко, да но аппетит у него хорош тогда никто не уделял большого внимание на это. Всем большой привет кто служил в ГСВГ.

Да. Девушка в кузове что надо. 👍 В начале 70ых мой батя на таком работал в Сургуте. Детского сада у меня ещё не было, была очередь. И я с батей в свои 4 - 5 лет колесил по нашим северным дорогам на таком. Бензиновом с тентом. Спал на пассажирском сиденье. Это был мой дневной сон. Рост тогда позволял. 😀 Помню на заправках выглядывая из кабины, просил отца показать бензин. Отец чуть доставал пистолет из бака, и я смотрел на струю красного 93его бензина. Тогда он был реально красным. 76ой был зелёный вроде. И запах бензина тогда очень нравился. И вот спустя 45 лет, я прокатился на подобном Урале, но дизельном и пассажиром. Но 150 км. Урал с цистерной (масловоз) совсем новый. Молодой водитель на нём Камазы и Татры обгонял. 😀 Шумодав в моих наушниках с металлическим звуком дизеля не справлялся. Всё же бензиновый потише был.

В Союзе никто эти литры не считал, а при минимальном уходе техника безотказная, спасибо за ностальгию

ВАНЯ ,,, ТЫ ЗАБЫЛ АФГАН И 2 МЕТРА ЖИЗНИ КОТОРЫЕ СПАСЛИ НЕ ОДНУ ЖИЗНЬ 👌👍👍👍

Я служил в Германии 1978-1980 весна посмотрев передачу сразу вспомнил ГСВГ и конечно УРАЛ 375 Д . Вообще классная тачка, по дороге в Германии едешь а дороги узкие УРАЛ во всю ширину дороги. Короче все трабанты увидев чудо технику , сразу останавливались и на обочину, а то наш УРАЛ мог бы проехать по трабанту и не заметить эту маленькую пластиковую букашку, вот как бы так!.

В 1988 служил в ГСВГ на таком, обзывался АПА5, т. е. аэродромный передвижной агрегат! Сколько продано фрицам минола!!! Ностальгия, молодость, СПАСИБО!

Девушка в кузове, просто прекрасна!)

Самый лучший Урал! Звук ЗИЛовского двигателя-это песня!

Я служил на нем 75-77 год ,был на уборке урожая 76 года , плохого сказать о нем не могу , на многих Уралах отказывали тормоза , мы так и не поняли причину внезапных отказов , семечки жарили на выхлопной трубе , привязываешь рукав от камбенизона с семечками к трубе и поехал , три минуты и готово )) зимой заводился нормально

Только Иван Сергеевич мог так рассказать о таком красавце! Спасибо!

Были у нас в автопарке такие несколько штук,бензовозы.Оьычно стояли на консервации,но иногда их выгоняли и вот тогда начальник ГСМ плакал)))

Эх! Вот так бы смотрел ещё и смотрел! Восемнадцать минут, как одна! Ну и этот звук конечно тоже - симфония! Аж прослезился! Спасибо, дядя Ваня! Это было очень красиво!

Одна из задач, поставленная перед конструкторами при создании Урала-4320 и 375 - серийная машина должна быть способна идти за танками по танковой колее - машина переднего края Перед Кразами и Камазами такой задачи не ставилось, у них иные цели

Когда-то в далёком детстве довелось мне в кабине такого 375-го проехать за день 700 км.Ничего,пережил.А насчёт удобства-так это армейский вездеход,а на представительский лимузин.У него просто назначение другое.И работу свою тяжёлую он делал. И хотя конструкции уже 60 лет,мне лично чисто внешне он до сих пор нравится.Ничего лишнего.Брутально,но красиво. А что прожорливый ,так кто ж его считал,тот бензин,да ещё в армии. А за обзор спасибо!

Урал,это Урал! На нем даже девушка смотрится красивее,чем в Мерсе или бмв.

К пневмогидравлике нужна привычка , когда к ней привыкаешь становится все прекрасно )

Это Урал-375Д, на таком я траспортником куралесил по ГДР в армии!!! Спасибо за воспоминания.

Ездил на топливозаправщике Урал-375Д по Хабаровскому краю и Приморью во время срочной службы в МСП в 1978-1980 г.г. На бездорожье равных не было ни зимой, ни летом. За два года всего два раза сел глухо (в торфяниках на учениях)... В обоих случаях только танком меня достать смогли... Ностальгия по этой машине до сих пор...

В бывшем территории ГДР сейчас в восточной Германии этот грузовик очень любят и ценят , много частных лиц держут его в ухоженным виде !!! Я даже под Кёльном на выставке этот Урал видел правда с эмблемой ГДР . На просторах интернета есть много роликов об советских военных грузовиках в Германии , даже пару раз я видел по ЦТ ФРГ .

Да вспоминаю с улыбкой свой 375. И эту надпись на торпедо - Не жми сынок, дед всё выжал. Помню заводился мой УРАЛ как часики. А помог мне один дедушка сделать бензонасос на стенде, в старом советском автобусном АТП.

Служил в армии на Урал 375д с крановой установкой,общий вес 10тон .Когда ездили в командировку цыплял компрессорную станцию весом 10 тон и по трассе шол 80 км/ч , бензина жрал литров 75-80 и ему по барабану ,что песок, что в гору, что снег по самый бампер.В общем УРАЛ это танк на колесах ,очень классная машина!!!!!!!Ещё бы разок с большим удовольствием проехался бы

Иван Сергеевич,служил на таком монстре.Аппарат ещё тот,тормоза-вечная загадка,один раз берут нормально, через мгновение их уже нет.Поцеловал однажды впереди идущего,правда скорость была маленькая, повезло.Ну а в следующий раз прапорщик достал лобовое стекло лбом,такова специфика этого автомобиля.Ну а в целом идёт нормально,по грязи лезет отлично, может ещё из -за маломощности движка.,он просто не сильно пробуксовывает.Лазил на на нём и по горам Кавказа, стрёмно,но надо было.Поднимаешся вверх,регулируй карбюратор,не хватает воздуха,спустилсязаливает.Жрал по горам, конечно, бесподобно, тяжело всё таки.Скорости на Урале -375 большой не выжимал,и так зампотех дулся,где деваешь,продаещ,что ли.А как продашь,когда прапорщик постоянно в кабине,хотя айзеры и спрашивали,93-й всё таки.

Сила Мощь Красота Слава Нашей Великой Родине СССР ! Помним и гордимся .

На этих Уралах хорошо выступала в трак-триалах спортивная команда из Бронниц. Проходимость у грузовика феноменальная.

Служил на таком 89 91 Бензовоз . Правда заправляли его 76 . В маленький бак. Отличная техника ! Спасибо Иван !

Улал хорош, девушка прекрасна. А ведущий просто бесподобен. Дядя Ваня я восхищаюсь твоей манерой подачи материала. Вроде в упрёк сказано, а нет это шутка. Очень интересно, не однакратно улыбнулся. Спасибо что подымаешь настроение. Удачной охоты, и чтобы она ни когда не кончалась. И главное здоровья тебе "Дядя Ваня"

Это была славная охота! Спасибо Дядя Ваня!!

Служба в СА 82-84гг. Урал 375 Д. Камчатка, море снега, а он везде прёт как танк! Сбросишь давление в шинах и потихоньку ползёшь по снежной целине. А потом глядишь, следом и ЗИЛы полезли. Спасибо за ролик. Вспомнил молодость, службу в СА. Ностальгия!!!

14.48 Шадринский автоагрегатный завод. Я из Шадринска! Между прочим ШААЗ это эвакуированный в 41 ЗИС, он и назывался ШААЗИС. Выпускал бензонасоса, радиаторы, домкраты, отопители. Он и сейчас работает

Служил в пожарной части! Эпический автомобиль! Спасибо за обзор!

Вот это техника!!! Катался на таком в СА...

Дядя Ваня за УРаЛ зачёт, а где обзор на "Красоту" , которая в кузове каталась ? )))

30 лет назад с бензином не было проблем, когда был мальчишкой, помню к любой такой машине подойдешь, попросишь бензина для восхода, скажут неси ведро )))) Сейчас подойдите пацаны к любой машине, вам скажут мальчик ты дурак ? ))))))

У нас в Воронеже один такой красавец живет, его появление в центре города-миллионника- целое событие для понимающих людей😀 работает как техпомощь в автобусном парке, двигатель оригинальный бензиновый, менять на дизель не стали В детстве он меня своей максимально грозной мордой и ревом бензинового мотора сильно пугал😀

и девчуля в кузове сидит,норм комплектация )))

Когда я на таком служил, нас учили сцепление два раза выжимать при переключении передач. Один раз нажал-выключил скорость, второй раз-включил следущую. В гараже было 7 таких машин, 2 постоянно на дежурном состоянии. 94-96 гг.

в далёком детстве, отец на таком работал в совхозе, получал (савхоз) откуда-то из армии. быстро переделали его под самосвал поставив кузов от кировской телеги. в последствии отец сам его переделал поставив ямз 236. класный был аппарат, оставил о себе очень хорошие воспоминания впечатления и эмоции.

Давно ждал 375 й, спасибо Иван Сергеевич !

У нас в дивизионе было два Урал-375, чтобы он ехал и палил бензин, никогда. На жесткую сцепку к Урал-4320 и в путь, а бензин зампотех с зампотыла спишут. 100 на 100.

Кстати,модификации того движка от Урала ставились на автобусы ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-699Р

Первая машина, на которой я поехал за рулем. В стройотряде, где то в 74 году, г. Надым. Шофер кричал, езжай со второй! Кстати, Уралом мы тягали по песке дорожные плиты, вместо трактора. Спасибо!

Смотрю ролик а у самого прям всплывет в воспоминаниях запах кабины (этой внутренней обшивки кабины ,сидений ,чуть бензина и нагретой солнцем панели) .Отец работал на техпомощи именно на таком в 70-80 г . Сколько было вытащено транспорта этой могучей машиной и не сосчитать, и из каких только " жоп мира" это УРАЛ вытаскивал и буксировал технику просто удивляешься сейчас . И болотистая местность и степь после ливня и снежная целина все ему "по хрену" прет ,тащит иногда ворчит как "старый дед" . Сейчас бы сказал что эта машина и после апокалипсиса будет ездить .

Служил на таком 88 - 90 на новой земле воду развозил.очень выручал он . Правда заправляли его 76 . В маленький бак. Отличная техника .

Дядя Ваня как всегда молодец! Интересно что он еще найдет интересного?

Грузовой автомобиль познакомивший в целом с грузовой техникой, учился на водителя от военкомата спасибо за видео и нахлынувшие воспоминания дядь Вань)

Вань, спасибо тебе огромнейшее за ностальгию .,.А как мы жили прекрасно...!!!

О этот звук зиловского мотора. Симфония! Урал лучший! Дядя Ваня тоже.

Хорошо помню свое впечатление от того, как урал 375 (агрегатка, 11,5Т) по ошибке съехал с отыпанной площадки, залез в болото и сам оттуда вылез. раворочено все было даже не колеями, а следами от мостов, как траншея... убедило тогда, весьма). Давно было дело, 1986...

Думал когда снимут Урал бензиновый..и вот😄 Спасибо 👍 Все как обычно на уровне🏅

Отличный ролик. Как же приятно видеть такого старичка в строю. Ждем в Томских местах, для Вас есть Таджикистан-5 и Нива 2131.:-)

Дядь Вань, ты как всегда лучший, порадовал хорошим видео, ждем продолжения, удачи в охоте, кстати, а когда уже МЗКТ будет, эпичный же агрегат.

Отличный ламповый выпуск про автомобиль эпохи ламповой электроники

Служил 86-88. Хабаровск. Это военная машина. Весна, танковая деректриса, танки стоят, Урал 375 Едет. Без комментариев. Многие это повторят.

Супер! Блондиночка в кузове смотрится очень контрастно и красиво, ну и история как всегда шикарна:)

В армии на таком ездил в далёком 1973 году. И заправляли мы их 92 бензином )))

Дядя Ваня, Ты просто гений!!! 1 обзор на 1 автомобиль, а Твои комментарии можно на цитаты разбирать!!!

Служил в армии на дизельном урале, но зимой, когда высыпало много снега, выгоняли сие бенщиновое чудо 73-го года выпуска со снегоуборочным оборудованием, кушал он в районе 70-80л

За Урал - спасибо! Достоин уважения, фантастическая проходимость.

Ну понятно, что все сейчас будут написывать про блондинку в кузове! 🤣🤣🤣 но я по теме - довелось раз в жизни прокатиться на бензиновом урале. Скажу так - вещь неимоверно мощная по ощущениям, хотя отдаленно по звуку напоминает ЗиЛ (ну, понятно почему)))))))))) а так, конечно, дизельный мамонт намного выигрыевает))) так или иначе, дядь Вань, спасибо за обзор!!)))))) Ждемс дальнейших динозавров))))))

Я помоложе, так что служил уже на Урал 4320-01. Ну что сказать... Это любовь на всю жизнь! 375-й в части тоже был, на хранении.

Иван, Ну наконец то !!! Долгожданный 375-тый )) Ачуметь ), Думал правда что будет Кунг, как это было со 131/157, но и на этом спасибо!!, мне понравилось !!!

Когда работал в Поляргео, ребята на таких Уралах в тундру, по зимникам ходили. В зависимости от маршрута и погоды в рейс брали от тонны до трех бензина Аи-93. И это при 5 тн грузоподъёмности.

Аж прослезился... У меня в армии был бензовоз с экранированным, то есть водонепроницаемым зажиганием. Служил на БАМе, форсировал таежные реки на раз - главное закрыть жалюзи. Вода полностью накрывала движок и булькала в кабине, но Урал пер как танк. Спасибо за обзор!

Cлужил) 4320, 43206, проходимости хватает, даже блокировка не нужна. Остались только положительные воспоминания)

Привет из Питера! Иван Сергеевич, спасибо за память.

Я в армии перегонял такой из одного бокса в другой, в кабине была канистра вместо бака прозрачная литров десять наверное. Меня поразило как резко опускался уровень бензина при нажатии газа в пол. Я не думал что так бывает вообще. Машана 🔥🔥🔥

And i can say from Germany „wirklich klasse Video“😎👍

В армии я служил именно на таком Урале. Машина для солдата - класс. Насчёт тормозов, надо просто регулировать правильно колодки и тогда можно было не так уж и "гладить". Расход 93-го бензина летом 71 литров, а зимой - 78.

Интересно было бы посмотреть обзор Ивана на новые Уралы. Ну и да, грузу в кузове отдельный лайк.

Ох помню в одном дорожном предприятии где работал стоял такой снегоуборщик только. Тож бензиновый, а сзади в закрытом отсеке танковый двигатель. Монстром показался))

Урал везде побывал и многое повидал За это и стоит его уважать

С душой, с удовольствием, без понтов, по человечески и так про каждую машину. И. Зенкевич не повторим!!!!

Тезка, спасибо за обзор!! 👍

Во время службы в армии приходилось ездить на таком, очень понравился, особенно по сравнению с ЗиЛ 157 на котором поездил хорошо, на нем стояла РЛС П-15 "Тропа", на которой служил оператором и водителем, а на Урале стоял "пароль" подключаемый к моей РЛС.

That engine sounds like symphony ... ❤️

КАКОЙ КОНТРАСТ- МОНСТР МАШИНА И ХРУПКАЯ ДЕВУШКА!👍

Вот всегда у дяди Вани в любом видосе есть изюминка, я про красивую блондинку в кузове 😉

7:02 Р-159 с блоком УНЧ. Связь - наше всё!

От души: СПАСИБО!!!👍👍👍

Здравствуйте Иван. Вспомнил, как по снегу зимой, высота сугробов около метра, дежурную смену возили на точку. Только такой Урал-375 мог проехать. Лк.

У отца был такой,я тогда совсем маленький был,постоянно из люка торчал,но по понятным причинам в него воткнули дизель,бегал он долго,но потом отец ушёл с него,посадили рукажопа и он задушил машину что осталась только кабина(посиб за выпуск👍

Иногда слышал прикол : Приехал Урал-375 на заправку Заправка закрылась за неимением бензина ) А видео клёвое !!!

Иван спасибо вам большое, как долго ждал обзор этого автомобиля, удачи вам👍

Спасибо, нахлынули воспоминания.... Были у меня на узле связи такие, хороши, но с появлением дизельных, в колонне им ездить стало тяжко. Хоть скорость колонны определена небольшая, но горки никто не отменял. Дизель в них прет, а бензин чахнет.

Я служил в ЗГВ,1990-92.В первый пол года,я все таки успел поезъдить на Урале-375-ом.Да было дело с тормазами,лично сталкивался с этим,но как говорят,что не убивает,закаляет.Опыт,притом для 18 летнего пацана,это очень большой.Потом были Урал-4320,43202.Все два года,вплоть до дембеля,служил в Германии,хотя уже вывод войск шёл.Я как раз,под дембель,перегонял Уралы,из г.Висмар в порт Мукран,что в Ростоке.Всякое было,но хорошего больше и по этому мне эти машины,так же как,мой первый,мотоцикл,очень дороги.😂

Дядя Ваня как всегда интересно и нашёл эксклюзив

Урал - это машинка супер😊✊👍

Красота это ролика Девушка в кузове это монстра!!!

Урал моей молодости, учился в школе 79 , ГСВГ , г.Эберсвальде...

Машина клас я на таком 1978г. Работал был карб. Потом подогнал дизель ямз236 зверь проработал 5лет в общей сложности на Урале 16лет был и 4320 👍👍👍👍👍