Покупал контрактный ДВС, дали пачку таможенных документов, в списке были з/ч, в том числе мой ДВС - пришло все официально с Японии. Вскрыли клапанную крышку - состояние "как новый". Судя по видео - это не контрактный, а уж извините - с местной свалки.
@@ushsan296 "Вожди" г. Владивосток, брал у них в разное время - вариатор (7 лет назад), ДВС (3 года назад), все ходит до сих пор, к состоянию агрегатов вопросов не было. Контрактное с Японии.
Андрей приветствую! С большим удовольствием смотрю ваш канал. Очень позновательно, и много полезного. Тоже как и вы занимаюсь ремонтом автомобилей, уже 14 лет. Бывал когда-то в ваших краях. В Чапчелгане, это Амгинский улус, скажу вам, я хоть и сибиряк но у вас холодно. Буду и дальше смотреть как вы лечите своих (больных), тоесть автомобили. Спасибо за ваш полезный канал.👍🤝
Не думая 👍🏽. Добрый ночи Андрей и здавствуйте всем. У меня тоже растет опыт и понимание к моторам с вами. Спасибо за обзор 🤝🏽. С уважением Топикжон Магадан ✊🏾
Андрей! лайк и Респект. Уже второй год смотрю все ваши видео. Изначально, смотрел чтобы перенять знания, которыми вы щедро с нами делитесь. Однако, последние пол года смотрю из-за вашей уникальной харизмы и атмосферности. Помимо проф. информации, ваши видео спокойны, человечны и доброжелательны. Это редкость в наше время!
Месяц назад купил в Новосибирске на Тойоту пробокс за 70 тр, 1nz, fe,,,. . на фирме вскрыли крышку головки блока , по виду было понятно что мотор близок к состоянию нового, по документам 40 т км. Купил, поставили - радуюсь. Я уже и забыл что мой пробокс так когда-то бегал!!!!! Под крышкой не только нагара не было, но и лака небыло совсем!!!! Сетка ввти тоже как новая!!!! 7:27
Андрей, у меня 1zr-fe 1,6 он точ такой же всё как тут на пробеге 209тысяч всё прям копия внутрях такие же потёртости масло литр на тысячу, помогло по балону GZOX В КАЖДЫЙ ЦЕЛИНДР ЗА 3,5ЧАСА всё по мыло шевелил пару раз и добавлял пенку 4балона вышло в идеал отмыло, и плюс 1шт BG-109 20минут на оборотах 1300-1500 и 40минут на холостых потом промыл после BG дешевым маслом и залил своё 5w30 выше нельзя в этот мотор, вообщем делал как вы учили, сейчас 242тысячи всё огонь масло не ест от слова не грамм на 10.000км 😉👍
@@user-bb5vp5rw6z ну я тоже лил как купил на пробеге 94тысячи км, а потом снял поддон и заглянул в целиндры. В мануале написанно 5w30 в крайних случаях, а так 0w20, но в Японии 0w20 меняют по регламенту раз в 5000км.
Я сам с Приморского края! Купил я мотор с распила недавно 97 тыс. пробега, привезли с Японии, проехал я на этом моторе 3500 тыс. км проверил масляный фильтр, а там стружа! А распил с которого снимали был, как новая машина! Вот и что с ним делать сейчас, отдал 60к за него без навесного! 4s-fe! По чем у вас сейчас такие двигателя? С навесным и без?
Благодарю за видео, лишний раз убеждаюсь что покупка на авось може оказатся не удачной. Учите мат часть не ленитесь лишний раз закотить рукава. Всем удачи.
Андрей здравствуйте! на 14:03 , "... прочищаем, чистим кольца, ставим новые или ээти-же..." ээти-же кольца ставить не вариант , я уже пробовал так , после того как они залегли (маслосъемные) ,они теряют эластичность и толку от них мало , поэтому хоть и не оригинал (в отличии от "контрактного") , ставим только новые , ну например TP. Удачи в ремонтах, и адекватных клиентов!!!
Сколько ходят кольца ТР? Я недавно устроился на склад запчастей и ТР наверное больше в его берут, и вот мне интересно почему их берут? Потому что они дешёвые или потому что ходят? Ещё неплохо берут NPR, но NPR дороже, раза в два, но по отзывам слышал что NPR лучше.
Интересно какой фирмы колпачки поставили во второй двигатель. Можно их снова снять и посмотреть состояние. В качестве эксперимента можно в разные цилиндры МСК разных производителей поставить, включая оригинал.. через месяц проверить какие пропускают. А потом ещё и в демиксид замочить.
Здравствуйте. Скажите если маслосьемные кольца долгое время были закоксованы раскоксовка поможет. Говорят что кольца садятся и теряют упругость. Не разжимаются обратно
Андрей, моё почтение! Читаю коменты - столько диванных экспертов! :D По зр мотору не может быть проблема с вентиляцией картеров? Клапан например? Будете пробовать раскоксовывать кольца?
Добрый день коллеги, ребят подскажите. Fit gd1 не едет назад, стартовый пакет срабатывает, больше газуешь мотор крутит в холостую, вперёд едет без нареканий.
Покупал двигатель 1nz fe egr из Японии в 2016 году за 30 тыс .со всеми бумагами . В ПТС вписал при установке . Сразу пришлось менять передний и задний сальники коленвала. Двигатель попался хороший. До сих пор Стоит на Тойота Sienta 2009 года .езжу до сих пор
Брал у vadimmfish, с которым сотрудничаю уже очень давно, и всем его рекомендую, так как он, один из немногих, перед покупкой проверяет распилы и конструктора в статистике на аукционе в Японии. Авто покупает только с юга Японии, где нет реагентов, и, если оценка R, не берёт ни при каких обстоятельствах. И поэтому, все его б/у запчасти, как новые!
Отлично! 140тр за орабочий с хорошим ресурсом мотор это просто сказка! Я на своей машине просто обсоужил двигатель по нормальному грм, распредвалы, цепи, маслонасос, ещё по мелочи. Конечно с честной заменой всех расходников на сервисе очень похожем на Ваш.... вышло около полляма.... мотор на момент обслуживания прошёл 160т... сейчас 200т пробег, все чётко, работает и радует...Ну кроме цены эксплуатации... Никаких задиров, расхода масла и прочих историй конечно в помине нет.... Расход топлива на трассе 7 литров.... В городе редко больше 10ти.... Ауди Q7 4M. Дизель, 16й год. Главное, без вебасто не стартую мотор ни зимой ни летом... пока 75 градусов ож не нагреется не стартую... Тож со второй машиной, меср 222й, всегда через вебасто запуск... Но на мерсе пока пробег 130. Не лазил в мотор, масло и там и там мобил 5w30 для сажевых фильтров...
если перед покупкой делать эндоскопию,то она покажет отличный двигатель. Вы же сказали,что когда двигатель долго лежит,то тогда кольца залегают,поэтому пока не поставишь на машину и не поездишь,ничего не понятно будет) Вообще контрактный мотро это конечно казино
Да нету там казино, глазами смотреть нужно, а не ушами слушать, за всю жизнь купил моторов штук 15, всё просто, крышку маслозаливную открыл глянул лак есть закрутил пошёл дальше, другой открутил всё чистенько смотрим на болты чтоб не откручивались, за колено крутнул клина нет 👍 можно брать смело. ни разу не подводил такой осмотр!
@@user-ut2gs2bn3y лак и на чистых моторах бывает, это не показатель! Вам просто везло капитально, либо Вы на продажу ставили эти моторы, и они далеко уезжали от Вас ют
Андрей доброго, а колпачки точно поменяли? Могли ещё колпачки порвать при установке я такое уже видел что произвели замену и порвали практически все и как раз там тоже был расход 1лит ровно на 1000км . Ну это так 😊.
надо ставить оригинальные колпачки, купленные в проверенном магазине и чтобы по нормальному поставили их и не порвали. А тут поставили заменитель какой нибудь, вот и течет через них. А то, что во впуске масло, так оно почти у всех.
привет 👋 . купил 2zrfe тоже жрал масло также . залил лавр 203 / потом 202 помоему . изменения не было . карбон Х полностью гдето час полтора . потом промыл все это BG 109 -20минт залил равенол 5w30 син. сейчас на 2300км половина щюпа . масло кидало чере pcp клапан . маслоотводящие лабиринты не эффективны в 2zrfe моторе . туда же засандалил внутри мотора самодельную сетку
Пробег на 1 моторе за 100000 км. Привозили мы несколько распилов с пробегами 65 тыс. км там и намека не было на лак. Он внутри блестит чистый аллюминиевый цвет!
@Трезвый Взгляд Маслосъемные залегли намертво, димексид не поможет. Два пути - промыть мотор а затем : 1) дешевый - скинуть голову и заменить маслосъемные. 2) не дешевый - все разобрать, продефектовать, всё изношенное заменить. С кольцами отдельный разговор.
@@ottosun8118 Обычно выработка в горшках неравномерна, не идеально круглая. После установки новых колец образуются зазоры, что ещё более усугубляет ситуацию. Ну это мне так моторист сказал.
Больные не движки... Больная торговая система... Один раз влетишь на левое масло и маслосъёмные кольца забиваются, результат жор масла... Большая часть торгашей живёт по принципу " как наебать ближнего"
Приветствую Андрей. Респект и уважение вам, привет Коле и Стасу. Очень интересный и познавательный канал у вас, давно смотрю, продолжайте в том же духе. Подскажите Андрей как называется эндоскоп который в этом видео, он вижу очень удобный и клапана можно отлично посмотреть, подскажите пожалуйста как называется где его можно заказать и цена какая??? Буду очень благодарен!!!
Мужики поменял кольца колпачки 1mzfe, во впуске масло с сапунов, маслоотделмтельные пластиным снимал в крышках и мыл, новые клапана поставил вентиляции, колпачки, кольца, компрессия в норме, работает отлично но сука есть на 1200 км 150 грамм
Димексид не рассмотрен как вариант-из за тефлона? Он конешно трудоемкий но не больше разборки, и колечки отквашивает хорошо, и камеру сгорания можно отмыть дрелью
Конечно лучше купить контракт, чинить невижу смысла, ценник на них небольшой. А вот 80ки,100ки, 200ки, прадик, там уже думаешь т к ценник уже космос за контракт двигатель.
Пока лежал мотор, кольца залегли! При покупке всё было отлично. При эксплуатации вылез данный косяк. Надо было по трассе прокатиться после установки мотора. Возможно бы и помогло!
Наверное надо в Якутии зимой почаще масло менять по причине его быстрой усталости. Я предполагаю что машины у вас зимой очень часто заводятся если это автопрогрев поэтому быстро происходит сработка масла по моточасам .
@@AlexTalanovskiy Если они не глушатся а срок работы масла 250 - 300 часов то вывод очевидный. Я уверен что регламент не соблюдается от слова совсем и многие на то что они не глушатся кладут жирный болт.
@@user-yi5tz9zh9z Андрей сказал, что Равенол заливается в мотор, как в коробку, на весь срок службы авто. В Якутии масла 3longlife. Раз в 90 тыс меняются.
У контрактника должны быть таможенные документы. Таскаю с Японии двигателя, именно с разборки покупал, а не со свалки. Т.е. перед разбором проверяется полностью авто, снимается видео и все фотографируется. Но сейчас людям дорого стало, они лучше сэкономят и купят дешевле со свалки мотор в неизвестном состоянии, чем чуть заплатят дороже и купят мотор в известном состоянии...
@@user-xg2xe1wy7v все правильно! При 20с° зазор один, при 80с° больше(алюминий расширяется больше, сталь меньше). В работающем двигателе зазор уменьшается, так как температура головки 90с°, а клапана ~ 300+ с°. При отжиге зазора нет совсем, температура клапана зашкаливает! Как думаете, при какой температуре прогарает клапан?
Я бы разобрал,если клапана и поршня в таком состоянии,100% кольца залегли и все маслосгоные каналы закаксованы. Всё отмыть,притереть клапана,если компрессия в норме кольца отмыть и на своё место
