"Китайская" Honda e:NS1 электричка. Реальный отзыв владельца. 

Почему в заголовке e:NS1 если мы видим e:NP1?? У меня Honda e:NS1 (вторая машина в семье), было интересно выслушать мнение другого владельца. Живем в таун-хаусе и вопрос зарядки решен, т.к. есть свой гараж буквально примыкающий к квартире. Если у вас нет возможности "зарядки от розетки", то я категорически НЕ рекомендую брать электричку - просто намучаетесь с зарядкой: часто, дорого (от быстрых зарядок). Пробега действительно хватает на 200/300 км зимой/летом по городу (СПб, батарея 53 кВт*ч). Полная зарядка от 0 (разряжать категорически нельзя!) до 100% займет 16 часов, кто бы что ни говорил - здесь ошибка. Я заряжаю через день по достижении примерно 50% и чуть менее разряда через реле времени по ночному тарифу, т.е. ток подается ровно в 23 и в 7 утра вырубается. Зимой цена зарядки за 1 км пробега равна РОВНО 1 РУБЛЮ, летом около 70 копеек. Ночной тариф в Питере в домах с газом - 3,52 руб. За октябрь-ноябрь заплатил за зарядку электричеством примерно 700 рублей при пробеге 900 км. Недостатки лишь частично перечислены в обзоре: нет полноценной навигации, нет FM-радио, т.к. авто полностью "интернетное" (китайская незаменяемая eSIM), не все функции доступны в меню, при включении печки предполагаемый пробег сразу падает в 1.5 раза, глянцевый пластик, машина категорически НЕ для "дальнобоя" - только город!!! Колеса СТАЛЬНЫЕ, хотя выглядят как сплавные => весят 20+ кг/колесо, это все-таки Китай))). КУЗОВ НЕ ОЦИНКОВАН!!!! Сразу же на антикор! Плюсы: быстро и дешево (только если у вас есть ночной доступ к розетке!), в Питере парковка в центре бесплатна, транспортный налог 0. Что-то непонятное заявлено с ценами - я свою взял ровно за 3 (комплектация чуть похуже), без всяких ожиданий, уже "чистую" в СПб. Цены сейчас ниже/выше не стали, т.к. утильсбора на электрички нет.

Мой Реальный опыт эксплуатации Москвича 3е: выдали служебный, электрический, а у нас морозы ударили -30, в принципе обычная температура для России зимой. Поездка на работу и обратно домой 35км. За это время расход батареи минус 27%, запас хода снизился на 110 км!!! При этом в салоне холодно, не сравнить с моей старушкой с ДВС. Ну ок, приехал в свой дом, поставил на зарядку от сети 220: за сутки + 40% заряда!!! Хотя изначально на табло было сообщение, что зарядится полностью за 7 ч. Вот это реальность. В такие морозы нужен отапливаемый гараж. Ладно у меня свой дом, а для городских жителей всё ещё печальнее. Так что даже если вы не едете в Сибирь, то Сибирские морозы могут прийти к вам. 2 дня заряжать, чтобы проехать 70 км... и всё это счастье за 4 млн🤯. Кому это надо??? А морозы будут стоять ещё неделю.

Очень грамотный владелец(приятно слушать), но на счёт "Устаревших технологий" пока что не согласен. До тех пор, пока электромобили не начнут нормально ездить по бездорожью - бензиновые и особенно дизельные двигатели будут актуальны. Тем более в наших суровых Российских условиях. Россия ещё не готова к такому переходу. Единственные адаптированные под электромобили города это Москва и Санкт-Петербург

Владелец очень харизматичный, интересно слушать

Владелец видимо не знает, что огромный дисплей по центру, это заслуга Тесла. Практически все, кто создаёт электромобили, они "вдохновляются " Теслой. Так то похорошему, до того как Тесла создали модель S и X, никто не верил, что электромобили будут модными и массовыми. Т.е. компания Тесла, задала моду на электромобили и все побежали создавать свои аналоги от Германии до Японии.

Замечания за три минуты просмотра этого ролика 1)Это обыкновенная переделка на електричку с бензиново-гибридной платформы. 2)Honda не является конкурентом для ID4,это разный класс,20см и 22кВт разницы это очень существенно.

Хороший обзор, водитель молодец!!!

Герой ролика очень грамотно рассуждает

Хороший обзор

Олег Молодец.Правильное направление взяли.Сейчас Москвич 3еv около 4 млн.стоит.Автоэлектро рулит.В Китае с 53 кв./ ч 22500у.е,68кв/ ч 28000 у.е. Удачи на дорогах. 👍

Она не создавалась как чисто електрическая, HR-V имеет буквально такой же кузов и салон (кроме мультимедиа системы). Собственно по тому как там батарея вист какраз это и видно:)

Самое что можно плохое придумать для электро авто - это передний привод. у бензинового спереди двигатель - колеса нагружены, а у электро - основной вес по центру. Передние колеса разгружены. Даешь газ передок машины преподнимает - пережние колеса еще больше разгружаются - поэтому только по ровному и без резких прогазовок

Отличный вариант для жителей частных домов в пригороде. Зарядка в гараже - идеально.

Как второй/третий авто, норм. как единственный -это игрушка.

Я тоже терпеть не могу ездить на длинную дистанцию . И у меня также спрашивали , а как ты доедешь до Владивостока ? ( владею ID4)😂

На часах 21:00 😢 Проблема с показом времени не решена, как и на MNV? 😢

Honda лучше или BYD ?

здравствуйте где я могу заказать брызговик?

как называется приблуда для, навигатора?

Подскажите, если смотреть просто на японскую марку китайской сборки - как вам авто? Как вам сборка? Не смотреть, что это электричка, а просто сборка. Рассматриваю вариант именно хонды, но леворукой, из Китая. Есть ли какие то отличия, от японской сборки? Если есть опыт. Спасибо!

есть видео где расход в -36гр под сотку киловатт, тошнить в мороз 180км только проедет, теплового насоса нет это плохо, расход большой

200 км на одном заряде это беда

Очень странное противоречие: платформа создавалась как электромобиль, но батарея торчит из-под днища 😮 Кроссовер, но клиренс маленький 😮

👍

Тачка огонь, особенно для краснодарского края одно не пойму смотрю уже 10 обзор и везде машина одного цвета, как будто её по все России гоняют от блогера к блогеру

Про то что данный вид авто это будущее, а бензин прошлое, согласен на все 100%!!! Возможно цены на бензин во всём мире подняли, для того чтобы внедрить массово эту технологию.

Откуда 4 мио? Красная цена 2.5-2.7 в базарный день. Ну и не конкурент VW4. Там и размер больше и привод полный.

Порты спереди? Передний бампер находится в "группе риска" при ДТП.... инженеры с маркетологами всё продумали.

В этом классе интересны I-CAR (есть полный привод, и просто задний), еще новый пятидверные заднеприводные baojun YEP. ZEEK X - это как китайская колонка с цветомузыкой. Габариты машины хорошие - но все на планшете. И очень много чего что в обще не нужно - но за это нужно платить. Лично для меня на сегодняшний день самый лучший электроавто именно в небольших габаритах- Genesis GV60.

В чем разница между Honda E:NS и E:NP?

На днях смотрел цену на них в одной крупной серой московской конторе...2550 в наличии

А сколько расходы на зарядку по деньгам?

Локация понравилась

Что меня уже бесят, все эти телевизоры народ салона! Раньше же как то ездили и без них? А замёрзнет электроника, пипец всей поездки… до весны? Кнопки больше нравятся и нормальные приборы, а не ироолифы и манускрипты…

Про тепловой насос чушь конечно 😅 Тэн это прост потребитель , насос это система которая работает как и охладитель так и нагреватель !!!! Батарея зимой и летом должна быть либо охлаждена либо подогрета

Берите камри все счастья и любви удачи и управляйте мечтой 😊

Бляяя он уже и на Китайском разговаривает 😆. Я пока таки слова не выговыварюююю

Производство батареи и их утилизация после износа очень вредна природе. У китайских таксистов выпадают волосы на ногах. В районе педалей если скорость свыше 80 км/ч, при ускорении или подъёма в гору радиоволны опасны для здоровья человека. Так что задумайтесь при покупке

Автомобиль очень хороший пока не сломается.

Без ключа в кармане багажник с ноги не открывается

Так это енп1 а не енс1

Была бы цена в России 1.5 миллиона.То нормально можно покупать.

что за бред про электроплатформу, тото у нее батарейка торчит как у беременной и клиренса нет, есть и двс в таком кузове, только в отличии от этой китайской подделки там действительно японский оригинал.

Стекла не потеют. Ага, конечно. У меня такая же, потеют на ура

У неё есть подогрев батареи?

Вы не переживаете что через год на эту машину не будут выпускать запчасти?

А владелец то где?😂

как мужчина может в таком цвете себе машину купить??

Сколько стоит новая батарея?

Не согласен со спикером.Электромобиль не будет массовым так как Лития очень мало на планете.Будущее за водородными двигателями.

С одной стороны все правильно, с другой….. человеку еще стоит поездить. Не разобрался он еще в деталях. Говорю как владелец ENS. Много мелких неточностей

Во-первых это не "среднеразмерный" кроссовер, а маленький. CR-V среднеразмерный и он существенно больше по всем направлениям. И не "кроссовер", а с таким клиренсом это "НЕКРОссовер" для российских условий. Во-вторых просто посчитайте: любая "электричка" дороже такой же в точности машины с ДВС, как минимум, на миллион. Пусть зарядка вам совсем ничего не стоит, 0. А заправка лично у меня стоит 6000р в месяц. =72000 в год. Это 14 лет окупаемости, чтобы приблизиться к ДВС!!! За эти годы батарейка умрёт и приблизиться так и не удастся. А вот доехать на море, или, допустим, Питер - Москва, из-за длительных зарядок тоже не удастся. Зимой так это даже опасно для жизни: вдруг и до зарядки не дотянет?! Вывод. Пока разница в цене столь огромна - смысла ноль. Про вред экологии ДВС: так давайте считать по-честному и производство электроэнергии это сжигание угля и газа в основном. А так же добыча сырья для АКБ , а так же производство и последующая утилизация - гигантский вред природе!

Сам ты китаец японская вообще то

Человек далёк от энергетики. Не понимая что такое производство лития и его добыча, полный цикл производства батарей. Вред колоссальный для экологии. Ну добывается он не в стране где используют электрички, поэтому всем пох.

Какая хонда это не китай хаха

Сдохнет батарейка, и всё.

Съездить до Казани, на бензине 10-12 часов, на электро, три дня.

Хонда, она японская.

В деревянных не воспринимается цена😂

300км летом😂😂😂 дно