Подтверждаю, 150 тыс заменил, все как новое. Есть инфа, что аналогичный комплект в европе установлен на ВЕСЬ срок службы авто, но с оговоркой: не более 260 тыс км.
Это кажется что в идеале,пример с роликом натяжителя ремня генератора,на холодную трещал,сняли всё норм,вот так вот,возможно под нагрузкой совсем всё иначе,кто знает когда в режиме D стоишь как будто звук роликов,какой то шум,как насухую подшипники работают,кто знает что это?Может грм,может компрессора подшипник
Да ремень не на растяжение проверяется и проверить сложно на его качество .смысл замене это и за того что в ремне используют компоненты которые с годами теряют эластичность и его гибкость и ремень может у одного пробегать 200 000 км а у другого и 120 000 км порваться это и за того что ремень устарел использовался в жёстких климатических условий и многое другое .так что гарантия на ремни в основном на все моторы западных исполнений это 80 000 км а дальше каждый сам за себя на свой страх и риск .
Все зависит от климатических условий или региона. К примеру мой 2,0TDI сделан для Германии, так вот ГРМ 200-210 тыс км или 5 лет, что настанет раньше, масло 30тыс или не более года. Так же с фильтрами, ресурс в два раза длиннее. Для стран СНГ из-за климатических и пыльных условий регламент сокращён в два раза, так сказать с запасом.
у этих ремней запас в два раза заложен.у меня во втором поло в семье ремень генератора прошел 135 000 и еще не меняли.он в идеальном состоянии.люфтов и шума натяжителя нет
@@andrejkarmamcikov4638 поменял на пробеге 177 000 км ремень грм,генератора,бенз фильтр.до этого с момента выпуска с конвейера это не менялось ремень грм был в хорошем состоянии и до 200 тыс прошел бы спокойно.
