Спасибо !!!! Я с этой проблемой про*бался 2 недели.. Поменял клапан , голову , кондеи ,єлектронику , отдал двигатель в ремонт (заменили контакты центробежные) результат 0. Снятие давления с магистрали вашим способом -это браво.
Ставил такой клапан,из опыта,желательно ставить вертикально вверх(со временем износ направляющих клапана и соотв.перекос,при пониженном напряжении возникает необходимость укоротить пружину клапана,здесь конусная,при обрезке начинает заворачиваться в перегородку седла,берем пружину от щеток автомоб.генератора,подбираем длину.Разбор клапана-разьем со стороны против стрелки(видна резинка клапана) со стороны стрелки закрутить отвод,и зажать в тиски,нагреть верх горелкой(не сильно),сразуже ключем на 25 разбираем и в чашку с водой-остужаем клапан.Удачи!
Помогите пожалуйста советом, компрессор белорусский на 380вт, после старта работает 10-20секунд и отключается, включаю заново, тоже самое, мембрану проверил не порвана, что может быть?
Буду признателен если объяснишь. Ведь после нагнетание воздуха и отключение компрессора там образуется около 8 атм давления. Каким образом эта слабенькая пружина давит назад на 8 атм. и выбрасывает давление?
Пружина переставляется на другую сторону когда включается компрессор заснёт нагнетания воздуха пружину сжимает и клапан закрывается когда компрессор остановился пружина открывается и сбрасывает воздух в цилиндрах
Никак, эта слабенькая пружинка давление не сбрасывает, автор вам неправильно объяснил, т.к. сам не до конца понимает принцип работы. Давление сбрасывает автоматика самого компрессора, это хорошо слышно в момент выключения. А этот клапан позволяет некоторое время поддерживать низкое давление в нагнетающей трубке и компрессор разгоняется без нагрузки. Без клапана, с каждым оборотом электродвигателя давление в трубке растет, увеличивая сопротивление вращению. А так как, электродвигатель еще не вышел на оптимальные обороты, то получаем перегрузку. А как только компрессор разогнался, производительность увеличилась, превысила пропускную через клапан, давление начало расти и клапан закрылся. Далее имеем штатную работу компрессора до следующей остановки.
Получается, пока компрессор нагнетает давление с обратной стороны клапана, клапан под действием давления закрыт. А как компрессор останавливается, то пружина клапана отпирает заслонку и сбрасывает воздух, я правильно понял? Но тогда получается, что после этого обратного клапана стоит ещё один обратный клапан. Иначе сбросной клапан будет и заодно ресивер опорожнять.
Нет, вы всё на путали. Клапан как раз таки открыт, пока нагнетаемое давление его не закроет. Таким образом двигатель при запуске работает с меньшим сопротивлением.
@@enter3810 я правильно понял, так как и написал. В клапане пружина перенесена на другую сторону заслонки. Таким образом клапан при нагнетании заперт, давлением воздуха из компрессоров на него, а при остановке нагнетания компрессора, давление за заслонкой падает, и клапан отпирается пружиной, и давление в компрессорах сбрасывается. Компрессора автоматически разгружены для старта.
@@sergei1704 я сейчас собираю компрессор.и встал перед выбором или электроманнитный клапан нормальный открытый или ваш клапан поставить)))что посоветуете?
А пружину как в видео- просто местами поменяли, или укорачивать приходилось? У меня эко 2х цилиндровый, клапан 1/2 дюйма и родная пружина оказалась зажесткой. А укоротил - иногда закрывает забыстро и не запускается компрессор. В общем, воюю с подбором жесткости пружины... У вас слишком легко как-то получилось)))
Это нужно чтобы спустить чуть воздуха в поршневой пока раскручивается маховик, если быть точным пока не создастся давление 4 очков клапан открыт и маховику легко прокручиваться, а обратный клапан нужен чтобы препятствовать проникновению воздуха из ресивера, гениально, я бы запотентовал бы и продал компаниям!!!
Здравствуйте, у меня вопрос такой. Там резьба на 19 с клапана компрессора на трубку, у меня так, а как у вас держится,я так понимаю тройник у вас на 1/2?Не травит воздух?
Здравствуйте , у меня компрессор ещё году нет, Китай, компрессор 3-целендровый ресивер на 100 литров, производительность 510л/м,так вот когда с нуля запускаю накачивает до 8 бар хорошо отключается как положено и когда работаю компрессором и когда давление доходит до 4 бар автоматически включается и качает воздух все хорошо, когда опять накачал в ресивере 8 бар и например чуть поработал воздухом, в ресивере осталось где-то 5-6 бар и когда опять надо поработать, я занимаюсь маляркой и когда доходит до 4 бар и когда ему надо включиться автоматически он пытается запуститься и не получается пока давление не стравишь, что может быть именно когда чуть постоит с давлением и когда воздух кончается и ему надо запускаться он не запускается, а если сразу работаешь и с 8 падает до 4 запускается, а когда чуть компрессор постоит и там в ресивере будет 5-6 бар и когда опять крашу и доходит до 4 уже не может запустится
Воздух в цилиндрах остается и в это время возможно слабый ток поэтому и ставить нужно такой клапан что бы не посредственно в цилиндры воздух сбрасывал для легкого пуска
Штатный срабатывает когда при выключении на него давит шток и он открывается и разряжает систему от компрессора до перепускного клапана,а как срабатывает водяной клапан он что при работе компрессора постоянно травит?
А что его теперь нужно в ручную запускать и отключать что ли? Он же сам должен запускаться и отключаться? У меня начал работать рывками и потом гудит и отключается не знаю или чего так стало работать я на ресивер подключил кран на 15 резьбу и к нему шланг после этого начал так работать. В Ютубе мало информации про работу компрессора рывками.
@@sergei1704 замена конденсатора решит проблему? Ток а сети стабилизатор показывает 220в может это быть из-за удлинителя который длинный и там тонкие провода на 1.5 квадрата ?
скажите а на тройнике прямые соединения?трубки то под конусом(развальцовка)не пропускают?вы это тангет нитью компенсировали?или без разницы какие конечки соединений?
хочу попробовать вместо трубки аллюминевой водопроводную подводку на смесители!вроде все подходит только еще не установил идти на работу надо.как думаете диаметра хватит для хорошего нагнетания в ресивер или затруднено будет нагнетаться (диамтр подводги гибкой я замер вроде как 6мм)
@@sergei1704 менял в разных напрвлениях)))) Поменял пружину обратно как было и в крутил. компрессор начал качать , клапан не пропускал, но и не стравливал воздух.... ... может что с пружиной ...
У меня не получается так почемуто, не хватает воздуха чтоли, хотя 500л/мин. Плоскогубцами приходится на себя тянуть, а потом он не стравливает, в чем дело?
Здравствуйте подскажите компрессор набирает воздух и потом не может запустится именно с давлением пытается но не может гудит странно и потом срабатывает тепловое реле !
Как бы да, но... я не понимаю как это работает. В момент выключения над ним 8 . Ок, скинет до...5 в включается. Но клапан все время придавлен давлением от 8 до 5 атм. Как эта пружинка его поднимет, чтотбы стравить воздух? Где я туплю?
Если Вас не затруднит, давайте проясним ситуацию. Компрессор-магистрать-обратный клапан-рессивер. Этот вывернутый клапан мы вставляем перед обратным клапаном? Ок. Компрессор нагнетает давление. Этот клапан закрывается и 100 проц потока идет в рессивер. Достигает 8 атм и отключается. В этот момент везде 8 атм. У Вас сразу идет пшик через это клапан?
Зачем это делать если он уже там стоит? На обратном клапане маленькая трубка идёт к выключателю, как только давление дойдёт до нормы реле отключается и открывает маленький клапан, и воздух с магистрали стравливается,
В пресостат для этого уже есть клапан сброса давления , а в обратном клапане есть трубка , соединяющая этот клапан. Не пойму , зачем придумывать " велосипед" ?
Доброго дня у меня такой компрессор включается также как увас и без переделки но не отключается пока пальцем не придежишь за колечко заранее благодарен за ответ
скажите пожалста а почему нельзя просто перевернуть клапон и прикрутить ? я так зделал и у меня начел работать . только вот беда качает только до 4 и больше не поднимается и не отключается . может подскажете почему ?
Он там и стоит но он не выполняет эту функцию родной клапан не даёт воздуху выйти из ресивера обратно в цилиндры а этот клапан стравливает давление воздуха в цилиндрах для лёгкого пуска
Так у вас ведь уже стоит клапан обратный который обязан с прессостатом,при остановке мотора прессостат сбрасывает давление из магистрали от клапана до головки цилиндра, для эго обвязка есть трубка от клапана до прессостата.у вас неисправность какая видимо,в штатном режиме все должно работать
@@sergei1704 от куда там сбрасывается давление в прессостате если он накручен на ресивер и он всегда под давлением что бы запускать и останавливать мотор на определенном давлении. А эта тонкая трубочка как сбрасывает давление перед обратным клапаном.
Не понял, для чего это все? Разгрузочный клапан стоит в прессостате, к нему (на видео видно) идет черная трубка, вот он и сбрасывает давление в магистрале компрессора.
@@sergei1704 Правильно, все до ресивера, пресостат только открывает разгрузочный клапан. Тоесть, когда срабатывает прессостат, он стравливает воздуз с подающей магистрали, и естественно, с поршней и клапанов. Если расмотреть внимательно обратный клапан, там выход на разгрузочный клапан напрямую связан с магистралью компрессора. В данном видео не работает розгрузочный клапан, может приклинил или толкатель не достает до клапана. В Ютюбе есть видео с ремонтом розгрузочного клапана.
@@sergei1704 как он называется???или мне надо трубку с комрессора взять с собой и клапан и тот который в баллон закручивается...а то сегодня объяснил объяснял ...ни кто не хочет думать
@@sergei1704 спасибо за ответ. у меня тоже, типо как тррр, тррр, как будто пытается разогнаться, но при этом напруга до 140в просаживается. Так 228В в сети. После этих телодвижений тоже выбивает тепловое. Грешил на гаражную сеть, так как в магазине все четко было. Компрессор новый. Реально поможет?
@@user-tp2si3rc7o тепловое реле я выкинул и соединил порода между собой, как вариант если не поможет клапан тогда поставь или стабилизатор напряжения или конденсаторы поменяй на более мощные у меня есть видео где я их поменял
@@sergei1704 спасибо, попробую. если честно, как купил так сразу и расстроился. У меня похожий на ваш, только фирмы watt. А тут с "ремезой" проблемы! Они на порядок дороже ведь.
@@user-tp2si3rc7o я езжу утепляю дома у всех напряжение разное у кого то вообще не запускался а когда поставил клапан и поменял конденсаторы теперь всё отлично и везде работает
@@sergei1704 да но если я не ошибаюсь у вас заводской обратный клапан с тремя "выходами" третий подключен к автоматике в которой стоит разгрузочный клапан и по идее он должен выполнять функции того клапана который вы доустановили?
@@user-tv5vu7iv3t я сейчас не возле компрессора не помню точно, но насколько я помню но не буду утверждать заводской клапан постоянно закрыт при пуске а этот откры привключении и когда пошёл воздух с цилиндров он закрываеться
@@sergei1704 смотрите я тоже не настаиваю но заводской клапан срабатывает когда компрессор набирает максимально установленое давление и выключается. Отключение сопровождается хорактерным звуком "пшиком" так во всяком случае должно быть. Я себе собирал компрессор из зиловского из подручных материалов но электродвигатель приобрел с компрессора подобного вашему
@@sergei1704 так вот он бкз подобного водопроводного клапана больше чем 3 атмосферы не запускался но и водопроводный клапан не работает как надо у меня он не открывается когда компресор перестает качать
@@user-kq5dw5zq9u доброго дня всем. У меня тоже не закрывался клапан при спуске. Я в клапан во внутрь установил дополнительную резиновую прокладку с меньшим внутренним диаметром, тем самым убавить забор воздуха и все работает.
Доброго времени суток! У меня отказал клапан сброса давления системы на прессостате и я его просто заглушил. Если поставлю такой клапан, как Вы думаете, откроется ли после остановки двигателя или остается закрытым под давлением? Ну, без участия того клапана. Заранее спасибо!
Ничего не понятно.а где объяснения со схемами,с доказательствамми по науке(по пневматике).как этот клапан может работать и служить на пользу,если траектория воздуха идёт из башки в ресивер и обратный клапан должен быть на этой траектории,а вы поставили его вообще сбоку и под углом 90градусов. как вообще это все работает? Где нормальные объяснения?
То всё чуш и развод , автор не вводи в заблуждения народ, этот метод не даёт результата если в сети просадка даже на 10-ть вольт. Компрессор набирая 6-ть очков начинает задыхатся и мотор работает с перебоями, а после срабатывает тепловое реле. Попробую заменить сам мотор на 3 киловатник.
Причём тут мотор? Клапан этот нужен для лёгкого старта и не кого я не в вожу в заблуждения я как поставил так и работает а без него у меня не запускался, лучше конденсаторы поменяйте а не мотор
@@sergei1704 делло в том , что у моего компрессора Ремеза уже з завода стоит этот клапан, я его открутил и поставил краник для пробы, после того как мотор набрал свои обороты его закрываю и всё срабатывает теплушка
@@user-jr9kx4dr4p у меня оно тоже срабатывало, я спросил у электриков они сказали со временем оно внутри подгорает поэтому выкинь его, я так и сделал соединил провода вместе и уже больше года работает и нормально.
