Изначально там не предусмотрена смазка, главное следить за пыльником и чистотой под пыльником. Сейчас модно туда смазку напихивать, а с завода повторюсь, она там не предусмотрена.
@@nalunyaninmoto я менял в сборе, из трех цилиндров крайний ближе к кабине выходит но обратно не заходит! На прежней тоже самое было, это у меня с правой стороны.
Ролик не о чем! Нива шевроле, суппорт заклинил на 18 м году эксплуатации, трудных дорог не стеснялся, без всякой смазки!!! 142 000 пробег, порвался пыльник, и прощелкал своевременную замену колодок... Чем больше пробег, чаше меняйте колодки, не изнашивайте до предела. Но главный прикол не в этом : поставили новый блок цилиндров -клинит, новый главный - клинит, не растрмаживается, сижу чешу репу, что ещё может быть...? А кому нравится смазывать, смазывайте.. А вот за пыльниками и износом диска и колодок следить необходимо!! Всем добра!
@@user-oc6gs6tp7j Нет)) Там поршень всего один и диаметр его раза в 2.5 больше, чем у нивских. Хотел их поставить вот прям сейчас, но друг продал свою Ниву и мне подарил новый родной комплект.Дорогое удовольствие менять суппорта.Так что буду ставить родные халявные.
