а скиньте пожалуйста сайт или ссылку продавца а то там их много. вопрос: почему именно этот станок а не полекс,робинсон,аз,квиквей или еще какие то аналоги китайские?
Не принципиально, СОЖ охлаждает и удаляет абразив из зоны резания. Куда он при этом подается не принципиально. Просто что бы сильно не разбрызгивался …
Нам обошелся 285, но если в карго или в Китае он потеряется, предъявлять претензии некому… в РФ мы находили за 350 (тоже ждать надо, не в наличии) и это немного другая модель ( клапан крутится на призмах, а не в патрон зажимается)
@@autofil3407 Я раньше работал мотористом 30 лет назад-пользовался таким станком советским.Красота.Хотел выкупить его за 100 р-не получилось.Потом АТП закрылось и все на металл сдали.
@@user-ii2dg3dw9j у нас есть такой советский станок. Его единственный недостаток - патрон зажимает клапан мин. 8мм. Для старой он техники был разработан… а сейчас камаз на ДВС Cummins , имеет стержень 7мм… а переделать его нормально не представляется возможным ( Так что если хотите выкупить старый ссср станок, можем продать вам по сходной цене 😂. Работа в данной тематике не интересует?
@@user-ii2dg3dw9j не расстраивайтесь. Тот станок советский полное г. Я пытался его привести в чувства, усилить, отшабрить цанговый шпиндель и тд и тп. Оказалось что он мертворожденный в основном по своей геометрии. На нём только тепловозные строгать.
@@user-dr4kj5xl7q его такого и не было. Это когда у нас предприниматели выпускали сотни и тысячи разных станков? не было такого никогда. в Китая тысячи предприятий в которых 10-100 человек делают станки и продают их. Вы почему еще не занялись таким?
Но кстати , почему-то не пропускает еще с советских времен. Аналогичными с танками мы пользуемся уже 15лет, а в мире их используют лет 50-70, это просто обновление парка…
@@autofil3407 я думаю угол надо точить что в головке что на клапане тот что при рабочей температуре! надо смотреть какой угол на новых клапанах с завода и такой же делать, а не чтобы на холодную не пропускал, да, на холодную не будет, а нагреется и начнет.
@@autofil3407 это слова человека который приобрёл. Сказал что вышел из строя мезанизм поперечной подачи клапана. Разобрали, а там выработка как будто он лет 10 отоаботал. Сейчас восстанавливают.
@@user-cs4bo2it6rУ коллег по цеху. Механизм подачи клапана стерся за 2 месяца. У нас 3 станка Российский. Одни на легковые с алмазной чашкой, шлифовка чище чем заводская. Второй на грузовики (стандартным мы его называем, 45 и 60 градусов) Третить мы разобрали и расчертили стол для даф,скания, вольва, мерседес, кто работает тот поймёт. А ваша помойка за 400.000 не имеет градусов на 22,36 и тд.+ ко всему мы замени стандартные зажими клапана (шариковые) они дают большую погрешность, на цанговые патроны.
