Установка качественных колец от Опель Корса в двигатель мотоциклов Иж Планета. Отличное качество и хорошая компрессия и минимальный износ Наши самые интересные фото: / no_stock_moto Наш ВК: nsm_club
Смотря какие цели преследовать. Но как минимум любой, особенно советский мотор нуждается как минимум в дефектовке и доводке. С этого нужно только начинать. А дальше по личным пожеланиям
@@JimGorins а почему ты не рассматриваешь ПСы для прокачки ?) Для покатушек в лесу делаю . Мне просто посчастливилось купить мотор с пробегом в 500 км . (Новый) не половинился не чинился . Вот думаю запускать туда свои щупальца или не стоит )))))
Технологию установки новых штифтов я придумал сам. Сверлим отверстие в нужном месте под новый штифт, наризаем резьбу метчиком первый номер. Но не проходим насквозь, оставляя в конце отверстия как бы заужение. Берем латунь или сталь делает новый штифт с резьбой. Вкручиваем его с фиксаторм или без ( тк у нас есть заужение в отверстии). Из утрии с наружи поршня новый штифт контрим и все он не выкрутится и не выскочит тк сидит на резьбе.
@@user-ye8uk1hv3d на производстве иногда бывают косяки, сам работаю на производстве навесного оборудования там постоянно конструктора не то на рисуют в конце исправляют, кент конечно должен исправить свой косяк как бы гарантии и тд от него должны быть, я сам заказал у него на планету поршень хз че там придёт.
Так чтобы было постоянное сообщение картера и впуска. Но на советских мотоциклах это проблематично сделать, чтобы прочность поршня не пострадала. Поэтому иногда приходится жертвовать сечением этих окошек
Интересный вариант а если в остальные канавки поставить родные кольца а сверху оставить наборные был такой вариант или нет или хотя бы расматривался хотя бы была у нас планета одна как хозяин сказал эксперементальная какая то по словам хозяина на поршне было установлено пять колец пробывал искать пока не нашол информацию об этом теперь представляю каким способом могло было установлено и на счёт цилиндра от пускача у нас пацанчик ездит сказал что потерь по работе нет а мотается он хорошо и к расмотрению есть вариант цилиндра с водяным охлаждением взять цилиндр от пожарной мотопомпы там цилиндр по конструкции ближе к мотоциклетному удачи здоровья хорошей погоды
Тоже полумываю о ЛК, моё мнения самопальный лк долго ходить не будет а вот заводской походит, для планеты хороший вариант заводской клапан от рмз500, продают его в комплекте с корпусом для планеты за 7к. Дороговато.
Качественные подшипники и прочие зч, нормальный ровный коленвал, ровная геометрия привалочной плоскости на картере под цилиндр, ровный шатун, поршень правильной геометрии, убрать все огрехи литья и ступени в каналах и проверить симметрию углов продувки. Для дальняка достаточно
Ребята не хочу умничать,есть видео на Ютубе где выступал инженер завода Ижмаш работавший в испытательном цеху завода.они тюнинговали двигатели в условиях завода,так вот итог из планеты больше 28 сил выжать просто не реально.из ПС 47 максимум.с его слов.
@@JimGorins канавки 2-го и МС колец пришлось сделать пошире, пружины-расширители оставил оригинальные. обошлось вчетверо дешевле сузучьих. при этом почти половина стоимости - оплата труда токаря. + лифан имеет воздушное охлаждение, а сузуки жидкостное. т. е. кольца рассчитаны на ещё более жёсткие условия работы.
