Мужики, насчёт этой коробки хочу сказать, может кому пригодится. Если перестал включаться нижний или верхний ряд передач, то первым делом смотрите клапан переключения демультипликатора, он слева на коробке, спереди, к нему подходит пластиковая трубка и две металлические, откручиваем болты на металлических, и щупаем, откуда идёт воздух при переключении ручки передач, если из обеих сразу, то проблема в износе толкателей, вдоль которых ходит тяга в черепашке, откручиваем коробочку клапана, разбираем чистим, смазывать не надо, под эти цилиндрики толкатели подставляем подходящие по диаметру шайьочки миллиметра три толщиной, если разрушена завальцовка вокруг шариков на них, то путевый токарь может их изготовить, только чуть длиннее, я у токаря заказал такие же как были и пришлось шайбы пока подложить. Какое то время можно поездить. Новый клапан у нас во Владивостоке стоит 12000 рублей). Удачи, мужики, не ломайтесь...
Отец молодец!!! Доходчиво и понятно объяснил, не поймёт только валенок. Ближе к улице - чётные скоростя, задняя и 2- 4 - 6 - 8, в сторону кузова нечётные 1 - 3 - 5 - 7
Спасибо за помощ,устроился на работу без опыта,водителем на 6520,а стажировали вообще на шахмане. Завтра на работу,а кпп на 6520 не знал как работает. Спасибо,внятно объяснили
Всё он подробно и доходчиво объяснил,просто у него нет нужды делить передачи.У кого-то появится такая нужда, без проблем с этим разберётся.Всем шершавой.
Молодец , всё ясно и практично , нето как всех осталных каждое передаче надо отдельно с демултиплятором , нет можно через одну двигатся , я уж работаю почти 3 года на камазах евро 3, 4 я постаянно пригаюсь через одно хоть и с грузом ,
Спасибо дядь,по причине вашего видео (по делу не нашёл больше в Ютубе) я с совка пересел на полноприводный тягач с zf коробкой.для меня была проблема как найти 4 и 3 скорость,пока не посмотрел видео.
@@user-bv4jb8ih8t ты прав на все 100%,у меня Мазе 8 передач,с головой,пустой трогаюсь с 5,7,8,груженный,2,4,5,6,7,8,и то заебывает,делать нехуй все скоростях перебирать,автомат весчь.
Он не видит разницы,почему?Я когда только получил своего 6520,это был 2007 ,то тоже не видел разницы...оказывается толкатель на педали сцепления не дожимал клапан переключения высш и низж или половинок.Отрегулировав стало работать, и разница колосальная
Ездил на Урал и КАМАЗ 4320 на той коробке на вахтовке тут тоже привыкнуть можно когда сесть за руль и машину почувствовать .На старых Камазах горный тормоз был но бесполезный на этом тоже ?
Здравствуйте Олег, подскажите пожалуйста на Камазах 4310 или 43118 как включается или отключается передний мост. Я ни разу не ездил на этих Камазах и представления не имею как включить или отключить передний мост если он там вообще включается или отключается. Заранее большое спасибо.
Ильгиз Насыпов на вездеходах он включен постоянно. В раздатке диф стоит и какому колесу легче то и крутит, либо одно переднее либо какое-то из задних. И три блокировки: межосевая на заднюю тележку и межосевая перед и зад. И колёсная, в задних мостах
Передний мост на этих камазах включается рычажком находящимся под панелью(воздушный кран)..,на последующих моделях переключение уже идёт клавишей через электромагнитный клапан(подающий воздух на камеру расположенную на раздатке)....
Передний мост не включен постоянно!!!Влючается при при необходимости,при неблагоприятных условиях езды..,гололёд глубокая грязь,снег,заболоченность.........При постоянной езде с передним мостом должна соблюдаться определённая скорость движения......
