Я третий сезон на них ездию, работают прекрасно, правда у меня с ускорителем , но обороты у тебя еще большие они держат еще ниже. И очень экономичные, хотя тяга не сравнимая с нашими.
Согласен,Сань, крутые! Когда сам установил в первый раз их - офигел! Не смотря на убитый мотор (эксперементальный) холостой и "прострелы" были удивительные.
привет я короче покупал то же на мотоках, карбы замечательные, во всяком случае получше 68мых, троса заказывал там же только не по 150 руб как у тебя на видео а по 400р, в металлической плетённой оплётке, изолированной силиконом, такие блестящие троса , замечательные троса по качеству стоят своих денег))
Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.(с) Ильф и Петров...
Александр, прошел по ссылке на карты, там есть вариант исполнения ручной и под трос, в чем разница не подскажешь? Ещё, тросы под эти коды тоже у них брал или где, если у них, то какие лучше взять?
в этот сезон тоже поставил... обороты на холостых просто ппц какие тихие..расход еще не проверял. С тросами да он подлиннее мальца нужно паять уменьшать.... даже не настраивал пока что как было так и торчат)) по трассе еще холодно не пробовал... от дома до работы только гоняю недалеко)) будет теплее протестирую и на трассе и в грязи по уши....
значит повезло, я советкие ставил убитые, все перекрасно отстраивалось, а вот с пекаром не повезло, там каналы то недосверлены, то заглушили лишнее, колхоз короче.
Тоже такие поставил себе на Урал пару месяцев назад, все отлично. Доволен очень ими. Забыл что такое плавающие холостые, провалы и вечно текущие карбы серии К.
Да хоть воду, ресурса это не добавит, очень жидкая для температуры работы двигателя урала, а во вторых авто масло синтетика уже при 150-200 горит, и мото синтетика при250-300 только дымит.
Холостые выровнял, надо момент поднятия заслонок синхронизировать (либо на средних оборотах синхронизировать). Назад сдаёшь на одном цилиндре - слух режет.
Дерьмо все эти карбюраторы из серии «К». Сколько их у меня было ни один не поддавался настройке. То сука льёт, то чихает, то закусывает. Выкинул ящик этого говна на металлолом и пропил. Чтобы Урал так работал как в видео с пз-ами, кашки никогда не настроишь.
Это лучшие что есть я поставил их прям с магаза не че не настраивал на убитом движке до этого мот стоял хз скок на улице завёлся с 5 раза где то и понял. До этого стояли г301... Выкинул сразу и поставил их знал про них давно
Карбы К 68 У что бы нормально смесь давали нужно было менять главный жиклер с 190 на 160 от К 63 -65. Я со стандартным 190 я тоже не мог нормально настроится и ехать. А вот теперь мечтаю о PZ 30!))
Основной топливный жиклёр работает только на ездовых повышенных оборотах, на холостой ход никак не влияет, у меня 160 жиклёры стоят. При езде топливо отличное, свеча коричневая, стоит только постоять, свечи засираются, не настраиваются именно холостые.
Хорошо настроенные к 68 уделают эти карбы,так как дифузор пз 30 маловат.Хуже всего, когда глаза не боятся, а руки-крюки,многие крутят винты качества топлива или холостого хода,а они не помогут если жиклер велик,или просто все изношено в карбе,если карб в хорошем состоянии все решается подбором жиклера и регулировкой топлива в поплавковой камере.есть днепр и планета 5,считаю к68 прекрасными карбами,у планки расход 4 - с груженой люлькой до 5,днепр(одиночка) от 5 до 8 смотря как наваливать,если поршневая на тяже уставшая и до 13 может жрать))У соседа на урале стоят эти пз 30 он просто нервно курит после 60км/ч),кстати и расход около 7 в среднем на них
Саша еще уже в который раз подтвердил что карбюраторы PZ-30 шикарно работают.я себе на м 72 тоже такие купил. правда траса выбрал в экранированной оплетке дорогие по 500 рублей а они конечно не подойдут .придется видимо самому что о химичить или эти переделывать.илиикупит дешевые троса по 160 рублей .они вроде легче переделываются.
Привет! Подскажи пожалуйста Саня! Я поставил такие на Днепр и не могу настроить. Не могу настроить засерает свечи на холостых. Убавляю винтом качества-обороты максимальные только с полностью завёрнутым винтом качества. Чуть открываю винт качества и обороты падают чем больше тем хуже. Свечи чёрные. Я думаю что жиклер х.х. большой. Как думаешь?
Есть подозрение позднее зажигание,сбитые фазы грм,поэтому и богатит жестко.Короче дефектовку полную нужно делать и не доверять заводским меткам ,а выставлять самому как положено по книжкам)
Этого быть неможет, так как двигатель делался с нуля, фазы все замерены, разброс не более 3-4 градуса, это мелоч. Когда снимаеш с двигателя убитые хлопающие карбы 68 советские, которые нормально работали, и ставиш новый пекар, то сразу понятно в чем проблема.
дык надо поплавками настраивать и подбирать сопротивление воздушного фильтра (вакуумметром с каппилярным ниппелем) но вот параметры надо конкретно подбирать под этот мотор - возможно спци подскажут.
Я то я незнал, так то карбы не должны вообще без винтов работать. Патрубки не подсоеденял. Топливо делал по минимуму, один хрен, пекара больше нет, вместо него голимый китай.
все там стоит, карбы новые пекар, причина в забитых чепиками каналах, либо их недосверливании, из за нехватки воздуха в этом канале, топливо через жиклер холостого, льется рекой, идинственная ситуация при которой начинает все работать, это когда ставлю старые убитые заслонки, которые лювтят и стучат, появляется больше воздуха и эта проблема исчезает, но это колхоз, новая весч недолжна так работать.
Саня, здорово! А чего так долго переключаешся? По 1 секунде на 1 и 2 ступень, 2-3 секунды разгон на 3 и всё, ты уже на 4 под 80-90 летишь... Уж сильно задерживаешься на каждой ступени. С уважением, Ураловод.
Клас карбы. Я на иже планете на таком гоняю с к 68и не сравнить . А трос скорее всего изза того такой что после раздвоителя один идет на ускорительный. Насос а другой на заслонку
Эх где бы видос посмотреть как их ставить на юпитер 5 и что надо для этого? в ютубе не могу найти(( Можешь скинуть фото или видео плиз как на твоем установлены был бы интересно .
Такая же хрень: чёрные свечи и масло через 50 км в саже. Карбы 63, регулировке поддаются НО в положении нормальной смеси при сбросе газа, хлопки в глушитель.
Да никак практически, поднимаеш сразу иглу на 1 деление, и смесь нижним винтом выставляеш как на всем к68 к64 к65, все идентично. Поставил уже более 10 комплектов, ни у одного не пришлось даже крутить эти винты. Все и так в идеале, обороты только боковым винтом чутка поднял, и все.
Не надо там ни чего сверлить! У меня стоят не сверлёные , отлично работают! Один раз настроил свечёй Х-1 и забыл про них. Стояли на моторе 720 теперь они же стоят на 825. Когда 68 только появились тоже сверлил, просто новые карбы убил.
Во китайцы молодцы! Давно такие карбы присмотрел, теперь точно закажу, поставлю! Только я не расслышал- где ты их брал?? Я на Алиэкспресс их видел но там они около 2р стоят.
от себя... ребята!!! лейте в двиг на урал масло МС-20!!!! это авиционка!!! я 30 лет на ней езжу!!!!!!! идеально для опозитов... читайте характеристики!!!
